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又一日產車跌至“親民價”,原價10.59萬,降到7萬多,還買凌派?

今年國內車市的不景氣導致大部分汽車廠商銷量出現一定幅度下滑,而福特、標緻雪鐵龍、馬自達等品牌更是持續大跌,相比來說,日系品牌的豐田和本田則持續表現,逆勢上揚,導致日產相保持穩健的同時,壓力倍增。近期不少車型優惠有迅速提升之勢,如推出不到半年的新天籟,由於遲遲難以被市場廣泛認可,銷量沒有恢復往年同期水平,目前優惠已經達到兩萬多至三萬左右,讓利幅度提升迅猛。剛剛上市不久的新軒逸,相信也會迅速有優惠給予。

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今年國內車市的不景氣導致大部分汽車廠商銷量出現一定幅度下滑,而福特、標緻雪鐵龍、馬自達等品牌更是持續大跌,相比來說,日系品牌的豐田和本田則持續表現,逆勢上揚,導致日產相保持穩健的同時,壓力倍增。近期不少車型優惠有迅速提升之勢,如推出不到半年的新天籟,由於遲遲難以被市場廣泛認可,銷量沒有恢復往年同期水平,目前優惠已經達到兩萬多至三萬左右,讓利幅度提升迅猛。剛剛上市不久的新軒逸,相信也會迅速有優惠給予。

這臺年輕範的日產車,原價10.59萬,現僅7萬多,還買本田凌派嗎?


至於定位更低的轎車,曾經火了好幾年的陽光,今年銷量僅1581輛。騏達和藍鳥今年銷量分別為31950輛和26715輛,這兩款車目前優惠力度均不小,尤其是藍鳥。作為日產為中國市場量身打造的一款全新緊湊型車,主要面向年輕消費者,雖然命名為藍鳥BLUEBIRD,但與此前的藍鳥定位完全不一樣,類似於桑塔納和捷達,只是沿用了此前的名稱而已,有利於新車市場推廣。

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藍鳥於2015年10月上市,售價10.59-14.39萬,較軒逸便宜不少,定位稍低。雖然專門為中國市場打造,但藍鳥並沒有像捷達和桑塔納,乃至本田凌派一樣成為爆款,可見日產對於這種“中國版”新車的打造還是欠缺點火候。由於陽光基本已“退出江湖”,入門緊湊型三廂車陣容,目前僅存軒逸經典款和藍鳥兩款車,面臨的競爭壓力可不小。


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我們從終端市場瞭解到,目前藍鳥優惠相當可觀,以入門級車型為例,指導價10.59萬的1.6L 手動時尚版,目前裸車價僅7.69萬,優惠達到2.9萬。更受歡迎的1.6L CVT智聯智酷版 ,則從13.19萬降至10萬出頭,相比同樣為中國市場打造的本田凌派,藍鳥的價格更低,更親民。


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藍鳥雖然推出已有幾年時間,時至今日,依然有一定新鮮感,讓人印象深刻的是日產V-motion家族式設計風格的前臉,倒梯形格柵配合鷹眼造型的大燈,樣式年輕富有視覺衝擊力。車身來說,由於藍鳥主要針對年輕消費市場,為了突出“誠意”,並沒有採用普通三廂轎車造型,其有點溜背風格的造型,加之頗有“特色”的C柱造型,極具辨識度的同時也不乏爭議,喜歡的人對這種設計頗為認可,不喜歡的人則認為是一大“敗筆”。作為一款年輕化的車型,藍鳥尾部設計相對中庸了一些,沒有讓人記憶深刻的點。


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其實藍鳥的尺寸並不小,長寬高分別為4683/1780/1465mm,軸距為2700mm,只是不及全新凌派那麼誇張。實際乘坐空間方面,根據此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐入藍鳥後排,頭部三指,腿部將近兩拳的空間剩餘,表現卻難以讓人滿意,可見車身設計還是犧牲了部分後排乘坐空間。


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其實藍鳥的尺寸並不小,長寬高分別為4683/1780/1465mm,軸距為2700mm,只是不及全新凌派那麼誇張。實際乘坐空間方面,根據此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐入藍鳥後排,頭部三指,腿部將近兩拳的空間剩餘,表現卻難以讓人滿意,可見車身設計還是犧牲了部分後排乘坐空間。


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藍鳥的中控偏向於駕駛員一側設計,細節設計上費了不少心思,如平底式方向盤,中控面板的紋路等。配置方面,以入門級車型1.6L 手動時尚版為例,優惠後的售價僅7萬多,有雙安全氣囊、鋼製輪圈、織物座椅、鹵素大燈、手打空調等基本配置,雖然價格是便宜,但配置確實低的可憐。


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至於定位更低的轎車,曾經火了好幾年的陽光,今年銷量僅1581輛。騏達和藍鳥今年銷量分別為31950輛和26715輛,這兩款車目前優惠力度均不小,尤其是藍鳥。作為日產為中國市場量身打造的一款全新緊湊型車,主要面向年輕消費者,雖然命名為藍鳥BLUEBIRD,但與此前的藍鳥定位完全不一樣,類似於桑塔納和捷達,只是沿用了此前的名稱而已,有利於新車市場推廣。

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藍鳥於2015年10月上市,售價10.59-14.39萬,較軒逸便宜不少,定位稍低。雖然專門為中國市場打造,但藍鳥並沒有像捷達和桑塔納,乃至本田凌派一樣成為爆款,可見日產對於這種“中國版”新車的打造還是欠缺點火候。由於陽光基本已“退出江湖”,入門緊湊型三廂車陣容,目前僅存軒逸經典款和藍鳥兩款車,面臨的競爭壓力可不小。


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我們從終端市場瞭解到,目前藍鳥優惠相當可觀,以入門級車型為例,指導價10.59萬的1.6L 手動時尚版,目前裸車價僅7.69萬,優惠達到2.9萬。更受歡迎的1.6L CVT智聯智酷版 ,則從13.19萬降至10萬出頭,相比同樣為中國市場打造的本田凌派,藍鳥的價格更低,更親民。


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藍鳥雖然推出已有幾年時間,時至今日,依然有一定新鮮感,讓人印象深刻的是日產V-motion家族式設計風格的前臉,倒梯形格柵配合鷹眼造型的大燈,樣式年輕富有視覺衝擊力。車身來說,由於藍鳥主要針對年輕消費市場,為了突出“誠意”,並沒有採用普通三廂轎車造型,其有點溜背風格的造型,加之頗有“特色”的C柱造型,極具辨識度的同時也不乏爭議,喜歡的人對這種設計頗為認可,不喜歡的人則認為是一大“敗筆”。作為一款年輕化的車型,藍鳥尾部設計相對中庸了一些,沒有讓人記憶深刻的點。


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其實藍鳥的尺寸並不小,長寬高分別為4683/1780/1465mm,軸距為2700mm,只是不及全新凌派那麼誇張。實際乘坐空間方面,根據此前到店體驗,172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿,坐入藍鳥後排,頭部三指,腿部將近兩拳的空間剩餘,表現卻難以讓人滿意,可見車身設計還是犧牲了部分後排乘坐空間。


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藍鳥的中控偏向於駕駛員一側設計,細節設計上費了不少心思,如平底式方向盤,中控面板的紋路等。配置方面,以入門級車型1.6L 手動時尚版為例,優惠後的售價僅7萬多,有雙安全氣囊、鋼製輪圈、織物座椅、鹵素大燈、手打空調等基本配置,雖然價格是便宜,但配置確實低的可憐。


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又一日產車跌至“親民價”,原價10.59萬,降到7萬多,還買凌派?

今年國內車市的不景氣導致大部分汽車廠商銷量出現一定幅度下滑,而福特、標緻雪鐵龍、馬自達等品牌更是持續大跌,相比來說,日系品牌的豐田和本田則持續表現,逆勢上揚,導致日產相保持穩健的同時,壓力倍增。近期不少車型優惠有迅速提升之勢,如推出不到半年的新天籟,由於遲遲難以被市場廣泛認可,銷量沒有恢復往年同期水平,目前優惠已經達到兩萬多至三萬左右,讓利幅度提升迅猛。剛剛上市不久的新軒逸,相信也會迅速有優惠給予。

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至於更受歡迎的1.6L CVT智聯智酷版,優惠後的售價在10萬出頭,相比貴了不少,配置上增加了前排側氣囊、前後頭部氣囊、車身穩定控制系統、倒車影像、電動天窗、鋁合金輪圈、無鑰匙進入/啟動系統、8寸中控屏等配置。即使是全系次頂配車型,也沒有皮質座椅、LED大燈、自動空調、後座空調出風口等配置,可見藍鳥配置豐富度並不高,缺乏吸引力。當然,正因為如此,目前優惠力度才比較大,綜合來看,依然是1.6L CVT智聯智酷版更為值得出手。


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又一日產車跌至“親民價”,原價10.59萬,降到7萬多,還買凌派?

今年國內車市的不景氣導致大部分汽車廠商銷量出現一定幅度下滑,而福特、標緻雪鐵龍、馬自達等品牌更是持續大跌,相比來說,日系品牌的豐田和本田則持續表現,逆勢上揚,導致日產相保持穩健的同時,壓力倍增。近期不少車型優惠有迅速提升之勢,如推出不到半年的新天籟,由於遲遲難以被市場廣泛認可,銷量沒有恢復往年同期水平,目前優惠已經達到兩萬多至三萬左右,讓利幅度提升迅猛。剛剛上市不久的新軒逸,相信也會迅速有優惠給予。

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藍鳥於2015年10月上市,售價10.59-14.39萬,較軒逸便宜不少,定位稍低。雖然專門為中國市場打造,但藍鳥並沒有像捷達和桑塔納,乃至本田凌派一樣成為爆款,可見日產對於這種“中國版”新車的打造還是欠缺點火候。由於陽光基本已“退出江湖”,入門緊湊型三廂車陣容,目前僅存軒逸經典款和藍鳥兩款車,面臨的競爭壓力可不小。


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我們從終端市場瞭解到,目前藍鳥優惠相當可觀,以入門級車型為例,指導價10.59萬的1.6L 手動時尚版,目前裸車價僅7.69萬,優惠達到2.9萬。更受歡迎的1.6L CVT智聯智酷版 ,則從13.19萬降至10萬出頭,相比同樣為中國市場打造的本田凌派,藍鳥的價格更低,更親民。


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藍鳥全系搭載1.6L自然吸氣發動機,最大輸出93kW/168Nm,匹配的是5速手動和CVT無極變速箱。作為一款年輕化的轎車,加速性能一般,手動擋和自動擋官方公佈的百公里加速比較接近,均在11.8秒左右。

東風日產藍鳥有哪些讓人不滿意的地方?


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東風日產藍鳥有哪些讓人不滿意的地方?


這臺年輕範的日產車,原價10.59萬,現僅7萬多,還買本田凌派嗎?


根據車主反饋:藍鳥內飾塑料感較強。懸架偏硬朗,質感一般。後排乘坐空間難以讓人滿意,尤其是頭部空間,比較捉襟見 肘。

這臺年輕範的日產車,原價10.59萬,現僅7萬多,還買本田凌派嗎?說的就是藍鳥。如果您的購車預算在7-10萬左右,會考慮購買東風日產藍鳥嗎?還是選擇英朗、軒逸經典款,或者凌派的低配車型,歡迎討論。

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