隨著國家對二手車限遷政策的取消，二手車也迎來了快速發展的契機。那麼，二手車發展的現狀如何？未來，在這個細分市場上，汽車後市場服務是否同樣值得發掘呢？

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01 萬億級發展空間，二手車市場前景無限

今年，商務部辦公廳、公安部辦公廳、環境保護部辦公廳共同發函，督促各地落實此前發佈的取消二手車限遷政策。業內人士認為，如果取消二手車限遷能夠真正在全國落地，將撬動二手車乃至整個汽車後市場的發展。

據相關數據可瞭解到，我國汽車保有量增速持續保持在5%左右，早在2014年，全國保有量已超越2.6億輛，按平均汽車使用年限來看，可以預見在未來五到十年內汽車市場將進入更新換代高峰期。根據最新《機動車強制報廢標準規定》，汽車的報廢週期平均為八到二十年，更新週期平均為四年左右。巨大的保有量加上穩定的增速，將進一步鞏固上游車源基礎。

同時，隨著城鎮化發展，居民物質水平進一步提升帶來的消費觀逐漸改善，尤其二手車以其低價、實用優勢逐步成為居民代步工具的考慮對象。目前，將近80%的消費者表示在購車時會考慮二手車。限購政策刺激二手車市場壯大和政策趨鬆支持存量市場活躍度開發等因素，也為中國二手車平臺的發展空間奠定了基礎。

伴隨著汽車市場的發展火熱，近年來越來越多的創業者和投資者瞄準著二手車市場和汽車後市場這兩個超級大蛋糕。

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02 互聯網VS實體店，多種渠道共競爭

目前中國二手車市場模式多元化，涵蓋實體店、4S店、電商、個人等多渠道模式，可謂百家爭鳴。從2015年開始，優信、人人車、瓜子、天天拍車、第一車貸……不同商業模式的二手車創業公司在加速擴張時，競爭也變得日趨白熱化。

業內相關人士認為，未來二手車行業機會在於線上、線下互相依託的商業鏈條，而不是單一的“互聯網+”的電商平臺。二手車行業具有特殊性，其涉及的領域非常廣泛。涉及到交易中車輛的信息查詢、評估報告、檢測情況、過戶流程、金融保險、保養情況以及後續的售後維修等多個環節。

事實上，二手車電商也已經意識到這個問題，並且在考慮轉型與線下做更多的接觸。將二手車融於汽車交易與服務產業鏈已成為二手車電商的戰略方向，短期內二手車電商仍會受到追捧，但隨著市場發展地逐漸明晰，純二手車電商模式更容易被淘汰。

從長遠的視角出發，以實體的方式參與二手車市場，較於互聯網平臺更有其獨有的優勢：

● 首先，二手車作為非標產品，屬於“一車一樣”，同一款年限的車在保養、內飾、事故記錄等方面都會存在不同，這給做標準化銷售的電商平臺帶來了一定的難度。

● 其次，汽車作為動產，會涉及到上牌、轉籍、過戶等實際問題，難以通過線上方式直接實現。

● 再次，二手車買賣需要試乘試駕，需要通過線下體驗完成。考慮到買賣二手車屬於大額消費，大額交易線上支付，有些消費者也會存在顧慮；二手車的交易頻率較低，不適合電商平臺高頻次的交易轉化。

面對二手車這樣複雜且特殊的產品屬性，車輛的檢測、過戶、保養、維修、整備及物流配送等環節仍然需要大量線下資源的支持。

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結合以上文字來看，二手車的市場，註定是車主對車主為最優的選擇。車商存在的意義就是讓用戶同時有更多的選擇和提到狀態優良的二手汽車，但實際上卻有很多蘊藏著各種欺騙、隱瞞、偽裝。現在的二手車平臺模式大多充當互聯網車商角色。

真正讓市場決定價格，互聯網提供更便捷和豐富的選擇空間，鑑定檢測機構提供獨立的鑑定意見，維修機構提供專業的維修翻新服務才能真正使鏈條產生最大價值，發揮最有效的制約。可憐今天的互聯網二手車企業中卻完全沒有互聯網企業從事開放式鏈條整理的角色，全都變成了穿上互聯網馬甲的車商。自然也就不會對行業產生什麼實質性推進。

不過有一點，我們該矢志不渝地去承認並且相信，隨著汽車保有量的迅速攀升，汽車後市場需求也日趨增多。據數據顯示，每1元的購車消費會帶動0.65元的汽車售後服務。雖說我們與國外發達國家相比，無論從觀念上、法治意識及行為上，都存在較大的差異。而一個良性發展的汽車產業，恰恰需要一個健康的汽車文化作支撐，而健康的汽車文化要求人們去追求更深層次的汽車消費理念。

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03 二手車將帶動汽車維保向前奔跑

——2020年汽配維修行業產值或超萬億元，汽車養護業總收入有望超3000億元

二手車的炙手可熱，使得汽車維修及配件漸漸在汽車後市場中的佔據了越來越重要的作用。據中國汽車汽配用品行業聯合會統計數據，2014年，我國汽車維修業的產值達到5000億元，並以每年10%以上的速度遞增。二手車的發展，將加快其發展速度。有專家預測，到2020年，我國維修業產值有望超過1萬億元。

同時隨著二手車發展的，還有汽車美容行業——近年來，以養代修的理念逐漸深入人心，汽車已經逐漸從“大拆大卸”的維修方式向“以維護為主，視情維修”的方式過渡，汽車美容養護行業迎來發展的大好時代。據相關數據統計，中國當前汽車保有量已超過2.6億輛，如果按每輛車每年平均在美容養護上花費2000~3000元的話，汽車美容養護行業的市場規模可達到3200~4800億元左右。

汽配方面，專家稱，洗牌和整合將成為下一階段汽配市場的主旋律。應運而生的大車服便抓住機遇，以自己龐大、精準的數據庫作支撐，以只賣正品為宗旨，以服務百姓為目的，從容不迫地迎接挑戰！

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當前中國的二手車市場的確存在著巨大的市場空間，汽車“後市場”行業的發展空間，的確可令人發揮充分想象。既然都想得到市場，那麼大家不如在根本上從商業模式、經營理念、產品用戶、服務體驗等各方面改弦更張。只有這樣做，我們才能真正分得一份萬億市場的蛋糕。