【卡車之家 原創】對於很多手裡資金不充裕，計劃買輛貨車跑貨運的卡友來說，買輛二手車成為他們最好的選擇。在如今的二手牽引車市場上，受限重影響，6x2車型似乎已經被“打入冷宮”，那麼6x2二手車真的不能入手嗎？還真不一定。
早些年銷量大戶 這兩年無人問津
相信大家對於6x2牽引車並不陌生，這是一款典型的政策車型。2005年-2007年我國開始逐步實行計重收費政策，6x2牽引車和6x4牽引車外加三軸掛車組成的六軸牽引車統一限重為55噸。
相比之下，6x2牽引車自重更輕，在55噸限重範圍內可以裝載更多貨物，獲得更高的運營收益。並且6x2車型在車輛結構上少一根驅動橋和兩個輪胎，無論是購買成本還是全生命週期的運營成本都更低。
裝的多、成本低，種種利好點使得6x2牽引車成為很多司機購車的首選，銷量激增。
雖然6x2車型存在“輪胎和中間軸易磨損過度”等問題，但在更高的利潤面前，很多卡友依然更加心儀6x2牽引車，二手6x2牽引車市場同樣一片火熱。
直到2016年GB1589、921新政的實施，風向又發生了翻天覆地的變化。
新國標發佈之後，6x4牽引車最大重質量為49噸，而6x2牽引車最大總質量為46噸，排除6x2本身的自重優勢，6x2牽引車比6x4牽引車少拉2噸，少拉貨就意味著少掙錢，於是大批的6x2用戶轉買6x4陣營。
二手6x2最多便宜6萬 和6x4整體利潤相近
二手車市場中這兩種車的價格同樣發生了變化，6x4車型受追捧，6x2車型逐漸無人問津。那麼這兩種車之間的差距真的如此驚人嗎？一定要選擇6x4車型利潤才會更高嗎？其實不然。
根據市場調查顯示，相同品牌、配置、年限的二手6x2車型和6x4車型差價非常大，最大差價5-6萬。我們來算筆經濟賬，首先6x2二手6x2牽引車的購車成本低5萬元左右。
另外自重更輕、荷載更輕，輪胎磨損比較小。對於二手車來說，中橋的輪胎可以採用其它軸上的輪胎；並且，相對6x4車型少一排驅動輪、自重輕油耗更小；少兩條輪胎，按照一條1000元來算，整個運營週期能節省不少。
雖然6x4車型有多裝2-3噸的優勢，但從全生命週期成本來算，6x2二手車和6x4二手車利潤差不多，但是6x2車型在前期投入資金更少。
當然，這篇文章並不是說6x2車型相比6x4車型更值得買，6x4牽引車爬坡、脫困能力更強，適用於各種路況，尤其是複雜路況。對於二手車用戶，如果貨源穩定，主要跑平原高速，手裡資金又不夠充裕，大家不妨考慮6x2車型。
選車需謹慎，二手車亦如此，大家千萬不要跟風只盯著眼前6x4車型多裝2噸的利益，而是應該從車輛全生命週期去考慮。 根據自己的貨源、運輸路線、資金狀況等選擇合適自己的車型。
本文編輯：王雪潔
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