普拉多你來對手了！全新日產“探路者”特別版即將國產
映璇汽車工作室 朱智贏
普拉多你來對手了！全新日產“探路者”特別版即將國產
映璇汽車工作室 朱智贏
日產身為日系車三巨頭之一的品牌，不得不說目前處境還是比較尷尬的。除了神車GTR，還有十四代軒逸作為時下熱門車型，基本就沒有什麼拿得出手的了。可是近日，曾經在2019年芝加哥車展上推出的日產探路者Rock Creek特別版車型有了消息，據悉即將國產。它有一響亮的外號“小途樂”，搭載的3.5L V6發動機，具有很強的實力，預計在明年中旬正式運入國內。
外觀方面
普拉多你來對手了！全新日產“探路者”特別版即將國產
映璇汽車工作室 朱智贏
日產身為日系車三巨頭之一的品牌，不得不說目前處境還是比較尷尬的。除了神車GTR，還有十四代軒逸作為時下熱門車型，基本就沒有什麼拿得出手的了。可是近日，曾經在2019年芝加哥車展上推出的日產探路者Rock Creek特別版車型有了消息，據悉即將國產。它有一響亮的外號“小途樂”，搭載的3.5L V6發動機，具有很強的實力，預計在明年中旬正式運入國內。
外觀方面
普拉多你來對手了！全新日產“探路者”特別版即將國產
映璇汽車工作室 朱智贏
日產身為日系車三巨頭之一的品牌，不得不說目前處境還是比較尷尬的。除了神車GTR，還有十四代軒逸作為時下熱門車型，基本就沒有什麼拿得出手的了。可是近日，曾經在2019年芝加哥車展上推出的日產探路者Rock Creek特別版車型有了消息，據悉即將國產。它有一響亮的外號“小途樂”，搭載的3.5L V6發動機，具有很強的實力，預計在明年中旬正式運入國內。
外觀方面
為什麼叫小途樂呢，就是因為它延續了途樂的設計風格，整車設計規規矩矩，但是稜角卻很少，採用了圓角結構。前臉家族式設計風格，進氣格柵也採用了日產V-motion的風格，前保險槓還將採用銀色的鍍鉻條進行裝飾，大燈採用LED加上透鏡的形式，雖然不是整體LED的設計，但是點亮後標誌度極高。車身側面，採用無腰線的設計，輪眉有了全新設計，尾部採用了LED的尾燈。這個外觀整體上看起來是比較有爭議的，很多網友表示對這個外觀並不是很能接受。
車身尺寸方面
普拉多你來對手了！全新日產“探路者”特別版即將國產
映璇汽車工作室 朱智贏
日產身為日系車三巨頭之一的品牌，不得不說目前處境還是比較尷尬的。除了神車GTR，還有十四代軒逸作為時下熱門車型，基本就沒有什麼拿得出手的了。可是近日，曾經在2019年芝加哥車展上推出的日產探路者Rock Creek特別版車型有了消息，據悉即將國產。它有一響亮的外號“小途樂”，搭載的3.5L V6發動機，具有很強的實力，預計在明年中旬正式運入國內。
外觀方面
為什麼叫小途樂呢，就是因為它延續了途樂的設計風格，整車設計規規矩矩，但是稜角卻很少，採用了圓角結構。前臉家族式設計風格，進氣格柵也採用了日產V-motion的風格，前保險槓還將採用銀色的鍍鉻條進行裝飾，大燈採用LED加上透鏡的形式，雖然不是整體LED的設計，但是點亮後標誌度極高。車身側面，採用無腰線的設計，輪眉有了全新設計，尾部採用了LED的尾燈。這個外觀整體上看起來是比較有爭議的，很多網友表示對這個外觀並不是很能接受。
車身尺寸方面
長寬高分別為5006/1960/1783mm，軸距則為2900mm。
內飾方面
普拉多你來對手了！全新日產“探路者”特別版即將國產
映璇汽車工作室 朱智贏
日產身為日系車三巨頭之一的品牌，不得不說目前處境還是比較尷尬的。除了神車GTR，還有十四代軒逸作為時下熱門車型，基本就沒有什麼拿得出手的了。可是近日，曾經在2019年芝加哥車展上推出的日產探路者Rock Creek特別版車型有了消息，據悉即將國產。它有一響亮的外號“小途樂”，搭載的3.5L V6發動機，具有很強的實力，預計在明年中旬正式運入國內。
外觀方面
為什麼叫小途樂呢，就是因為它延續了途樂的設計風格，整車設計規規矩矩，但是稜角卻很少，採用了圓角結構。前臉家族式設計風格，進氣格柵也採用了日產V-motion的風格，前保險槓還將採用銀色的鍍鉻條進行裝飾，大燈採用LED加上透鏡的形式，雖然不是整體LED的設計，但是點亮後標誌度極高。車身側面，採用無腰線的設計，輪眉有了全新設計，尾部採用了LED的尾燈。這個外觀整體上看起來是比較有爭議的，很多網友表示對這個外觀並不是很能接受。
車身尺寸方面
長寬高分別為5006/1960/1783mm，軸距則為2900mm。
內飾方面
普拉多你來對手了！全新日產“探路者”特別版即將國產
映璇汽車工作室 朱智贏
日產身為日系車三巨頭之一的品牌，不得不說目前處境還是比較尷尬的。除了神車GTR，還有十四代軒逸作為時下熱門車型，基本就沒有什麼拿得出手的了。可是近日，曾經在2019年芝加哥車展上推出的日產探路者Rock Creek特別版車型有了消息，據悉即將國產。它有一響亮的外號“小途樂”，搭載的3.5L V6發動機，具有很強的實力，預計在明年中旬正式運入國內。
外觀方面
為什麼叫小途樂呢，就是因為它延續了途樂的設計風格，整車設計規規矩矩，但是稜角卻很少，採用了圓角結構。前臉家族式設計風格，進氣格柵也採用了日產V-motion的風格，前保險槓還將採用銀色的鍍鉻條進行裝飾，大燈採用LED加上透鏡的形式，雖然不是整體LED的設計，但是點亮後標誌度極高。車身側面，採用無腰線的設計，輪眉有了全新設計，尾部採用了LED的尾燈。這個外觀整體上看起來是比較有爭議的，很多網友表示對這個外觀並不是很能接受。
車身尺寸方面
長寬高分別為5006/1960/1783mm，軸距則為2900mm。
內飾方面
新車內飾與現款基本保持一致，全黑的配色，四幅式方向盤，機械式儀表盤僅，嵌入式的中控屏，大量的物理功能按鍵。這些看起來基本沒有什麼優勢，倒是很有實用性。座椅方面毫無保留，日產大沙發的舒適感，同級車無人能比。同級別中依舊是BUG般的存在，整個的舒適程度同級別中沒有任何競爭對手！空間上採用了2+3+2佈局，十分寬敞。
普拉多你來對手了！全新日產“探路者”特別版即將國產
映璇汽車工作室 朱智贏
日產身為日系車三巨頭之一的品牌，不得不說目前處境還是比較尷尬的。除了神車GTR，還有十四代軒逸作為時下熱門車型，基本就沒有什麼拿得出手的了。可是近日，曾經在2019年芝加哥車展上推出的日產探路者Rock Creek特別版車型有了消息，據悉即將國產。它有一響亮的外號“小途樂”，搭載的3.5L V6發動機，具有很強的實力，預計在明年中旬正式運入國內。
外觀方面
為什麼叫小途樂呢，就是因為它延續了途樂的設計風格，整車設計規規矩矩，但是稜角卻很少，採用了圓角結構。前臉家族式設計風格，進氣格柵也採用了日產V-motion的風格，前保險槓還將採用銀色的鍍鉻條進行裝飾，大燈採用LED加上透鏡的形式，雖然不是整體LED的設計，但是點亮後標誌度極高。車身側面，採用無腰線的設計，輪眉有了全新設計，尾部採用了LED的尾燈。這個外觀整體上看起來是比較有爭議的，很多網友表示對這個外觀並不是很能接受。
車身尺寸方面
長寬高分別為5006/1960/1783mm，軸距則為2900mm。
內飾方面
新車內飾與現款基本保持一致，全黑的配色，四幅式方向盤，機械式儀表盤僅，嵌入式的中控屏，大量的物理功能按鍵。這些看起來基本沒有什麼優勢，倒是很有實用性。座椅方面毫無保留，日產大沙發的舒適感，同級車無人能比。同級別中依舊是BUG般的存在，整個的舒適程度同級別中沒有任何競爭對手！空間上採用了2+3+2佈局，十分寬敞。
普拉多你來對手了！全新日產“探路者”特別版即將國產
映璇汽車工作室 朱智贏
日產身為日系車三巨頭之一的品牌，不得不說目前處境還是比較尷尬的。除了神車GTR，還有十四代軒逸作為時下熱門車型，基本就沒有什麼拿得出手的了。可是近日，曾經在2019年芝加哥車展上推出的日產探路者Rock Creek特別版車型有了消息，據悉即將國產。它有一響亮的外號“小途樂”，搭載的3.5L V6發動機，具有很強的實力，預計在明年中旬正式運入國內。
外觀方面
為什麼叫小途樂呢，就是因為它延續了途樂的設計風格，整車設計規規矩矩，但是稜角卻很少，採用了圓角結構。前臉家族式設計風格，進氣格柵也採用了日產V-motion的風格，前保險槓還將採用銀色的鍍鉻條進行裝飾，大燈採用LED加上透鏡的形式，雖然不是整體LED的設計，但是點亮後標誌度極高。車身側面，採用無腰線的設計，輪眉有了全新設計，尾部採用了LED的尾燈。這個外觀整體上看起來是比較有爭議的，很多網友表示對這個外觀並不是很能接受。
車身尺寸方面
長寬高分別為5006/1960/1783mm，軸距則為2900mm。
內飾方面
新車內飾與現款基本保持一致，全黑的配色，四幅式方向盤，機械式儀表盤僅，嵌入式的中控屏，大量的物理功能按鍵。這些看起來基本沒有什麼優勢，倒是很有實用性。座椅方面毫無保留，日產大沙發的舒適感，同級車無人能比。同級別中依舊是BUG般的存在，整個的舒適程度同級別中沒有任何競爭對手！空間上採用了2+3+2佈局，十分寬敞。
動力方面
新車搭載全新的3.5L V6汽油發動機，其中最大功率288Ps，峰值扭矩310牛米，匹配CVT無極變速箱。