今日話題
時下國六標準即將實施，讓許多國五車白菜價出售，但很多人卻冷眼旁觀後，轉眼就買了價格昂貴的國六車，其中原因不是上牌那麼簡單；
1、國六標準即將實施？
據公開資料顯示，按照環境保護部時間規劃，國六標準實施原本分兩個階段實施，第一階段為2020年7月普及國六A 標準；第二階段則是2023年普及國六B標準，部分地區則將在2019年7月1日前試點推廣國六標準，如今只剩不到1個月時間（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；
2、國六車和國五車有何不同？
在國六標準即將實施高壓下，國五車白菜價銷售成為常態，其中奧迪Q5L暴降10萬，當前終端零售價已跌破30萬，凱迪拉克ATS-L則被爆出跌至15.8萬，以至於有老車主吐槽“沒還的貸款都不止15.8萬”，可見經銷商促銷打折殺傷力有多大；
據悉，我國從2000年開始實施國一標準以來，在短短十八年時間換代六次標準，其中國五標準在2017年開始實施，僅僅用使用了不到3年時間，即將實施的國六標準許多參數僅僅是國五標準一半，這就要求車企不僅要優化發動機ECU，以提升燃油充分性，同時還需要加裝一些額外裝置，來儘可能吸收尾氣中的有害氣體，這對車企技術水平要求更高，同時還會提升相應造車成本，從而導致了國六車型售價居高不下；
3、不是上牌那麼簡單？
對於許多車主而言，根本就不關心私家車排放多少二氧化碳和碳氫顆粒，也不在乎環保標準是國五還是國六，多數人只關心自己買的車能不能正常開，也就是上牌問題，同時還關心買了國五車或國六車後，會對自己養車和用車花費有何影響；
事實上，當前國五車型價格優勢相當大，因為車企除了內部銷售和返廠升級來處理國五車外，降價銷售是最簡單和最有效方式，以至於先前優惠僅幾千元車型，如今降價幅度能高達數萬，同時若能在國六標準實施前購買，還不用擔心車輛無法上牌的問題，如此性價比高的國五車，確實讓不少準車主行動；
然而，從長遠眼光來開，國六車保值率會更高，因為各個車企國六車型，基本上都享受著車企最高技術，車子性能有保障，同時國六車在後期換車時容易出手，相反國五車則將面臨著難以出售困境，即便轉手成功，那也是一個低得嚇人價格，畢竟通常換車週期為四年，很少有人會將車一直開到報廢，當前優惠那點錢，根本抵不上二手車殘值損耗，因此還是買國六車更為划算（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;