在緊湊級轎車市場中，如果要問我怎麼去選擇一臺非常靠譜的轎車，那我就會毫無疑問的向你推薦卡羅拉這一臺車，雖然說卡羅拉這一臺車，它並沒有太多的特色，但是憑藉著極其優秀的可靠性，以及燃油經濟性以及它的後期保值率，這臺車在市場上的口碑可以說是非常優秀的，而今天卡羅拉迎來了大換代，這就是第12代的全新平臺的卡羅拉，那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢？
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這次給大家分享的是第12代的卡羅拉混合動力版本，其實卡羅拉混合動力版本在市場上的銷量還是非常不錯的，因為採用的是非常優秀的動力系統，所以這臺車在不插電以及不充電的情況下，可以實現同級別頂尖的油耗水準，這也是豐田的混動系統獨特的優勢所在。先來說說這臺車的外觀吧，整臺車給了我的最大的感覺就是它變得更年輕了，而且變得更加鮮活，車頭的設計更加大膽。車頭其實跟歐版的卡羅拉非常相似，基本上沒有針對中國的市場進行相關的改變，車頭給人的感覺非常有氣勢，而且攻擊力非常強。
在頭燈方面，這一次卡羅拉終於追上了時代的腳步，遠近光一體式的LED大燈整體表現還不錯，而且它的轉向燈也是非常的有氣勢。車身尺寸方面，這臺車的表現也是相當不錯，相比於上代車型似乎有了不小的增長，長度4630毫米，軸距2700毫米。不過，我覺得這臺車有一個地方需要吐槽的地方，就是它的輪圈似乎有點太過於中庸了。16英寸的輪胎對於這種車型來說也是普普通通。尾部設計倒是更加漂亮了，很立體而且也很精緻。
在緊湊級轎車市場中，如果要問我怎麼去選擇一臺非常靠譜的轎車，那我就會毫無疑問的向你推薦卡羅拉這一臺車，雖然說卡羅拉這一臺車，它並沒有太多的特色，但是憑藉著極其優秀的可靠性，以及燃油經濟性以及它的後期保值率，這臺車在市場上的口碑可以說是非常優秀的，而今天卡羅拉迎來了大換代，這就是第12代的全新平臺的卡羅拉，那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢？
這次給大家分享的是第12代的卡羅拉混合動力版本，其實卡羅拉混合動力版本在市場上的銷量還是非常不錯的，因為採用的是非常優秀的動力系統，所以這臺車在不插電以及不充電的情況下，可以實現同級別頂尖的油耗水準，這也是豐田的混動系統獨特的優勢所在。先來說說這臺車的外觀吧，整臺車給了我的最大的感覺就是它變得更年輕了，而且變得更加鮮活，車頭的設計更加大膽。車頭其實跟歐版的卡羅拉非常相似，基本上沒有針對中國的市場進行相關的改變，車頭給人的感覺非常有氣勢，而且攻擊力非常強。
在頭燈方面，這一次卡羅拉終於追上了時代的腳步，遠近光一體式的LED大燈整體表現還不錯，而且它的轉向燈也是非常的有氣勢。車身尺寸方面，這臺車的表現也是相當不錯，相比於上代車型似乎有了不小的增長，長度4630毫米，軸距2700毫米。不過，我覺得這臺車有一個地方需要吐槽的地方，就是它的輪圈似乎有點太過於中庸了。16英寸的輪胎對於這種車型來說也是普普通通。尾部設計倒是更加漂亮了，很立體而且也很精緻。
最新的卡羅拉在內飾部分提供兩種顏色進行選擇，分別是全黑以及黑色白色的拼色設計，其實我更推薦大家選擇全黑色的內飾，雖然全黑色的內飾更加吸熱在夏天並不是什麼好主意，但是全黑色內飾更加耐看，而且整體的內飾質感會更高級一點，白色的內飾顯得更加溫馨，但是它不耐髒，而且時間長了之後，白色內飾還會發黃，整體的價質感下降的比較嚴重。在車車內的用量方面，這臺車可以說是非常的厚道，在儀表盤的上半部分都用了軟質材料，對於這麼一臺緊湊型車來說，已經非常不容易了，方向盤採用的是皮質包裹，整體的握質感還算不錯。12.1英寸的超大尺寸液晶屏，讓這臺車在科技感上可以說超過了同級別大部分的車型。
這臺車的空間，我覺得可以用兩個字來形容，夠用，對於這麼一臺緊湊型家用轎車來說，你不能夠說這臺車有多麼寬敞的頭部以及腿部空間，畢竟在更大級別的B級車中，這樣的空間水平其實只是將它夠用的水準。
在緊湊級轎車市場中，如果要問我怎麼去選擇一臺非常靠譜的轎車，那我就會毫無疑問的向你推薦卡羅拉這一臺車，雖然說卡羅拉這一臺車，它並沒有太多的特色，但是憑藉著極其優秀的可靠性，以及燃油經濟性以及它的後期保值率，這臺車在市場上的口碑可以說是非常優秀的，而今天卡羅拉迎來了大換代，這就是第12代的全新平臺的卡羅拉，那麼這臺車體驗起來怎麼樣呢？
這次給大家分享的是第12代的卡羅拉混合動力版本，其實卡羅拉混合動力版本在市場上的銷量還是非常不錯的，因為採用的是非常優秀的動力系統，所以這臺車在不插電以及不充電的情況下，可以實現同級別頂尖的油耗水準，這也是豐田的混動系統獨特的優勢所在。先來說說這臺車的外觀吧，整臺車給了我的最大的感覺就是它變得更年輕了，而且變得更加鮮活，車頭的設計更加大膽。車頭其實跟歐版的卡羅拉非常相似，基本上沒有針對中國的市場進行相關的改變，車頭給人的感覺非常有氣勢，而且攻擊力非常強。
在頭燈方面，這一次卡羅拉終於追上了時代的腳步，遠近光一體式的LED大燈整體表現還不錯，而且它的轉向燈也是非常的有氣勢。車身尺寸方面，這臺車的表現也是相當不錯，相比於上代車型似乎有了不小的增長，長度4630毫米，軸距2700毫米。不過，我覺得這臺車有一個地方需要吐槽的地方，就是它的輪圈似乎有點太過於中庸了。16英寸的輪胎對於這種車型來說也是普普通通。尾部設計倒是更加漂亮了，很立體而且也很精緻。
最新的卡羅拉在內飾部分提供兩種顏色進行選擇，分別是全黑以及黑色白色的拼色設計，其實我更推薦大家選擇全黑色的內飾，雖然全黑色的內飾更加吸熱在夏天並不是什麼好主意，但是全黑色內飾更加耐看，而且整體的內飾質感會更高級一點，白色的內飾顯得更加溫馨，但是它不耐髒，而且時間長了之後，白色內飾還會發黃，整體的價質感下降的比較嚴重。在車車內的用量方面，這臺車可以說是非常的厚道，在儀表盤的上半部分都用了軟質材料，對於這麼一臺緊湊型車來說，已經非常不容易了，方向盤採用的是皮質包裹，整體的握質感還算不錯。12.1英寸的超大尺寸液晶屏，讓這臺車在科技感上可以說超過了同級別大部分的車型。
這臺車的空間，我覺得可以用兩個字來形容，夠用，對於這麼一臺緊湊型家用轎車來說，你不能夠說這臺車有多麼寬敞的頭部以及腿部空間，畢竟在更大級別的B級車中，這樣的空間水平其實只是將它夠用的水準。
不過作為家用車霸主的卡羅拉，這一臺車的空間可以說是相當不錯的，第二排的中央地板凸起，可以說幾乎沒有，雖然說是一個混動車型，但是電池所佔據的空間也可以說幾乎忽略不計。放下三個大尺寸的登機箱是完全沒有問題的，470升的尾箱容積對於大部分人來說也是非常足夠。綜合來看這臺車還是非常值得推薦的，喜歡的朋友可以多多關注。
（圖片來源於網絡）