寫在前面：
本文系車則原創稿件，轉載請註明來源“車則”，請勿侵權
一段話暴力劇透：
今晚法拉利812 GTS正式發佈，自帶關鍵字：
6.5L V12；800匹，718牛米；重1.6噸；14秒開閉篷；可摺疊式硬頂；行李箱210L；非限量。
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6.5L V12；800匹，718牛米；重1.6噸；14秒開閉篷；可摺疊式硬頂；行李箱210L；非限量。
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今晚法拉利812 GTS正式發佈，自帶關鍵字：
6.5L V12；800匹，718牛米；重1.6噸；14秒開閉篷；可摺疊式硬頂；行李箱210L；非限量。
這兩天最幸福的人莫過於法拉利車迷了。昨天恰逢法拉利90週年，F1車隊拿下意大利蒙扎站分站冠軍，今天50年未造前置V12敞篷車的法拉利，帶來了全新躍馬812 GTS。
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6.5L V12；800匹，718牛米；重1.6噸；14秒開閉篷；可摺疊式硬頂；行李箱210L；非限量。
這兩天最幸福的人莫過於法拉利車迷了。昨天恰逢法拉利90週年，F1車隊拿下意大利蒙扎站分站冠軍，今天50年未造前置V12敞篷車的法拉利，帶來了全新躍馬812 GTS。
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今晚法拉利812 GTS正式發佈，自帶關鍵字：
6.5L V12；800匹，718牛米；重1.6噸；14秒開閉篷；可摺疊式硬頂；行李箱210L；非限量。
這兩天最幸福的人莫過於法拉利車迷了。昨天恰逢法拉利90週年，F1車隊拿下意大利蒙扎站分站冠軍，今天50年未造前置V12敞篷車的法拉利，帶來了全新躍馬812 GTS。
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一段話暴力劇透：
今晚法拉利812 GTS正式發佈，自帶關鍵字：
6.5L V12；800匹，718牛米；重1.6噸；14秒開閉篷；可摺疊式硬頂；行李箱210L；非限量。
這兩天最幸福的人莫過於法拉利車迷了。昨天恰逢法拉利90週年，F1車隊拿下意大利蒙扎站分站冠軍，今天50年未造前置V12敞篷車的法拉利，帶來了全新躍馬812 GTS。
法拉利的第一款前置V12敞篷跑車可以追溯到1948年166 MM，166 MM幫助法拉利在1949年贏得兩項最著名的耐力賽Mille Miglia和法國勒芒24小時耐力賽。
後來的車型，從575 Superamerica算起，到後來的599 SA Aperta，F60 America都是限量款車型。
直到去年發佈的Monza SP1和Monza SP2也是共限量500臺，但是今晚發佈的這臺812GTS終於不再限量了！
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6.5L V12；800匹，718牛米；重1.6噸；14秒開閉篷；可摺疊式硬頂；行李箱210L；非限量。
這兩天最幸福的人莫過於法拉利車迷了。昨天恰逢法拉利90週年，F1車隊拿下意大利蒙扎站分站冠軍，今天50年未造前置V12敞篷車的法拉利，帶來了全新躍馬812 GTS。
法拉利的第一款前置V12敞篷跑車可以追溯到1948年166 MM，166 MM幫助法拉利在1949年贏得兩項最著名的耐力賽Mille Miglia和法國勒芒24小時耐力賽。
後來的車型，從575 Superamerica算起，到後來的599 SA Aperta，F60 America都是限量款車型。
直到去年發佈的Monza SP1和Monza SP2也是共限量500臺，但是今晚發佈的這臺812GTS終於不再限量了！
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今晚法拉利812 GTS正式發佈，自帶關鍵字：
6.5L V12；800匹，718牛米；重1.6噸；14秒開閉篷；可摺疊式硬頂；行李箱210L；非限量。
這兩天最幸福的人莫過於法拉利車迷了。昨天恰逢法拉利90週年，F1車隊拿下意大利蒙扎站分站冠軍，今天50年未造前置V12敞篷車的法拉利，帶來了全新躍馬812 GTS。
法拉利的第一款前置V12敞篷跑車可以追溯到1948年166 MM，166 MM幫助法拉利在1949年贏得兩項最著名的耐力賽Mille Miglia和法國勒芒24小時耐力賽。
後來的車型，從575 Superamerica算起，到後來的599 SA Aperta，F60 America都是限量款車型。
直到去年發佈的Monza SP1和Monza SP2也是共限量500臺，但是今晚發佈的這臺812GTS終於不再限量了！
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今晚法拉利812 GTS正式發佈，自帶關鍵字：
6.5L V12；800匹，718牛米；重1.6噸；14秒開閉篷；可摺疊式硬頂；行李箱210L；非限量。
這兩天最幸福的人莫過於法拉利車迷了。昨天恰逢法拉利90週年，F1車隊拿下意大利蒙扎站分站冠軍，今天50年未造前置V12敞篷車的法拉利，帶來了全新躍馬812 GTS。
法拉利的第一款前置V12敞篷跑車可以追溯到1948年166 MM，166 MM幫助法拉利在1949年贏得兩項最著名的耐力賽Mille Miglia和法國勒芒24小時耐力賽。
後來的車型，從575 Superamerica算起，到後來的599 SA Aperta，F60 America都是限量款車型。
直到去年發佈的Monza SP1和Monza SP2也是共限量500臺，但是今晚發佈的這臺812GTS終於不再限量了！
不過筆者有種很強烈的預感，這款不再限量的V12，很可能會是法拉利V12的絕唱，錯過了幾十年前的理財神器250 GTO，如果你是法拉利車迷，不要再錯過它。
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