'全新RAV4與全新ES同平臺，配3電機強混，喊話CR-V不服來戰'
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
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平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
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目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。我們還發現，全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好，進一步增強用車便利體驗。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在，動感且有活力的區域拼接，讓全新RAV4榮放釋放出充足的年輕氣息，受眾群體也會隨之年輕化。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
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全新RAV4榮放的內飾設計，獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中，大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
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全新RAV4榮放的內飾設計，獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中，大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。我們還發現，全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好，進一步增強用車便利體驗。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在，動感且有活力的區域拼接，讓全新RAV4榮放釋放出充足的年輕氣息，受眾群體也會隨之年輕化。
全新RAV4榮放的內飾設計，獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中，大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。我們還發現，全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好，進一步增強用車便利體驗。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在，動感且有活力的區域拼接，讓全新RAV4榮放釋放出充足的年輕氣息，受眾群體也會隨之年輕化。
全新RAV4榮放的內飾設計，獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中，大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。我們還發現，全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好，進一步增強用車便利體驗。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在，動感且有活力的區域拼接，讓全新RAV4榮放釋放出充足的年輕氣息，受眾群體也會隨之年輕化。
全新RAV4榮放的內飾設計，獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中，大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。我們還發現，全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好，進一步增強用車便利體驗。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在，動感且有活力的區域拼接，讓全新RAV4榮放釋放出充足的年輕氣息，受眾群體也會隨之年輕化。
全新RAV4榮放的內飾設計，獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中，大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。我們還發現，全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好，進一步增強用車便利體驗。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在，動感且有活力的區域拼接，讓全新RAV4榮放釋放出充足的年輕氣息，受眾群體也會隨之年輕化。
全新RAV4榮放的內飾設計，獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中，大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
如果說目前在售的RAV4有哪些缺點，我想很多人都會首先指出行李箱裡的大鼓包，沒錯，因為設計的原因，現款RAV4榮放部分配置行李箱的容積是很有限的。全新RAV4榮放後備箱的基礎容積為580升，徹底解決了現款車型遺留的問題，後排座椅可以4/6放倒，行李箱的拓展容積很可觀。對於一款緊湊級SUV來說，雖然全新RAV4榮放的軸距有所增加，但後排的乘坐體驗依舊還是比較保守的，身高1米73的男性在全新RAV4榮放車內可以獲得比較充足的空間。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。我們還發現，全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好，進一步增強用車便利體驗。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在，動感且有活力的區域拼接，讓全新RAV4榮放釋放出充足的年輕氣息，受眾群體也會隨之年輕化。
全新RAV4榮放的內飾設計，獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中，大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
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平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
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全新RAV4榮放的內飾設計，獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中，大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
如果說目前在售的RAV4有哪些缺點，我想很多人都會首先指出行李箱裡的大鼓包，沒錯，因為設計的原因，現款RAV4榮放部分配置行李箱的容積是很有限的。全新RAV4榮放後備箱的基礎容積為580升，徹底解決了現款車型遺留的問題，後排座椅可以4/6放倒，行李箱的拓展容積很可觀。對於一款緊湊級SUV來說，雖然全新RAV4榮放的軸距有所增加，但後排的乘坐體驗依舊還是比較保守的，身高1米73的男性在全新RAV4榮放車內可以獲得比較充足的空間。
全新RAV4榮放國產後將會先投放2.0L自吸和2.5L混動兩種動力版本，目前具體的參數信息還沒有公佈。2.0升自然吸氣發動機匹配的是模擬10速的CVT變速箱，熱效率達到40%。而混動版本在採用了豐田最新的混動技術，採用2.5L發動機和3電機的組合搭配。全新RAV4榮放共提供三種不同級別的四驅系統，以滿足不同消費者的不同需求。DTC 4WD是現款四驅系統的升級版產品，DTV 4WD則是高配車型提供的全球首創的四驅系統，讓車輛秒變越野專家。混動車型配備的New E-Four四驅系統，則可以為混動版車型提供更出色的動力表現和穩定性表現。
總結：全新RAV4榮放的越級表現，並不只是單純的停留在配置、空間等相對膚淺的層面，平臺的升級、設計的獨特性、動力系統的全面換新以及四驅系統的多樣性，才是全新RAV4榮放在越級表現的四個重要的體現。豐田在全新RAV4榮放的市場戰略上已經出現了一些改變，如果按照以往的套路，繼續與競品在不痛不癢的項目上進行比拼，似乎已經難以有所改觀。這次第五代RAV4榮放的革新，不僅對自身而言試一次突破和嘗試，對緊湊級SUV的格局也會產生一些影響。
在國內緊湊級SUV市場中，日系產品一直都是名列前茅的排頭兵，之所以能夠廣受消費者喜愛，與它們在經濟性、四驅能力等多個方面都有關係。作為緊湊級SUV市場中征戰多年的老將，豐田RAV4榮放，一直都是一款相對低調內斂的車型，一直都默默的在緊湊級市場中收穫著成功的喜悅。目前國內在售的是RAV4榮放的第四代產品，雖然這代產品在整體產品力上被提出過一些質疑，但銷量表現也還算達標。而即將上市的全新RAV4榮放，在性格方面將會與現款有很大差異，全方位的越級提升，讓全新RAV4榮放從內到外都充滿了正面對抗競爭對手的慾望，第五代RAV4榮放，將不再是你記憶中的那款低調的緊湊級SUV。
目前豐田已經有多款TNGA車型問世，也都獲得了不錯的口碑。全新RAV4榮放越級的第一個標誌，就是全新的GA-K中大型車平臺。眾多周知，緊湊型SUV往往都是與同品牌的緊湊級轎車同平臺，比如CR-V是和思域同平臺的產品，這樣的劣勢就是難以讓緊湊級SUV在尺寸、舒適性等方面有更大的發揮。如果一款緊湊級SUV是出自中大型車平臺，那麼它的可塑性會更高，用車體驗也更出色。同樣出自GA-K平臺的，還有一汽豐田TNGA的旗艦車型亞洲龍，以及上市後就廣受追捧的雷克薩斯全新ES。據悉，未來換代TNGA平臺的全新漢蘭達，也將使用相同的GA-K平臺。
平臺的提升，固然會對用車體驗的提升起到關鍵作用，而設計的改變，也成為了全新RAV4榮放極具攻擊力的特點之一。機能設計，是時下很流行的一種說法，很多服裝品牌在設計產品時經常會用到，全新RAV4榮放也採用了相同的設計理念。相比現款車型，全新RAV4榮放的外形設計非常激進，硬朗的設計風格讓全車都充滿了肌肉感，相比目前緊湊級SUV市場中的產品，全新RAV4榮放的設計獨樹一幟，蘊含著無限的潛力。因為出自更高級別的平臺，全新RAV4榮放在尺寸上也較現款有不小的提升，雖然TNGA的產品在車身高度上都有所下降，但這並不會影響內部駕乘的實際感受，整體中心下降之後，車內的坐姿也會隨之下探。
同樣因為出自高級別平臺，全新RAV4榮放也能夠適配更大尺寸的輪轂，19英寸輪轂應該後期只會在高配車型上有配備。我們還發現，全新RAV4榮放將外後視鏡移到了前車門上，讓A柱的視野更好，進一步增強用車便利體驗。全新RAV4榮放在外形設計上有很多區域都採用了之前並沒有嘗試過的設計，這也是機能設計的表現所在，動感且有活力的區域拼接，讓全新RAV4榮放釋放出充足的年輕氣息，受眾群體也會隨之年輕化。
全新RAV4榮放的內飾設計，獲得了最新的沃德十佳內飾設計稱號，至於為什麼能夠獲獎，主要還是因為設計的夠獨特。目前國內汽車市場中，大部分品牌為了樹立家族化，都將旗下所有車型的內飾設計變得同質化，SUV和轎車的內飾幾乎沒有差別，也別是德系車比較喜歡這樣的手法。而全新RAV4榮放就是因為打破了這一傳統，讓SUV車型擁有了一套專屬性更強的內飾設計，與轎車產品基本沒有什麼相似之處，讓使用者可以獲得更純粹的體驗。
比如車內配備的空調控制旋鈕，旋鈕尺寸很大，周圍用橡膠材質進行了包裹，即便是你剛剛滑完雪，戴著滿是雪水的手套上車來開空調，也不會受到任何限制。車內還有很多儲物區域都採用了橡膠材質覆蓋，避免了放置尖銳物品把車刮花的情況發生，這就是全新RAV4榮放的獨特之處，也是向SUV原始體驗的迴歸。
如果說目前在售的RAV4有哪些缺點，我想很多人都會首先指出行李箱裡的大鼓包，沒錯，因為設計的原因，現款RAV4榮放部分配置行李箱的容積是很有限的。全新RAV4榮放後備箱的基礎容積為580升，徹底解決了現款車型遺留的問題，後排座椅可以4/6放倒，行李箱的拓展容積很可觀。對於一款緊湊級SUV來說，雖然全新RAV4榮放的軸距有所增加，但後排的乘坐體驗依舊還是比較保守的，身高1米73的男性在全新RAV4榮放車內可以獲得比較充足的空間。
全新RAV4榮放國產後將會先投放2.0L自吸和2.5L混動兩種動力版本，目前具體的參數信息還沒有公佈。2.0升自然吸氣發動機匹配的是模擬10速的CVT變速箱，熱效率達到40%。而混動版本在採用了豐田最新的混動技術，採用2.5L發動機和3電機的組合搭配。全新RAV4榮放共提供三種不同級別的四驅系統，以滿足不同消費者的不同需求。DTC 4WD是現款四驅系統的升級版產品，DTV 4WD則是高配車型提供的全球首創的四驅系統，讓車輛秒變越野專家。混動車型配備的New E-Four四驅系統，則可以為混動版車型提供更出色的動力表現和穩定性表現。
總結：全新RAV4榮放的越級表現，並不只是單純的停留在配置、空間等相對膚淺的層面，平臺的升級、設計的獨特性、動力系統的全面換新以及四驅系統的多樣性，才是全新RAV4榮放在越級表現的四個重要的體現。豐田在全新RAV4榮放的市場戰略上已經出現了一些改變，如果按照以往的套路，繼續與競品在不痛不癢的項目上進行比拼，似乎已經難以有所改觀。這次第五代RAV4榮放的革新，不僅對自身而言試一次突破和嘗試，對緊湊級SUV的格局也會產生一些影響。