以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
圖：前保險槓進氣口比上一套86套件面積要大了許多，而且在前脣的造型設計上變得更加激進了。
細節上，TRD這套86專屬套件明顯比改款前的版本要更加的熱血，前保險槓的進氣口也開得特別大，同時還新增了前後下脣。而且尾翼還有兩種款式可供選擇，一種是時下比較多人喜歡的小鴨尾；另外一種就是堅持賽車風格的大型吊裝式GT尾翼。不過，筆者根據個人審美觀的角度來看，覺得這種吊裝式的尾翼不太符合個人審美，至於下壓力能增加多少這個問題，作為街車的玩家應該用不上吧。
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
圖：前保險槓進氣口比上一套86套件面積要大了許多，而且在前脣的造型設計上變得更加激進了。
細節上，TRD這套86專屬套件明顯比改款前的版本要更加的熱血，前保險槓的進氣口也開得特別大，同時還新增了前後下脣。而且尾翼還有兩種款式可供選擇，一種是時下比較多人喜歡的小鴨尾；另外一種就是堅持賽車風格的大型吊裝式GT尾翼。不過，筆者根據個人審美觀的角度來看，覺得這種吊裝式的尾翼不太符合個人審美，至於下壓力能增加多少這個問題，作為街車的玩家應該用不上吧。
圖：吊裝式GT尾翼，具體效果或許在普通的街車上是體驗不出來的，還是外觀作用大點，但這種款式的GT尾翼，也不是每個人都能接受。
說明是豐田御用的改裝廠商，TRD當然不會只推出外觀套件那麼小氣了。為了“配合”更加激進的外觀，強化車身剛性的加強套件當然不能少。改款前TRD便已經推出了頂BAR、防傾杆等套件，放在改款後的86上也同樣適用。搭配TRD自家的全段可調式絞牙避震以及5輻式輪圈，先不說能不能有效提升車型性能，單是TRD的LOGO也引得大部分TRD粉嗷嗷叫。
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
圖：前保險槓進氣口比上一套86套件面積要大了許多，而且在前脣的造型設計上變得更加激進了。
細節上，TRD這套86專屬套件明顯比改款前的版本要更加的熱血，前保險槓的進氣口也開得特別大，同時還新增了前後下脣。而且尾翼還有兩種款式可供選擇，一種是時下比較多人喜歡的小鴨尾；另外一種就是堅持賽車風格的大型吊裝式GT尾翼。不過，筆者根據個人審美觀的角度來看，覺得這種吊裝式的尾翼不太符合個人審美，至於下壓力能增加多少這個問題，作為街車的玩家應該用不上吧。
圖：吊裝式GT尾翼，具體效果或許在普通的街車上是體驗不出來的，還是外觀作用大點，但這種款式的GT尾翼，也不是每個人都能接受。
說明是豐田御用的改裝廠商，TRD當然不會只推出外觀套件那麼小氣了。為了“配合”更加激進的外觀，強化車身剛性的加強套件當然不能少。改款前TRD便已經推出了頂BAR、防傾杆等套件，放在改款後的86上也同樣適用。搭配TRD自家的全段可調式絞牙避震以及5輻式輪圈，先不說能不能有效提升車型性能，單是TRD的LOGO也引得大部分TRD粉嗷嗷叫。
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
圖：前保險槓進氣口比上一套86套件面積要大了許多，而且在前脣的造型設計上變得更加激進了。
細節上，TRD這套86專屬套件明顯比改款前的版本要更加的熱血，前保險槓的進氣口也開得特別大，同時還新增了前後下脣。而且尾翼還有兩種款式可供選擇，一種是時下比較多人喜歡的小鴨尾；另外一種就是堅持賽車風格的大型吊裝式GT尾翼。不過，筆者根據個人審美觀的角度來看，覺得這種吊裝式的尾翼不太符合個人審美，至於下壓力能增加多少這個問題，作為街車的玩家應該用不上吧。
圖：吊裝式GT尾翼，具體效果或許在普通的街車上是體驗不出來的，還是外觀作用大點，但這種款式的GT尾翼，也不是每個人都能接受。
說明是豐田御用的改裝廠商，TRD當然不會只推出外觀套件那麼小氣了。為了“配合”更加激進的外觀，強化車身剛性的加強套件當然不能少。改款前TRD便已經推出了頂BAR、防傾杆等套件，放在改款後的86上也同樣適用。搭配TRD自家的全段可調式絞牙避震以及5輻式輪圈，先不說能不能有效提升車型性能，單是TRD的LOGO也引得大部分TRD粉嗷嗷叫。
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
圖：前保險槓進氣口比上一套86套件面積要大了許多，而且在前脣的造型設計上變得更加激進了。
細節上，TRD這套86專屬套件明顯比改款前的版本要更加的熱血，前保險槓的進氣口也開得特別大，同時還新增了前後下脣。而且尾翼還有兩種款式可供選擇，一種是時下比較多人喜歡的小鴨尾；另外一種就是堅持賽車風格的大型吊裝式GT尾翼。不過，筆者根據個人審美觀的角度來看，覺得這種吊裝式的尾翼不太符合個人審美，至於下壓力能增加多少這個問題，作為街車的玩家應該用不上吧。
圖：吊裝式GT尾翼，具體效果或許在普通的街車上是體驗不出來的，還是外觀作用大點，但這種款式的GT尾翼，也不是每個人都能接受。
說明是豐田御用的改裝廠商，TRD當然不會只推出外觀套件那麼小氣了。為了“配合”更加激進的外觀，強化車身剛性的加強套件當然不能少。改款前TRD便已經推出了頂BAR、防傾杆等套件，放在改款後的86上也同樣適用。搭配TRD自家的全段可調式絞牙避震以及5輻式輪圈，先不說能不能有效提升車型性能，單是TRD的LOGO也引得大部分TRD粉嗷嗷叫。
圖：作為御用改裝廠商的TRD，一整套套件當然不只是外觀包圍了，車身強化拉桿等絕不會缺席，然而這會不會是直接從改款前的86身上那套TRD套件上留用的呢？
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
圖：前保險槓進氣口比上一套86套件面積要大了許多，而且在前脣的造型設計上變得更加激進了。
細節上，TRD這套86專屬套件明顯比改款前的版本要更加的熱血，前保險槓的進氣口也開得特別大，同時還新增了前後下脣。而且尾翼還有兩種款式可供選擇，一種是時下比較多人喜歡的小鴨尾；另外一種就是堅持賽車風格的大型吊裝式GT尾翼。不過，筆者根據個人審美觀的角度來看，覺得這種吊裝式的尾翼不太符合個人審美，至於下壓力能增加多少這個問題，作為街車的玩家應該用不上吧。
圖：吊裝式GT尾翼，具體效果或許在普通的街車上是體驗不出來的，還是外觀作用大點，但這種款式的GT尾翼，也不是每個人都能接受。
說明是豐田御用的改裝廠商，TRD當然不會只推出外觀套件那麼小氣了。為了“配合”更加激進的外觀，強化車身剛性的加強套件當然不能少。改款前TRD便已經推出了頂BAR、防傾杆等套件，放在改款後的86上也同樣適用。搭配TRD自家的全段可調式絞牙避震以及5輻式輪圈，先不說能不能有效提升車型性能，單是TRD的LOGO也引得大部分TRD粉嗷嗷叫。
圖：作為御用改裝廠商的TRD，一整套套件當然不只是外觀包圍了，車身強化拉桿等絕不會缺席，然而這會不會是直接從改款前的86身上那套TRD套件上留用的呢？
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
圖：前保險槓進氣口比上一套86套件面積要大了許多，而且在前脣的造型設計上變得更加激進了。
細節上，TRD這套86專屬套件明顯比改款前的版本要更加的熱血，前保險槓的進氣口也開得特別大，同時還新增了前後下脣。而且尾翼還有兩種款式可供選擇，一種是時下比較多人喜歡的小鴨尾；另外一種就是堅持賽車風格的大型吊裝式GT尾翼。不過，筆者根據個人審美觀的角度來看，覺得這種吊裝式的尾翼不太符合個人審美，至於下壓力能增加多少這個問題，作為街車的玩家應該用不上吧。
圖：吊裝式GT尾翼，具體效果或許在普通的街車上是體驗不出來的，還是外觀作用大點，但這種款式的GT尾翼，也不是每個人都能接受。
說明是豐田御用的改裝廠商，TRD當然不會只推出外觀套件那麼小氣了。為了“配合”更加激進的外觀，強化車身剛性的加強套件當然不能少。改款前TRD便已經推出了頂BAR、防傾杆等套件，放在改款後的86上也同樣適用。搭配TRD自家的全段可調式絞牙避震以及5輻式輪圈，先不說能不能有效提升車型性能，單是TRD的LOGO也引得大部分TRD粉嗷嗷叫。
圖：作為御用改裝廠商的TRD，一整套套件當然不只是外觀包圍了，車身強化拉桿等絕不會缺席，然而這會不會是直接從改款前的86身上那套TRD套件上留用的呢？
圖：全新的TRD五輻式輪圈，TRD的LOGO已經說明一切，成為86車主們熱搶的產品。
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
圖：前保險槓進氣口比上一套86套件面積要大了許多，而且在前脣的造型設計上變得更加激進了。
細節上，TRD這套86專屬套件明顯比改款前的版本要更加的熱血，前保險槓的進氣口也開得特別大，同時還新增了前後下脣。而且尾翼還有兩種款式可供選擇，一種是時下比較多人喜歡的小鴨尾；另外一種就是堅持賽車風格的大型吊裝式GT尾翼。不過，筆者根據個人審美觀的角度來看，覺得這種吊裝式的尾翼不太符合個人審美，至於下壓力能增加多少這個問題，作為街車的玩家應該用不上吧。
圖：吊裝式GT尾翼，具體效果或許在普通的街車上是體驗不出來的，還是外觀作用大點，但這種款式的GT尾翼，也不是每個人都能接受。
說明是豐田御用的改裝廠商，TRD當然不會只推出外觀套件那麼小氣了。為了“配合”更加激進的外觀，強化車身剛性的加強套件當然不能少。改款前TRD便已經推出了頂BAR、防傾杆等套件，放在改款後的86上也同樣適用。搭配TRD自家的全段可調式絞牙避震以及5輻式輪圈，先不說能不能有效提升車型性能，單是TRD的LOGO也引得大部分TRD粉嗷嗷叫。
圖：作為御用改裝廠商的TRD，一整套套件當然不只是外觀包圍了，車身強化拉桿等絕不會缺席，然而這會不會是直接從改款前的86身上那套TRD套件上留用的呢？
圖：全新的TRD五輻式輪圈，TRD的LOGO已經說明一切，成為86車主們熱搶的產品。
圖：新增小東西之一，為了適應日本國內新推出的交通法例，規定全部新車必需裝有胎壓檢測器，因此TRD也順勢推出帶有”TRD“LOGO的胎壓監測套件，讓血統純正到底。
最後，還有一點值得廣大TRD粉絲以及86車主注意的，就是這套TRD套件新增了一塊葉子板擾流片，這或許是TRD的研究成果，不過是把原來葉子板上的“86”字樣銘牌去掉安裝上這個葉子板擾流片的。至於具體效果如何，一般街車應該很難驗證，筆者還是覺得這個擾流板還是樣子多於實際作用。
以純粹的駕駛體驗為主要賣點，因此一推出便受到眾多改裝玩家的追捧，正如很多人選擇86的原因：這車不改，不如不買。所以你在馬路上看到的86都是或多或少經過改裝。然而筆者卻想弱弱的說一句，原廠的86樣子略顯呆萌，如果不加以修飾的話，很難體現出它後驅性能車的好骨架。
豐田旗下的御用改裝廠商TRD便針對改款86推出“86專屬”升級強化套件。這對於有血統強迫症的86車主來說確實是一大福音。其實早在前期的86車型，TRD就已經推出過強化套件，只不過因為86的推出在當時確實引起了眾多改裝廠商的濃厚興趣，因此在新車一上市之後，各大廠商的專屬套件便一瞬間湧現出來，TRUST、WALD、Rocket Bunny等大廠幾乎把豐田御用廠商TRD的套件給掩蓋過去，可想而知當時人們對86的熱情多麼高漲。
這套專屬套件在外觀上的設計更加激進。另外，根據日本最新實施的交通法例，新車需要標配TPMS（Tire Pressure Monitoring System，胎壓檢測系統），TRD也順勢將血統純正到底，新增了帶有TRD LOGO的胎壓檢測器，國內堅持純正血統的86車主看到會不會羨慕嫉妒恨呢？
圖：前保險槓進氣口比上一套86套件面積要大了許多，而且在前脣的造型設計上變得更加激進了。
細節上，TRD這套86專屬套件明顯比改款前的版本要更加的熱血，前保險槓的進氣口也開得特別大，同時還新增了前後下脣。而且尾翼還有兩種款式可供選擇，一種是時下比較多人喜歡的小鴨尾；另外一種就是堅持賽車風格的大型吊裝式GT尾翼。不過，筆者根據個人審美觀的角度來看，覺得這種吊裝式的尾翼不太符合個人審美，至於下壓力能增加多少這個問題，作為街車的玩家應該用不上吧。
圖：吊裝式GT尾翼，具體效果或許在普通的街車上是體驗不出來的，還是外觀作用大點，但這種款式的GT尾翼，也不是每個人都能接受。
說明是豐田御用的改裝廠商，TRD當然不會只推出外觀套件那麼小氣了。為了“配合”更加激進的外觀，強化車身剛性的加強套件當然不能少。改款前TRD便已經推出了頂BAR、防傾杆等套件，放在改款後的86上也同樣適用。搭配TRD自家的全段可調式絞牙避震以及5輻式輪圈，先不說能不能有效提升車型性能，單是TRD的LOGO也引得大部分TRD粉嗷嗷叫。
圖：作為御用改裝廠商的TRD，一整套套件當然不只是外觀包圍了，車身強化拉桿等絕不會缺席，然而這會不會是直接從改款前的86身上那套TRD套件上留用的呢？
圖：全新的TRD五輻式輪圈，TRD的LOGO已經說明一切，成為86車主們熱搶的產品。
圖：新增小東西之一，為了適應日本國內新推出的交通法例，規定全部新車必需裝有胎壓檢測器，因此TRD也順勢推出帶有”TRD“LOGO的胎壓監測套件，讓血統純正到底。
最後，還有一點值得廣大TRD粉絲以及86車主注意的，就是這套TRD套件新增了一塊葉子板擾流片，這或許是TRD的研究成果，不過是把原來葉子板上的“86”字樣銘牌去掉安裝上這個葉子板擾流片的。至於具體效果如何，一般街車應該很難驗證，筆者還是覺得這個擾流板還是樣子多於實際作用。
圖：新增小東西之二，小圖中的”葉子板擾流板“就是新加到TRD套件中，至於實際效果如何，街車應該體驗不出來吧。
對於作為御用改裝廠商的TRD來說，這個所謂的葉子板擾流板的推出是真的對車輛的性能有所提升呢？還是隻是為了外觀好看而硬加上去的呢？如果是為了提升行駛的穩定性，一般的車主或許沒有多少機會能驗證效果如何；如果是為了美觀的作用，按照筆者的審美觀來說又覺得不算太好看，與筆者具有同樣審美的人應該不在少數吧。但如果想深一層，TRD會不會想在普通街車上先實驗一下效果，然後才投放到賽車上呢？