'實地探訪北京二手車市場：成交量稀少 保值率低'

據中汽協發佈的汽車保值率報告顯示，車齡3年純電動車型保值率僅為33.5%。其他機構研究報告顯示，續航里程小於300公里車齡1年的純電動車保值率均低於50%。

新京報記者近日在對線上、線下二手車市場的走訪中發現，新能源二手車的交易量稀少。保值率低，檢測手段缺乏、售後難以跟上等問題，是制約新能源二手車市場交易的主要因素。有分析認為，新能源二手車的交易市場尚未形成。

花鄉、亞市成交稀少鮮有問津

新能源二手車殘值如何？二手交易是否活躍？為了解市場情況，8月17日下午，新京報記者來到北京花鄉二手車交易市場進行實地探訪。花鄉二手車經營區目前設有二手名車匯展廳、二手車精品展區、二手車普通展區、二手車實惠大賣場。展區銷售人員告訴新京報記者，花鄉並沒有專門從事新能源二手車業務攤位，露天大賣場偶爾會有新能源二手車售賣。順著指引，新京報記者在露天大賣場四處找尋，才看到等待交易的三輛綠牌新能源車。

一輛二手北汽E150 EV引起了新京報記者注意。該車前放置的價目表信息顯示，車輛登記日期為2014年12月，收車日期為今年7月29日，預售價3.68萬元。據車商陳祺昌介紹，該車打算以2.5萬元至2.9萬元的價格出手。當被問及二手電動車的銷量情況，他告訴新京報記者，電動車的市場流通量不大，保有量較少，“別說論月收，一年也收不了幾臺。”在他看來，電動車最大缺點是不保值。車齡1年的純電動車殘值率僅為新車的5-6折，而車齡1年的普通燃油車殘值率為8-9折。

露天車場中，一款北汽E系列新能源二手車也顯示待售。該車車商劉軍告訴新京報記者，這輛二手新能源車續航太短，只能跑100多公里，原車主也是因為續航短而轉賣。據介紹，他一個月平均可以收1-2臺電動車，主要以長安奔奔、北汽新能源等車型為主。

新京報記者走訪中發現，北京花鄉二手車交易市場中的新能源二手車車源寥寥無幾，到露天大賣場問詢新能源二手車的顧客更是屈指可數。

新京報記者另一處探訪的北辰亞運村汽車交易市場專設了新能源二手車銷售的攤位。據二手車車商孫先生介紹，新能源二手車交易量集中在年初和年底，刨除這兩個時間段外，交易量很稀少。“由於新能源汽車指標是一次性發放，除非是剛需，一般不會急著來買車。”此外，他告訴新京報記者，今年一些廠家的新車車型上不來，導致二手車淘汰慢，車源少。“目前一個月成交量大約2-4輛，大家都在扛著，先保證不賠錢。”

新京報記者看到，一位顧客現場成交了一款2014年產的北汽E150 EV。這位顧客說，家中有車，因為搖到號，決定購買一輛價格低、不限行的電動車。“電池更新換代快，不打算花太多錢在這上面。