隨著環保法規愈加嚴格，留給汽車的缸數越來也少了。
6缸的漢蘭達遠去了，普拉多3.5L車型將停產，帕傑羅日本停售，一些在廣大車迷心目中經典的車型和發動機陸續退出了歷史舞臺，如今預算30萬以內可供選擇V6後驅新車，屈指可數！就連寶馬7系和奔馳S級都用上了4缸發動機，普通車型還敢奢望6缸嗎？ V6，曾經的小甜甜，成了過氣的牛夫人，對V6的執著只剩情懷。
盛極一時的V6引擎也被越來越多的三缸發動機替代，一輛車，雙離合、三個缸，四出排氣，五個座位成了常態。
最近豐田MARK X(國產後的名稱：銳志（REIZ）)也宣佈停產。
隨著 Toyota 在日本發表最終版 Mark X 之後，這款擁有51年曆史的 FR 前置後驅轎車也確定年底停產。
新車在外觀上採用特別定製的鍍鉻前保杆、18 寸專屬鋁圈，並且提供 White Pearl Crystal Shine、Silver Metallic、Precious Black Pearl 共 3 種車身顏色選擇。
內裝部分則以紅/黑雙色為主調，同時在方向盤、排檔頭、車門飾板與座椅上加入紅色車縫線點綴；另外將 Toyota Intelligent Clearance Sonar 智慧聲納系統列入全車系標準配備。
動力方面，Mark X Final Edition 搭載代號 4GR-FSE 的 2.5L V6 自然進氣引擎，具備203匹243Nm 的輸出表現，搭配6速手自排變速箱。
如今，Mark X 同時提供 250S 後驅或是四驅的 250S Four Final Edition 車型選擇，售價分別是 3,331,800 與 3,489,480 日元（約合RMB21萬—22萬）。
Mark X經過51年的發展，給車迷呈現了一代又一代經典車型。
那麼，你覺得第幾代銳志最經典呢？
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