'一汽豐田RAV4榮放和廣汽豐田威蘭達會同步上市嗎'
全新榮放和威蘭達其實就是一款車型，只不過榮放一直屬於一汽豐田，廣汽豐田在緊湊級別SUV領域一直有所缺失，威蘭達正是豐田進一步實施的雙車戰略。對於豐田來說，雙車戰略是非常普遍的，像比較走量的緊湊級別轎車卡羅拉和雷凌，AO級轎車威馳和致炫，小型SUV奕澤和CHR，以及將要上市的全新榮放和威蘭達。
全新榮放和威蘭達其實就是一款車型，只不過榮放一直屬於一汽豐田，廣汽豐田在緊湊級別SUV領域一直有所缺失，威蘭達正是豐田進一步實施的雙車戰略。對於豐田來說，雙車戰略是非常普遍的，像比較走量的緊湊級別轎車卡羅拉和雷凌，AO級轎車威馳和致炫，小型SUV奕澤和CHR，以及將要上市的全新榮放和威蘭達。
全新榮放和威蘭達其實就是一款車型，只不過榮放一直屬於一汽豐田，廣汽豐田在緊湊級別SUV領域一直有所缺失，威蘭達正是豐田進一步實施的雙車戰略。對於豐田來說，雙車戰略是非常普遍的，像比較走量的緊湊級別轎車卡羅拉和雷凌，AO級轎車威馳和致炫，小型SUV奕澤和CHR，以及將要上市的全新榮放和威蘭達。
美版榮放分為普通版和越野版，進入中國之後，只是分成了兩個不同的車型在售賣。普通版車型叫做一汽豐田榮放，越野版進入中國叫做廣汽豐田威蘭達，正好可以借大哥漢蘭達的名聲提升一下自己的知名度和受眾群體。工信部第233批新車名單中豐田榮放就只有普通版，當時很多人都認為越野版可能國內不會引進。沒想到還是豐田會玩，直接改個名字給廣汽豐田賣，這樣孩子多了好打架，而且一汽豐田和廣汽豐田也不會顯得過於偏袒哪一方。
全新榮放和威蘭達其實就是一款車型，只不過榮放一直屬於一汽豐田，廣汽豐田在緊湊級別SUV領域一直有所缺失，威蘭達正是豐田進一步實施的雙車戰略。對於豐田來說，雙車戰略是非常普遍的，像比較走量的緊湊級別轎車卡羅拉和雷凌，AO級轎車威馳和致炫，小型SUV奕澤和CHR，以及將要上市的全新榮放和威蘭達。
美版榮放分為普通版和越野版，進入中國之後，只是分成了兩個不同的車型在售賣。普通版車型叫做一汽豐田榮放，越野版進入中國叫做廣汽豐田威蘭達，正好可以借大哥漢蘭達的名聲提升一下自己的知名度和受眾群體。工信部第233批新車名單中豐田榮放就只有普通版，當時很多人都認為越野版可能國內不會引進。沒想到還是豐田會玩，直接改個名字給廣汽豐田賣，這樣孩子多了好打架，而且一汽豐田和廣汽豐田也不會顯得過於偏袒哪一方。
全新榮放和威蘭達其實就是一款車型，只不過榮放一直屬於一汽豐田，廣汽豐田在緊湊級別SUV領域一直有所缺失，威蘭達正是豐田進一步實施的雙車戰略。對於豐田來說，雙車戰略是非常普遍的，像比較走量的緊湊級別轎車卡羅拉和雷凌，AO級轎車威馳和致炫，小型SUV奕澤和CHR，以及將要上市的全新榮放和威蘭達。
美版榮放分為普通版和越野版，進入中國之後，只是分成了兩個不同的車型在售賣。普通版車型叫做一汽豐田榮放，越野版進入中國叫做廣汽豐田威蘭達，正好可以借大哥漢蘭達的名聲提升一下自己的知名度和受眾群體。工信部第233批新車名單中豐田榮放就只有普通版，當時很多人都認為越野版可能國內不會引進。沒想到還是豐田會玩，直接改個名字給廣汽豐田賣，這樣孩子多了好打架，而且一汽豐田和廣汽豐田也不會顯得過於偏袒哪一方。
全新榮放已經在今年多次車展中亮相，造型變得相當前衛，內飾也比老款更加有質感，蜂窩狀的前進氣格柵顯得比較有視覺衝擊力。但是總體看起來還是一款城市SUV，並沒有太多的越野味道。而全新威蘭達將複製美版榮放的越野版，前進氣格柵為橫向鍍絡條，有點大哥霸道的感覺。前臉下方為銀白色包圍，越野味道十足。而且後視鏡以及下包圍等多處採用黑色燻黑設計，增加車身的運動感覺。車頂將配備行李架，實用性有沒有先不說，最起碼比榮放有越野的感覺，調性比較好。
全新榮放和威蘭達其實就是一款車型，只不過榮放一直屬於一汽豐田，廣汽豐田在緊湊級別SUV領域一直有所缺失，威蘭達正是豐田進一步實施的雙車戰略。對於豐田來說，雙車戰略是非常普遍的，像比較走量的緊湊級別轎車卡羅拉和雷凌，AO級轎車威馳和致炫，小型SUV奕澤和CHR，以及將要上市的全新榮放和威蘭達。
美版榮放分為普通版和越野版，進入中國之後，只是分成了兩個不同的車型在售賣。普通版車型叫做一汽豐田榮放，越野版進入中國叫做廣汽豐田威蘭達，正好可以借大哥漢蘭達的名聲提升一下自己的知名度和受眾群體。工信部第233批新車名單中豐田榮放就只有普通版，當時很多人都認為越野版可能國內不會引進。沒想到還是豐田會玩，直接改個名字給廣汽豐田賣，這樣孩子多了好打架，而且一汽豐田和廣汽豐田也不會顯得過於偏袒哪一方。
全新榮放已經在今年多次車展中亮相，造型變得相當前衛，內飾也比老款更加有質感，蜂窩狀的前進氣格柵顯得比較有視覺衝擊力。但是總體看起來還是一款城市SUV，並沒有太多的越野味道。而全新威蘭達將複製美版榮放的越野版，前進氣格柵為橫向鍍絡條，有點大哥霸道的感覺。前臉下方為銀白色包圍，越野味道十足。而且後視鏡以及下包圍等多處採用黑色燻黑設計，增加車身的運動感覺。車頂將配備行李架，實用性有沒有先不說，最起碼比榮放有越野的感覺，調性比較好。
全新榮放和威蘭達其實就是一款車型，只不過榮放一直屬於一汽豐田，廣汽豐田在緊湊級別SUV領域一直有所缺失，威蘭達正是豐田進一步實施的雙車戰略。對於豐田來說，雙車戰略是非常普遍的，像比較走量的緊湊級別轎車卡羅拉和雷凌，AO級轎車威馳和致炫，小型SUV奕澤和CHR，以及將要上市的全新榮放和威蘭達。
美版榮放分為普通版和越野版，進入中國之後，只是分成了兩個不同的車型在售賣。普通版車型叫做一汽豐田榮放，越野版進入中國叫做廣汽豐田威蘭達，正好可以借大哥漢蘭達的名聲提升一下自己的知名度和受眾群體。工信部第233批新車名單中豐田榮放就只有普通版，當時很多人都認為越野版可能國內不會引進。沒想到還是豐田會玩，直接改個名字給廣汽豐田賣，這樣孩子多了好打架，而且一汽豐田和廣汽豐田也不會顯得過於偏袒哪一方。
全新榮放已經在今年多次車展中亮相，造型變得相當前衛，內飾也比老款更加有質感，蜂窩狀的前進氣格柵顯得比較有視覺衝擊力。但是總體看起來還是一款城市SUV，並沒有太多的越野味道。而全新威蘭達將複製美版榮放的越野版，前進氣格柵為橫向鍍絡條，有點大哥霸道的感覺。前臉下方為銀白色包圍，越野味道十足。而且後視鏡以及下包圍等多處採用黑色燻黑設計，增加車身的運動感覺。車頂將配備行李架，實用性有沒有先不說，最起碼比榮放有越野的感覺，調性比較好。
兩款車型只是外觀細節方面一個偏城市家用一個偏越野運動，實際內飾設計以及底盤平臺都是一樣的，就像雷凌和卡羅拉一樣。不過豐田榮放應該在近期就會上市，今年年底之前一定會見到。全新的威蘭達可能要等到明年的四月份才會正式和大家見面。兩款車不會同時上市，但是上市時間也不會相差太遠。這兩款車實際就是一款車型的普通版和運動版，只不過分給兩個廠家生產裝配，這樣做的目的只是為了提高銷量，給消費者更多的選擇。
全新榮放和威蘭達其實就是一款車型，只不過榮放一直屬於一汽豐田，廣汽豐田在緊湊級別SUV領域一直有所缺失，威蘭達正是豐田進一步實施的雙車戰略。對於豐田來說，雙車戰略是非常普遍的，像比較走量的緊湊級別轎車卡羅拉和雷凌，AO級轎車威馳和致炫，小型SUV奕澤和CHR，以及將要上市的全新榮放和威蘭達。
美版榮放分為普通版和越野版，進入中國之後，只是分成了兩個不同的車型在售賣。普通版車型叫做一汽豐田榮放，越野版進入中國叫做廣汽豐田威蘭達，正好可以借大哥漢蘭達的名聲提升一下自己的知名度和受眾群體。工信部第233批新車名單中豐田榮放就只有普通版，當時很多人都認為越野版可能國內不會引進。沒想到還是豐田會玩，直接改個名字給廣汽豐田賣，這樣孩子多了好打架，而且一汽豐田和廣汽豐田也不會顯得過於偏袒哪一方。
全新榮放已經在今年多次車展中亮相，造型變得相當前衛，內飾也比老款更加有質感，蜂窩狀的前進氣格柵顯得比較有視覺衝擊力。但是總體看起來還是一款城市SUV，並沒有太多的越野味道。而全新威蘭達將複製美版榮放的越野版，前進氣格柵為橫向鍍絡條，有點大哥霸道的感覺。前臉下方為銀白色包圍，越野味道十足。而且後視鏡以及下包圍等多處採用黑色燻黑設計，增加車身的運動感覺。車頂將配備行李架，實用性有沒有先不說，最起碼比榮放有越野的感覺，調性比較好。
兩款車型只是外觀細節方面一個偏城市家用一個偏越野運動，實際內飾設計以及底盤平臺都是一樣的，就像雷凌和卡羅拉一樣。不過豐田榮放應該在近期就會上市，今年年底之前一定會見到。全新的威蘭達可能要等到明年的四月份才會正式和大家見面。兩款車不會同時上市，但是上市時間也不會相差太遠。這兩款車實際就是一款車型的普通版和運動版，只不過分給兩個廠家生產裝配，這樣做的目的只是為了提高銷量，給消費者更多的選擇。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為豐田榮放和威蘭達兩者售價會相差多少。