哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家最“重量”級的檢測師GTwang，別看我外表高大，但內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
相信很多的粉絲都看過這個關於銳志的段子，當時的一代神車銳志也是藉此火了一把，一時間 “銳志”、“泡妞神器”、“大後超”等等名詞接踵而來，銳志進入中國市場已經有14個年頭了，05年他成為了首款20萬元就能買到V6後驅中型車，直到第528188輛銳志下線，國產銳志宣佈正式停產，自此終結了中國年輕人的V6後驅夢。
國產銳志原型車為豐田Mark X車型，街車範十足，激進的前臉設計賦予了它不俗的戰鬥氣息。由於銳志的改裝件在市面上的種類數量直逼神車GK5，也因為日系車的改裝配件相對便宜點，所以非常多的改裝愛好者都熱衷於玩銳志。
新車停產不妨礙二手車銷售，這臺幫粉絲檢測的這臺豐田銳志是11年3月份生產的，如今二手車市場還要賣11萬，搶手程度難以想象，主要原因就是它的後驅跟六缸發動機，情懷真是一種說不清道不明的東西，但它就這麼直接的反應在了二手車價上。
伴隨著銳志的停產導致有些小夥伴沒有機會體驗到這輛大後超帶來的快感與樂趣，就有了後來的銳志在二手車市場的火爆，那麼問題來了，買二手的銳志都有哪些值得注意的地方和陷阱呢，那就讓我為大家講講這輛10款銳志的故事吧。
車型：10款豐田銳志2.5L，深雲母紅色
出廠日期：2011.3
表顯公里數：110642公里
當年新車指導價：22.98萬
現在賣家報價：10.8萬
我只能說這個報價真的並不高，有的車子能報價到12萬多，當然說這款車保有量很大，南方的車商手裡要是沒有臺銳志，那都不能叫車商~
檢測當天有點灰濛濛的，時不時還滴上兩點雨水，不過看到這輛戰鬥氣息十足的大後超，也管不了那麼多了，就立即著手檢測。首先檢測車輛的外觀，對於一輛接近八年車齡的車來說，前槓後槓的噴漆就顯得不太重要了，不過尾燈的損壞還真是最影響整輛車美觀的一個點呢。
檢查也發現，前擋風玻璃日期不符，17年的玻璃為後期更換，玻璃日期上的數字為年份，數字左邊有點說明是上半年生產，用7減就得出了月份，數字右邊的點是下半年的，用13減點數就得出了月份，既然前擋風玻璃換過，不知道是不是車頭有故事呢，接下來看一下漆面情況如何吧。
左前葉子板數值過高為鈑噴，連接左前葉子板的左a柱邊沿也有噴漆，b柱上邊樑連接左c柱區域均有噴漆，大頂數值不高但是也屬於噴漆，車輛右側幾乎同左側一模一樣我就不一一介紹了，這樣的外觀漆面情況屬實不理想，不過客戶表示並不介意，為了情懷嘛！
看完外觀漆面，接下來看看發動機艙。不同於日本本土的Mark X，這款車採用的是更加符合中國國情的代號5GR的發動機，雖然馬力只有197馬力，但是在高轉速下才能激發它最大的潛能。機艙整體看上去沒有什麼問題，清洗的也很乾淨。接下來看看細節如何吧。
打開機艙蓋，格外顯眼的穩定杆令人眼前一亮，這個穩定杆為後期改裝的為的是穩定車身，為了使車身足夠穩定，總感覺底盤也會有什麼加裝，機艙內部氣門室蓋有些輕微滲油，其他部位經過仔細的檢查也都沒有發現異常的拆卸痕跡，整體狀況還是非常不錯的，在這裡就不進行描述了。直接進入駕駛艙看看。
進入駕駛艙內，可以看到，銳志相比外形的年輕化的設計，內飾就顯得過分保守了，中規中矩的矩形中控臺設計看著老氣，碩大的空調控制按鈕雖然操作方便，不過這個造型是有點跟不上19年的時代節奏了，哈哈。
檢查發現，內飾有一些髒了，不過座椅和中控臺都是屬於正常磨損的範疇，檢測安全帶卡槽、安全帶，還有其他細節之處，可以看出狀態還可以，也沒有發現生鏽泥沙和水漬，後排的出風口幾乎沒有什麼磨損，可以看出這臺車的後排還是很少坐人的。
接下來本來按照檢測流程，就該感受一把大後超的動態駕駛模式了。可誰知粉絲小哥說不用路試了，自己已經開了一路過來的，直接去上架就好了。
然後我們跟隨粉絲小哥來到了他提前聯繫好的一家店上架檢測底盤。車子升起來，果然不出我所料，底盤加裝了與機艙一樣的底盤穩定套件，進一步穩固底盤提升操控，前前後後一通檢測只有四輪剎車片磨損程度大需要更換了，看來“開不壞的豐田”這句話不是謠傳。
到這就全部檢測完畢了，坐一下車況總結：外觀漆面噴漆的部位很多，連車頂也有噴漆的情況，個別部位存在局部鈑金，發動機艙加裝了橫拉桿，內飾正常磨損，功能基本正常，底盤加裝了穩定杆，車輛沒有嚴重的事故，狀態良好。
今天檢測的這臺車改裝的東西並不多，如果說進排氣都改過之後，對車輛的發動機變速箱的磨損可能就會比較大了。簡單的改一下懸掛，橫拉桿，底盤14件套之類的拉桿，對於銳志來說就是最基礎的改裝了。有的時候看一些銳志改裝的文章之後，我自己都想把我的天籟加一些拉桿來加強一下對側傾的控制。哈哈。
我跟粉絲小哥做了車況說明之後，粉絲也表示對這車的車況較為滿意，因為之前他已經跟車商談過一次價格了，最後我也是聽說，他以不到10萬的價格入手了這臺車，具體談到多少我就不得而知了，不過這車買回去我也建議小哥做一個全車油液的更滑，這樣自己開著也能較為放心了。以這車的車況來看，就是粉絲小哥再開上一年，我覺得以原價出手，應該完全沒有問題。畢竟這麼好看又皮實的車子已經停產了，相信年輕的一代人也不會忘記這款V6大後超的~哈哈
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師GTwang，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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