hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
想安裝尾翼，首先咱們要在地上，先把尾翼大概拼裝起來，之後在車的後備廂上進行定位，因為這個尾翼需要來打孔安裝，所以事先定位非常重要。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
想安裝尾翼，首先咱們要在地上，先把尾翼大概拼裝起來，之後在車的後備廂上進行定位，因為這個尾翼需要來打孔安裝，所以事先定位非常重要。
咱們這個位置一定要定得準確一點，否則這個孔打完了以後再想調整可就麻煩了。而這定位之後咱們就要進行打孔了。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
想安裝尾翼，首先咱們要在地上，先把尾翼大概拼裝起來，之後在車的後備廂上進行定位，因為這個尾翼需要來打孔安裝，所以事先定位非常重要。
咱們這個位置一定要定得準確一點，否則這個孔打完了以後再想調整可就麻煩了。而這定位之後咱們就要進行打孔了。
打孔是一個非常讓人心疼的過程，並且中間還出了點小意外：這個電鑽的鑽頭折了！不僅鑽頭折在我的後備廂裡，而且還讓我的後備廂、包括車身受到了一點點的損傷。真是非常心疼。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
想安裝尾翼，首先咱們要在地上，先把尾翼大概拼裝起來，之後在車的後備廂上進行定位，因為這個尾翼需要來打孔安裝，所以事先定位非常重要。
咱們這個位置一定要定得準確一點，否則這個孔打完了以後再想調整可就麻煩了。而這定位之後咱們就要進行打孔了。
打孔是一個非常讓人心疼的過程，並且中間還出了點小意外：這個電鑽的鑽頭折了！不僅鑽頭折在我的後備廂裡，而且還讓我的後備廂、包括車身受到了一點點的損傷。真是非常心疼。
孔打完之後我又碰到了一個問題，就是在後備廂由於支架在後備廂兩側，但是後備廂兩側的厚度由於是三層的，螺絲不夠長。最後我們只能選擇切後備廂，然後把螺絲露出來，又是一個非常讓人心痛的過程。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
想安裝尾翼，首先咱們要在地上，先把尾翼大概拼裝起來，之後在車的後備廂上進行定位，因為這個尾翼需要來打孔安裝，所以事先定位非常重要。
咱們這個位置一定要定得準確一點，否則這個孔打完了以後再想調整可就麻煩了。而這定位之後咱們就要進行打孔了。
打孔是一個非常讓人心疼的過程，並且中間還出了點小意外：這個電鑽的鑽頭折了！不僅鑽頭折在我的後備廂裡，而且還讓我的後備廂、包括車身受到了一點點的損傷。真是非常心疼。
孔打完之後我又碰到了一個問題，就是在後備廂由於支架在後備廂兩側，但是後備廂兩側的厚度由於是三層的，螺絲不夠長。最後我們只能選擇切後備廂，然後把螺絲露出來，又是一個非常讓人心痛的過程。
然後安裝尾翼的時候，其實還算比較順利，只是因為我這回買的是一個國產的尾翼。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
想安裝尾翼，首先咱們要在地上，先把尾翼大概拼裝起來，之後在車的後備廂上進行定位，因為這個尾翼需要來打孔安裝，所以事先定位非常重要。
咱們這個位置一定要定得準確一點，否則這個孔打完了以後再想調整可就麻煩了。而這定位之後咱們就要進行打孔了。
打孔是一個非常讓人心疼的過程，並且中間還出了點小意外：這個電鑽的鑽頭折了！不僅鑽頭折在我的後備廂裡，而且還讓我的後備廂、包括車身受到了一點點的損傷。真是非常心疼。
孔打完之後我又碰到了一個問題，就是在後備廂由於支架在後備廂兩側，但是後備廂兩側的厚度由於是三層的，螺絲不夠長。最後我們只能選擇切後備廂，然後把螺絲露出來，又是一個非常讓人心痛的過程。
然後安裝尾翼的時候，其實還算比較順利，只是因為我這回買的是一個國產的尾翼。
所以就導致了兩邊孔距不太準，最後一個孔沒法用，所以只能選擇一個，讓尾翼稍微平一點的角度。
尾翼有用嗎？
很多人可能會納悶，安了一個這麼大的尾翼，真的有用嗎？
對於這個尾翼，我可以負責的告訴大家，對於日常駕駛或者小賽道來說，一點用沒有！甚至還會讓車更慢！但是，誰讓它帥呢～
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
想安裝尾翼，首先咱們要在地上，先把尾翼大概拼裝起來，之後在車的後備廂上進行定位，因為這個尾翼需要來打孔安裝，所以事先定位非常重要。
咱們這個位置一定要定得準確一點，否則這個孔打完了以後再想調整可就麻煩了。而這定位之後咱們就要進行打孔了。
打孔是一個非常讓人心疼的過程，並且中間還出了點小意外：這個電鑽的鑽頭折了！不僅鑽頭折在我的後備廂裡，而且還讓我的後備廂、包括車身受到了一點點的損傷。真是非常心疼。
孔打完之後我又碰到了一個問題，就是在後備廂由於支架在後備廂兩側，但是後備廂兩側的厚度由於是三層的，螺絲不夠長。最後我們只能選擇切後備廂，然後把螺絲露出來，又是一個非常讓人心痛的過程。
然後安裝尾翼的時候，其實還算比較順利，只是因為我這回買的是一個國產的尾翼。
所以就導致了兩邊孔距不太準，最後一個孔沒法用，所以只能選擇一個，讓尾翼稍微平一點的角度。
尾翼有用嗎？
很多人可能會納悶，安了一個這麼大的尾翼，真的有用嗎？
對於這個尾翼，我可以負責的告訴大家，對於日常駕駛或者小賽道來說，一點用沒有！甚至還會讓車更慢！但是，誰讓它帥呢～
改車是要去飆車嗎？
而關於改車是不是要去飆車這件事，我認為改車是一種生活態度，只要你喜歡車，你總是想讓你自己的車跟別人有那麼一些不一樣，這是很多人改車的初衷。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
想安裝尾翼，首先咱們要在地上，先把尾翼大概拼裝起來，之後在車的後備廂上進行定位，因為這個尾翼需要來打孔安裝，所以事先定位非常重要。
咱們這個位置一定要定得準確一點，否則這個孔打完了以後再想調整可就麻煩了。而這定位之後咱們就要進行打孔了。
打孔是一個非常讓人心疼的過程，並且中間還出了點小意外：這個電鑽的鑽頭折了！不僅鑽頭折在我的後備廂裡，而且還讓我的後備廂、包括車身受到了一點點的損傷。真是非常心疼。
孔打完之後我又碰到了一個問題，就是在後備廂由於支架在後備廂兩側，但是後備廂兩側的厚度由於是三層的，螺絲不夠長。最後我們只能選擇切後備廂，然後把螺絲露出來，又是一個非常讓人心痛的過程。
然後安裝尾翼的時候，其實還算比較順利，只是因為我這回買的是一個國產的尾翼。
所以就導致了兩邊孔距不太準，最後一個孔沒法用，所以只能選擇一個，讓尾翼稍微平一點的角度。
尾翼有用嗎？
很多人可能會納悶，安了一個這麼大的尾翼，真的有用嗎？
對於這個尾翼，我可以負責的告訴大家，對於日常駕駛或者小賽道來說，一點用沒有！甚至還會讓車更慢！但是，誰讓它帥呢～
改車是要去飆車嗎？
而關於改車是不是要去飆車這件事，我認為改車是一種生活態度，只要你喜歡車，你總是想讓你自己的車跟別人有那麼一些不一樣，這是很多人改車的初衷。
並不是說去什麼裝X泡妞，或者說去非法飆車之類的。也希望大家對於改裝車這件事減少一些偏見，畢竟我們也都是付出了時間、付出了精力、甚至不吃不喝的攢錢去完成自己的愛車。
為什麼要自己動手？
雖然說這回我也沒有參與太多，多數也只是給改裝店的技師打一打下手，但在這個過程中如果你是一個真正喜歡車、愛車的人你也是可以從中享受到更多的樂趣的。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
想安裝尾翼，首先咱們要在地上，先把尾翼大概拼裝起來，之後在車的後備廂上進行定位，因為這個尾翼需要來打孔安裝，所以事先定位非常重要。
咱們這個位置一定要定得準確一點，否則這個孔打完了以後再想調整可就麻煩了。而這定位之後咱們就要進行打孔了。
打孔是一個非常讓人心疼的過程，並且中間還出了點小意外：這個電鑽的鑽頭折了！不僅鑽頭折在我的後備廂裡，而且還讓我的後備廂、包括車身受到了一點點的損傷。真是非常心疼。
孔打完之後我又碰到了一個問題，就是在後備廂由於支架在後備廂兩側，但是後備廂兩側的厚度由於是三層的，螺絲不夠長。最後我們只能選擇切後備廂，然後把螺絲露出來，又是一個非常讓人心痛的過程。
然後安裝尾翼的時候，其實還算比較順利，只是因為我這回買的是一個國產的尾翼。
所以就導致了兩邊孔距不太準，最後一個孔沒法用，所以只能選擇一個，讓尾翼稍微平一點的角度。
尾翼有用嗎？
很多人可能會納悶，安了一個這麼大的尾翼，真的有用嗎？
對於這個尾翼，我可以負責的告訴大家，對於日常駕駛或者小賽道來說，一點用沒有！甚至還會讓車更慢！但是，誰讓它帥呢～
改車是要去飆車嗎？
而關於改車是不是要去飆車這件事，我認為改車是一種生活態度，只要你喜歡車，你總是想讓你自己的車跟別人有那麼一些不一樣，這是很多人改車的初衷。
並不是說去什麼裝X泡妞，或者說去非法飆車之類的。也希望大家對於改裝車這件事減少一些偏見，畢竟我們也都是付出了時間、付出了精力、甚至不吃不喝的攢錢去完成自己的愛車。
為什麼要自己動手？
雖然說這回我也沒有參與太多，多數也只是給改裝店的技師打一打下手，但在這個過程中如果你是一個真正喜歡車、愛車的人你也是可以從中享受到更多的樂趣的。
很多人買了一臺車之後從網上選購改裝件，然後開到店裡讓別人安上之後就開出來，我覺得這樣不能算真正的玩車，如果你是一個喜歡玩車的人我還是強烈建議咱們自己再動手，試一試。
hello～大家好！這裡是汽車情報組的X車評
我自己是一個非常喜歡改裝的人，並且對我自己的豐田86也做了一些改裝，在之前也給大家來拍過節目，有興趣的小夥伴可以翻看一下。
雖然我之前改我的豐田86已經花了挺多時間和精力的了，但是從來沒有一次是我自己親手去改的，所以這一回我就想要不要來親自動手來改裝一下，這一次我的改裝項目是一個純碳纖維的GT尾翼。
但是價格卻不貴，因為它是國產的，所以只要2000多塊錢。而要是進口的，就最少也要八九千甚至1萬多了，我覺得對於外觀件來說，國產的還是性價比比較高的。
想安裝尾翼，首先咱們要在地上，先把尾翼大概拼裝起來，之後在車的後備廂上進行定位，因為這個尾翼需要來打孔安裝，所以事先定位非常重要。
咱們這個位置一定要定得準確一點，否則這個孔打完了以後再想調整可就麻煩了。而這定位之後咱們就要進行打孔了。
打孔是一個非常讓人心疼的過程，並且中間還出了點小意外：這個電鑽的鑽頭折了！不僅鑽頭折在我的後備廂裡，而且還讓我的後備廂、包括車身受到了一點點的損傷。真是非常心疼。
孔打完之後我又碰到了一個問題，就是在後備廂由於支架在後備廂兩側，但是後備廂兩側的厚度由於是三層的，螺絲不夠長。最後我們只能選擇切後備廂，然後把螺絲露出來，又是一個非常讓人心痛的過程。
然後安裝尾翼的時候，其實還算比較順利，只是因為我這回買的是一個國產的尾翼。
所以就導致了兩邊孔距不太準，最後一個孔沒法用，所以只能選擇一個，讓尾翼稍微平一點的角度。
尾翼有用嗎？
很多人可能會納悶，安了一個這麼大的尾翼，真的有用嗎？
對於這個尾翼，我可以負責的告訴大家，對於日常駕駛或者小賽道來說，一點用沒有！甚至還會讓車更慢！但是，誰讓它帥呢～
改車是要去飆車嗎？
而關於改車是不是要去飆車這件事，我認為改車是一種生活態度，只要你喜歡車，你總是想讓你自己的車跟別人有那麼一些不一樣，這是很多人改車的初衷。
並不是說去什麼裝X泡妞，或者說去非法飆車之類的。也希望大家對於改裝車這件事減少一些偏見，畢竟我們也都是付出了時間、付出了精力、甚至不吃不喝的攢錢去完成自己的愛車。
為什麼要自己動手？
雖然說這回我也沒有參與太多，多數也只是給改裝店的技師打一打下手，但在這個過程中如果你是一個真正喜歡車、愛車的人你也是可以從中享受到更多的樂趣的。
很多人買了一臺車之後從網上選購改裝件，然後開到店裡讓別人安上之後就開出來，我覺得這樣不能算真正的玩車，如果你是一個喜歡玩車的人我還是強烈建議咱們自己再動手，試一試。
哪怕只是很簡單的更換剎車片，或者說安裝一條排氣之類的事情，咱們也能從中得到得到許多樂趣。
好了 本期的X車評改裝特別篇就到這兒了，如果您對於改車玩車還有什麼問題，或者說也想一起跟我來玩車的話，也可以在底下留言告訴我，咱們下期再見～拜拜
相關推薦
