'全新2020款漢蘭達細節曝光，少了老款霸氣變得油膩，網友加價3萬'
貌似最近日本汽車幾大品牌，成為了所有在華混跡的所有車型品牌當中最吃香的，即便是如此的車市寒冬，日系幾大汽車品牌依舊還是活的非常好，特別是雷克薩斯藉助炒作，旗下居然有六七款車型都需要加價、至少等車三個月，最離譜的莫過於雷克薩斯LM豪華保姆車，上市之後預計加價後售價超百萬。
貌似最近日本汽車幾大品牌，成為了所有在華混跡的所有車型品牌當中最吃香的，即便是如此的車市寒冬，日系幾大汽車品牌依舊還是活的非常好，特別是雷克薩斯藉助炒作，旗下居然有六七款車型都需要加價、至少等車三個月，最離譜的莫過於雷克薩斯LM豪華保姆車，上市之後預計加價後售價超百萬。
此外，本田、英菲尼迪、謳歌都獲得了不同程度的飛速增長、東風日產的確在下滑，但下滑的幅度微乎其微，日產奇駿更是猛超大眾途觀、哈弗H6的中國真正意義上的城市SUV銷冠王。
貌似最近日本汽車幾大品牌，成為了所有在華混跡的所有車型品牌當中最吃香的，即便是如此的車市寒冬，日系幾大汽車品牌依舊還是活的非常好，特別是雷克薩斯藉助炒作，旗下居然有六七款車型都需要加價、至少等車三個月，最離譜的莫過於雷克薩斯LM豪華保姆車，上市之後預計加價後售價超百萬。
此外，本田、英菲尼迪、謳歌都獲得了不同程度的飛速增長、東風日產的確在下滑，但下滑的幅度微乎其微，日產奇駿更是猛超大眾途觀、哈弗H6的中國真正意義上的城市SUV銷冠王。
但是隨著日系車的普遍加價和銷量飛速增長，被炒作的概念和背後的炒作人不可告人的目的，導致了眾多的日系車需要加價，其中加價時間最長、加價總金額最高、加價最傲慢的當屬豐田漢蘭達！
貌似最近日本汽車幾大品牌，成為了所有在華混跡的所有車型品牌當中最吃香的，即便是如此的車市寒冬，日系幾大汽車品牌依舊還是活的非常好，特別是雷克薩斯藉助炒作，旗下居然有六七款車型都需要加價、至少等車三個月，最離譜的莫過於雷克薩斯LM豪華保姆車，上市之後預計加價後售價超百萬。
此外，本田、英菲尼迪、謳歌都獲得了不同程度的飛速增長、東風日產的確在下滑，但下滑的幅度微乎其微，日產奇駿更是猛超大眾途觀、哈弗H6的中國真正意義上的城市SUV銷冠王。
但是隨著日系車的普遍加價和銷量飛速增長，被炒作的概念和背後的炒作人不可告人的目的，導致了眾多的日系車需要加價，其中加價時間最長、加價總金額最高、加價最傲慢的當屬豐田漢蘭達！
這一次的豐田漢蘭達帶來了全新款，相對於2019年的老款，全新的2020年款當屬於五年大換代的全新車系。然而有些網友卻認為：“全新款漢蘭達，少了老款的威武霸氣感，更多出來的則是中年油膩大叔的感覺，不見得變得年輕了多少，但絕對是猶如全新豐田RAV4的放大號，豐田也逐步實施套娃設計！”
貌似最近日本汽車幾大品牌，成為了所有在華混跡的所有車型品牌當中最吃香的，即便是如此的車市寒冬，日系幾大汽車品牌依舊還是活的非常好，特別是雷克薩斯藉助炒作，旗下居然有六七款車型都需要加價、至少等車三個月，最離譜的莫過於雷克薩斯LM豪華保姆車，上市之後預計加價後售價超百萬。
此外，本田、英菲尼迪、謳歌都獲得了不同程度的飛速增長、東風日產的確在下滑，但下滑的幅度微乎其微，日產奇駿更是猛超大眾途觀、哈弗H6的中國真正意義上的城市SUV銷冠王。
但是隨著日系車的普遍加價和銷量飛速增長，被炒作的概念和背後的炒作人不可告人的目的，導致了眾多的日系車需要加價，其中加價時間最長、加價總金額最高、加價最傲慢的當屬豐田漢蘭達！
這一次的豐田漢蘭達帶來了全新款，相對於2019年的老款，全新的2020年款當屬於五年大換代的全新車系。然而有些網友卻認為：“全新款漢蘭達，少了老款的威武霸氣感，更多出來的則是中年油膩大叔的感覺，不見得變得年輕了多少，但絕對是猶如全新豐田RAV4的放大號，豐田也逐步實施套娃設計！”
貌似最近日本汽車幾大品牌，成為了所有在華混跡的所有車型品牌當中最吃香的，即便是如此的車市寒冬，日系幾大汽車品牌依舊還是活的非常好，特別是雷克薩斯藉助炒作，旗下居然有六七款車型都需要加價、至少等車三個月，最離譜的莫過於雷克薩斯LM豪華保姆車，上市之後預計加價後售價超百萬。
此外，本田、英菲尼迪、謳歌都獲得了不同程度的飛速增長、東風日產的確在下滑，但下滑的幅度微乎其微，日產奇駿更是猛超大眾途觀、哈弗H6的中國真正意義上的城市SUV銷冠王。
但是隨著日系車的普遍加價和銷量飛速增長，被炒作的概念和背後的炒作人不可告人的目的，導致了眾多的日系車需要加價，其中加價時間最長、加價總金額最高、加價最傲慢的當屬豐田漢蘭達！
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此外，本田、英菲尼迪、謳歌都獲得了不同程度的飛速增長、東風日產的確在下滑，但下滑的幅度微乎其微，日產奇駿更是猛超大眾途觀、哈弗H6的中國真正意義上的城市SUV銷冠王。
但是隨著日系車的普遍加價和銷量飛速增長，被炒作的概念和背後的炒作人不可告人的目的，導致了眾多的日系車需要加價，其中加價時間最長、加價總金額最高、加價最傲慢的當屬豐田漢蘭達！
這一次的豐田漢蘭達帶來了全新款，相對於2019年的老款，全新的2020年款當屬於五年大換代的全新車系。然而有些網友卻認為：“全新款漢蘭達，少了老款的威武霸氣感，更多出來的則是中年油膩大叔的感覺，不見得變得年輕了多少，但絕對是猶如全新豐田RAV4的放大號，豐田也逐步實施套娃設計！”
當然了，為了彌補車型丟失了的老款犀利感，於是，新漢蘭達不再只有2019年款的三種顏色，而是多出來：磁性灰、金屬色、月亮灰、紅寶石、琥珀棕5大新顏色設計，更突顯了年輕質感。但不得不說，如此之微弱的革新，完全屬於畫蛇添足。
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但是隨著日系車的普遍加價和銷量飛速增長，被炒作的概念和背後的炒作人不可告人的目的，導致了眾多的日系車需要加價，其中加價時間最長、加價總金額最高、加價最傲慢的當屬豐田漢蘭達！
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當然了，為了彌補車型丟失了的老款犀利感，於是，新漢蘭達不再只有2019年款的三種顏色，而是多出來：磁性灰、金屬色、月亮灰、紅寶石、琥珀棕5大新顏色設計，更突顯了年輕質感。但不得不說，如此之微弱的革新，完全屬於畫蛇添足。
從豐田的新產品來看，第八代凱美瑞的安全性居然比美國原版更出色，更是猛然超越了大眾邁騰、帕薩特、君越、雅閣、沃爾沃、邁銳寶XL等看似更加安全的車型。同樣，全新廣汽豐田漢蘭達，安全配置方面更多出來：自動緊急剎車、行人檢測、自適應巡航控制、車道保持輔助、車道跟蹤輔助系統、路標閱讀等等。可見加價勢在必行。
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從豐田的新產品來看，第八代凱美瑞的安全性居然比美國原版更出色，更是猛然超越了大眾邁騰、帕薩特、君越、雅閣、沃爾沃、邁銳寶XL等看似更加安全的車型。同樣，全新廣汽豐田漢蘭達，安全配置方面更多出來：自動緊急剎車、行人檢測、自適應巡航控制、車道保持輔助、車道跟蹤輔助系統、路標閱讀等等。可見加價勢在必行。
不少車界人士預測，2019年年底即將上市的廣汽豐田漢蘭達，很快就要加價3萬元起，令人防不勝防！
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這一次的豐田漢蘭達帶來了全新款，相對於2019年的老款，全新的2020年款當屬於五年大換代的全新車系。然而有些網友卻認為：“全新款漢蘭達，少了老款的威武霸氣感，更多出來的則是中年油膩大叔的感覺，不見得變得年輕了多少，但絕對是猶如全新豐田RAV4的放大號，豐田也逐步實施套娃設計！”
當然了，為了彌補車型丟失了的老款犀利感，於是，新漢蘭達不再只有2019年款的三種顏色，而是多出來：磁性灰、金屬色、月亮灰、紅寶石、琥珀棕5大新顏色設計，更突顯了年輕質感。但不得不說，如此之微弱的革新，完全屬於畫蛇添足。
從豐田的新產品來看，第八代凱美瑞的安全性居然比美國原版更出色，更是猛然超越了大眾邁騰、帕薩特、君越、雅閣、沃爾沃、邁銳寶XL等看似更加安全的車型。同樣，全新廣汽豐田漢蘭達，安全配置方面更多出來：自動緊急剎車、行人檢測、自適應巡航控制、車道保持輔助、車道跟蹤輔助系統、路標閱讀等等。可見加價勢在必行。
不少車界人士預測，2019年年底即將上市的廣汽豐田漢蘭達，很快就要加價3萬元起，令人防不勝防！
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此外，本田、英菲尼迪、謳歌都獲得了不同程度的飛速增長、東風日產的確在下滑，但下滑的幅度微乎其微，日產奇駿更是猛超大眾途觀、哈弗H6的中國真正意義上的城市SUV銷冠王。
但是隨著日系車的普遍加價和銷量飛速增長，被炒作的概念和背後的炒作人不可告人的目的，導致了眾多的日系車需要加價，其中加價時間最長、加價總金額最高、加價最傲慢的當屬豐田漢蘭達！
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目前的2019年款漢蘭達竟然還需要每臺車加價1萬多元，更何況是全新換代的日系所謂神車呢？