買汽車一定是從自己的需求點和預算為出發點，阻礙力主要來自於兩方面，一是自己對汽車的認知和了解，另一方面是來自於親友團的各種見解和意見，每個人都有自己的喜好和性格，所以給到的意見和主意，也是多樣化的，怎麼選？
二手車的消費者按照預算，按價值，可以分為低（10萬以內）、中（30萬以內）、高（50萬以內）、超高（50萬以上）等幾個預算檔次。
豪華車型，高預算檔次，超高預算檔次的消費者買二手車不需要考慮性價比和質量，更多的是考慮品牌和車輛駕駛特性，車輛的配置，這跟買新車相比能節約一大筆新車購置稅和新車出廠選配費用，對於換車比較頻繁的這個預算檔次級別車主選擇二手車再合適不過。
高預算檔次和超高預算檔次的消費者購買二手車全憑個人喜好，即使買新車也完全不是問題，所以不在本文討論之列。本文重點討論終於低預算檔次和中預算檔次的消費者，買新車划算還是買二手車划算？
中預算檔次和低預算檔次的消費者，大部分是在自己固有的預算範圍裡沒有自己喜歡或滿意的新車，所以考慮選擇二手車來達成買到自己喜歡或滿意的汽車的意願。如果出於這樣的目的，那麼購買二手車一定要考慮如下幾點：
1，新車優惠後裸車價。
不要輕易聽信二手車賣家說當時新車落地多少萬，如果這款車型目前4S店的優惠後裸車價很低，甚至和二手車差價並不大，則另尋車源。如果二手車車源價格普遍比較貴，則買新車更划算。
舉個例子，在2016年時，買一款2011年上牌的16寸輪轂豐田銳志要12萬多，賣家一般會說“當初”這車新車上路要20多萬，賣家確實沒撒謊，但他說的“當初”其實是2011年的“當初”，實際上2016年到4S店買16寸輪轂的豐田銳志新車上路只要18萬多。那款二手車根本不值得購買，車源普遍貴，買新車更划算。
2，車輛技術特點
正因為這個預算檔次的消費者在自己固有的預算範圍裡買不到自己喜歡或者滿意的新車，所以他們可能更加看重自己喜歡或滿意車型的技術特點。但是，隨著車輛的更新換代，車輛的技術特點也會有變化，有時候會變得更好，有時候會變得更差。所以買車之前一定要查一查資料，提高自己的相關知識水平，才能作出划算的選擇。
舉個車輛技術特點會變得更好的例子。比如2013款豐田卡羅拉，除CVT至酷版以外，都是4速自動變速箱，市面上大多數的二手老款卡羅拉也都是4速自動變速箱。這種變速箱和現如今新款豐田卡羅拉自動擋CVT無級變速箱肯定比不過，新款卡羅拉的CVT無極變速箱無論是經濟性還是平順性都更優秀。如果是衝著卡羅拉的經濟性和平順性這種技術特點而購買卡羅拉的話，買新車更划算。
再舉個車輛技術特點會變得更差的例子。比如2012款日產天籟，除2.0L排量車型以外，2.5L排量車型都是V型6缸發動機，而現如今2.5L排量車型的新天籟都是直列4缸發動機，老款天籟的V6缸發動機在平順性和檔次上會比新天籟的4缸發動機好不少，說起來南京地區的4缸發動機新天籟都已經拿來跑出租了，看重V6發動機這種車輛技術特點的話，買二手車更划算。
3，車輛維修成本
買二手車分為買質保期內的二手車和質保期以外二手車。新車質保期至少有3年，不管是新車還是二手車，從上牌日期算起，3年以內發生的非人為質量問題，都可以到4S店聯繫廠家索賠，即使你購買的是二手車，但如果堅持在4S店做保養，4S店方面是很樂意在質保期以內幫你聯繫向廠家索賠的。
不管什麼車，在滿足上面“新車優惠後裸車價”和“車輛技術特點”這兩個指標以後，如果同時還是質保期以內的二手車，那買二手車肯定比買新車划算。
那質保期以外的二手車呢？首先比較小眾的車系和車型是絕對不划算的。
舉個例子，來自意大利的菲亞特和來自美國但由菲亞特控股的吉普、道奇和克萊斯勒，這些車系車型存在著：配件價格貴、配件到貨週期長、維修工時費貴等等問題，購買這種質保期以外的二手車，它能省下來的錢，就是以後你以後修車多花出來的錢，所以肯定買新車划算。
那麼不那麼小眾的質保期以外二手車是否就划算了呢？
並不是，比如大眾，它的DSG變速箱存在著各種各樣的問題，缸內直噴發動機也因為二手車較多的行駛里程存在著積炭多、燒機油等問題，市場裡有一大堆出現過問題的大眾車，靠著它的品牌口碑等著二手車消費者前來傻乎乎地接盤，所以這種質保期以外的二手車很不划算，所以買新車更划算。
那麼有沒有質量好、價格便宜的質保期以外二手車呢？當然有，比如原車主家裡很有錢，有好幾輛車，其中就有一輛10年才開了3萬公里、過了質保期依然很新的車，這種質保期以外的二手車買到就是你賺到了。但是，這種事你遇得到嗎？與其花費大量的時間和精力去尋找這種二手車，為什麼不把省下來的時間和精力換算成錢直接去買新車呢？在這種機率很渺茫的情況下，還是買新車划算。