關注過我們或者看過我們文章的朋友都知道，二手車保值率最高的是日系車，像普拉多、漢蘭達達、雅閣、思域、飛度、CRV等等車型，其次保值率比較高的是德系車，像途觀、邁騰、帕薩特、寶馬5系等，然後保值率比較高的是美系車，最後是其他車系，當然最最最不保值的是國產車（這不是我崇洋媚外，而是事實）。
有保值率高的車型也就有保值率低的車型，這是相對論！有這麼幾款車，買回家了就只能直到開到報廢為止，因為你再出售的時候不會再有人買，即使是二手車販子也會拒之門外。不是說這些二手車不值錢，而是這些二手車是有價無市，二手車販子收了也只能爛在手裡了。那麼到底是哪些車型這麼恐怖呢？
1、納智捷大7
納智捷大7是東風裕隆的首款車型，里程碑似的產品。可惜卻成了車主和二手車商的惡夢般存在。為何好好的一款車會成為這個樣子呢？其實原因也是非常的簡單，超恐怖的油耗使得車主開不起，超低的保值率使得他經常砸在了車商手裡（沒人要）。
其實，大7的性價比高這是毋庸置疑的，外觀也大氣；但整備質量在同級別SUV當中嚴重超重，平均超重值達到300公斤以上，如以一個25-30歲的成年人平均體重60KG來計算，在乘坐5位乘客的情況下，大7還額外超載了5個成年人，試問，這樣的車油耗能不高嗎？
所以納智捷大7是一款讓車主和二手車商都拒之門外的車型。
2、力帆系列
力帆的車很便宜，但在國內卻很少有人問津。力帆這個品牌，和國內很多自主品牌一樣，早期完成靠山寨起家；但是唯一不同的是，力帆並沒有從山寨之中吸取精華，來提高車型的品質。說實在的，力帆車系除了便宜之外，其他各方面真沒有什麼值得吹捧的。在國內品牌認可度低、品質差，銷量也低、保值率低到二手車車商都害怕砸自己手裡。所以，力帆最終的命運是出口海外，這也是為何力帆品牌的車系，在海外的一些國家比中國的銷量好多了。例如在巴西、俄羅斯等國家就比在中國銷量好。
3、華泰車系
華泰也是一個靠模仿一條路走到黑的車企，旗下車型無一不是模仿的車型，山寨模仿專挑豪華品牌，像賓利和勞斯萊斯就是華泰模仿對象中兩個。品質很爛，但華泰有哪麼一款車的越野性能還是可以的。
華泰的車型在國內也是品質爛，保值低，二手車商不敢收的那種。
4、眾泰車系
眾泰是一個會抄作、會山寨模仿的車企。就拿最新模仿車型來說，眾泰T700這款車沒有人不知道就模仿誰的吧？沒錯，他就是模仿保時捷Macan，在2017年4月北京車展時，保時捷CEO還專門駕臨眾泰T700所在的展館目睹了他的容顏。
說實在的，眾泰這個品牌滿足了國內一部分消費者的需求，但至於品質方面，我只想說誰用誰知道，除了外觀比較相似之外，其他品質方面簡直可以用“粗糙”來形容。所以眾泰品牌的車型，在二手車市場一般的車商還真是不敢收的存在。
最後跟大家分享一個段子：老王前幾年花20萬買了輛納智捷大7，開了幾年覺得油耗實在太高，都快養不起了，最終忍痛8萬賣給了收二手車的小李。如今三個月過去了，從之前的出售價10萬降到如今的5萬依舊沒人問津。所以老王每次路過都會請小李抽根菸，表示安慰。