'寶馬技術授權發動機，空間媲美漢蘭達！試駕東風風行T5L'
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
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外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
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大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
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外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
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車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
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車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
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車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
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輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
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大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
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車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
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內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
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多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
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大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
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從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
令人印象深刻的是，風行T5L第二排座椅的座墊可以很方便的進行拆卸，而當第二排和第三排座椅全部放倒後，整個後備廂可以形成一個完全純平的空間，實用性非常贊。官方宣稱此時後備廂的容積達到了2730L，足夠容納24個24寸行李箱。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
令人印象深刻的是，風行T5L第二排座椅的座墊可以很方便的進行拆卸，而當第二排和第三排座椅全部放倒後，整個後備廂可以形成一個完全純平的空間，實用性非常贊。官方宣稱此時後備廂的容積達到了2730L，足夠容納24個24寸行李箱。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
令人印象深刻的是，風行T5L第二排座椅的座墊可以很方便的進行拆卸，而當第二排和第三排座椅全部放倒後，整個後備廂可以形成一個完全純平的空間，實用性非常贊。官方宣稱此時後備廂的容積達到了2730L，足夠容納24個24寸行李箱。
雖然局長並沒有去實際測量，但是就目測來看，整個後排可以輕鬆躺下兩個身高1.8米的成年人。此時的風行T5L也搖身一變成為了一輛“小廂貨”，拉個冰箱洗衣機之類的大件家電完全不在話下。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
令人印象深刻的是，風行T5L第二排座椅的座墊可以很方便的進行拆卸，而當第二排和第三排座椅全部放倒後，整個後備廂可以形成一個完全純平的空間，實用性非常贊。官方宣稱此時後備廂的容積達到了2730L，足夠容納24個24寸行李箱。
雖然局長並沒有去實際測量，但是就目測來看，整個後排可以輕鬆躺下兩個身高1.8米的成年人。此時的風行T5L也搖身一變成為了一輛“小廂貨”，拉個冰箱洗衣機之類的大件家電完全不在話下。
動力方面，風行T5L搭載了一臺由寶馬授權的1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，賬面參數相當亮眼。傳動方面，試駕車配備的是一臺7速雙離合變速箱，此外該車還提供6速手動變速箱可選。懸架方面，前麥弗遜加後多連桿的組合符合該級別車型的主流水平。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
令人印象深刻的是，風行T5L第二排座椅的座墊可以很方便的進行拆卸，而當第二排和第三排座椅全部放倒後，整個後備廂可以形成一個完全純平的空間，實用性非常贊。官方宣稱此時後備廂的容積達到了2730L，足夠容納24個24寸行李箱。
雖然局長並沒有去實際測量，但是就目測來看，整個後排可以輕鬆躺下兩個身高1.8米的成年人。此時的風行T5L也搖身一變成為了一輛“小廂貨”，拉個冰箱洗衣機之類的大件家電完全不在話下。
動力方面，風行T5L搭載了一臺由寶馬授權的1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，賬面參數相當亮眼。傳動方面，試駕車配備的是一臺7速雙離合變速箱，此外該車還提供6速手動變速箱可選。懸架方面，前麥弗遜加後多連桿的組合符合該級別車型的主流水平。
起步後第一感覺就是轉向手感十分輕快，油門的調校也不激進，開起來非常容易上手。整車的動力輸出相當線性，動力爆發雖然並不如發動機賬面參數那般亮眼，但是絕對夠用。伴隨著車速的提升，令人不悅的風噪和胎噪並沒有隨之而來，這也是試駕過程中一個令人印象深刻的地方。至少在高速巡航時，你可以愉悅的欣賞自己喜歡的音樂。在法定的限速範圍內，這臺車的NVH表現絕對可以稱得上令人滿意。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
令人印象深刻的是，風行T5L第二排座椅的座墊可以很方便的進行拆卸，而當第二排和第三排座椅全部放倒後，整個後備廂可以形成一個完全純平的空間，實用性非常贊。官方宣稱此時後備廂的容積達到了2730L，足夠容納24個24寸行李箱。
雖然局長並沒有去實際測量，但是就目測來看，整個後排可以輕鬆躺下兩個身高1.8米的成年人。此時的風行T5L也搖身一變成為了一輛“小廂貨”，拉個冰箱洗衣機之類的大件家電完全不在話下。
動力方面，風行T5L搭載了一臺由寶馬授權的1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，賬面參數相當亮眼。傳動方面，試駕車配備的是一臺7速雙離合變速箱，此外該車還提供6速手動變速箱可選。懸架方面，前麥弗遜加後多連桿的組合符合該級別車型的主流水平。
起步後第一感覺就是轉向手感十分輕快，油門的調校也不激進，開起來非常容易上手。整車的動力輸出相當線性，動力爆發雖然並不如發動機賬面參數那般亮眼，但是絕對夠用。伴隨著車速的提升，令人不悅的風噪和胎噪並沒有隨之而來，這也是試駕過程中一個令人印象深刻的地方。至少在高速巡航時，你可以愉悅的欣賞自己喜歡的音樂。在法定的限速範圍內，這臺車的NVH表現絕對可以稱得上令人滿意。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
令人印象深刻的是，風行T5L第二排座椅的座墊可以很方便的進行拆卸，而當第二排和第三排座椅全部放倒後，整個後備廂可以形成一個完全純平的空間，實用性非常贊。官方宣稱此時後備廂的容積達到了2730L，足夠容納24個24寸行李箱。
雖然局長並沒有去實際測量，但是就目測來看，整個後排可以輕鬆躺下兩個身高1.8米的成年人。此時的風行T5L也搖身一變成為了一輛“小廂貨”，拉個冰箱洗衣機之類的大件家電完全不在話下。
動力方面，風行T5L搭載了一臺由寶馬授權的1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，賬面參數相當亮眼。傳動方面，試駕車配備的是一臺7速雙離合變速箱，此外該車還提供6速手動變速箱可選。懸架方面，前麥弗遜加後多連桿的組合符合該級別車型的主流水平。
起步後第一感覺就是轉向手感十分輕快，油門的調校也不激進，開起來非常容易上手。整車的動力輸出相當線性，動力爆發雖然並不如發動機賬面參數那般亮眼，但是絕對夠用。伴隨著車速的提升，令人不悅的風噪和胎噪並沒有隨之而來，這也是試駕過程中一個令人印象深刻的地方。至少在高速巡航時，你可以愉悅的欣賞自己喜歡的音樂。在法定的限速範圍內，這臺車的NVH表現絕對可以稱得上令人滿意。
7速雙離合變速箱平順性不錯，大多數時候都讓你察覺不到它的存在，只有在極個別情況下才會有那麼一絲闖動。時速80km/h的情況下，發動機的轉速為1500轉，變速箱此時也已經掛入7擋，有利於燃油經濟性的表現。當然也要小小吐槽下，當你在行駛過程中需要動力超車時，這臺7速雙離合變速箱的反應還是有些遲緩，存在那麼一秒鐘思考人生的情況。這一點與合資品牌和某些自主品牌比還有差距。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
令人印象深刻的是，風行T5L第二排座椅的座墊可以很方便的進行拆卸，而當第二排和第三排座椅全部放倒後，整個後備廂可以形成一個完全純平的空間，實用性非常贊。官方宣稱此時後備廂的容積達到了2730L，足夠容納24個24寸行李箱。
雖然局長並沒有去實際測量，但是就目測來看，整個後排可以輕鬆躺下兩個身高1.8米的成年人。此時的風行T5L也搖身一變成為了一輛“小廂貨”，拉個冰箱洗衣機之類的大件家電完全不在話下。
動力方面，風行T5L搭載了一臺由寶馬授權的1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，賬面參數相當亮眼。傳動方面，試駕車配備的是一臺7速雙離合變速箱，此外該車還提供6速手動變速箱可選。懸架方面，前麥弗遜加後多連桿的組合符合該級別車型的主流水平。
起步後第一感覺就是轉向手感十分輕快，油門的調校也不激進，開起來非常容易上手。整車的動力輸出相當線性，動力爆發雖然並不如發動機賬面參數那般亮眼，但是絕對夠用。伴隨著車速的提升，令人不悅的風噪和胎噪並沒有隨之而來，這也是試駕過程中一個令人印象深刻的地方。至少在高速巡航時，你可以愉悅的欣賞自己喜歡的音樂。在法定的限速範圍內，這臺車的NVH表現絕對可以稱得上令人滿意。
7速雙離合變速箱平順性不錯，大多數時候都讓你察覺不到它的存在，只有在極個別情況下才會有那麼一絲闖動。時速80km/h的情況下，發動機的轉速為1500轉，變速箱此時也已經掛入7擋，有利於燃油經濟性的表現。當然也要小小吐槽下，當你在行駛過程中需要動力超車時，這臺7速雙離合變速箱的反應還是有些遲緩，存在那麼一秒鐘思考人生的情況。這一點與合資品牌和某些自主品牌比還有差距。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
令人印象深刻的是，風行T5L第二排座椅的座墊可以很方便的進行拆卸，而當第二排和第三排座椅全部放倒後，整個後備廂可以形成一個完全純平的空間，實用性非常贊。官方宣稱此時後備廂的容積達到了2730L，足夠容納24個24寸行李箱。
雖然局長並沒有去實際測量，但是就目測來看，整個後排可以輕鬆躺下兩個身高1.8米的成年人。此時的風行T5L也搖身一變成為了一輛“小廂貨”，拉個冰箱洗衣機之類的大件家電完全不在話下。
動力方面，風行T5L搭載了一臺由寶馬授權的1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，賬面參數相當亮眼。傳動方面，試駕車配備的是一臺7速雙離合變速箱，此外該車還提供6速手動變速箱可選。懸架方面，前麥弗遜加後多連桿的組合符合該級別車型的主流水平。
起步後第一感覺就是轉向手感十分輕快，油門的調校也不激進，開起來非常容易上手。整車的動力輸出相當線性，動力爆發雖然並不如發動機賬面參數那般亮眼，但是絕對夠用。伴隨著車速的提升，令人不悅的風噪和胎噪並沒有隨之而來，這也是試駕過程中一個令人印象深刻的地方。至少在高速巡航時，你可以愉悅的欣賞自己喜歡的音樂。在法定的限速範圍內，這臺車的NVH表現絕對可以稱得上令人滿意。
7速雙離合變速箱平順性不錯，大多數時候都讓你察覺不到它的存在，只有在極個別情況下才會有那麼一絲闖動。時速80km/h的情況下，發動機的轉速為1500轉，變速箱此時也已經掛入7擋，有利於燃油經濟性的表現。當然也要小小吐槽下，當你在行駛過程中需要動力超車時，這臺7速雙離合變速箱的反應還是有些遲緩，存在那麼一秒鐘思考人生的情況。這一點與合資品牌和某些自主品牌比還有差距。
底盤的支撐性和整體性都不錯，在高速通過一些彎道時，整車對側傾的抑制比較到位，可以給予駕駛者一定的信心。在通過大的起伏路面時，懸架可以將路面大部分的振動都過濾掉，保證乘坐舒適性。而在面對連續的減速帶時，彈簧和套筒的回位則不夠及時，會有一些多餘的細碎振動產生，這方面仍然有進步的空間。
在美國大片《碟中諜》中，阿湯哥總能一次次化險為夷，完成各種不可能的任務。而說到買車，同樣有這樣的難題。比如，15萬元買一輛7座SUV，顏值不能差，配置不能寒磣，空間得足夠能裝，中控大屏智能車機也一個不能少。這要放在幾年前，可以說是想都不敢想。但隨著一眾自主品牌的崛起，這個問題早已有了答案。面對這個之前看似不可能完成的任務，都有哪些選手可以勝任呢？讓我們走近今天的主角——東風風行T5L。
外觀方面，風行T5L的前臉採用了家族式的“X”型設計語言，黑白撞色的前進氣格柵時尚年輕，具備一定的辨識度。雖然第一眼稱不上驚豔，但是時間久了卻給人感覺比較耐看。整個車頭沒有太多花哨的設計，是一輛7座SUV該有的樣子。
大燈組和格柵完美融合在一起，進一步增強了車頭的整體感。LED日間行車燈造型相當別緻，呈現出一個小飛機的形狀，也體現出了設計師的用心。
車身側面造型簡約又不失穩重，一條上揚式的腰線從輪眉一直貫穿至尾燈。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780/1872/1760mm，軸距為2753mm。
車尾造型比較中規中矩，時下流行的貫穿式尾燈並沒有在風行T5L上出現，轉而採用了一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連。雙邊共兩出排氣都是實打實的真貨，底部的銀色飾板與車頭遙相呼應，使整車的SUV氣息更加濃厚。
輪胎採用優科豪馬品牌，規格為225/55 R19，多輻式的雙色鋁合金輪轂造型比較耐看，搭配風行T5L的身材剛剛好。
內飾方面，風行T5L和風行T5完全保持了一致，12英寸的中控大屏十分吸睛，紅黑雙色的搭配設計為整個車廂營造出一定的運動氣息。中控臺和門板採用了大面積軟質材料包裹，整個內飾呈現出一定的質感，在同價位的SUV中比較有檔次。
多功能方向盤採用平底設計，左側為多媒體控制區域，右側為巡航系統控制區域，方向盤的握感也比較飽滿。全液晶儀表盤可以顯示行車數據、導航、音樂等信息，同時還提供三種不同的主題可以選擇。在科技主題下，整個儀表盤界面非常酷炫，可玩度比較高。
12英寸中控大屏集成了空調、車輛功能設置、藍牙等功能，同時還搭載了風行與騰訊聯合研發的“Futurelink3.0”車聯網系統。該系統採用全新升級的騰訊車聯TAI汽車智能系統，集智能導航、智能聽服務、騰訊我的車、智能語音控制系統四大功能於一身。在整個試駕過程中，局長多次對它的語音操作系統進行了體驗，無論是調節空調溫度，還是導航去某個目的地，整體識別率非常高。需要注意的是，當喚醒語音功能後，如果此時再去進行人工觸摸操作，有可能會造成系統一定的卡頓。
由於大多數功能都可以通過這塊大屏來實現，因此它下方保留的實體按鍵並不多，整體顯得非常簡潔。美中不足的是，從上手體驗來看，實體按鍵的反饋感差了點火候。
座椅採用紅黑拼色和菱形縫線工藝處理，整體比較偏硬，對乘員的支撐性比較到位。主駕駛還提供了腰部支撐功能，長途開車必備。
配置方面，風行T5L提供了電子手剎、自動駐車、陡坡緩降、360度全景影像、無鑰匙進入、四門車窗一鍵升降、車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等主流功能，實用性非常強。胎壓監測功能除了可以顯示正常的氣壓數值外，還可以顯示輪胎溫度，非常人性化。
值得一提的是，在車道保持功能打開後，T5L的整個方向盤主動施加的力矩非常強，最主觀的感受就是彷彿有另一個人在控制著方向盤，再輔以ACC自適應巡航幾乎可以在高速公路上實現自動駕駛，有助於長途行駛中偶爾緩解疲勞。
當然出於安全考慮，當你的雙手離開方向盤後，系統此時就會響起警報聲來提醒駕駛員。（在此提醒，任何車型的安全系統目前都只是輔助功能，駕車需全神貫注。）
既然是一款7座SUV，空間表現一定是大家所關心的。風行T5L的第二排座椅可以前後滑動，椅背角度也可實現一定範圍內的無級調節，可以在第三排不坐人時最大程度的保證第二排乘客的舒適性。
從實際體驗來看，身高173cm的體驗者將前排座椅調整到正常坐姿後，頭部空間差不多接近兩拳。
如果第三排乘客想坐的舒服一些，還是要祈求第二排的乘客不要去追求“葛優趟”。整體來看，這個尺寸的7座SUV第三排還是應急用比較合適。不過對大多數家庭來說，平時能夠用上第三排的機會實在不多。
儲物空間是局長要介紹的重點。除了常規的扶手箱、門板儲物格等收納空間外，風行T5L在後備廂兩側還貼心的提供了儲物槽，方便放一些小物品。由於第二排和第三排座椅分別支持4/6和5/5比例放倒，整個後備廂的拓展方式非常靈活。
令人印象深刻的是，風行T5L第二排座椅的座墊可以很方便的進行拆卸，而當第二排和第三排座椅全部放倒後，整個後備廂可以形成一個完全純平的空間，實用性非常贊。官方宣稱此時後備廂的容積達到了2730L，足夠容納24個24寸行李箱。
雖然局長並沒有去實際測量，但是就目測來看，整個後排可以輕鬆躺下兩個身高1.8米的成年人。此時的風行T5L也搖身一變成為了一輛“小廂貨”，拉個冰箱洗衣機之類的大件家電完全不在話下。
動力方面，風行T5L搭載了一臺由寶馬授權的1.6T四缸渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，賬面參數相當亮眼。傳動方面，試駕車配備的是一臺7速雙離合變速箱，此外該車還提供6速手動變速箱可選。懸架方面，前麥弗遜加後多連桿的組合符合該級別車型的主流水平。
起步後第一感覺就是轉向手感十分輕快，油門的調校也不激進，開起來非常容易上手。整車的動力輸出相當線性，動力爆發雖然並不如發動機賬面參數那般亮眼，但是絕對夠用。伴隨著車速的提升，令人不悅的風噪和胎噪並沒有隨之而來，這也是試駕過程中一個令人印象深刻的地方。至少在高速巡航時，你可以愉悅的欣賞自己喜歡的音樂。在法定的限速範圍內，這臺車的NVH表現絕對可以稱得上令人滿意。
7速雙離合變速箱平順性不錯，大多數時候都讓你察覺不到它的存在，只有在極個別情況下才會有那麼一絲闖動。時速80km/h的情況下，發動機的轉速為1500轉，變速箱此時也已經掛入7擋，有利於燃油經濟性的表現。當然也要小小吐槽下，當你在行駛過程中需要動力超車時，這臺7速雙離合變速箱的反應還是有些遲緩，存在那麼一秒鐘思考人生的情況。這一點與合資品牌和某些自主品牌比還有差距。
底盤的支撐性和整體性都不錯，在高速通過一些彎道時，整車對側傾的抑制比較到位，可以給予駕駛者一定的信心。在通過大的起伏路面時，懸架可以將路面大部分的振動都過濾掉，保證乘坐舒適性。而在面對連續的減速帶時，彈簧和套筒的回位則不夠及時，會有一些多餘的細碎振動產生，這方面仍然有進步的空間。
編輯觀點：東風風行T5L是一輛怎樣的車？其實在文章的開頭局長已經給出了答案。套用一段在青春小說中經常出現的話，它就像那個高中的大男孩同桌，穿著乾淨的襯衫，有著乾淨的笑容，樸素不浮誇，務實不做作。初見未必驚豔，日久漸生溫暖。雖然他並不是完美的，但嫁給他才知道經濟適用男的好……咳咳，言歸正傳，如果你手裡有15萬左右的預算又打算購買一輛7座SUV，不妨考慮下它！（圖/文/攝 懂車帝 楊藝帆）