【侃車前瞻】
開門見山，今天這篇短文就是要和大家分享一臺行走的豪華座艙——LM300h，如果你沒聽過，那你知道豐田的埃爾法嗎？
【侃車前瞻】
開門見山，今天這篇短文就是要和大家分享一臺行走的豪華座艙——LM300h，如果你沒聽過，那你知道豐田的埃爾法嗎？
第一次看到它是不是會覺得這就是豪華商務車的代表？但我看到另一輛車的時候，會覺得這臺埃爾法不會讓我很心動了。如果你也沒了解過LM300h這臺大傢伙，不妨跟著我來看看這臺陸地商務艙。
【顏值上線】
有人說埃爾法的外觀設計兩級分化很嚴重，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人根本看都不會看一眼。但LM300h就不一樣了，在我眼中這臺車是誰都會喜歡的外觀設計。
【侃車前瞻】
開門見山，今天這篇短文就是要和大家分享一臺行走的豪華座艙——LM300h，如果你沒聽過，那你知道豐田的埃爾法嗎？
第一次看到它是不是會覺得這就是豪華商務車的代表？但我看到另一輛車的時候，會覺得這臺埃爾法不會讓我很心動了。如果你也沒了解過LM300h這臺大傢伙，不妨跟著我來看看這臺陸地商務艙。
【顏值上線】
有人說埃爾法的外觀設計兩級分化很嚴重，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人根本看都不會看一眼。但LM300h就不一樣了，在我眼中這臺車是誰都會喜歡的外觀設計。
雷車的設計師算是立了一項大功，可以讓旗下所有車型理所應當的使（套）用（殼），並且無論是轎車、轎跑、SUV、ORV或是現在眼前的這臺大商務，都能夠完美切合這張臉。雖然全車尺寸達到了5100/1980/1950mm，但只要這個銳利的日行燈亮起來你就知道這張臉也能代表豪華商務。
【侃車前瞻】
開門見山，今天這篇短文就是要和大家分享一臺行走的豪華座艙——LM300h，如果你沒聽過，那你知道豐田的埃爾法嗎？
第一次看到它是不是會覺得這就是豪華商務車的代表？但我看到另一輛車的時候，會覺得這臺埃爾法不會讓我很心動了。如果你也沒了解過LM300h這臺大傢伙，不妨跟著我來看看這臺陸地商務艙。
【顏值上線】
有人說埃爾法的外觀設計兩級分化很嚴重，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人根本看都不會看一眼。但LM300h就不一樣了，在我眼中這臺車是誰都會喜歡的外觀設計。
雷車的設計師算是立了一項大功，可以讓旗下所有車型理所應當的使（套）用（殼），並且無論是轎車、轎跑、SUV、ORV或是現在眼前的這臺大商務，都能夠完美切合這張臉。雖然全車尺寸達到了5100/1980/1950mm，但只要這個銳利的日行燈亮起來你就知道這張臉也能代表豪華商務。
尾部設計也是採用了現款雷克薩斯的尾燈設計風格，延伸至D柱的尾燈造型雖然誇張，但並不會讓人覺得不好看，下方對稱位置的鍍鉻線條造型非常巧妙，很好的將尾部分割開來，讓整個車尾的尺寸不會顯得太高。
【商務豪艙】
外觀的豪華設計不算什麼，作為這樣一臺車型，坐著才能發揮它的最大作用，而這臺車的內部讓我想到了一部豪華私人客機的商務艙位（雖然我也沒有）。
【侃車前瞻】
開門見山，今天這篇短文就是要和大家分享一臺行走的豪華座艙——LM300h，如果你沒聽過，那你知道豐田的埃爾法嗎？
第一次看到它是不是會覺得這就是豪華商務車的代表？但我看到另一輛車的時候，會覺得這臺埃爾法不會讓我很心動了。如果你也沒了解過LM300h這臺大傢伙，不妨跟著我來看看這臺陸地商務艙。
【顏值上線】
有人說埃爾法的外觀設計兩級分化很嚴重，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人根本看都不會看一眼。但LM300h就不一樣了，在我眼中這臺車是誰都會喜歡的外觀設計。
雷車的設計師算是立了一項大功，可以讓旗下所有車型理所應當的使（套）用（殼），並且無論是轎車、轎跑、SUV、ORV或是現在眼前的這臺大商務，都能夠完美切合這張臉。雖然全車尺寸達到了5100/1980/1950mm，但只要這個銳利的日行燈亮起來你就知道這張臉也能代表豪華商務。
尾部設計也是採用了現款雷克薩斯的尾燈設計風格，延伸至D柱的尾燈造型雖然誇張，但並不會讓人覺得不好看，下方對稱位置的鍍鉻線條造型非常巧妙，很好的將尾部分割開來，讓整個車尾的尺寸不會顯得太高。
【商務豪艙】
外觀的豪華設計不算什麼，作為這樣一臺車型，坐著才能發揮它的最大作用，而這臺車的內部讓我想到了一部豪華私人客機的商務艙位（雖然我也沒有）。
看看這第二排的設計，看看這第二排的配置，看看這第二排的座椅線條。在視覺上可以說是完全碾壓了埃爾法的內飾感受，一套全新的影音娛樂系統更是提升了它的乘坐體驗。
【終評LM300h】
一臺與埃爾法不同品質的商務車就要與大家見面，動力上搭載了與埃爾法相同的2.5L混動系統，還有可能搭載E-Four電控系統，滿足全套電子設備的同時也有不錯的動力表現。未來的定位肯定是比埃爾法更高一級，有機會座一下一定很棒。
第一次我不想開一輛車，而是坐一輛車。
（lzh）