網通社意大利馬拉內羅報道 丨法拉利812 Superfast是一款高性能跑車，企業將推出其敞篷版車型——812 GTS。北京時間9月9日，網通社從法拉利官方獲悉，法拉利812 GTS正式亮相。新車採用了可摺疊式硬頂敞篷設計，並搭載6.5升V12發動機，可在3秒內完成0-100km/h加速。
"網通社意大利馬拉內羅報道 丨法拉利812 Superfast是一款高性能跑車，企業將推出其敞篷版車型——812 GTS。北京時間9月9日，網通社從法拉利官方獲悉，法拉利812 GTS正式亮相。新車採用了可摺疊式硬頂敞篷設計，並搭載6.5升V12發動機，可在3秒內完成0-100km/h加速。
網通社意大利馬拉內羅報道 丨法拉利812 Superfast是一款高性能跑車，企業將推出其敞篷版車型——812 GTS。北京時間9月9日，網通社從法拉利官方獲悉，法拉利812 GTS正式亮相。新車採用了可摺疊式硬頂敞篷設計，並搭載6.5升V12發動機，可在3秒內完成0-100km/h加速。
外觀方面，812 GTS作為敞篷車型採用了快背式車身設計，頂棚、行李箱以及座艙後部頂篷罩均採用全新設計。新車硬頂敞篷可在車速不高於45公里/小時的情況下，僅需14秒便可開啟，同時還配備了電動後車窗，可起到防風作用。
"網通社意大利馬拉內羅報道 丨法拉利812 Superfast是一款高性能跑車，企業將推出其敞篷版車型——812 GTS。北京時間9月9日，網通社從法拉利官方獲悉，法拉利812 GTS正式亮相。新車採用了可摺疊式硬頂敞篷設計，並搭載6.5升V12發動機，可在3秒內完成0-100km/h加速。
外觀方面，812 GTS作為敞篷車型採用了快背式車身設計，頂棚、行李箱以及座艙後部頂篷罩均採用全新設計。新車硬頂敞篷可在車速不高於45公里/小時的情況下，僅需14秒便可開啟，同時還配備了電動後車窗，可起到防風作用。
新車採用了一系列全新的空氣動力學設計，後擴散器新增一個翼片，進一步增大車身下壓力，而後側翼頂部通風口設計可有效降低風阻。同時，該車擋風玻璃上沿設有L形襟翼，減小敞篷狀態下乘客頭部後方空氣壓力，提升乘坐舒適性。此外，812 GTS擁有全新專屬多輻鍛造輪轂，提供鑽石切割、液態銀以及灰色（Grigio Scuro）三個版本選擇。
"網通社意大利馬拉內羅報道 丨法拉利812 Superfast是一款高性能跑車，企業將推出其敞篷版車型——812 GTS。北京時間9月9日，網通社從法拉利官方獲悉，法拉利812 GTS正式亮相。新車採用了可摺疊式硬頂敞篷設計，並搭載6.5升V12發動機，可在3秒內完成0-100km/h加速。
外觀方面，812 GTS作為敞篷車型採用了快背式車身設計，頂棚、行李箱以及座艙後部頂篷罩均採用全新設計。新車硬頂敞篷可在車速不高於45公里/小時的情況下，僅需14秒便可開啟，同時還配備了電動後車窗，可起到防風作用。
新車採用了一系列全新的空氣動力學設計，後擴散器新增一個翼片，進一步增大車身下壓力，而後側翼頂部通風口設計可有效降低風阻。同時，該車擋風玻璃上沿設有L形襟翼，減小敞篷狀態下乘客頭部後方空氣壓力，提升乘坐舒適性。此外，812 GTS擁有全新專屬多輻鍛造輪轂，提供鑽石切割、液態銀以及灰色（Grigio Scuro）三個版本選擇。
812 GTS搭載了強大的駕駛輔助系統，包括5.0版本側滑角控制系統、EPS電動助力轉向系統、PCV虛擬短軸距2.0系統、法拉利轉向過度動力支持（Ferrari Power Oversteer）等眾多裝備，提升車輛操控以及安全性。
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外觀方面，812 GTS作為敞篷車型採用了快背式車身設計，頂棚、行李箱以及座艙後部頂篷罩均採用全新設計。新車硬頂敞篷可在車速不高於45公里/小時的情況下，僅需14秒便可開啟，同時還配備了電動後車窗，可起到防風作用。
新車採用了一系列全新的空氣動力學設計，後擴散器新增一個翼片，進一步增大車身下壓力，而後側翼頂部通風口設計可有效降低風阻。同時，該車擋風玻璃上沿設有L形襟翼，減小敞篷狀態下乘客頭部後方空氣壓力，提升乘坐舒適性。此外，812 GTS擁有全新專屬多輻鍛造輪轂，提供鑽石切割、液態銀以及灰色（Grigio Scuro）三個版本選擇。
812 GTS搭載了強大的駕駛輔助系統，包括5.0版本側滑角控制系統、EPS電動助力轉向系統、PCV虛擬短軸距2.0系統、法拉利轉向過度動力支持（Ferrari Power Oversteer）等眾多裝備，提升車輛操控以及安全性。
動力方面，法拉利812 GTS搭載一臺6.5升V12發動機，其最大輸出功率達588千瓦，峰值扭矩718牛米，該發動機配備了壓力達350 bar的燃油直噴系統，以及源自F1自然吸氣發動機的幾何可變進氣控制裝置，增強燃油霧化效果。傳動系統方面，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間小於3秒。
（圖/文 網通社 周嶽）
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