豐田銷量之王神車豐田拉羅拉一直深受消費者喜愛，因為它有著不容忽視的性價比，除了油耗低還省心，當然人無完人，車無完車，這樣的一款神車也存在著缺點，下面來看看車主在行車中遇到的問題和體驗究竟如何。
豐田銷量之王神車豐田拉羅拉一直深受消費者喜愛，因為它有著不容忽視的性價比，除了油耗低還省心，當然人無完人，車無完車，這樣的一款神車也存在著缺點，下面來看看車主在行車中遇到的問題和體驗究竟如何。
一。[油耗]
在油耗方面豐田卡羅拉當然那都不用說了，非常的給力，豐田卡羅拉搭載了VVT-I發動機與CVT無級變速箱完美麗的匹配起來 ，真實油耗和駕駛習慣，路況有一定的關係，在平時開車過程中，不要急減速或者加速，不要超載行駛，養成良好的駕駛習慣，我覺得還是比較省油挺不錯的。有些人感覺車動力不足，有點肉，其實我想說，只要肯給油，再肉也推背感十足。
豐田銷量之王神車豐田拉羅拉一直深受消費者喜愛，因為它有著不容忽視的性價比，除了油耗低還省心，當然人無完人，車無完車，這樣的一款神車也存在著缺點，下面來看看車主在行車中遇到的問題和體驗究竟如何。
一。[油耗]
在油耗方面豐田卡羅拉當然那都不用說了，非常的給力，豐田卡羅拉搭載了VVT-I發動機與CVT無級變速箱完美麗的匹配起來 ，真實油耗和駕駛習慣，路況有一定的關係，在平時開車過程中，不要急減速或者加速，不要超載行駛，養成良好的駕駛習慣，我覺得還是比較省油挺不錯的。有些人感覺車動力不足，有點肉，其實我想說，只要肯給油，再肉也推背感十足。
二。[外觀]
喜歡卡羅拉前臉的造型，很時尚，線條感覺也不錯，比較有弧度感，不過感覺車身過於追求流線型，車頭比較低，看不到車頭，對新手來說不好把握車前的距離。
豐田銷量之王神車豐田拉羅拉一直深受消費者喜愛，因為它有著不容忽視的性價比，除了油耗低還省心，當然人無完人，車無完車，這樣的一款神車也存在著缺點，下面來看看車主在行車中遇到的問題和體驗究竟如何。
一。[油耗]
在油耗方面豐田卡羅拉當然那都不用說了，非常的給力，豐田卡羅拉搭載了VVT-I發動機與CVT無級變速箱完美麗的匹配起來 ，真實油耗和駕駛習慣，路況有一定的關係，在平時開車過程中，不要急減速或者加速，不要超載行駛，養成良好的駕駛習慣，我覺得還是比較省油挺不錯的。有些人感覺車動力不足，有點肉，其實我想說，只要肯給油，再肉也推背感十足。
二。[外觀]
喜歡卡羅拉前臉的造型，很時尚，線條感覺也不錯，比較有弧度感，不過感覺車身過於追求流線型，車頭比較低，看不到車頭，對新手來說不好把握車前的距離。
三。[內飾]
內飾中規中矩,不奢華也不高檔,還是比較符合年輕人,就是空調按鈕做I比較低端,轉起來有點刺手，卡羅拉車的中控臺的高有一點點的高，一開始會有點不習慣，可是開久了就會覺得挺好挺適中的。
豐田銷量之王神車豐田拉羅拉一直深受消費者喜愛，因為它有著不容忽視的性價比，除了油耗低還省心，當然人無完人，車無完車，這樣的一款神車也存在著缺點，下面來看看車主在行車中遇到的問題和體驗究竟如何。
一。[油耗]
在油耗方面豐田卡羅拉當然那都不用說了，非常的給力，豐田卡羅拉搭載了VVT-I發動機與CVT無級變速箱完美麗的匹配起來 ，真實油耗和駕駛習慣，路況有一定的關係，在平時開車過程中，不要急減速或者加速，不要超載行駛，養成良好的駕駛習慣，我覺得還是比較省油挺不錯的。有些人感覺車動力不足，有點肉，其實我想說，只要肯給油，再肉也推背感十足。
二。[外觀]
喜歡卡羅拉前臉的造型，很時尚，線條感覺也不錯，比較有弧度感，不過感覺車身過於追求流線型，車頭比較低，看不到車頭，對新手來說不好把握車前的距離。
三。[內飾]
內飾中規中矩,不奢華也不高檔,還是比較符合年輕人,就是空調按鈕做I比較低端,轉起來有點刺手，卡羅拉車的中控臺的高有一點點的高，一開始會有點不習慣，可是開久了就會覺得挺好挺適中的。
四。[空間]
空間寬敞，體格大的人在後排也不擁擠，駕駛位和副駕位的調節也很方便。後排座椅空間寬敞。豐田卡羅拉本來就是主打空間的，不僅國產版車內空間大，內空間一樣很大，後排座椅空間高達40英寸，僅僅比較凱美瑞空間小一點。
豐田銷量之王神車豐田拉羅拉一直深受消費者喜愛，因為它有著不容忽視的性價比，除了油耗低還省心，當然人無完人，車無完車，這樣的一款神車也存在著缺點，下面來看看車主在行車中遇到的問題和體驗究竟如何。
一。[油耗]
在油耗方面豐田卡羅拉當然那都不用說了，非常的給力，豐田卡羅拉搭載了VVT-I發動機與CVT無級變速箱完美麗的匹配起來 ，真實油耗和駕駛習慣，路況有一定的關係，在平時開車過程中，不要急減速或者加速，不要超載行駛，養成良好的駕駛習慣，我覺得還是比較省油挺不錯的。有些人感覺車動力不足，有點肉，其實我想說，只要肯給油，再肉也推背感十足。
二。[外觀]
喜歡卡羅拉前臉的造型，很時尚，線條感覺也不錯，比較有弧度感，不過感覺車身過於追求流線型，車頭比較低，看不到車頭，對新手來說不好把握車前的距離。
三。[內飾]
內飾中規中矩,不奢華也不高檔,還是比較符合年輕人,就是空調按鈕做I比較低端,轉起來有點刺手，卡羅拉車的中控臺的高有一點點的高，一開始會有點不習慣，可是開久了就會覺得挺好挺適中的。
四。[空間]
空間寬敞，體格大的人在後排也不擁擠，駕駛位和副駕位的調節也很方便。後排座椅空間寬敞。豐田卡羅拉本來就是主打空間的，不僅國產版車內空間大，內空間一樣很大，後排座椅空間高達40英寸，僅僅比較凱美瑞空間小一點。
五。[動力]
起步挺快的，超車動力也很足。不知高速時動力如何，也不追求速度。1.2T足夠用。雖然動力上沒有激情，但是作為一個代步車，動力還是不錯的，市區內加速超車還是比較輕快的。
豐田銷量之王神車豐田拉羅拉一直深受消費者喜愛，因為它有著不容忽視的性價比，除了油耗低還省心，當然人無完人，車無完車，這樣的一款神車也存在著缺點，下面來看看車主在行車中遇到的問題和體驗究竟如何。
一。[油耗]
在油耗方面豐田卡羅拉當然那都不用說了，非常的給力，豐田卡羅拉搭載了VVT-I發動機與CVT無級變速箱完美麗的匹配起來 ，真實油耗和駕駛習慣，路況有一定的關係，在平時開車過程中，不要急減速或者加速，不要超載行駛，養成良好的駕駛習慣，我覺得還是比較省油挺不錯的。有些人感覺車動力不足，有點肉，其實我想說，只要肯給油，再肉也推背感十足。
二。[外觀]
喜歡卡羅拉前臉的造型，很時尚，線條感覺也不錯，比較有弧度感，不過感覺車身過於追求流線型，車頭比較低，看不到車頭，對新手來說不好把握車前的距離。
三。[內飾]
內飾中規中矩,不奢華也不高檔,還是比較符合年輕人,就是空調按鈕做I比較低端,轉起來有點刺手，卡羅拉車的中控臺的高有一點點的高，一開始會有點不習慣，可是開久了就會覺得挺好挺適中的。
四。[空間]
空間寬敞，體格大的人在後排也不擁擠，駕駛位和副駕位的調節也很方便。後排座椅空間寬敞。豐田卡羅拉本來就是主打空間的，不僅國產版車內空間大，內空間一樣很大，後排座椅空間高達40英寸，僅僅比較凱美瑞空間小一點。
五。[動力]
起步挺快的，超車動力也很足。不知高速時動力如何，也不追求速度。1.2T足夠用。雖然動力上沒有激情，但是作為一個代步車，動力還是不錯的，市區內加速超車還是比較輕快的。
六。[性價比]
發動機和變速箱很優質，車身穩定和前側氣囊也給了安全保證，油耗如果可以達到預想的低油耗的話，可以說該有的全都有了。其中1.8L作為混動版本和我們見面，但真正作為銷售主力的還是1.2T車型，卡羅拉給我的第一印象就是輕快好開，即成了這類日系車的特點，雖然是小排量自吸，但從動力輸出來看，比起1.6L機頭表現更為出色，渦輪介入後有了很大改善，滿足需求足夠。我想就是對卡羅拉最好的寫照。