說到本田飛度這款車，幾乎所有的司機車友，都很瞭解它，車身小巧，車廂內部寬敞，是家用代步的好幫手，那麼在港臺地區，有一種大號飛度車型，想必車友們早有耳聞，這款車的名字叫FREED，它是國內飛度Fit同平臺車型，是一款家用MPV，在港臺的價格是23.988W港幣，大概摺合RMB是20.5W，這個價格屬實不低，與國內版的奧德賽差不多了，這款車看上去車身尺寸並不大，但是內部空間卻不小，延續了本田飛度的優點。
其實，緊湊型MPV在海外地區，一直都有很高的關注度，尤其在人口密集的地區，像香港，日本，道路狹窄，一款緊湊型七座的MPV小型保姆車，是工薪階層家庭的首選。本田旗下的小型轎車，幾乎都是小車身大空間，發動機都是小排量的，所以動力部分佔據的空間非常小。車身的造型設計，也都是麵包車樣子，將乘客的乘坐空間，設計成最大化。
車頭前臉的造型，不用詳解，本田家族式設計，車身的側面腰線比較豐富，這也是本田汽車的獨有設計風格，其它品牌車型的腰線都十分簡潔，而這款FREED車門設計得凹凸有致，還有一條筆直的貫穿式腰線，後尾燈處，一直延伸到車前輪眉的上方。車身的造型相信很多車友都會喜歡的。
前後車門的大面積車窗設計，使得車內採光度很好，乘客坐在車內並不壓抑，車輪轂的造型比較年輕運動，只是15英寸的輪轂，與車身的比例，稍微有一點不協調，輪胎的寬度是185毫米，結合15英寸的輪圈，65毫米的扁平比，一看便知，這是一款主打經濟節油的配置，輪胎的品牌是優科豪馬（蔚馳），這個型號的主要功能是靜音舒適，節能效果強。
在後排車門的配置上，電動雙側滑門是一輛MPV不可缺少的配置，難怪價格這麼高，一些該有的配置，都比較齊全，側滑門開啟的入口寬度是0.665米，上下車比較便利。
車身的尾部，以方正造型為主，四個角略帶圓潤，高位剎車燈以及LED大號尾燈，使得車尾看上去並不單調，車尾廂的最小離地間隙大概是48釐米，搬運一些物品很方便。
車內的設計與佈局，都是以實用為主，檔把區域採用了懸浮式設計，這也是日系MPV的一項主要的特徵，動力系統包括變速器都被安置在車頭裡面，主駕駛艙的空間才得以充分的釋放。
FREED的電子儀表盤被安置在方向盤的裡側，又扁又長的顯示屏，採用了多塊佈局，每一個信息都能夠獨立顯示，看上去簡單易懂，省去了用手調節顯示的麻煩。車內的小型儲物盒很多，即便隨身攜帶的小物件有很多，都能夠找到合適的儲物格置放。
車內的用料不是很高檔，但是看上去並沒有廉價感覺，造型的層次感很強，車門的上面採用了皮革裝飾，下面是硬塑料，中控臺上下都是硬塑料，中間的飾板採用了木紋塑料。
兩側的電動側滑門，用鑰匙可以控制，車內還有物理按鍵，很實用。駐車配置和奧德賽一樣，採用了腳剎形式，不知道電子手剎實用還是腳剎實用。
在車內的後視鏡上方，有一個單獨的可以看到後排情形的廣角後視鏡，方便觀察後排老人和兒童乘坐的狀況。
在座椅的佈局上，七座加上飛度的魔術座椅，在這輛七座MPV車上起到了不同凡響的作用，二排座椅和三排座椅，不但能夠向前翻轉，靠背還可以向後放平。運送貨物，或者當做大床休息，都可以。第二排的地板是純平的。這也是日系車的優點。
在動力系統方面，與國產版飛度Fit保持一致，L15B地球夢直列四缸直噴發動機，最大輸出131匹馬力，最大峰值扭矩是155牛米，變速箱為CVT，這套動力系統的優點是燃油經濟性和駕駛舒適性。
1.5L發動機用在本田FREED車上，動力輸出沒有飛度那樣激進，即使深踩油門踏板，也是非常淡定從容的，對於動力的調校，駕駛員會發現，這款車非常好控制，很容易上手，提速線性，鬆開油門車子不會滑行很遠，如果使用S擋，在油耗增加的同時，動力要來得更猛一些，但是卻達不到飛度那種小鋼炮的程度。
香港的物價要比大陸市場高一些，如果能夠導入國內生產的話，它的定位是在奧德賽之下，那麼與比亞迪宋MAX，別克GL6，吉利嘉際會是競品車型，如果價格是10-15W之間，那麼本田FREED就會像飛度一樣，非常火熱。