“優信二手車，買的就是放心”，相信不少人對這句優信二手車平臺的廣告深有印象。而成都的劉女士卻對此揪心不已。兩個多月前，她以6.3萬元的價格在優信二手車平臺購買了一輛福特嘉年華兩廂汽車，可提車一週就出現了故障，“安全氣囊的燈一直在亮，車輛行駛時也有抖動問題。”
經4S店檢測，車輛副駕的安全氣囊缺失，內部也有焊接跡象。劉女士這才發現，自己買到的心儀車輛其實在此前就曾遭遇過事故。而5月初，劉女士在為車輛交強險續保時，也發現該車在2016年11月份曾有保險賠償記錄，“第三方責任險賠償金額近4萬元。”這讓劉女士更加堅信了自己的判斷。
放心？
6.3萬買輛二手車 一週就出故障
兩個多月前，剛剛拿到駕照的劉女士，為了出行方便，決定為自己買一輛汽車代步。考慮到獲得駕照時間不長，資金有限，本想購買新車的劉女士最終選擇先買一輛二手車練練手。一番挑選後，她在優信二手車平臺找到了自己心儀的車子，“一方面看平臺廣告說有雙重檢測、一百多項深度檢測，也不會有事故損傷車，就覺得很放心。另外，車子的價位以及外觀也都是自己喜歡的。”
今年2月26日，劉女士和朋友趕到位於紅牌樓附近的一個二手車車行挑選愛車。一番實地查看和測試後，劉女士覺得儘管車輛已經使用了3年，行駛里程也有3萬多公里，但車況還算不錯，“裡外看起來都還比較新，試駕的時候動力也不錯。”當即，劉女士就繳納了5000元的定金。3月7日，在優信二手車平臺工作人員的陪同下，劉女士繳納了2萬餘元的首付款後，將車開回了家。
買到自己心儀的車本是一件高興的事情，然而，劉女士隨後卻陷入了漫長的煩心中。3月14日，劉女士剛剛到手一週的愛車就出現了故障。“當時我們開車到崇州去玩，半路上，就發現儀表盤上的安全氣囊指示燈亮了起來，車身在行駛時也有抖動的情況，車子的剎車也有點鬆動。”
回到成都後，劉女士找到了一位熟悉車輛維修的朋友幫助自己查看了車輛的狀況，一看才發現，她買到的愛車少了一個安全氣囊，且有維修過的痕跡。朋友建議最好將車送到4S店進行進一步的檢測。而隨後的檢測結果則讓劉女士難以相信。
揪心：
車輛曾遭事故 還幾次易主
劉女士將車輛情況向購車平臺進行了反應，並要求對車輛情況給出說明。同時將車送到了成都西門的一家4S店進行檢修。經4S店工作人員的檢測，劉女士的愛車的確被動過手腳。
據4S店給出的車輛檢測報告顯示：“乘客側面安全氣囊觸發控制器電路開路”、“撞擊事件存儲已滿並鎖定”。檢測人員也未在車輛副駕駛前方找到安全氣囊，同時發現安全氣囊倉內有明顯的焊接痕跡。“撞擊事件存儲已滿並鎖定，就是車輛本身行車記錄數據顯示，車輛曾遭到撞擊，數據寫入已經記錄滿了。”4S店工作人員介紹。
對於車輛遭受事故的問題，二手車平臺工作人員也曾找到劉女士，對車輛進行檢查。但對於“事故車輛”的說法卻並不認同。“當時他們說，可能是電路原因，車輛抖動也可能是機油問題，只需進行簡單的維護保養即可。”劉女士介紹。
除了車況問題外，劉女士還發現，自己購買的這臺車可能遭遇了多次的轉手。從劉女士手上的一份“舊機動車輛交易協議書”和一份購車時的車輛交強險保單上，記者看到，車主的名字並非同一人，交易協議上的車主為奉某某，二保單上的車主則為楊某某，前後的車牌也不一樣。且在5月初，劉女士去辦理續保時，也發現車輛在2016年11月份曾有保險賠償記錄，賠償金額為三萬九千餘元。
這讓劉女士更加堅信，她購買到了一輛事故車輛。“最可能的情況就是，真正的車主在發生事故後將車賣給了二手車行，然後經過維修再賣給了我，我很可能是三手車主或者四手車主了。”劉女士說。
就此，劉女士跟平臺方進行了多次的溝通，但並未達成一致。劉女士說，目前自己已經找好了律師，並要求平臺方退車同時還需退還自己的首付款以及律師費、車輛檢修費、精神損失費等共計4萬餘元的費用。
平臺：
車輛的確遭撞擊 願意退車給予合理賠償
1日，就劉女士提出的問題，成都商報記者聯繫上優信二手車平臺負責成都業務的張經理。張經理迴應，劉女士購買的該輛二手福特的確發生過撞擊事故，“只是撞擊的位置有點特殊，剛好把副駕駛的安全氣囊爆出來了。”對於劉女士的遭遇，張經理表示，“責任的確在我們。”
按照優信二手車平臺官網給出的服務保障，優信認證車輛都會經過平臺的“雙重檢測”、“158項檢測”，同時保證車源“無重大事故損傷”、“無重大改裝”……那麼為何劉女士卻還是買到了事故車輛呢？對此，張經理表示，平臺展示的車輛都會經過檢測，在交易時也會進行檢測，“但可能是我們的檢測人員能力技術原因，沒有檢測出來這個問題。”
“我們的解決方案是可以給劉女士退車，首付款也可以進行退換，剩下的貸款平臺可以墊付，另外可以給予合理的賠償。”張經理說，“所謂合理的賠償是劉女士之前的檢修費用，車輛本身花出去的一些車飾費用，但對於律師費和精神損失費是無法進行賠償的，不在我們的合理範圍內。”
另外，記者查詢發現，關於優信二手車平臺買到事故車的報道曾發生過多次，那麼平臺在展示車源時，是如何進行檢測甄別事故車輛的呢？為何經過檢測還是會出現事故車輛呢？對此，優信二手車公關部孫女士稱，優信平臺主要的車輛基本上來自線下的車商，每一臺車在上線時會進行初步檢測，交易時還會進行二次檢測，“但由於二手車不像新車，就是一車一況，有時確有檢測疏忽，因此也會在後續給予相應的保障。”
成都商報客戶端記者 杜玉全 攝影記者 張士博
編輯 楊渝彤