'豐田普拉多2700加載離心式機械增壓器套件評測'

豐田普拉多2700外形大氣樸實、質量穩定可靠、經濟實惠且超級耐用，在越野車家族中算是一款性價比超高的成熟車型，這款車唯一讓人遺憾的就是動力綿軟，在城市道路滿足一般駕駛需求還是夠用了。但凡是開過這款車的朋友們都清楚，一款4缸發動機，163匹馬力卻要帶動差不多2噸多的車重，需要動力爆發時往往力不從心，偶爾需要中途加速再超車或者是山路彎道需要瞬間提速超車時就很不順心了。

豐田霸道2700——離心式機械增壓套件上身

離心式機械增壓器套件安裝完成，整個硬件安裝簡單便捷，耗時大約3-4個小時，不破壞原發動機艙機構，真正實現無損安裝，必要時可迅速恢復到原發動機狀態。

改裝後試車，體驗開始

這款2016款豐田普拉多2700，原來0—100接近13秒，安裝完離心式機械增壓器後，0—100在8.3秒，提高近5秒。

動力提升——“飛躍”

普拉多2700原車馬力163匹，加裝離心式機械增壓器後增加至230匹馬力，動力提升40%。

安靜——60分貝以下

離心式機械增壓套件整個工作狀態非常安靜，經過檢測噪音在60分貝以下，在噪音標準中屬於2類（60—50分貝），2類標準適用於居住、商業、工業混雜區的噪音標準，可以說離心式機械增壓套件工作非常安靜。

最後談談試車感受————

試車的路段，選擇了高速公路，城市道路，山路，坡路等各種路段，首先低扭真好了太多了，感覺油門一下變輕了，輕點油門起步車子就歡快的跑了起來，給人一種車變輕了的感覺，2500轉速時明顯感覺力量強勁的介入，有了普拉多2700少有的推背感，中途加速明顯有力。機械增壓安靜的運行著，工作的聲音幾乎聽不到，發動機聲音和加裝前相差無幾。發動機和變速箱的配合感覺比原來還要好，並沒有提高扭矩帶來的換擋衝擊感。

線性提速——推背感——動力提升——

飛一樣的感覺，瞬間動力超過豐田霸道4.0了

離心式機械增壓套件關鍵配件組合：

離心式機械增壓的幾點問題：

1、 動力提升多高？

動力提升大約40%。豐田霸道2700車原馬力163匹提升至大約230匹以上。

2、 安裝機械增壓系統之後，油耗會增加嗎？

根據試車測試及加裝車主的反饋，安裝機械增壓系統之後，油耗整體來說會有所增加，但不會太多，估計1-2升。在經濟轉速巡航狀態，油耗有時會比原車更低。

3、 該增壓系統保養方便嗎？

很方便,只需要每1年或者3萬公里更換一次專用增壓器潤滑油及油濾;高流量空氣格只需高流量空氣格只需每5000公里或10000公里清洗一次。