朋友，為什麼不讓我買飛度？丨問答

真的沒想到，如今居然還有人質疑日系車的安全性？另外，目前在市面上的一些新能源車型到底靠不靠譜？三缸發動機真的會很抖嗎？立馬開始本週的粉絲問答。

@歲月靜好：想買一輛價廉物美的家用車，訂了款2018手動舒適型飛度，朋友們紛紛反對，說日系車安全性能低，安全氣囊少，不知道您有什麼建議。

KCB：其實對於一款10萬級的合資小型車來說，本田飛度算是不錯的了，省油、空間大、保值率高，而且又是一款較為熱門的改裝車型，拿它來作為代步車沒什麼毛病，況且都已經下訂了，又何必過多在乎朋友的說法呢？

至於在安全性方面，我們更多倒是提倡正確的安全駕駛，更要學會防禦性駕駛，這才是最安全的。另一方面，安全氣囊的數量也不是評價一款車安全性的唯一標準。

如果確實在意安全氣囊的多與少，其實可以再考慮一下配置稍微高一些的大眾Polo。但現款的大眾Polo會在動力、空間等方面的表現會略遜於本田飛度，它的換代車型將在6月份上市。

@Mr.Yao：三菱帕傑羅跟豐田普拉多都要停產了，還有什麼同類型的SUV值得推薦？

KCB：首先要注意的是，三菱帕傑羅目前只是在日本本土市場停產，而豐田普拉多停產的僅僅是國產車型，並且時間是在明年6月份！所以目前在國內還是能買到三菱帕傑羅與豐田普拉多的。

而當豐田普拉多在明年6月份停產後，在國內可以通過平行進口選擇其他地區版本的豐田普拉多車型。另外，還有像日產途達、大通D90、哈弗H9這樣硬派SUV，同樣能具備不錯的越野能力。

@A驕傲的娃：請問歐拉能靠譜嗎？打算買一部R1來代步，給我講講唄？

KCB：首先，歐拉隸屬於長城汽車，在品質、售後等方面相信要都比許多造車新勢力更有保障，畢竟它有著傳統車企的背景，還是比較靠譜的。

而在產品力上，歐拉R1的造型比較呆萌，內飾造型以簡潔為主，配置也算比較齊全，但是在用料方面卻顯得有些廉價，畢竟價格擺在那裡。作為一款純電動車型，它的最大馬力只有48匹，這很顯然它本身的定位就是一款代步車，而且NEDC綜合續航里程能夠超過300km，對於在城市內通勤已經足夠實用了。

再加上它的補貼後售價最高也不過10萬，在一些限牌的城市更不用考慮上牌的問題，算是一款有著較高性價比的車型了。總體來說，如果不考慮長途旅行，歐拉R1僅僅是充當代步車的角色的話，不妨可以大膽入手。

@四皮爺：看中雪佛蘭沃蘭多，現在還挺多人買的，但是就對它的1.3T發動機有所顧慮，求大神點評一下。

KCB：首先，雪佛蘭沃蘭多作為一款主打跨界風格的7座車型，如今能在市場上贏得不錯的銷量成績，這還挺讓人感到驚喜的，也證明了當今市場正需要這一類的個性車型。

而對於目前的汽車市場而言，三缸發動機可以說是一個發展趨勢，其中上汽通用集團旗下很多車型都已經搭載上了三缸發動機，而雪佛蘭沃蘭多就是其中之一。但跟市面上許多三缸車型相比，雪佛蘭沃蘭多所搭載的1.3T三缸發動機的表現還是值得認可的。

它的最大馬力為163匹，最大扭矩230牛·米，根據不同車型匹配6MT或6AT變速箱。日常在市區道路遊走，它的動力表現可謂是遊刃有餘，動力的響應速度較快，但時速在80km/h左右的情況下想要再提速時，會稍微顯得有一點力不從心，畢竟排量影響了它在高速時的動力儲備。

至於在NVH方面，在車內基本上不會察覺到它是搭載了三缸發動機，抖動並不明顯，僅僅是發動機噪音會稍微有點大，這也是三缸發動機最大的痛點之一。

如果確實對三缸發動機所有顧慮的話，其實閣下還可以考慮一下本田傑德車型，價格也不會相差很遠。

@小區子：小鵬G3怎麼樣，能入手嗎？

KCB：在眾多造車新勢力當中，小鵬G3在外觀造型上還算比較“接地氣”，時尚之餘有能讓人容易接受，顏值是值得點讚的。但內飾設計倒是有點模仿特斯拉的意思，配置很豐富，操作起來尚算便捷。

它的動力表現不錯，方向的指向性也清晰，底盤調校較為出色，在彎道時對車身側傾的抑制很到位，隔音水平也在能接受的範圍，駕駛質感值得認可。它的不足之處就是後排乘坐空間有點狹窄，另外就是工信部給出它的續航里程不足400km，未能走得更遠，更多隻能充當日常城市通勤代步車的角色。

目前小鵬汽車在生產方面由海馬汽車代工，但售後方面基本上由他們自己完成，並且主打智能化，多實行預約制，而且目前他們也正努力設立更多售後網點，售後服務方面有待進一步完善。

如果真的很喜歡這款小鵬G3的話，閣下趁早入手也是無妨，要是從理性角度考慮，等小鵬汽車的售後服務進一步完善後再入手，會更加有保障。