全球公認50萬公里不大修，最近得到消息要換代了，比奔馳還漂亮

說到日系車，第一印象就是豐田本田，今天就來說說豐田汽車，恐怕很多人都會想到它出眾的品控，開不還的豐田也是豐田的口碑，豐田也因此成為了全球聞名的汽車巨頭，雖說在國內感覺它的市場地位不及大眾，但放眼全球的話，豐田的市場地位還是相當強悍的，甚至不少我們熟知的車型都是全球都比較熱銷的，像卡羅拉、漢蘭達、RAV4等，而今天我們要說的主角正是豐田卡羅拉，號稱50萬公里不大修，今換代比奔馳漂亮。

作為豐田旗下發展史最為久遠的A級轎車，卡羅拉隨著的變遷也進行了多次的換代，從而緊跟了時代的潮流，同時也獲得了全球消費者的認可，以年銷幾十萬輛的成績穩居A級車銷量冠軍，這得益於豐田賦予卡羅拉一派紮實用心的做工品質、更為精密的車身零部件以及精湛的造車工藝，使得卡羅拉在燃油性、耐用性、經濟性等方面都達到了極為優秀的品質，號稱50萬公里不大修，同時卡羅拉也逐漸取代了捷達、桑塔納在出租車領域的地位，可見它的品控表現有多出眾。

如今的卡羅拉也進行了換代，甚至比奔馳A級還要漂亮，看起來整體更加年輕運動，前臉大尺寸的中網配合貫穿車標雙L型疊加的LED大燈，視覺效果非常犀利，兩側帥氣的擴散器造型也提升更多運動感，側身4640*1780*1435mm的尺寸非常緊湊耐看，流暢的腰線貫穿整個車身，配合門板處清晰的內凹折線、多輻式精緻的輪轂，讓側身顯得非常動感時尚，尾部採用了犀利的尾燈組通過亮眼的鍍鉻飾條貫穿整個車身，視覺效果動感時尚的同時為整車的顏值加分了不少，符合年輕人的的車型。

來看看卡羅拉對於內飾的設計，卡羅拉進一步與它的外觀進行了高度匹配，整體也顯得非常年輕、時尚，徹底擺脫了豐田內斂的設計手法，更加鋒利的T型中控臺經過了平直的線條勾勒，顯得非常舒展大氣，同時大量細膩的搪塑材質包裹也顯得很有質感，全新的懸浮式中控屏與物理按鍵融為一體，讓內飾盡顯乾淨利落的同時，科技感十分出眾，只不過方向盤造型依然保持了豐田保守的設計，不過好在前後座椅也是進行了皮革的包裹，加上寬敞的乘坐空間，舒適性值得期待的。

新款卡羅拉與新款雷凌同樣都是給予豐田TNGA平臺打造，所以動力方面依舊會延續雷凌同款的1.2T、1.8L混動兩款動力系統，最大功率為85Kw，最大扭矩185Nm，並滿足國六排放標準，而1.8L混動最大功率為125KW、峰值扭矩為305N.m，傳動系統上前者為可模擬10的CVT無極變速箱，而後者為E-CVT變速箱，豐田汽車油耗方面一向很經濟省油，1.2t百公里油耗應該還在5L-7L 1.8L混動的就不用多說了，動力方面看數據不是那麼強勁，但也應付得了日常行駛，可喜的是底盤方面為前麥弗遜後雙插臂式的獨立懸架結構，舒適性得到了進一步提升。

豐田卡羅拉的確是一款顏值、品質都非常出眾的經典日系好車，尤其是全新換代之後在顏值、配置方面的提升，讓性價比更加突出。

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