英媒評2019最佳兩廂車：日系僅兩車入圍，韓系竟揚眉吐氣

在消費群體年輕化、城市交通擁堵的背景下，之前在國內不受待見的兩廂車，憑藉著相對個性的外觀、方便行走和停車的尺寸及出色的動態性能，正被納入主流購車視野，國內這類車型選擇日益豐富，可買誰才是最對的呢？

或許我們該聽聽英國人怎麼說，路窄+車多，兩廂車幾乎是英國人必備的出行單品，他們對這類車深度接觸了幾十年，甚至見證了高爾夫、福克斯等代表車型的每一次換代，如果說國內消費者是SUV專家，那麼英國人應該可以算作兩廂車教授。

英媒《AutoCar》剛剛選出了2019年十款最佳兩廂車，評選標準包括：動力、操控、空間及性價比。不出所料，榜單以歐系車為主旋律，但日系竟僅有兩車入圍，而印象裡不擅長運動的韓系竟然有所突破，排名還挺靠前， 怎麼回事？

福特福克斯

新款福克斯繼承了前輩的操控性和出色的底盤質感，再加上足夠寬敞的內部空間和不錯的性價比，它應該是緊湊級兩廂車中的佼佼者，也比隔壁的高爾夫實惠。比較尷尬的是，新福克斯入門車型採用的是扭力樑後懸架，儘管駕駛起來依然出色，但也透露了幾分不厚道。

車載點評：新款福克斯確實是真正的全球車，提供兩種後懸架在國內也是存在的，購買新款獨懸的福克斯至少要花費13萬元以上，成本不低，當然附贈的同級罕見的8AT變速箱還是挺香的。另一款提供兩種後懸架形式的車是高爾夫，福特被大眾帶“壞”嘍。

大眾高爾夫

高爾夫仍然是大多數對手們希望擊敗的存在，它擁有優雅的設計、全面的駕駛能力和出色的空間利用率，而且還衍生出了MPV、電動版等多種車型，繁衍能力很強。但它的價格也過於高昂，消費者甚至會懷疑高爾夫值不值？

車載娛樂：除了在美國有親和力，大眾在其他國家和地區還是很高冷的，不只是針對國內消費者。你看，英媒也忍不住的想吐槽。

西雅特LEON

作為高爾夫的姊妹車，LEON是一輛用料略低、配置略低，價格也略低的大眾。同時，它的設計比德國兄弟更銳利和前衛，如果說高爾夫是大叔的寵兒，那麼LEON則是小青年們的心頭好。

車載點評：憑藉不錯的性價比和年輕的設計，西雅特在歐洲的口碑不錯，不知道LEON未來會不會被Jetta品牌引入國內。

馬自達3

第四代馬自達3，是目前同級中最暢銷的，它保留了以往的所有品質和駕駛性能，開上它很容易感受到與車交流的樂趣，相對的大排量自吸發動機也是如今不可多得的。另外，它的內飾質量比以往都好，可以和高爾夫及福克斯相媲美，除了天生的噪音管理失控，它幾乎沒啥槽點。

車載點評：加速樂趣、操控能力、Zoom-Zoom，馬自達的用戶群體面有些窄，或許它只適合年輕人，並不是像福克斯、高爾夫那樣老少通吃。無論在美國還是英國，新馬自達3都獲得了很高的評價，國產版馬上要上市了，到時候我們再看看它有沒有配置閹割。

起亞Ceed

很意外，經過評比，這是韓系車首次進入我們的榜單前五，Ceed的底盤反饋和轉向比以往都更精緻，併為四個成年人提供了充足的乘坐空間。雖然它的細膩程度和福克斯及高兒夫有差距，但它的售價也要低很多，是非常有競爭力的入門之選。

車載點評：儘管中國品牌近年來的進步，大家有目共睹，但韓系車也早不是昔日阿蒙，它的動態表現竟受到了英國人肯定，驚不驚喜？

本田思域

本田思域經歷了從世俗到個性的多種變化。最新款車型的外觀相當有回頭率，並具備不俗的操控表現，但的它的三缸發動機不如福克斯和高爾夫的馬力大，內飾的精緻程度和細節的質感也略遜一些。

車載點評：或許該考慮把兩廂思域國產，絕對可以掀起一波兒改裝新風潮，誰還惦記惡貴的Type-R。另外，豐田Auris被淘汰的理由是駕駛無趣。

奧迪A3

奧迪A3是豪華品牌裡最均衡的存在，包括極低的油耗和維修養護成本，它的內飾和做工精緻度也保持了奧迪以往的水準。但整個駕駛感受和高爾夫並沒有太多區別，我們該考慮是否願意為高級的品牌和豐富的配置多花費金錢。

車載點評：目前，奧迪A3的終端優惠在3萬元左右，最低配15萬左右就可以提車，吸引力還是很強的。

沃克斯豪爾Astra

Astra是同級中除了豪華品牌外最高級的，它擁有寬敞的空間、舒適的座椅和精緻的內飾，但它的運動性比較一般，底盤的整體性和濾震能力沒問題，只是缺乏支撐感，丟失了小車應有的靈活感。

車載點評：Astra和別克威朗是姊妹車，也是同級中為數不多偏向舒適調校風格的存在。

MINI COUNTRYMAN

雖然COUNTRYMAN定位SUV，但我們更願意把它理解成跨界車，在駕駛、空間和做工上，COUNTRYMAN並沒有太突出的表現，但MINI的品牌文化和設計卻有著讓人無法拒絕的魅力。

車載點評：也是夠任性的外媒，為了讓本國車型上榜，理由準備的相當充分，SUV也和兩廂車搶飯碗？

標緻308

308是一款讓人又愛又恨的車，它的設計、舒適度和精緻度都很不錯，但在炫酷的外表下，又有些不實用，包括不符合人體工學的座椅、不均衡的轉向反饋和小車身應有的敏捷性。

車載點評：仍是性價比制勝。

總結：說白了，我們選擇緊湊級兩廂車，除了看中短車身帶來的運動性，還需要有能舒服過日子的特質，包括空間、性價比和使用成本等，能在運動和實用中達到平衡的，才是最全面的。