'銳志推出最終版，摺合21萬人民幣，還是V6大後超，但無緣國內'

對於很多80後而言，銳志曾是他們最為嚮往的一款中級車，是情懷所在，20萬出頭的價格，就能買到V6自吸的後驅車，俗稱大後超。不過隨著市場環境的慢慢變化，當年意氣風發的銳志在後來的市場上漸漸沒落，終於在2017年9月份，隨著第528188輛豐田銳志下線，銳志正式在中國停產。

不過豐田銳志的原型車豐田Mark X在日本本土市場依然有售，這也算是一種安慰，或許喜歡的人還有望通過平行進口的方式拿到。但是令人想不到的是，在今年4月份，豐田宣佈將於今年年底全球停產Mark X車型，一個時代即將結束。為了紀念，豐田為Mark X推出了最終版車型，Mark X Final Edition最終版，不過僅限於在日本本土銷售，不會引入國內，售價333.18萬日元與348.948萬日元，摺合人民幣約在21-22萬元。

Mark X最終版的整體設計與原來的經典造型差別並不大，只是針對一些細節進行了調整。前格柵中間的車標依然沒有采用豐田的牛頭標，而是X的樣式，而且它的兩側燈組內部光源更加科技，整體殺氣十足。車頭底部，Mark X最終版還加入了C型的鍍鉻飾條，更具攻擊性。輪轂也進行了電鍍銀灰處理，效果運動。

內飾部分，Mark X最終版採用了紅+黑色的搭配，並且加入了大量的真皮以及Alcantara材質，配合紅色的縫線，運動感大大提升。座椅的包裹性很出色，只是在中控臺的設計上面，確實也依然能看出屬於那個年代的味道，遠沒有當下很多豐田車那麼潮流科技。

動力部分，Mark X最終版搭載了一款2.5L V6自然吸氣發動機，這是當年最為吸引人的地方之一，V6自吸發動機帶來的平順性以及暢快感，依然是很多渦輪增壓發動機所不能比的。它的最大功率203馬力，峰值扭矩243牛米，匹配6速手自一體變速器，提供後驅版本以及四驅版本。

其實從最初問世之時追究到此刻，Mark X已經擁有51年的歷史，不僅僅是對於豐田，在整個日本汽車工業上，都是極為厚重的一筆。如今最終版的出現，也標誌著這臺擁有長達半個世紀歷史的老將，真的是要離我們遠去了，平民V6大後超，將徹底成為過去式，從此再也不再有。