除了穩定性，邊三輪也自帶一種濃烈的復古風，給人一種懷舊的情懷感，但是國內的邊三輪好像屈指可數，很多車企也沒有重視這一片領域，但是隨著交通規則的嚴格化，三輪摩托的解禁，部分車企開始著手這一領域，就比如今天我們所要說到的這款鑫源“鐵甲邊三輪”，充滿軍旅風格，排量提升至500cc，帶倒檔。
除了穩定性，邊三輪也自帶一種濃烈的復古風，給人一種懷舊的情懷感，但是國內的邊三輪好像屈指可數，很多車企也沒有重視這一片領域，但是隨著交通規則的嚴格化，三輪摩托的解禁，部分車企開始著手這一領域，就比如今天我們所要說到的這款鑫源“鐵甲邊三輪”，充滿軍旅風格，排量提升至500cc，帶倒檔。
除了穩定性，邊三輪也自帶一種濃烈的復古風，給人一種懷舊的情懷感，但是國內的邊三輪好像屈指可數，很多車企也沒有重視這一片領域，但是隨著交通規則的嚴格化，三輪摩托的解禁，部分車企開始著手這一領域，就比如今天我們所要說到的這款鑫源“鐵甲邊三輪”，充滿軍旅風格，排量提升至500cc，帶倒檔。
在外觀設計上，鐵甲邊三輪充滿了鐵血陽剛的氣息，設計清新簡潔，給人一種戰爭年代感的感覺，滿滿都是情懷，滄桑感十足，對於部分喜愛復古車的摩友來說有著非常致命的誘惑力。據瞭解，鐵甲邊三輪車身尺寸長2220mm，寬1600mm，高1170mm，軸距1460mm，車重306kg，“彈藥箱”造型的儲物箱，粗壯的防滾架和行李架都展示著新車的肌肉。
除了穩定性，邊三輪也自帶一種濃烈的復古風，給人一種懷舊的情懷感，但是國內的邊三輪好像屈指可數，很多車企也沒有重視這一片領域，但是隨著交通規則的嚴格化，三輪摩托的解禁，部分車企開始著手這一領域，就比如今天我們所要說到的這款鑫源“鐵甲邊三輪”，充滿軍旅風格，排量提升至500cc，帶倒檔。
在外觀設計上，鐵甲邊三輪充滿了鐵血陽剛的氣息，設計清新簡潔，給人一種戰爭年代感的感覺，滿滿都是情懷，滄桑感十足，對於部分喜愛復古車的摩友來說有著非常致命的誘惑力。據瞭解，鐵甲邊三輪車身尺寸長2220mm，寬1600mm，高1170mm，軸距1460mm，車重306kg，“彈藥箱”造型的儲物箱，粗壯的防滾架和行李架都展示著新車的肌肉。
在配置方面，鐵甲邊三輪的油箱容積為14.5L，制動方面採用了前後碟剎，並且會有雙通道ABS制動科技，避震採用的是優雅正立前叉，後雙減震的設計，配合全地形輪胎，抓地力強，騎乘平穩舒適，而且制動力充足。前輪規格為120/80-18，後輪胎規格為130/70-17.
除了穩定性，邊三輪也自帶一種濃烈的復古風，給人一種懷舊的情懷感，但是國內的邊三輪好像屈指可數，很多車企也沒有重視這一片領域，但是隨著交通規則的嚴格化，三輪摩托的解禁，部分車企開始著手這一領域，就比如今天我們所要說到的這款鑫源“鐵甲邊三輪”，充滿軍旅風格，排量提升至500cc，帶倒檔。
在外觀設計上，鐵甲邊三輪充滿了鐵血陽剛的氣息，設計清新簡潔，給人一種戰爭年代感的感覺，滿滿都是情懷，滄桑感十足，對於部分喜愛復古車的摩友來說有著非常致命的誘惑力。據瞭解，鐵甲邊三輪車身尺寸長2220mm，寬1600mm，高1170mm，軸距1460mm，車重306kg，“彈藥箱”造型的儲物箱，粗壯的防滾架和行李架都展示著新車的肌肉。
在配置方面，鐵甲邊三輪的油箱容積為14.5L，制動方面採用了前後碟剎，並且會有雙通道ABS制動科技，避震採用的是優雅正立前叉，後雙減震的設計，配合全地形輪胎，抓地力強，騎乘平穩舒適，而且制動力充足。前輪規格為120/80-18，後輪胎規格為130/70-17.
至於在動力系統方面，鐵甲邊三輪排量已經從兩輪版的445cc增加到了470cc（車型代號XY500B），來到了500cc級別，最大功率從21kw稍稍增加到22kw，所以在核心技術上應該還是那臺單缸風油冷發動機，至於售價方面按照“週末風”預期，相必也會定價在4萬左右。怎麼樣？你認可這款邊三輪嗎？歡迎留言評論。