近日，銀隆新能源艾菲正式上市，新車共推出一款車型，補貼前售價為43萬元。
說到銀隆新能源，小編就會想到董明珠，畢竟銀隆新能源作為董明珠進軍國內新能源汽車市場的支柱，對它寄予厚望。早在去年，銀隆新能源就亮相了旗下首款MPV，但遲遲沒有上市，這一次新車終於來了：銀隆新能源首款MPV上市，堪稱國產“埃爾法”，工信部續航里程450KM，一起來看看它能否代表銀隆新能源在MPV市場打個漂亮的仗吧~
在外觀方面，銀隆新能源艾菲看上去和上一代豐田埃爾法十分相近，尤其是車身側面的線條、整車比例以及車尾造型等與埃爾法如出一轍。該車的車身設計簡潔大氣，前臉造型和埃爾法有一定的差異。在尺寸方面，新車的長寬高分別為5150/1835/1890mm，軸距為3200mm。
新車的內飾同樣以簡潔實用為主，其中，中控臺採用銀色+黑色的配色設計，車頂、門板和座椅等處則採用米色的材質，增添了溫馨的氣氛。外部配置方面，新車配備了雙側電滑門、電動尾門、前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動等配置。
而內部配置方面，新車配備了電動調節的主/副駕駛座椅、前排座椅加熱、皮質方向盤、前/後中央扶手等；娛樂配置方面，新車還配備了觸摸式液晶中控屏、車載GSP導航、車載藍牙以及語音識別等。
動力方面，新車配備由永磁同步電機和103kWh的三元鋰電池組成的純電動力系統，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩為320N·m，其工信部續航里程為450km。同時官方公佈其快充時間為2小時，而慢充時間為8小時。
寫在最後
小編覺得銀隆新能源艾菲雖說借鑑了埃爾法的造型設計，但也是老款的風格，和如今其他國產MPV對比，銀隆新能源艾菲外觀上毫無優勢。品牌上就更不用說了，知道它的人甚少。
在補貼前43萬的售價面前，這車吧不具備什麼性價比；畢竟，新品牌新車型要想打開市場，只有親民的價格和性價比高，才能獲得國人的芳心，或者像蔚來那樣完全走高端，在營銷上下點功夫。
但很明顯，銀隆新能源艾菲是兩邊都沒討好。
想要賣好，不容易。