2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
外觀方面，法拉利812 GTS基本保持了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。前大燈的造型更加修長，進氣格柵也採用內凹式設計，擁有出色造型的同時，保證整車高速行駛時降低風阻。作為一臺敞篷車型，擁有自己的設計風格其實是一件很難得的事情，但是法拉利做到了，812 GTS在造型上可以說是既動感又時尚。
2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
外觀方面，法拉利812 GTS基本保持了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。前大燈的造型更加修長，進氣格柵也採用內凹式設計，擁有出色造型的同時，保證整車高速行駛時降低風阻。作為一臺敞篷車型，擁有自己的設計風格其實是一件很難得的事情，但是法拉利做到了，812 GTS在造型上可以說是既動感又時尚。
2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
外觀方面，法拉利812 GTS基本保持了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。前大燈的造型更加修長，進氣格柵也採用內凹式設計，擁有出色造型的同時，保證整車高速行駛時降低風阻。作為一臺敞篷車型，擁有自己的設計風格其實是一件很難得的事情，但是法拉利做到了，812 GTS在造型上可以說是既動感又時尚。
2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
外觀方面，法拉利812 GTS基本保持了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。前大燈的造型更加修長，進氣格柵也採用內凹式設計，擁有出色造型的同時，保證整車高速行駛時降低風阻。作為一臺敞篷車型，擁有自己的設計風格其實是一件很難得的事情，但是法拉利做到了，812 GTS在造型上可以說是既動感又時尚。
2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
外觀方面，法拉利812 GTS基本保持了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。前大燈的造型更加修長，進氣格柵也採用內凹式設計，擁有出色造型的同時，保證整車高速行駛時降低風阻。作為一臺敞篷車型，擁有自己的設計風格其實是一件很難得的事情，但是法拉利做到了，812 GTS在造型上可以說是既動感又時尚。
內飾部分新車大量運用空氣動力學套件，可有效釋放前擋風玻璃氣流分離的壓力，提升車輛的穩定性。其實有很多朋友說法拉利的內飾與它的價格不符合，為什麼這麼說呢？法拉利的所有車型中，擁有好看內飾的車型都不是很多，這也導致了它的內飾總是被吐槽，不過這次新車的簡單佈局，圓形的出風口加上下面的物理按鍵卻很有豪車感覺，整個內飾滿滿的高級感。
2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
外觀方面，法拉利812 GTS基本保持了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。前大燈的造型更加修長，進氣格柵也採用內凹式設計，擁有出色造型的同時，保證整車高速行駛時降低風阻。作為一臺敞篷車型，擁有自己的設計風格其實是一件很難得的事情，但是法拉利做到了，812 GTS在造型上可以說是既動感又時尚。
內飾部分新車大量運用空氣動力學套件，可有效釋放前擋風玻璃氣流分離的壓力，提升車輛的穩定性。其實有很多朋友說法拉利的內飾與它的價格不符合，為什麼這麼說呢？法拉利的所有車型中，擁有好看內飾的車型都不是很多，這也導致了它的內飾總是被吐槽，不過這次新車的簡單佈局，圓形的出風口加上下面的物理按鍵卻很有豪車感覺，整個內飾滿滿的高級感。
2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
外觀方面，法拉利812 GTS基本保持了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。前大燈的造型更加修長，進氣格柵也採用內凹式設計，擁有出色造型的同時，保證整車高速行駛時降低風阻。作為一臺敞篷車型，擁有自己的設計風格其實是一件很難得的事情，但是法拉利做到了，812 GTS在造型上可以說是既動感又時尚。
內飾部分新車大量運用空氣動力學套件，可有效釋放前擋風玻璃氣流分離的壓力，提升車輛的穩定性。其實有很多朋友說法拉利的內飾與它的價格不符合，為什麼這麼說呢？法拉利的所有車型中，擁有好看內飾的車型都不是很多，這也導致了它的內飾總是被吐槽，不過這次新車的簡單佈局，圓形的出風口加上下面的物理按鍵卻很有豪車感覺，整個內飾滿滿的高級感。
2019年9月9日，全新法拉利812 GTS敞篷跑車在法蘭克福車展上市，作為一款史詩級豪車品牌，法拉利經歷過不少的崢嶸歲月，那麼這次上市的新車又會有怎樣一番作為呢？有朋友估計812 GTS的價格將接近40萬美元（285萬元，僅做參考）。
外觀方面，法拉利812 GTS基本保持了硬頂版車型的設計思路，呈現出流暢的快背式側面輪廓。前大燈的造型更加修長，進氣格柵也採用內凹式設計，擁有出色造型的同時，保證整車高速行駛時降低風阻。作為一臺敞篷車型，擁有自己的設計風格其實是一件很難得的事情，但是法拉利做到了，812 GTS在造型上可以說是既動感又時尚。
內飾部分新車大量運用空氣動力學套件，可有效釋放前擋風玻璃氣流分離的壓力，提升車輛的穩定性。其實有很多朋友說法拉利的內飾與它的價格不符合，為什麼這麼說呢？法拉利的所有車型中，擁有好看內飾的車型都不是很多，這也導致了它的內飾總是被吐槽，不過這次新車的簡單佈局，圓形的出風口加上下面的物理按鍵卻很有豪車感覺，整個內飾滿滿的高級感。
動力方面，新車搭載6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率為588kW，峰值扭矩為718N.m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。此外，新車還增加了家族最新電子輔助系統，包括EPS電動助力轉向系統等功能。看了這個動力，怪不得法拉利812 GTS被稱為“狂野怪獸”。