全系三缸的新福克斯還值得買嗎？
距離長安福特新一代福克斯上市已經半年有餘，可銷量卻讓人大跌眼鏡，到5月份為止，扛起銷量大旗的三廂版新福克斯今年一共才賣一萬六千多臺，而且每月銷量都在下降，就快冷到了冰點。按理說，福克斯的人氣並不低，如此慘淡的遭遇除了扼腕嘆息，我們也不禁要問，到底是產品不好，還是消費者變得太快？
這已經是福克斯的第四代產品，最早引進國內的福克斯是第二代，也就是有口皆碑的那臺經典福克斯，當時它以優秀的操控吸引了無數年輕消費者，並且是這個級別裡唯一一臺有能力與大眾高爾夫掰一掰手腕的車型。第三代福克斯當年也是月銷2萬輛的常客，是緊湊型轎車裡銷量靠前的車型，只不過到現在確實沒落了很多。
長安福特 福克斯 2019款
官方指導價：10.88-15.08萬元
車型定位：緊湊型轎車
發動機：1.0T/1.5L/1.5T
變速箱：6擋手動/8擋自動/8擋手自一體
最大馬力：122/128/184匹
最大扭矩：153/173/243牛·米
排放標準：國五/國六
車型亮點：造型和內飾煥然一新，空間更大，換上8AT變速箱
實拍車型：2019款三廂1.5T自動鋒潮版（指導價：13.48萬）
見仁見智的造型
到了這一代，福克斯的鋒芒已經消退很多了，不僅到店看車的人寥寥無幾，很多長安福特4S店都格外冷清。在全新福克斯剛剛亮相那會，不少人都覺得配一個馬丁臉跟它的風格有點不搭，感覺有點hold不住。
一千人眼裡有一千個哈姆雷特，對於這款車，我個人覺得它的造型沒有什麼不妥，反而比老款的獠牙臉更加耐看，這一代的福克斯跟前兩代一樣，還是分為兩廂版本和三廂版本。其中，三廂版車型明顯要居家一些，“鰱魚嘴”加橫向鍍鉻條的前臉看著挺順眼，側面以及車尾的設計也很漂亮，特別是兩廂版車型，擾流板、散熱口、大輪轂和雙出排氣都是凸顯運動的設計。
軸距變長，檔次感提升
它的內飾變化很大，特別是中控臺部分，新款的懸浮式中控大屏跟老款相比明顯更符合潮流，中控臺區域變得更簡潔，這也為坐在前排的人騰出了一些橫向空間。另外，像旋鈕換擋、全景天窗、黑頂棚的配置在同級別中確實挑不出什麼毛病，檔次感也得到了提升，福特最新的智能駕駛輔助系統也有幸搭載在國產全新福克斯身上。
而且它的尺寸也比上一代有所增加，三廂版和兩廂版的軸距同為2705mm，比上一代2648mm的軸距加長了57mm。帶來的好處就是車內空間更大，坐在後排的乘客也不頂腿了，唯一的不足就是，它的車身寬度並沒有增加，甚至還比上一代的1823mm尺寸略小，所以後排坐滿人會有點擠。
全系三缸飽受爭議
福克斯的操控有口皆碑，全新車型自然也繼承了這種特質，而且福特還豪爽地把8AT變速箱應用到這臺A級車上，這在同級別中是非常少見的。看到這，你會說既然變速箱都這麼先進，那動力應該錦上添花才是，很遺憾，正因為新福克斯這次全系換裝三缸發動機，才招來了無數口水，成為銷量慘跌的最大元凶。
從原有的1.5T和1.6L四缸機變成全系三缸，這等於剝奪了消費者的選擇權，儘管福特的三缸發動機小有名氣，但在中國市場還屬於新鮮事物，消費者的接受程度有限，之前上汽通用別克英朗2018款，全系換上三缸發動機後，銷量不堪回首，愣是從前五的位置跌到了10名之外，後來通過更大的折扣優惠才挽回點人氣。這次福克斯這麼做，同樣引起不少消費者反感。
細心的朋友可能已經發現，新福克斯的1.5T三缸發動機跟老款1.5T四缸機的動力值相差無幾，最大馬力僅多了3匹，最大扭矩也只多出3牛·米，還要承受三缸機帶來的先天性震動，整個動力感受並不會比老款好到哪去。
另外，這一代的福克斯高低配車型的後懸架也是不一樣的，高配車型使用多連桿獨立後懸架，低配車型則使用了扭力樑式非獨立懸架，對福克斯來說，這樣做雖然降低了成本，拉開不同車型的價格差，但對消費者來說，你覺得能夠接受嗎？
拿什麼吸引消費者？
說了這麼多，我們來聊聊產品競爭力。新福克斯的競爭對手非常多，老對手有長安馬自達昂克賽拉、東風日產軒逸和一汽豐田卡羅拉，新對手有上汽大眾朗逸Plus、北京現代菲斯塔。其實單看新福克斯9.98-16.58萬元的售價是沒有問題的，主銷車型在13萬區間，跟其他對手基本持平，但唯一的影響就在於，老款福克斯的終端優惠較大，新福克斯價格堅挺，而且這個級別的替代車型較多，造成很多消費者持幣觀望，對銷量自然有影響。
再一個，新福克斯的優缺點也很明顯，在感知層面做得很好，像內飾質感，配置和空間都有較大改善，但在機械層面卻給人縮水的感覺，不少網友反映，當看到新福克斯搭載三缸機和扭力樑懸架的那一刻，原有的興奮勁很快沒了，就算其它地方再好，還是會覺得失望。
車型評分：6.5分（滿分10分）
一手好牌打成這樣，估計出乎了長安福特的意料，全新福克斯本來大有可為，但在產品上過於偏執，顯然沒有照顧到中國消費者的感受，對於這款車我給它6.5分的評分，扣分的地方主要在於機械層面，一來全系三缸選擇性幾乎沒有，二來懸架簡配給人的印象也不太好。
如果你對機械性能的要求不高，只是單純作為代步車的話，新福克斯可以說沒毛病，外觀內飾更加耐看，配置和做工也更高檔，縱向空間也比老款大，品牌力也很足，即便後期賣掉也不會折價太快，但如果你注重駕駛感受，接受不了三缸機，那還是再看看吧，畢竟這個價位的選擇性還有很多。