與卡羅拉同門不同命，全新一代雷凌能否先聲奪人？

“技術帶動變革”，這兩年豐田TNGA的強勢把這句話詮釋到了極致，而隨著全新一代雷凌的上市，TNGA的勢力範圍又擴大到了合資A級車市場。從產品力來看，全新一代雷凌不僅是更加年輕動感，全系標配8氣囊、LED大燈；主動剎車、ACC巡航等科技配置在80%的車型上高度普及；42%的高強度鋼運用比例，再加上燃油版11.58萬、雙擎混動13.38萬起的售價，對於那些需要一款省油、耐用、安全、保值，甚至在駕控上可以有所期待的家庭用戶來說，它的確是一款很誘人的產品，如此的實力，全新雷凌當然也會不甘心於現在的銷量。可另一方面，均衡的是多年積攢的熱度、口碑，讓朗逸、軒逸，以及同門的卡羅拉依然佔據著A級家用車市場的鰲頭（前三），那麼全新一代雷凌的能否改寫A級市場的格局呢？

實力與熱度不符，全新一代雷凌得主動出擊

就如開頭所說，全新一代雷凌在產品力上的提升，在合資A級車市場中絕對是跨越式的了，這幾年也就第十代思域能夠相提並論。比如標配8氣囊和LED大燈，這是連合資B級車都很少做到的；再比如除了進取版車型以外，豪華版、運動版、科技版和尊享版均配備了主動剎車、ACC巡航等科技裝備（12.98萬起開始），高達80%的普及率也是史無前例的；再加上42%的高強度剛（590兆帕以上）運用比例，關鍵部位採用1500兆帕的熱衝壓鋼，以及TNGA更加運動化的調校和全新的架構、同級唯二的混動系統和油耗，它既站在技術的頂峰，也敢跟國產去拼性價比，更何況它還有著恐怖的保值率。

可雷凌想要從之前的狀態衝上巔峰，仍然有不小的困難。因為在合資A級轎車當中，雷凌的熱度不低是事實，但朗逸、軒逸，甚至是同門的卡羅拉比它更加火爆也同樣是事實，在知名度和銷量上，雷凌跟它們比起來的確還有明顯的差距，而把標杆級的實力釋放出來並完成逆襲也需要一個過程。當然了，全新一代雷凌換代之後的提升，確實會讓很多人難以抗拒，但偏偏它的雙胞胎哥哥卡羅拉也將在8月下旬上市了，而躋身同級前三的卡羅拉，換代後如果保持基本一致的實力提升，從目前的銷量和熱度來看，它顯然更有可能問鼎合資A級市場。

而從廣汽豐田、一汽豐田和豐田中國的策略來看，讓雷凌率先換代，可能就是基於它在熱度、聲量、號召力和銷量等方面弱與卡羅拉的現狀，給它一個先聲奪人的機會。但如果沒能在這短短三個月時間裡完成逆襲，那反而有點給全新一代卡羅拉做了預熱和嫁衣的意味。因為市場和用戶對於新車瞭解的滯後，以及如今汽車市場相對冷淡的行情，完全不排除這種可能性；且即使是關注這一市場的用戶，也難免會有等到卡羅拉換代之後對比一番再做選擇的想法。於是，趕在卡羅拉換代之前掌控局面，是全新一代雷凌的當務之急。

率先展現TNGA的全面優勢，是全新一代雷凌最好的打開方式

從前面的產品力介紹來看，全新一代雷凌的確展現了TNGA帶來的巨大優勢。可主要集中在科技實力，模塊化平臺帶來的成本和價格的下探，以及更出色的安全性能方面，而TNGA也同樣強調的年輕化、運動化。對此，全新一代雷凌搭載的跟上一代參數完全一致的1.2T（116Ps，185N·m），和換用了全新電機的1.8L混動，卻難以迅速去呈現它的運動化，畢竟參數跟那些性能派比起來只能是中規中矩，雷凌之前所強調的運動主要也是相對於卡羅拉而言的，跟那些真正主打運動的對手比起來，人們對雷凌的印象還停留在：家用選手裡面帶上了一絲運動範的定位。

但運動化，卻又是雷凌實現逆襲的關鍵，不僅是因為它繼承了Levin（豐田AE86）的英文命名，這也是它和卡羅拉形成差異化的核心所在。畢竟卡羅拉歷代車型所形成的穩定、耐用、均衡的形象，早已深入人心，作為雙胞胎的雷凌，它雖然同樣有這些優勢，但卻無法以此為突破口而戰勝卡羅拉。所以只有把TNGA的運動化變革，以及自己的特殊設計和調校真正展現出來，抓住如今年輕化的大潮，才是它最好的打開方式。

合力應付價格戰，是豐田雙子星要面對的共同難題

對於雷凌和卡羅拉換代之後的同門競爭，以及兩款產品的差異化，結果到底會如何，如今只能是猜測和預判。而可以肯定的是，從一款均衡家用車的角度來講，全新一代雷凌走向合資A級車市場的巔峰之後，全新一代卡羅拉勢必也會跟進，但能否在銷量上走向巔峰，就得看它們能否合力在價格戰中再次呈現奇蹟了。而作為世界級的銷冠，它們自身或許不是太在意銷冠這個虛名，但很多人又非常期待它們衝向巔峰，而非是這種屈居人下的狀況的。

而如今的合資A級車市場，無論是處在頂峰的朗逸、軒逸，還是虎視眈眈的英朗、寶來、領動，它們都已經或深或淺的加入了價格戰。卡羅拉和雷凌作為世界級的銷冠，在之前甘願放棄國內市場的冠軍頭銜，關鍵因素就是在於它們不願意為了更多的銷量而犧牲利潤、保值率和口碑。在換代之後，全面提升的產品力，它們極有可能會繼續維持這種策略，但對手給出的巨大優惠，確實會讓消費者猶豫。比如前車可鑑的是，在B級車市場，極具潛質衝擊冠軍的新凱美瑞，還是在一邊提升實力，一邊給出優惠的新雅閣面前止步了。

小結：身為爆款，但並不處於銷量頂峰的雷凌，趕在卡羅拉之前率先換代，它如今擁有了身處同級頂峰的戰鬥力。可合資A級轎車市場這攤深水，卻不是輕易能夠攪動的，位居頂端的朗逸、軒逸，同門的卡羅拉，多年打下來的根基擺在這裡。而雷凌想要以暫時大幅領先的優勢真正控制局面，產品優勢的迅速擴散，凸顯運動化的差異定位都非常關鍵，甚至還得跟卡羅拉合力應對價格戰。那麼對於這想要先聲奪人，也因TNGA呈現了巨大提升的全新一代雷凌，你認為它能否反超同門的卡羅拉，甚至是登上同級市場的巔峰呢？