'外觀硬朗，混動加持，搶先看全新一代豐田RAV4'
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
而且動力系統也有很大變化，除了有2.0自然吸氣版本，還將引進2.5L的混動版本車型。根據網上曝光的價格，全新RAV4 2.0L車型參考價格大概為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型參考價格大概為23.88-28.40萬元。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
而且動力系統也有很大變化，除了有2.0自然吸氣版本，還將引進2.5L的混動版本車型。根據網上曝光的價格，全新RAV4 2.0L車型參考價格大概為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型參考價格大概為23.88-28.40萬元。
全新RAV4榮放沿用了海外版全新RAV4的設計，整體造型有了非常大的變化，在現款基礎上變得更加剛正硬朗，採用了獨特的多邊形進氣格柵造型，下脣邊帶有啞光的銀色飾條，兩側是全LED大燈，在一眾城市SUV裡面，更加霸氣的造型佔了非常大的優勢
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
而且動力系統也有很大變化，除了有2.0自然吸氣版本，還將引進2.5L的混動版本車型。根據網上曝光的價格，全新RAV4 2.0L車型參考價格大概為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型參考價格大概為23.88-28.40萬元。
全新RAV4榮放沿用了海外版全新RAV4的設計，整體造型有了非常大的變化，在現款基礎上變得更加剛正硬朗，採用了獨特的多邊形進氣格柵造型，下脣邊帶有啞光的銀色飾條，兩側是全LED大燈，在一眾城市SUV裡面，更加霸氣的造型佔了非常大的優勢
海外版全新RAV4提供了三個版本，包括共享前臉設計的運動版、豪華版，以及具有專屬前臉造型的越野版。但是據消息，RAV4基本上不引進越野版造型。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
而且動力系統也有很大變化，除了有2.0自然吸氣版本，還將引進2.5L的混動版本車型。根據網上曝光的價格，全新RAV4 2.0L車型參考價格大概為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型參考價格大概為23.88-28.40萬元。
全新RAV4榮放沿用了海外版全新RAV4的設計，整體造型有了非常大的變化，在現款基礎上變得更加剛正硬朗，採用了獨特的多邊形進氣格柵造型，下脣邊帶有啞光的銀色飾條，兩側是全LED大燈，在一眾城市SUV裡面，更加霸氣的造型佔了非常大的優勢
海外版全新RAV4提供了三個版本，包括共享前臉設計的運動版、豪華版，以及具有專屬前臉造型的越野版。但是據消息，RAV4基本上不引進越野版造型。
尾部，也是同樣採用了更多的平直線條勾勒車身，層次分明，排氣優化為雙邊共兩出式佈局，而且排氣口都是真的，新車看起來更加年輕。
車身尺寸部分，新車長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比之下，新車寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm，在同級別裡是佔有一定優勢的。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
而且動力系統也有很大變化，除了有2.0自然吸氣版本，還將引進2.5L的混動版本車型。根據網上曝光的價格，全新RAV4 2.0L車型參考價格大概為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型參考價格大概為23.88-28.40萬元。
全新RAV4榮放沿用了海外版全新RAV4的設計，整體造型有了非常大的變化，在現款基礎上變得更加剛正硬朗，採用了獨特的多邊形進氣格柵造型，下脣邊帶有啞光的銀色飾條，兩側是全LED大燈，在一眾城市SUV裡面，更加霸氣的造型佔了非常大的優勢
海外版全新RAV4提供了三個版本，包括共享前臉設計的運動版、豪華版，以及具有專屬前臉造型的越野版。但是據消息，RAV4基本上不引進越野版造型。
尾部，也是同樣採用了更多的平直線條勾勒車身，層次分明，排氣優化為雙邊共兩出式佈局，而且排氣口都是真的，新車看起來更加年輕。
車身尺寸部分，新車長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比之下，新車寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm，在同級別裡是佔有一定優勢的。
平臺的變化是本次RAV4能有那麼大改動的根本原因，老款RAV4用的是與卡羅拉相同的GA-C平臺，在這個平臺下，工程師很難在一些方面進行大調整，比如，改變懸掛形式，把前驅改成後驅。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
而且動力系統也有很大變化，除了有2.0自然吸氣版本，還將引進2.5L的混動版本車型。根據網上曝光的價格，全新RAV4 2.0L車型參考價格大概為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型參考價格大概為23.88-28.40萬元。
全新RAV4榮放沿用了海外版全新RAV4的設計，整體造型有了非常大的變化，在現款基礎上變得更加剛正硬朗，採用了獨特的多邊形進氣格柵造型，下脣邊帶有啞光的銀色飾條，兩側是全LED大燈，在一眾城市SUV裡面，更加霸氣的造型佔了非常大的優勢
海外版全新RAV4提供了三個版本，包括共享前臉設計的運動版、豪華版，以及具有專屬前臉造型的越野版。但是據消息，RAV4基本上不引進越野版造型。
尾部，也是同樣採用了更多的平直線條勾勒車身，層次分明，排氣優化為雙邊共兩出式佈局，而且排氣口都是真的，新車看起來更加年輕。
車身尺寸部分，新車長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比之下，新車寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm，在同級別裡是佔有一定優勢的。
平臺的變化是本次RAV4能有那麼大改動的根本原因，老款RAV4用的是與卡羅拉相同的GA-C平臺，在這個平臺下，工程師很難在一些方面進行大調整，比如，改變懸掛形式，把前驅改成後驅。
即將上市的第五代RAV4榮放這一次換代發生了很大的變化，它不再採用原來的GA-C緊湊型車平臺，而是基於更高一級的GA-K平臺研發。這個平臺是豐田旗下的B級車研發平臺，也就是說，全新RAV4 榮放跟亞洲龍、雷克薩斯ES及雷克薩斯RX基於相同的平臺。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
而且動力系統也有很大變化，除了有2.0自然吸氣版本，還將引進2.5L的混動版本車型。根據網上曝光的價格，全新RAV4 2.0L車型參考價格大概為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型參考價格大概為23.88-28.40萬元。
全新RAV4榮放沿用了海外版全新RAV4的設計，整體造型有了非常大的變化，在現款基礎上變得更加剛正硬朗，採用了獨特的多邊形進氣格柵造型，下脣邊帶有啞光的銀色飾條，兩側是全LED大燈，在一眾城市SUV裡面，更加霸氣的造型佔了非常大的優勢
海外版全新RAV4提供了三個版本，包括共享前臉設計的運動版、豪華版，以及具有專屬前臉造型的越野版。但是據消息，RAV4基本上不引進越野版造型。
尾部，也是同樣採用了更多的平直線條勾勒車身，層次分明，排氣優化為雙邊共兩出式佈局，而且排氣口都是真的，新車看起來更加年輕。
車身尺寸部分，新車長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比之下，新車寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm，在同級別裡是佔有一定優勢的。
平臺的變化是本次RAV4能有那麼大改動的根本原因，老款RAV4用的是與卡羅拉相同的GA-C平臺，在這個平臺下，工程師很難在一些方面進行大調整，比如，改變懸掛形式，把前驅改成後驅。
即將上市的第五代RAV4榮放這一次換代發生了很大的變化，它不再採用原來的GA-C緊湊型車平臺，而是基於更高一級的GA-K平臺研發。這個平臺是豐田旗下的B級車研發平臺，也就是說，全新RAV4 榮放跟亞洲龍、雷克薩斯ES及雷克薩斯RX基於相同的平臺。
因此在用料、做工、操控、濾震以及隔音等方面都會有提升。舉個小例子，新車現在可以支持19英寸輪胎，而基於GA-C平臺的現款RAV4是無法裝配這麼大尺寸的。
與極其激進和硬朗的外觀相比，全新RAV4的內飾一下子把車型拉回了家用。沒有一款豐田車的內飾能用豪華來形容，RAV4也不例外，與老款相比，8英寸的觸控大屏幕位置更加靠上，取消了海外版的兩側旋鈕。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
而且動力系統也有很大變化，除了有2.0自然吸氣版本，還將引進2.5L的混動版本車型。根據網上曝光的價格，全新RAV4 2.0L車型參考價格大概為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型參考價格大概為23.88-28.40萬元。
全新RAV4榮放沿用了海外版全新RAV4的設計，整體造型有了非常大的變化，在現款基礎上變得更加剛正硬朗，採用了獨特的多邊形進氣格柵造型，下脣邊帶有啞光的銀色飾條，兩側是全LED大燈，在一眾城市SUV裡面，更加霸氣的造型佔了非常大的優勢
海外版全新RAV4提供了三個版本，包括共享前臉設計的運動版、豪華版，以及具有專屬前臉造型的越野版。但是據消息，RAV4基本上不引進越野版造型。
尾部，也是同樣採用了更多的平直線條勾勒車身，層次分明，排氣優化為雙邊共兩出式佈局，而且排氣口都是真的，新車看起來更加年輕。
車身尺寸部分，新車長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比之下，新車寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm，在同級別裡是佔有一定優勢的。
平臺的變化是本次RAV4能有那麼大改動的根本原因，老款RAV4用的是與卡羅拉相同的GA-C平臺，在這個平臺下，工程師很難在一些方面進行大調整，比如，改變懸掛形式，把前驅改成後驅。
即將上市的第五代RAV4榮放這一次換代發生了很大的變化，它不再採用原來的GA-C緊湊型車平臺，而是基於更高一級的GA-K平臺研發。這個平臺是豐田旗下的B級車研發平臺，也就是說，全新RAV4 榮放跟亞洲龍、雷克薩斯ES及雷克薩斯RX基於相同的平臺。
因此在用料、做工、操控、濾震以及隔音等方面都會有提升。舉個小例子，新車現在可以支持19英寸輪胎，而基於GA-C平臺的現款RAV4是無法裝配這麼大尺寸的。
與極其激進和硬朗的外觀相比，全新RAV4的內飾一下子把車型拉回了家用。沒有一款豐田車的內飾能用豪華來形容，RAV4也不例外，與老款相比，8英寸的觸控大屏幕位置更加靠上，取消了海外版的兩側旋鈕。
層次感更加分明，不過實用性相當不錯，比如車內的空調旋鈕尺寸非常大，周圍用橡膠材質包裹增加摩擦力，實用程度和便利程度肯定遠超觸摸控制和按鍵控制。除此之外，這套內飾還獲得了沃德十佳內飾的獎項。
安全部分，新車標配豐田智行安全2.0系統，包括預碰撞系統、動態雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統，7個安全氣囊同樣是標配。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
而且動力系統也有很大變化，除了有2.0自然吸氣版本，還將引進2.5L的混動版本車型。根據網上曝光的價格，全新RAV4 2.0L車型參考價格大概為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型參考價格大概為23.88-28.40萬元。
全新RAV4榮放沿用了海外版全新RAV4的設計，整體造型有了非常大的變化，在現款基礎上變得更加剛正硬朗，採用了獨特的多邊形進氣格柵造型，下脣邊帶有啞光的銀色飾條，兩側是全LED大燈，在一眾城市SUV裡面，更加霸氣的造型佔了非常大的優勢
海外版全新RAV4提供了三個版本，包括共享前臉設計的運動版、豪華版，以及具有專屬前臉造型的越野版。但是據消息，RAV4基本上不引進越野版造型。
尾部，也是同樣採用了更多的平直線條勾勒車身，層次分明，排氣優化為雙邊共兩出式佈局，而且排氣口都是真的，新車看起來更加年輕。
車身尺寸部分，新車長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比之下，新車寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm，在同級別裡是佔有一定優勢的。
平臺的變化是本次RAV4能有那麼大改動的根本原因，老款RAV4用的是與卡羅拉相同的GA-C平臺，在這個平臺下，工程師很難在一些方面進行大調整，比如，改變懸掛形式，把前驅改成後驅。
即將上市的第五代RAV4榮放這一次換代發生了很大的變化，它不再採用原來的GA-C緊湊型車平臺，而是基於更高一級的GA-K平臺研發。這個平臺是豐田旗下的B級車研發平臺，也就是說，全新RAV4 榮放跟亞洲龍、雷克薩斯ES及雷克薩斯RX基於相同的平臺。
因此在用料、做工、操控、濾震以及隔音等方面都會有提升。舉個小例子，新車現在可以支持19英寸輪胎，而基於GA-C平臺的現款RAV4是無法裝配這麼大尺寸的。
與極其激進和硬朗的外觀相比，全新RAV4的內飾一下子把車型拉回了家用。沒有一款豐田車的內飾能用豪華來形容，RAV4也不例外，與老款相比，8英寸的觸控大屏幕位置更加靠上，取消了海外版的兩側旋鈕。
層次感更加分明，不過實用性相當不錯，比如車內的空調旋鈕尺寸非常大，周圍用橡膠材質包裹增加摩擦力，實用程度和便利程度肯定遠超觸摸控制和按鍵控制。除此之外，這套內飾還獲得了沃德十佳內飾的獎項。
安全部分，新車標配豐田智行安全2.0系統，包括預碰撞系統、動態雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統，7個安全氣囊同樣是標配。
此外，全景攝像頭、8探頭泊車雷達、上坡輔助系統、主動轉向系統、防抱死制動系統、電子制動力分配、車身穩定控制系統、併線輔助、胎壓監測系統、牽引力控制系統、制動輔助系統、電子控制制動系統也將出現在不同配置車型上。
SUV，全稱Sport Utility Vehicle，即運動型多功能車。
當SUV還沒有城市與越野之分的時候，世界上的越野車幾乎都有一些統一的特性：四驅、有大梁、最好帶差速鎖。比如早在1951年，豐田就推出了旗下最早的越野車BJ，並於1954年被命名為Land Cruiser，還有1970年誕生的第一代Range Rover，都是硬派越野車。
但是為特殊路況設計的硬派越野車，真的適合在城市裡駕駛嗎？答案是否定的。高越野性能勢必犧牲公路性能，因此並不適合在城市駕駛。
豐田便於1989年的東京車展上正式推出了RAV4的概念車RAV FOUR，以“四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive）”概念，創造了“城市SUV”這一新流派。
而對於RAV4的解釋，豐田也將其定位為“越野能力高於轎車，操控性與燃油經濟性高於越野車型”的一款城市SUV。從此，RAV4便成為了全球首款城市SUV的開創者。像如今的CR-V、奇駿等競爭對手都可以算作“跟風者”。
這一代的RAV4已經到了產品生命期的末期，而第五代全新RAV4之前也已經在北美上市，預計在10月份在國內上市。
這次換代，RAV4不但在外觀上也有了很大的變化，並採用TNGA-K架構打造（雷克薩斯ES，豐田亞洲龍同平臺），在車身輕量化、操控性、燃油經濟性上都會有較大提升。
而且動力系統也有很大變化，除了有2.0自然吸氣版本，還將引進2.5L的混動版本車型。根據網上曝光的價格，全新RAV4 2.0L車型參考價格大概為17.68-24.48萬元，2.5L混動車型參考價格大概為23.88-28.40萬元。
全新RAV4榮放沿用了海外版全新RAV4的設計，整體造型有了非常大的變化，在現款基礎上變得更加剛正硬朗，採用了獨特的多邊形進氣格柵造型，下脣邊帶有啞光的銀色飾條，兩側是全LED大燈，在一眾城市SUV裡面，更加霸氣的造型佔了非常大的優勢
海外版全新RAV4提供了三個版本，包括共享前臉設計的運動版、豪華版，以及具有專屬前臉造型的越野版。但是據消息，RAV4基本上不引進越野版造型。
尾部，也是同樣採用了更多的平直線條勾勒車身，層次分明，排氣優化為雙邊共兩出式佈局，而且排氣口都是真的，新車看起來更加年輕。
車身尺寸部分，新車長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比之下，新車寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm，在同級別裡是佔有一定優勢的。
平臺的變化是本次RAV4能有那麼大改動的根本原因，老款RAV4用的是與卡羅拉相同的GA-C平臺，在這個平臺下，工程師很難在一些方面進行大調整，比如，改變懸掛形式，把前驅改成後驅。
即將上市的第五代RAV4榮放這一次換代發生了很大的變化，它不再採用原來的GA-C緊湊型車平臺，而是基於更高一級的GA-K平臺研發。這個平臺是豐田旗下的B級車研發平臺，也就是說，全新RAV4 榮放跟亞洲龍、雷克薩斯ES及雷克薩斯RX基於相同的平臺。
因此在用料、做工、操控、濾震以及隔音等方面都會有提升。舉個小例子，新車現在可以支持19英寸輪胎，而基於GA-C平臺的現款RAV4是無法裝配這麼大尺寸的。
與極其激進和硬朗的外觀相比，全新RAV4的內飾一下子把車型拉回了家用。沒有一款豐田車的內飾能用豪華來形容，RAV4也不例外，與老款相比，8英寸的觸控大屏幕位置更加靠上，取消了海外版的兩側旋鈕。
層次感更加分明，不過實用性相當不錯，比如車內的空調旋鈕尺寸非常大，周圍用橡膠材質包裹增加摩擦力，實用程度和便利程度肯定遠超觸摸控制和按鍵控制。除此之外，這套內飾還獲得了沃德十佳內飾的獎項。
安全部分，新車標配豐田智行安全2.0系統，包括預碰撞系統、動態雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統，7個安全氣囊同樣是標配。
此外，全景攝像頭、8探頭泊車雷達、上坡輔助系統、主動轉向系統、防抱死制動系統、電子制動力分配、車身穩定控制系統、併線輔助、胎壓監測系統、牽引力控制系統、制動輔助系統、電子控制制動系統也將出現在不同配置車型上。
這次RAV4是豐田首次在國內引入的混動SUV，動力方面新車搭載2.0L自然吸氣發動機和2.5L混合動力系統，傳動系統分別匹配了CVT和E-CVT變速箱。
兩種動力車型均提供兩驅和四驅版本可選，以及豐田全球首創的DTV動態扭矩矢量控制系統、New E-Four兩項四驅技術動力和燃油經濟性進一步提升，混動版工信部申報的油耗是4.6L/KM。並滿足國六排放標準。
總結：
得益於比GA-C更高一級的TNGA-K平臺，全新RAV4獲得與同級別車相比更大的優勢，越級的平臺讓RAV4榮放整體有了質的提升。
上市後的RAV4將在市場上與奇駿、C-RV、途嶽等車型存在直接的競爭關係，也會給市場帶來極大的衝擊。就個性而言，外形、平臺、動力有了大變化的RAV4，競爭力不容小覷。