首先講一下國六
隨著國家對環境保護的工作越來越重視，針對汽車汙染物排放的標準，目前已經實施了第六階段，第六階段就是我們經常所說的國六排放標準，國六排放標準的苛刻性要比國五排放標準還要嚴謹50％左右，這樣的排放標準要求，對於傳統燃油車來講，無疑是又迎來一次全新的變革。
我想經常在汽車論壇裡面活躍的讀者都會聽過這樣句話：你風光時她它陪你風花雪月，你落魄時它陪你東山再起。這句話講的就是豐田霸道，雖然後來官方名改成了普拉多，但是在民間還是稱之為霸道，它以皮實耐操、性能優秀等優點俘獲了大量的越野愛好者，以超高的保值率成為了豐田在國內市場的一顆常青樹。
但是為什麼這樣優秀的一款車，會面臨停產?
原因就是來勢洶洶的國六排放標準，號稱史上最嚴排放標準。我們知道普拉多之所以經典和堅持採用大排量自吸發動機有著很大的關係，但是大排量的發動機就意味著尾氣排放更高，所以很難達到國六排放的要求。不過我想如果豐田願意的話，把普拉多升級成國六應該是沒問題的，但為什麼豐田不這麼做？
因為我國今年開始試行的汽車企業雙積分政策，而且2019年開始會嚴格執行。按照政策的要求，國內所有年銷量超過3 萬輛以上的汽車製造企業和汽車進口商都要滿足平均燃料值積分和新能源汽車積分這兩項積分政策。而普拉多由於排量大，所以會佔據大量的積分額度，影響企業的政策佈局，自然就被拋棄了
甚至有人高呼，霸道之後或將再無越野
但是 中東版的霸道 還是可以購買到的
中東版相比於國產無論是動力性能還是配置方面都更強勢 版本也更多 所以 大家不用擔心以後根本購買不到霸道
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