翻看銷量榜單，你會發現賣得最好的合資車基本都集中在10萬及以上的售價區間，除了均衡的配置、優秀的空間外，相信更多人看重的是合資品質，而如果你的預算不高也想要合資品質怎麼辦？完全沒問題，近年來不少合資品牌都推出了價格更低的入門車型，雖然動力、配置可能會縮水，但品質依舊！
起亞 奕跑
廠商指導價：6.98-7.98萬元
優惠後價格：5.88-6.88萬元
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不少合資品牌都想要做汽車市場的價格屠夫，而真正能在價格上對國產車造成衝擊的卻只有韓系車，不過在此前大多數低價韓系車都是瑞納、悅納這些轎車，低價SUV市場卻難覓其蹤影，直到起亞奕跑的上市，才又一次刷新了消費者對於合資車性價比的認知。
作為一款起售價不到7萬的小型SUV，奕跑在配置上並沒有縮水，不過也就手動和自動擋兩個版本可選，而懂哥建議直接一步到位選高配，配置包括胎壓報警、ESC、倒車雷達/影像、自動啟停、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、多功能皮質方向盤、中控大屏、液晶儀表、自動空調等等，目前還有著4千到1萬的優惠，還要啥自行車！
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動力上奕跑就只搭載了一臺1.4L發動機，反正什麼激情駕駛就別想了，不過好處就是百公里綜合油耗不到8L，而外觀、內飾保持著韓系車高顏值的同時，做工也沒有敷衍了事，只是用料都以硬塑料為主了，此外後排空間表現也一般。
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而奕跑適合哪些人呢？懂哥認為對那些預算不高，注重合資品牌以及對空間、動力追求不大的消費者來說較有吸引力，你覺得呢？
斯柯達 昕動
廠商指導價：6.99-10.99萬元
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雖然售價比出自同門的Polo還要更便宜，但斯柯達昕動卻是一款不折不扣的緊湊型車，而這類入門級緊湊型車一般尺寸更大，內飾做工、配置卻仍然保持著小型車的水準，目的則是為了爭奪這一細分市場，只不過斯柯達在國內的整體銷量不佳，更何況屬於小眾產品的昕動了。
而為了進一步提升競爭力，2019款的昕動全系換裝了1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手動或6速自動變速箱，動力不強但省油，不過配置上就是入門合資車的通病了，想要獲得較好的體驗建議選購1.5L 自動標準版，配備了ESC，自動啟停、上坡輔助等基礎安全配置，重要的是目前在大部分地區還有著1-2萬的優惠，性價比不錯。
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雖然售價比出自同門的Polo還要更便宜，但斯柯達昕動卻是一款不折不扣的緊湊型車，而這類入門級緊湊型車一般尺寸更大，內飾做工、配置卻仍然保持著小型車的水準，目的則是為了爭奪這一細分市場，只不過斯柯達在國內的整體銷量不佳，更何況屬於小眾產品的昕動了。
而為了進一步提升競爭力，2019款的昕動全系換裝了1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手動或6速自動變速箱，動力不強但省油，不過配置上就是入門合資車的通病了，想要獲得較好的體驗建議選購1.5L 自動標準版，配備了ESC，自動啟停、上坡輔助等基礎安全配置，重要的是目前在大部分地區還有著1-2萬的優惠，性價比不錯。
在入門緊湊型合資車市場，大多數的車型都是三廂，而兩廂造型並且配色活潑的昕動就很容易讓人眼前一亮了，此外且新款昕動的尾標將由此前的圓形LOGO更換為最新的字母標識樣式，帶字母的斯柯達，就問你怕不怕？
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而為了進一步提升競爭力，2019款的昕動全系換裝了1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，匹配5速手動或6速自動變速箱，動力不強但省油，不過配置上就是入門合資車的通病了，想要獲得較好的體驗建議選購1.5L 自動標準版，配備了ESC，自動啟停、上坡輔助等基礎安全配置，重要的是目前在大部分地區還有著1-2萬的優惠，性價比不錯。
在入門緊湊型合資車市場，大多數的車型都是三廂，而兩廂造型並且配色活潑的昕動就很容易讓人眼前一亮了，此外且新款昕動的尾標將由此前的圓形LOGO更換為最新的字母標識樣式，帶字母的斯柯達，就問你怕不怕？
誠然，昕動的動力肉、配置低都是缺點，但它作為入門家用車絕對合格，低油耗、大空間才是許多人更看重的點，你覺得呢？
豐田 YARiS L 致享
廠商指導價：6.88-10.48萬元
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兩廂車在國內不乏受眾，但它也難以撼動三廂車在中國消費者心中的地位，很多人購車的首選仍然是三廂車，不過如果你只有幾萬的預算卻想買合資，可選車型其實寥寥無幾，好在其中不乏精品，以品質可靠、耐用的豐田為例，除了征戰國內市場多年的威馳外，YARiS L 致享也是不錯的選擇。
不過事實上致享基於一汽豐田威馳的平臺打造，兩者可謂同宗同源，外觀上採用了KEEN LOOK設計理念，線條十分激進大膽，甚至有幾分C-HR的影子在，不過來到車身側面和尾部，你就會發現這其實就是一輛威馳，廣豐的設計師就只給它換了個前臉，至於內飾兩者也幾乎完全一致，風格溫馨居家，後排空間在同級中處於中上水平。
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兩廂車在國內不乏受眾，但它也難以撼動三廂車在中國消費者心中的地位，很多人購車的首選仍然是三廂車，不過如果你只有幾萬的預算卻想買合資，可選車型其實寥寥無幾，好在其中不乏精品，以品質可靠、耐用的豐田為例，除了征戰國內市場多年的威馳外，YARiS L 致享也是不錯的選擇。
不過事實上致享基於一汽豐田威馳的平臺打造，兩者可謂同宗同源，外觀上採用了KEEN LOOK設計理念，線條十分激進大膽，甚至有幾分C-HR的影子在，不過來到車身側面和尾部，你就會發現這其實就是一輛威馳，廣豐的設計師就只給它換了個前臉，至於內飾兩者也幾乎完全一致，風格溫馨居家，後排空間在同級中處於中上水平。
致享在動力上也與威馳一致，搭載了1.3L和1.5L發動機，不過為了應對排放法規，致享在年初推出了國VI排放版本，並且售價維持不變，目前在許多地區還有著一萬左右的優惠，雖然目前的月銷量僅在4千左右，但對於日漸式微的小型車來說屬於中上水平了。
翻看銷量榜單，你會發現賣得最好的合資車基本都集中在10萬及以上的售價區間，除了均衡的配置、優秀的空間外，相信更多人看重的是合資品質，而如果你的預算不高也想要合資品質怎麼辦？完全沒問題，近年來不少合資品牌都推出了價格更低的入門車型，雖然動力、配置可能會縮水，但品質依舊！
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誠然，昕動的動力肉、配置低都是缺點，但它作為入門家用車絕對合格，低油耗、大空間才是許多人更看重的點，你覺得呢？
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兩廂車在國內不乏受眾，但它也難以撼動三廂車在中國消費者心中的地位，很多人購車的首選仍然是三廂車，不過如果你只有幾萬的預算卻想買合資，可選車型其實寥寥無幾，好在其中不乏精品，以品質可靠、耐用的豐田為例，除了征戰國內市場多年的威馳外，YARiS L 致享也是不錯的選擇。
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致享最大的短板可能就是配置的缺失了，不過它最大的優勢在於不錯的空間表現和高水準的裝配工藝，作為家用車絕對合格。
7萬預算你會選誰呢？