在國內合資SUV裡面，漢蘭達和途觀L都是非常熱門的SUV車型。途觀L偏向城市SUV，漢蘭達更加的偏向硬派一點。很多消費者在選擇中級SUV的時候，選來選去，最後在這兩個車型糾結上了。很多消費者對於兩款SUV，各自的優勢在哪，誰更適合日常家庭使用，並不瞭解。
在國內合資SUV裡面，漢蘭達和途觀L都是非常熱門的SUV車型。途觀L偏向城市SUV，漢蘭達更加的偏向硬派一點。很多消費者在選擇中級SUV的時候，選來選去，最後在這兩個車型糾結上了。很多消費者對於兩款SUV，各自的優勢在哪，誰更適合日常家庭使用，並不瞭解。
在國內合資SUV裡面，漢蘭達和途觀L都是非常熱門的SUV車型。途觀L偏向城市SUV，漢蘭達更加的偏向硬派一點。很多消費者在選擇中級SUV的時候，選來選去，最後在這兩個車型糾結上了。很多消費者對於兩款SUV，各自的優勢在哪，誰更適合日常家庭使用，並不瞭解。
豐田漢蘭達雖然和大眾途觀L的軸距差不多，但是車身更長，整體的設計風格偏向粗狂。豐田漢蘭達中網梯形設計，略顯霸氣。而且買漢蘭達的車主，大多都是黑色，整體更加的沉穩，時候一些年齡偏大的消費者。大眾途觀L的車身雖然比漢蘭達短，但是軸距其實差不多。整體設計偏向時尚風格，更加的年輕化時候年輕一些的消費者。
這麼說呢？漢蘭達也有四驅車型，根本就沒有越野能力，我指的是走稍微有點難度的爛路，底盤離地間隙不高，行車品質偏向舒適，尤其是它的座椅，如果將它的外殼換成別克GL8的，開著坐著和別克GL8肯定沒有多大區別，漢蘭達還有一點就是後期的保值率非常高，比途觀L高多了，原因是，漢蘭達從來都不降價銷售，而且還得加兩W或者一W才能賣給你，這就促使了二手車保值率高的主要原因。大眾途觀L上市沒有多長時間就開始優惠，尤其是要上新款期間，一輛老款途觀L，能優惠好幾萬，新車上市沒多久就開始降價銷售，二手車保值率能高嗎？這就造成了保值率沒有漢蘭達高的原因。
豐田漢蘭達2.0T發動機，220匹馬力，最大扭矩350牛米，6擋手自一體變速箱。此外還有 3.5L V6發動機，273匹馬力，最大扭矩337牛米，6擋手自一體變速箱。整車質量兩頓左右。動力在同級別來說，也是比較強勁的，扭矩都很高，特別是這個V6發動機，在同級別來說，還是相對少見的。
在國內合資SUV裡面，漢蘭達和途觀L都是非常熱門的SUV車型。途觀L偏向城市SUV，漢蘭達更加的偏向硬派一點。很多消費者在選擇中級SUV的時候，選來選去，最後在這兩個車型糾結上了。很多消費者對於兩款SUV，各自的優勢在哪，誰更適合日常家庭使用，並不瞭解。
豐田漢蘭達雖然和大眾途觀L的軸距差不多，但是車身更長，整體的設計風格偏向粗狂。豐田漢蘭達中網梯形設計，略顯霸氣。而且買漢蘭達的車主，大多都是黑色，整體更加的沉穩，時候一些年齡偏大的消費者。大眾途觀L的車身雖然比漢蘭達短，但是軸距其實差不多。整體設計偏向時尚風格，更加的年輕化時候年輕一些的消費者。
這麼說呢？漢蘭達也有四驅車型，根本就沒有越野能力，我指的是走稍微有點難度的爛路，底盤離地間隙不高，行車品質偏向舒適，尤其是它的座椅，如果將它的外殼換成別克GL8的，開著坐著和別克GL8肯定沒有多大區別，漢蘭達還有一點就是後期的保值率非常高，比途觀L高多了，原因是，漢蘭達從來都不降價銷售，而且還得加兩W或者一W才能賣給你，這就促使了二手車保值率高的主要原因。大眾途觀L上市沒有多長時間就開始優惠，尤其是要上新款期間，一輛老款途觀L，能優惠好幾萬，新車上市沒多久就開始降價銷售，二手車保值率能高嗎？這就造成了保值率沒有漢蘭達高的原因。
豐田漢蘭達2.0T發動機，220匹馬力，最大扭矩350牛米，6擋手自一體變速箱。此外還有 3.5L V6發動機，273匹馬力，最大扭矩337牛米，6擋手自一體變速箱。整車質量兩頓左右。動力在同級別來說，也是比較強勁的，扭矩都很高，特別是這個V6發動機，在同級別來說，還是相對少見的。
大眾途觀L的動力就是大眾老一套了，乞丐版是1.4T發動機，150匹馬力，最大扭矩250牛米，7擋雙離合變速箱。其它版本都是2.0T發動機，186匹馬力，最大扭矩320牛米，此外還有2.0T高功率發動機，220匹馬力最大扭矩350牛米，都是7擋雙離合變速箱。整車質量1.6噸左右。所以雖然大眾途觀L雖然動力參數較低，但是實際的動力表現也不差。
在國內合資SUV裡面，漢蘭達和途觀L都是非常熱門的SUV車型。途觀L偏向城市SUV，漢蘭達更加的偏向硬派一點。很多消費者在選擇中級SUV的時候，選來選去，最後在這兩個車型糾結上了。很多消費者對於兩款SUV，各自的優勢在哪，誰更適合日常家庭使用，並不瞭解。
豐田漢蘭達雖然和大眾途觀L的軸距差不多，但是車身更長，整體的設計風格偏向粗狂。豐田漢蘭達中網梯形設計，略顯霸氣。而且買漢蘭達的車主，大多都是黑色，整體更加的沉穩，時候一些年齡偏大的消費者。大眾途觀L的車身雖然比漢蘭達短，但是軸距其實差不多。整體設計偏向時尚風格，更加的年輕化時候年輕一些的消費者。
這麼說呢？漢蘭達也有四驅車型，根本就沒有越野能力，我指的是走稍微有點難度的爛路，底盤離地間隙不高，行車品質偏向舒適，尤其是它的座椅，如果將它的外殼換成別克GL8的，開著坐著和別克GL8肯定沒有多大區別，漢蘭達還有一點就是後期的保值率非常高，比途觀L高多了，原因是，漢蘭達從來都不降價銷售，而且還得加兩W或者一W才能賣給你，這就促使了二手車保值率高的主要原因。大眾途觀L上市沒有多長時間就開始優惠，尤其是要上新款期間，一輛老款途觀L，能優惠好幾萬，新車上市沒多久就開始降價銷售，二手車保值率能高嗎？這就造成了保值率沒有漢蘭達高的原因。
豐田漢蘭達2.0T發動機，220匹馬力，最大扭矩350牛米，6擋手自一體變速箱。此外還有 3.5L V6發動機，273匹馬力，最大扭矩337牛米，6擋手自一體變速箱。整車質量兩頓左右。動力在同級別來說，也是比較強勁的，扭矩都很高，特別是這個V6發動機，在同級別來說，還是相對少見的。
大眾途觀L的動力就是大眾老一套了，乞丐版是1.4T發動機，150匹馬力，最大扭矩250牛米，7擋雙離合變速箱。其它版本都是2.0T發動機，186匹馬力，最大扭矩320牛米，此外還有2.0T高功率發動機，220匹馬力最大扭矩350牛米，都是7擋雙離合變速箱。整車質量1.6噸左右。所以雖然大眾途觀L雖然動力參數較低，但是實際的動力表現也不差。
動力方面，兩款車動力都夠用，只是在急加速方面，漢蘭達偏弱一些，雖然漢蘭達搭載了2.0T渦輪增壓發動機，但是最大扭矩來得相對晚一些，還有動力系統調校得與自然吸氣發動機差不多。途觀L同樣搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，最大扭矩是350牛米，最大扭矩轉速是1500-4400轉。漢蘭達的2.0T發動機最大同樣是220馬力，最大扭矩也是350牛米，最大扭矩轉速是1700-4000轉。
在國內合資SUV裡面，漢蘭達和途觀L都是非常熱門的SUV車型。途觀L偏向城市SUV，漢蘭達更加的偏向硬派一點。很多消費者在選擇中級SUV的時候，選來選去，最後在這兩個車型糾結上了。很多消費者對於兩款SUV，各自的優勢在哪，誰更適合日常家庭使用，並不瞭解。
豐田漢蘭達雖然和大眾途觀L的軸距差不多，但是車身更長，整體的設計風格偏向粗狂。豐田漢蘭達中網梯形設計，略顯霸氣。而且買漢蘭達的車主，大多都是黑色，整體更加的沉穩，時候一些年齡偏大的消費者。大眾途觀L的車身雖然比漢蘭達短，但是軸距其實差不多。整體設計偏向時尚風格，更加的年輕化時候年輕一些的消費者。
這麼說呢？漢蘭達也有四驅車型，根本就沒有越野能力，我指的是走稍微有點難度的爛路，底盤離地間隙不高，行車品質偏向舒適，尤其是它的座椅，如果將它的外殼換成別克GL8的，開著坐著和別克GL8肯定沒有多大區別，漢蘭達還有一點就是後期的保值率非常高，比途觀L高多了，原因是，漢蘭達從來都不降價銷售，而且還得加兩W或者一W才能賣給你，這就促使了二手車保值率高的主要原因。大眾途觀L上市沒有多長時間就開始優惠，尤其是要上新款期間，一輛老款途觀L，能優惠好幾萬，新車上市沒多久就開始降價銷售，二手車保值率能高嗎？這就造成了保值率沒有漢蘭達高的原因。
豐田漢蘭達2.0T發動機，220匹馬力，最大扭矩350牛米，6擋手自一體變速箱。此外還有 3.5L V6發動機，273匹馬力，最大扭矩337牛米，6擋手自一體變速箱。整車質量兩頓左右。動力在同級別來說，也是比較強勁的，扭矩都很高，特別是這個V6發動機，在同級別來說，還是相對少見的。
大眾途觀L的動力就是大眾老一套了，乞丐版是1.4T發動機，150匹馬力，最大扭矩250牛米，7擋雙離合變速箱。其它版本都是2.0T發動機，186匹馬力，最大扭矩320牛米，此外還有2.0T高功率發動機，220匹馬力最大扭矩350牛米，都是7擋雙離合變速箱。整車質量1.6噸左右。所以雖然大眾途觀L雖然動力參數較低，但是實際的動力表現也不差。
動力方面，兩款車動力都夠用，只是在急加速方面，漢蘭達偏弱一些，雖然漢蘭達搭載了2.0T渦輪增壓發動機，但是最大扭矩來得相對晚一些，還有動力系統調校得與自然吸氣發動機差不多。途觀L同樣搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，最大扭矩是350牛米，最大扭矩轉速是1500-4400轉。漢蘭達的2.0T發動機最大同樣是220馬力，最大扭矩也是350牛米，最大扭矩轉速是1700-4000轉。
在國內合資SUV裡面，漢蘭達和途觀L都是非常熱門的SUV車型。途觀L偏向城市SUV，漢蘭達更加的偏向硬派一點。很多消費者在選擇中級SUV的時候，選來選去，最後在這兩個車型糾結上了。很多消費者對於兩款SUV，各自的優勢在哪，誰更適合日常家庭使用，並不瞭解。
豐田漢蘭達雖然和大眾途觀L的軸距差不多，但是車身更長，整體的設計風格偏向粗狂。豐田漢蘭達中網梯形設計，略顯霸氣。而且買漢蘭達的車主，大多都是黑色，整體更加的沉穩，時候一些年齡偏大的消費者。大眾途觀L的車身雖然比漢蘭達短，但是軸距其實差不多。整體設計偏向時尚風格，更加的年輕化時候年輕一些的消費者。
這麼說呢？漢蘭達也有四驅車型，根本就沒有越野能力，我指的是走稍微有點難度的爛路，底盤離地間隙不高，行車品質偏向舒適，尤其是它的座椅，如果將它的外殼換成別克GL8的，開著坐著和別克GL8肯定沒有多大區別，漢蘭達還有一點就是後期的保值率非常高，比途觀L高多了，原因是，漢蘭達從來都不降價銷售，而且還得加兩W或者一W才能賣給你，這就促使了二手車保值率高的主要原因。大眾途觀L上市沒有多長時間就開始優惠，尤其是要上新款期間，一輛老款途觀L，能優惠好幾萬，新車上市沒多久就開始降價銷售，二手車保值率能高嗎？這就造成了保值率沒有漢蘭達高的原因。
豐田漢蘭達2.0T發動機，220匹馬力，最大扭矩350牛米，6擋手自一體變速箱。此外還有 3.5L V6發動機，273匹馬力，最大扭矩337牛米，6擋手自一體變速箱。整車質量兩頓左右。動力在同級別來說，也是比較強勁的，扭矩都很高，特別是這個V6發動機，在同級別來說，還是相對少見的。
大眾途觀L的動力就是大眾老一套了，乞丐版是1.4T發動機，150匹馬力，最大扭矩250牛米，7擋雙離合變速箱。其它版本都是2.0T發動機，186匹馬力，最大扭矩320牛米，此外還有2.0T高功率發動機，220匹馬力最大扭矩350牛米，都是7擋雙離合變速箱。整車質量1.6噸左右。所以雖然大眾途觀L雖然動力參數較低，但是實際的動力表現也不差。
動力方面，兩款車動力都夠用，只是在急加速方面，漢蘭達偏弱一些，雖然漢蘭達搭載了2.0T渦輪增壓發動機，但是最大扭矩來得相對晚一些，還有動力系統調校得與自然吸氣發動機差不多。途觀L同樣搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，最大扭矩是350牛米，最大扭矩轉速是1500-4400轉。漢蘭達的2.0T發動機最大同樣是220馬力，最大扭矩也是350牛米，最大扭矩轉速是1700-4000轉。
不知道各位車友有沒有同樣的問題，途觀L2019款四驅智動豪華版，官方指導價是28.98W，優惠之後是25.73W，新車就有優惠，給力？是不是給人一種假象？漢蘭達2018款四驅精英版7座，官方指導價是25.88W，沒有任何優惠，而且還得加價。在配置方面，途觀L要甩漢蘭達幾條街，在省心程度上，漢蘭達要甩途觀L幾條街。