01 世界最彪悍，沒有之一
前幾天，俄羅斯烏拉爾航空公司的執行的是茹科夫斯基至辛菲羅波爾的U6178航班上演了驚心動魄的一幕。當時這架A321客機遇到了一群海鷗，在撞擊的過程中2臺發動機都吸進了許多海鷗，隨即發動機失效，當時這架飛機的高度已經不足以調整航向返回機場。於是機長決定尋找就近的位置實施硬著陸，恰好機場附近有一大片玉米地，這架A321客機在沒有使用起落架的情況下成功的實施了硬著陸。
01 世界最彪悍，沒有之一
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根據俄羅斯媒體公佈的數據，在事故中總共有70多人受傷，萬幸這次事故中飛機沒有起火燃燒，否則結果就不一樣了。
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去年，俄羅斯網友用手機拍攝到的俄羅斯飛機在龍捲風天氣仍然飛行，看的讓人膽戰心驚！
插入視頻: https://www.ixigua.com/item/6460022192624108046/
萊昂納多在艾倫秀上講過一件事說俄羅斯的民航有多猛。當時他在一架飛往俄羅斯的班機上。突然，飛機引擎爆炸了！情不自禁喊出幾聲上帝后，萊昂納多發現自己似乎是全機唯一一個尖叫的人。
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他看見周圍的俄羅斯乘客發出詭異的笑聲，甚至還有情侶趁勢接吻。接著空姐甜甜的對小李說：“沒關係哦，親，這邊飛機引擎有兩個，我們才爆了一個呢。”
還有更離奇的。1994年俄羅斯航空593號客機不幸墜毀於西伯利亞郊區。官方調查後發現情況有點詭異。不僅是因為墜毀前飛機古怪的飛行動作，還因為駕駛室殘骸中有兩名小孩的遺體。最後通過結合黑匣子分析，官方確定墜毀原因為機長違規將自己小孩帶入駕駛室，並教他們開飛機。兒子操作失誤，最後釀成悲劇。
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最不可思議的是2016年，俄羅斯亞馬爾半島航空公司的一架波音737在起飛50分鐘就接到地面的電話。地面咆哮道“你們快馬上給我回來，我們在跑道旁發現了你們的起降輪。”機長決定立即返航。最後在少了一邊輪子的情況下成功降落。
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大家都說，俄羅斯飛機的膽大與技術高超飛行員離不開關係。九十年代以前民航駕駛員有不少都是開過戰鬥機的。這也有一定道理啊！
02 我們鼓掌，只為感謝不殺之恩
瞭解俄羅斯航空或坐過俄航飛機的人都知道，俄羅斯的航空一直有個傳統。那就是飛機落地後乘客會集體起立鼓掌表示感謝。
是感謝機長不殺之恩嗎？
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瞭解俄羅斯航空或坐過俄航飛機的人都知道，俄羅斯的航空一直有個傳統。那就是飛機落地後乘客會集體起立鼓掌表示感謝。
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近日，俄羅斯網上一篇《Почему русские аплодируют в самолете?》文章，回答了為何俄羅斯人在航班落地後鼓掌的原因，我們一起看看吧！
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Шасси коснулось полосы - и салон самолета наполняется громкими овациями. Вам тоже кажется это странным? Вот все версии, почему мы так делаем.
乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
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乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
Разумеется, аплодируют в самолете не только наши соотечественники. Но есть одна особенность: если среднестатистический европеец начнет хлопать в ладоши после трудного перелета или счастливого финала реально жесткой посадки, то русский – везде, где самолет сел не мимо взлетной полосы.
當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
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當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
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Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
版本之一：從西方學來的
Первое, о чем говорят пилоты гражданское авиации: «Это не русские научили весь мир хлопать, Запад начал первый».
首先，民航飛行員回答說：“並非是俄羅斯人教會了全世界要去鼓掌，而是西方最先這樣做的。”
01 世界最彪悍，沒有之一
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乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
Разумеется, аплодируют в самолете не только наши соотечественники. Но есть одна особенность: если среднестатистический европеец начнет хлопать в ладоши после трудного перелета или счастливого финала реально жесткой посадки, то русский – везде, где самолет сел не мимо взлетной полосы.
當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
版本之一：從西方學來的
Первое, о чем говорят пилоты гражданское авиации: «Это не русские научили весь мир хлопать, Запад начал первый».
首先，民航飛行員回答說：“並非是俄羅斯人教會了全世界要去鼓掌，而是西方最先這樣做的。”
Россияне стали массово выезжать за границу только после падения «железного занавеса», с 1990-х годов. Там они увидели на борту хлопающих европейцев (чаще всего в этом подозревают итальянцев), и решили, что так и должно быть.
從20世紀90年代起，隨著蘇聯“鐵幕”降下，俄羅斯才開始了大規模出國旅行。那時，他們看到了為航班鼓掌的歐洲人（通常懷疑是意大利人），因此，他們決定也要這麼做。
01 世界最彪悍，沒有之一
前幾天，俄羅斯烏拉爾航空公司的執行的是茹科夫斯基至辛菲羅波爾的U6178航班上演了驚心動魄的一幕。當時這架A321客機遇到了一群海鷗，在撞擊的過程中2臺發動機都吸進了許多海鷗，隨即發動機失效，當時這架飛機的高度已經不足以調整航向返回機場。於是機長決定尋找就近的位置實施硬著陸，恰好機場附近有一大片玉米地，這架A321客機在沒有使用起落架的情況下成功的實施了硬著陸。
根據俄羅斯媒體公佈的數據，在事故中總共有70多人受傷，萬幸這次事故中飛機沒有起火燃燒，否則結果就不一樣了。
去年，俄羅斯網友用手機拍攝到的俄羅斯飛機在龍捲風天氣仍然飛行，看的讓人膽戰心驚！
插入視頻: https://www.ixigua.com/item/6460022192624108046/
萊昂納多在艾倫秀上講過一件事說俄羅斯的民航有多猛。當時他在一架飛往俄羅斯的班機上。突然，飛機引擎爆炸了！情不自禁喊出幾聲上帝后，萊昂納多發現自己似乎是全機唯一一個尖叫的人。
他看見周圍的俄羅斯乘客發出詭異的笑聲，甚至還有情侶趁勢接吻。接著空姐甜甜的對小李說：“沒關係哦，親，這邊飛機引擎有兩個，我們才爆了一個呢。”
還有更離奇的。1994年俄羅斯航空593號客機不幸墜毀於西伯利亞郊區。官方調查後發現情況有點詭異。不僅是因為墜毀前飛機古怪的飛行動作，還因為駕駛室殘骸中有兩名小孩的遺體。最後通過結合黑匣子分析，官方確定墜毀原因為機長違規將自己小孩帶入駕駛室，並教他們開飛機。兒子操作失誤，最後釀成悲劇。
最不可思議的是2016年，俄羅斯亞馬爾半島航空公司的一架波音737在起飛50分鐘就接到地面的電話。地面咆哮道“你們快馬上給我回來，我們在跑道旁發現了你們的起降輪。”機長決定立即返航。最後在少了一邊輪子的情況下成功降落。
大家都說，俄羅斯飛機的膽大與技術高超飛行員離不開關係。九十年代以前民航駕駛員有不少都是開過戰鬥機的。這也有一定道理啊！
02 我們鼓掌，只為感謝不殺之恩
瞭解俄羅斯航空或坐過俄航飛機的人都知道，俄羅斯的航空一直有個傳統。那就是飛機落地後乘客會集體起立鼓掌表示感謝。
是感謝機長不殺之恩嗎？
近日，俄羅斯網上一篇《Почему русские аплодируют в самолете?》文章，回答了為何俄羅斯人在航班落地後鼓掌的原因，我們一起看看吧！
Шасси коснулось полосы - и салон самолета наполняется громкими овациями. Вам тоже кажется это странным? Вот все версии, почему мы так делаем.
乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
Разумеется, аплодируют в самолете не только наши соотечественники. Но есть одна особенность: если среднестатистический европеец начнет хлопать в ладоши после трудного перелета или счастливого финала реально жесткой посадки, то русский – везде, где самолет сел не мимо взлетной полосы.
當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
版本之一：從西方學來的
Первое, о чем говорят пилоты гражданское авиации: «Это не русские научили весь мир хлопать, Запад начал первый».
首先，民航飛行員回答說：“並非是俄羅斯人教會了全世界要去鼓掌，而是西方最先這樣做的。”
Россияне стали массово выезжать за границу только после падения «железного занавеса», с 1990-х годов. Там они увидели на борту хлопающих европейцев (чаще всего в этом подозревают итальянцев), и решили, что так и должно быть.
從20世紀90年代起，隨著蘇聯“鐵幕”降下，俄羅斯才開始了大規模出國旅行。那時，他們看到了為航班鼓掌的歐洲人（通常懷疑是意大利人），因此，他們決定也要這麼做。
Но к настоящему времени многие европейцы этим уже «переболели», аплодируют только после посадки в сложных условиях. А русские даже благополучный перелет отмечают овациями. Для многих из нас это как сказать «спасибо» шеф-повару в ресторане.
但到目前為止，許多歐洲人已經拋棄了這個傳統，只有在非正常的降落後才會鼓掌。俄羅斯人甚至會起立鼓掌來慶祝飛行成功。對於我們大多數俄羅斯人來說，這就像是對一家餐館的廚師說謝謝一樣。
Хотя пилоты не слышат этих аплодисментов: от салона они отделены бронированной дверью, так что о благодарных пассажирах им рассказывают бортпроводники.
由於客艙與駕駛艙被厚厚的裝甲門所隔離，飛行員聽不見這樣的掌聲，但乘務員會告訴他們乘客們所表達的謝意。
01 世界最彪悍，沒有之一
前幾天，俄羅斯烏拉爾航空公司的執行的是茹科夫斯基至辛菲羅波爾的U6178航班上演了驚心動魄的一幕。當時這架A321客機遇到了一群海鷗，在撞擊的過程中2臺發動機都吸進了許多海鷗，隨即發動機失效，當時這架飛機的高度已經不足以調整航向返回機場。於是機長決定尋找就近的位置實施硬著陸，恰好機場附近有一大片玉米地，這架A321客機在沒有使用起落架的情況下成功的實施了硬著陸。
根據俄羅斯媒體公佈的數據，在事故中總共有70多人受傷，萬幸這次事故中飛機沒有起火燃燒，否則結果就不一樣了。
去年，俄羅斯網友用手機拍攝到的俄羅斯飛機在龍捲風天氣仍然飛行，看的讓人膽戰心驚！
插入視頻: https://www.ixigua.com/item/6460022192624108046/
萊昂納多在艾倫秀上講過一件事說俄羅斯的民航有多猛。當時他在一架飛往俄羅斯的班機上。突然，飛機引擎爆炸了！情不自禁喊出幾聲上帝后，萊昂納多發現自己似乎是全機唯一一個尖叫的人。
他看見周圍的俄羅斯乘客發出詭異的笑聲，甚至還有情侶趁勢接吻。接著空姐甜甜的對小李說：“沒關係哦，親，這邊飛機引擎有兩個，我們才爆了一個呢。”
還有更離奇的。1994年俄羅斯航空593號客機不幸墜毀於西伯利亞郊區。官方調查後發現情況有點詭異。不僅是因為墜毀前飛機古怪的飛行動作，還因為駕駛室殘骸中有兩名小孩的遺體。最後通過結合黑匣子分析，官方確定墜毀原因為機長違規將自己小孩帶入駕駛室，並教他們開飛機。兒子操作失誤，最後釀成悲劇。
最不可思議的是2016年，俄羅斯亞馬爾半島航空公司的一架波音737在起飛50分鐘就接到地面的電話。地面咆哮道“你們快馬上給我回來，我們在跑道旁發現了你們的起降輪。”機長決定立即返航。最後在少了一邊輪子的情況下成功降落。
大家都說，俄羅斯飛機的膽大與技術高超飛行員離不開關係。九十年代以前民航駕駛員有不少都是開過戰鬥機的。這也有一定道理啊！
02 我們鼓掌，只為感謝不殺之恩
瞭解俄羅斯航空或坐過俄航飛機的人都知道，俄羅斯的航空一直有個傳統。那就是飛機落地後乘客會集體起立鼓掌表示感謝。
是感謝機長不殺之恩嗎？
近日，俄羅斯網上一篇《Почему русские аплодируют в самолете?》文章，回答了為何俄羅斯人在航班落地後鼓掌的原因，我們一起看看吧！
Шасси коснулось полосы - и салон самолета наполняется громкими овациями. Вам тоже кажется это странным? Вот все версии, почему мы так делаем.
乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
Разумеется, аплодируют в самолете не только наши соотечественники. Но есть одна особенность: если среднестатистический европеец начнет хлопать в ладоши после трудного перелета или счастливого финала реально жесткой посадки, то русский – везде, где самолет сел не мимо взлетной полосы.
當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
版本之一：從西方學來的
Первое, о чем говорят пилоты гражданское авиации: «Это не русские научили весь мир хлопать, Запад начал первый».
首先，民航飛行員回答說：“並非是俄羅斯人教會了全世界要去鼓掌，而是西方最先這樣做的。”
Россияне стали массово выезжать за границу только после падения «железного занавеса», с 1990-х годов. Там они увидели на борту хлопающих европейцев (чаще всего в этом подозревают итальянцев), и решили, что так и должно быть.
從20世紀90年代起，隨著蘇聯“鐵幕”降下，俄羅斯才開始了大規模出國旅行。那時，他們看到了為航班鼓掌的歐洲人（通常懷疑是意大利人），因此，他們決定也要這麼做。
Но к настоящему времени многие европейцы этим уже «переболели», аплодируют только после посадки в сложных условиях. А русские даже благополучный перелет отмечают овациями. Для многих из нас это как сказать «спасибо» шеф-повару в ресторане.
但到目前為止，許多歐洲人已經拋棄了這個傳統，只有在非正常的降落後才會鼓掌。俄羅斯人甚至會起立鼓掌來慶祝飛行成功。對於我們大多數俄羅斯人來說，這就像是對一家餐館的廚師說謝謝一樣。
Хотя пилоты не слышат этих аплодисментов: от салона они отделены бронированной дверью, так что о благодарных пассажирах им рассказывают бортпроводники.
由於客艙與駕駛艙被厚厚的裝甲門所隔離，飛行員聽不見這樣的掌聲，但乘務員會告訴他們乘客們所表達的謝意。
Версия вторая: люди снимают стресс
版本之二：為了緩解壓力
Русские не отличаются какой-то особенной склонностью к аэрофобии. Но для многих перелет - это стресс, и выпустить пар таким образом – самое лучшее, считает психолог Татьяна Волкова, работающая с аэрофобами.
在航空公司工作的心理學家塔季揚娜·沃爾科娃認為：俄羅斯人沒有嚴重的高空恐懼傾向，但對於許多人來說，飛行也會帶來壓力，用這種方式來放鬆，可以說再好不過了！
«В пользу этого говорит и то, что хлопают чаще всего на чартерных рейсах. Ведь чартерами пользуются по большей части те, кто летает раз-два в год в отпуск и особенно сильно нервничает с непривычки», - говорит она.
01 世界最彪悍，沒有之一
前幾天，俄羅斯烏拉爾航空公司的執行的是茹科夫斯基至辛菲羅波爾的U6178航班上演了驚心動魄的一幕。當時這架A321客機遇到了一群海鷗，在撞擊的過程中2臺發動機都吸進了許多海鷗，隨即發動機失效，當時這架飛機的高度已經不足以調整航向返回機場。於是機長決定尋找就近的位置實施硬著陸，恰好機場附近有一大片玉米地，這架A321客機在沒有使用起落架的情況下成功的實施了硬著陸。
根據俄羅斯媒體公佈的數據，在事故中總共有70多人受傷，萬幸這次事故中飛機沒有起火燃燒，否則結果就不一樣了。
去年，俄羅斯網友用手機拍攝到的俄羅斯飛機在龍捲風天氣仍然飛行，看的讓人膽戰心驚！
插入視頻: https://www.ixigua.com/item/6460022192624108046/
萊昂納多在艾倫秀上講過一件事說俄羅斯的民航有多猛。當時他在一架飛往俄羅斯的班機上。突然，飛機引擎爆炸了！情不自禁喊出幾聲上帝后，萊昂納多發現自己似乎是全機唯一一個尖叫的人。
他看見周圍的俄羅斯乘客發出詭異的笑聲，甚至還有情侶趁勢接吻。接著空姐甜甜的對小李說：“沒關係哦，親，這邊飛機引擎有兩個，我們才爆了一個呢。”
還有更離奇的。1994年俄羅斯航空593號客機不幸墜毀於西伯利亞郊區。官方調查後發現情況有點詭異。不僅是因為墜毀前飛機古怪的飛行動作，還因為駕駛室殘骸中有兩名小孩的遺體。最後通過結合黑匣子分析，官方確定墜毀原因為機長違規將自己小孩帶入駕駛室，並教他們開飛機。兒子操作失誤，最後釀成悲劇。
最不可思議的是2016年，俄羅斯亞馬爾半島航空公司的一架波音737在起飛50分鐘就接到地面的電話。地面咆哮道“你們快馬上給我回來，我們在跑道旁發現了你們的起降輪。”機長決定立即返航。最後在少了一邊輪子的情況下成功降落。
大家都說，俄羅斯飛機的膽大與技術高超飛行員離不開關係。九十年代以前民航駕駛員有不少都是開過戰鬥機的。這也有一定道理啊！
02 我們鼓掌，只為感謝不殺之恩
瞭解俄羅斯航空或坐過俄航飛機的人都知道，俄羅斯的航空一直有個傳統。那就是飛機落地後乘客會集體起立鼓掌表示感謝。
是感謝機長不殺之恩嗎？
近日，俄羅斯網上一篇《Почему русские аплодируют в самолете?》文章，回答了為何俄羅斯人在航班落地後鼓掌的原因，我們一起看看吧！
Шасси коснулось полосы - и салон самолета наполняется громкими овациями. Вам тоже кажется это странным? Вот все версии, почему мы так делаем.
乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
Разумеется, аплодируют в самолете не только наши соотечественники. Но есть одна особенность: если среднестатистический европеец начнет хлопать в ладоши после трудного перелета или счастливого финала реально жесткой посадки, то русский – везде, где самолет сел не мимо взлетной полосы.
當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
版本之一：從西方學來的
Первое, о чем говорят пилоты гражданское авиации: «Это не русские научили весь мир хлопать, Запад начал первый».
首先，民航飛行員回答說：“並非是俄羅斯人教會了全世界要去鼓掌，而是西方最先這樣做的。”
Россияне стали массово выезжать за границу только после падения «железного занавеса», с 1990-х годов. Там они увидели на борту хлопающих европейцев (чаще всего в этом подозревают итальянцев), и решили, что так и должно быть.
從20世紀90年代起，隨著蘇聯“鐵幕”降下，俄羅斯才開始了大規模出國旅行。那時，他們看到了為航班鼓掌的歐洲人（通常懷疑是意大利人），因此，他們決定也要這麼做。
Но к настоящему времени многие европейцы этим уже «переболели», аплодируют только после посадки в сложных условиях. А русские даже благополучный перелет отмечают овациями. Для многих из нас это как сказать «спасибо» шеф-повару в ресторане.
但到目前為止，許多歐洲人已經拋棄了這個傳統，只有在非正常的降落後才會鼓掌。俄羅斯人甚至會起立鼓掌來慶祝飛行成功。對於我們大多數俄羅斯人來說，這就像是對一家餐館的廚師說謝謝一樣。
Хотя пилоты не слышат этих аплодисментов: от салона они отделены бронированной дверью, так что о благодарных пассажирах им рассказывают бортпроводники.
由於客艙與駕駛艙被厚厚的裝甲門所隔離，飛行員聽不見這樣的掌聲，但乘務員會告訴他們乘客們所表達的謝意。
Версия вторая: люди снимают стресс
版本之二：為了緩解壓力
Русские не отличаются какой-то особенной склонностью к аэрофобии. Но для многих перелет - это стресс, и выпустить пар таким образом – самое лучшее, считает психолог Татьяна Волкова, работающая с аэрофобами.
在航空公司工作的心理學家塔季揚娜·沃爾科娃認為：俄羅斯人沒有嚴重的高空恐懼傾向，但對於許多人來說，飛行也會帶來壓力，用這種方式來放鬆，可以說再好不過了！
«В пользу этого говорит и то, что хлопают чаще всего на чартерных рейсах. Ведь чартерами пользуются по большей части те, кто летает раз-два в год в отпуск и особенно сильно нервничает с непривычки», - говорит она.
“他們在包機上經常鼓掌的事實也說明了這一點。事實上，在大多數情況下，人們每年度假時都會包機飛行1-2次，這會讓人感到特別緊張和不習慣”，她說。
01 世界最彪悍，沒有之一
前幾天，俄羅斯烏拉爾航空公司的執行的是茹科夫斯基至辛菲羅波爾的U6178航班上演了驚心動魄的一幕。當時這架A321客機遇到了一群海鷗，在撞擊的過程中2臺發動機都吸進了許多海鷗，隨即發動機失效，當時這架飛機的高度已經不足以調整航向返回機場。於是機長決定尋找就近的位置實施硬著陸，恰好機場附近有一大片玉米地，這架A321客機在沒有使用起落架的情況下成功的實施了硬著陸。
根據俄羅斯媒體公佈的數據，在事故中總共有70多人受傷，萬幸這次事故中飛機沒有起火燃燒，否則結果就不一樣了。
去年，俄羅斯網友用手機拍攝到的俄羅斯飛機在龍捲風天氣仍然飛行，看的讓人膽戰心驚！
插入視頻: https://www.ixigua.com/item/6460022192624108046/
萊昂納多在艾倫秀上講過一件事說俄羅斯的民航有多猛。當時他在一架飛往俄羅斯的班機上。突然，飛機引擎爆炸了！情不自禁喊出幾聲上帝后，萊昂納多發現自己似乎是全機唯一一個尖叫的人。
他看見周圍的俄羅斯乘客發出詭異的笑聲，甚至還有情侶趁勢接吻。接著空姐甜甜的對小李說：“沒關係哦，親，這邊飛機引擎有兩個，我們才爆了一個呢。”
還有更離奇的。1994年俄羅斯航空593號客機不幸墜毀於西伯利亞郊區。官方調查後發現情況有點詭異。不僅是因為墜毀前飛機古怪的飛行動作，還因為駕駛室殘骸中有兩名小孩的遺體。最後通過結合黑匣子分析，官方確定墜毀原因為機長違規將自己小孩帶入駕駛室，並教他們開飛機。兒子操作失誤，最後釀成悲劇。
最不可思議的是2016年，俄羅斯亞馬爾半島航空公司的一架波音737在起飛50分鐘就接到地面的電話。地面咆哮道“你們快馬上給我回來，我們在跑道旁發現了你們的起降輪。”機長決定立即返航。最後在少了一邊輪子的情況下成功降落。
大家都說，俄羅斯飛機的膽大與技術高超飛行員離不開關係。九十年代以前民航駕駛員有不少都是開過戰鬥機的。這也有一定道理啊！
02 我們鼓掌，只為感謝不殺之恩
瞭解俄羅斯航空或坐過俄航飛機的人都知道，俄羅斯的航空一直有個傳統。那就是飛機落地後乘客會集體起立鼓掌表示感謝。
是感謝機長不殺之恩嗎？
近日，俄羅斯網上一篇《Почему русские аплодируют в самолете?》文章，回答了為何俄羅斯人在航班落地後鼓掌的原因，我們一起看看吧！
Шасси коснулось полосы - и салон самолета наполняется громкими овациями. Вам тоже кажется это странным? Вот все версии, почему мы так делаем.
乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
Разумеется, аплодируют в самолете не только наши соотечественники. Но есть одна особенность: если среднестатистический европеец начнет хлопать в ладоши после трудного перелета или счастливого финала реально жесткой посадки, то русский – везде, где самолет сел не мимо взлетной полосы.
當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
版本之一：從西方學來的
Первое, о чем говорят пилоты гражданское авиации: «Это не русские научили весь мир хлопать, Запад начал первый».
首先，民航飛行員回答說：“並非是俄羅斯人教會了全世界要去鼓掌，而是西方最先這樣做的。”
Россияне стали массово выезжать за границу только после падения «железного занавеса», с 1990-х годов. Там они увидели на борту хлопающих европейцев (чаще всего в этом подозревают итальянцев), и решили, что так и должно быть.
從20世紀90年代起，隨著蘇聯“鐵幕”降下，俄羅斯才開始了大規模出國旅行。那時，他們看到了為航班鼓掌的歐洲人（通常懷疑是意大利人），因此，他們決定也要這麼做。
Но к настоящему времени многие европейцы этим уже «переболели», аплодируют только после посадки в сложных условиях. А русские даже благополучный перелет отмечают овациями. Для многих из нас это как сказать «спасибо» шеф-повару в ресторане.
但到目前為止，許多歐洲人已經拋棄了這個傳統，只有在非正常的降落後才會鼓掌。俄羅斯人甚至會起立鼓掌來慶祝飛行成功。對於我們大多數俄羅斯人來說，這就像是對一家餐館的廚師說謝謝一樣。
Хотя пилоты не слышат этих аплодисментов: от салона они отделены бронированной дверью, так что о благодарных пассажирах им рассказывают бортпроводники.
由於客艙與駕駛艙被厚厚的裝甲門所隔離，飛行員聽不見這樣的掌聲，但乘務員會告訴他們乘客們所表達的謝意。
Версия вторая: люди снимают стресс
版本之二：為了緩解壓力
Русские не отличаются какой-то особенной склонностью к аэрофобии. Но для многих перелет - это стресс, и выпустить пар таким образом – самое лучшее, считает психолог Татьяна Волкова, работающая с аэрофобами.
在航空公司工作的心理學家塔季揚娜·沃爾科娃認為：俄羅斯人沒有嚴重的高空恐懼傾向，但對於許多人來說，飛行也會帶來壓力，用這種方式來放鬆，可以說再好不過了！
«В пользу этого говорит и то, что хлопают чаще всего на чартерных рейсах. Ведь чартерами пользуются по большей части те, кто летает раз-два в год в отпуск и особенно сильно нервничает с непривычки», - говорит она.
“他們在包機上經常鼓掌的事實也說明了這一點。事實上，在大多數情況下，人們每年度假時都會包機飛行1-2次，這會讓人感到特別緊張和不習慣”，她說。
Тем более что на каждом рейсе есть «солист», по примеру которого начинают хлопать все остальные. Возможно, это тот самый борющийся с переживаниями аэрофоб.
此外，每個航班上都會有“領唱人”，其他人會跟著他一起鼓掌。也許這是同恐高心理鬥爭的一種方式吧。
01 世界最彪悍，沒有之一
前幾天，俄羅斯烏拉爾航空公司的執行的是茹科夫斯基至辛菲羅波爾的U6178航班上演了驚心動魄的一幕。當時這架A321客機遇到了一群海鷗，在撞擊的過程中2臺發動機都吸進了許多海鷗，隨即發動機失效，當時這架飛機的高度已經不足以調整航向返回機場。於是機長決定尋找就近的位置實施硬著陸，恰好機場附近有一大片玉米地，這架A321客機在沒有使用起落架的情況下成功的實施了硬著陸。
根據俄羅斯媒體公佈的數據，在事故中總共有70多人受傷，萬幸這次事故中飛機沒有起火燃燒，否則結果就不一樣了。
去年，俄羅斯網友用手機拍攝到的俄羅斯飛機在龍捲風天氣仍然飛行，看的讓人膽戰心驚！
插入視頻: https://www.ixigua.com/item/6460022192624108046/
萊昂納多在艾倫秀上講過一件事說俄羅斯的民航有多猛。當時他在一架飛往俄羅斯的班機上。突然，飛機引擎爆炸了！情不自禁喊出幾聲上帝后，萊昂納多發現自己似乎是全機唯一一個尖叫的人。
他看見周圍的俄羅斯乘客發出詭異的笑聲，甚至還有情侶趁勢接吻。接著空姐甜甜的對小李說：“沒關係哦，親，這邊飛機引擎有兩個，我們才爆了一個呢。”
還有更離奇的。1994年俄羅斯航空593號客機不幸墜毀於西伯利亞郊區。官方調查後發現情況有點詭異。不僅是因為墜毀前飛機古怪的飛行動作，還因為駕駛室殘骸中有兩名小孩的遺體。最後通過結合黑匣子分析，官方確定墜毀原因為機長違規將自己小孩帶入駕駛室，並教他們開飛機。兒子操作失誤，最後釀成悲劇。
最不可思議的是2016年，俄羅斯亞馬爾半島航空公司的一架波音737在起飛50分鐘就接到地面的電話。地面咆哮道“你們快馬上給我回來，我們在跑道旁發現了你們的起降輪。”機長決定立即返航。最後在少了一邊輪子的情況下成功降落。
大家都說，俄羅斯飛機的膽大與技術高超飛行員離不開關係。九十年代以前民航駕駛員有不少都是開過戰鬥機的。這也有一定道理啊！
02 我們鼓掌，只為感謝不殺之恩
瞭解俄羅斯航空或坐過俄航飛機的人都知道，俄羅斯的航空一直有個傳統。那就是飛機落地後乘客會集體起立鼓掌表示感謝。
是感謝機長不殺之恩嗎？
近日，俄羅斯網上一篇《Почему русские аплодируют в самолете?》文章，回答了為何俄羅斯人在航班落地後鼓掌的原因，我們一起看看吧！
Шасси коснулось полосы - и салон самолета наполняется громкими овациями. Вам тоже кажется это странным? Вот все версии, почему мы так делаем.
乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
Разумеется, аплодируют в самолете не только наши соотечественники. Но есть одна особенность: если среднестатистический европеец начнет хлопать в ладоши после трудного перелета или счастливого финала реально жесткой посадки, то русский – везде, где самолет сел не мимо взлетной полосы.
當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
版本之一：從西方學來的
Первое, о чем говорят пилоты гражданское авиации: «Это не русские научили весь мир хлопать, Запад начал первый».
首先，民航飛行員回答說：“並非是俄羅斯人教會了全世界要去鼓掌，而是西方最先這樣做的。”
Россияне стали массово выезжать за границу только после падения «железного занавеса», с 1990-х годов. Там они увидели на борту хлопающих европейцев (чаще всего в этом подозревают итальянцев), и решили, что так и должно быть.
從20世紀90年代起，隨著蘇聯“鐵幕”降下，俄羅斯才開始了大規模出國旅行。那時，他們看到了為航班鼓掌的歐洲人（通常懷疑是意大利人），因此，他們決定也要這麼做。
Но к настоящему времени многие европейцы этим уже «переболели», аплодируют только после посадки в сложных условиях. А русские даже благополучный перелет отмечают овациями. Для многих из нас это как сказать «спасибо» шеф-повару в ресторане.
但到目前為止，許多歐洲人已經拋棄了這個傳統，只有在非正常的降落後才會鼓掌。俄羅斯人甚至會起立鼓掌來慶祝飛行成功。對於我們大多數俄羅斯人來說，這就像是對一家餐館的廚師說謝謝一樣。
Хотя пилоты не слышат этих аплодисментов: от салона они отделены бронированной дверью, так что о благодарных пассажирах им рассказывают бортпроводники.
由於客艙與駕駛艙被厚厚的裝甲門所隔離，飛行員聽不見這樣的掌聲，但乘務員會告訴他們乘客們所表達的謝意。
Версия вторая: люди снимают стресс
版本之二：為了緩解壓力
Русские не отличаются какой-то особенной склонностью к аэрофобии. Но для многих перелет - это стресс, и выпустить пар таким образом – самое лучшее, считает психолог Татьяна Волкова, работающая с аэрофобами.
在航空公司工作的心理學家塔季揚娜·沃爾科娃認為：俄羅斯人沒有嚴重的高空恐懼傾向，但對於許多人來說，飛行也會帶來壓力，用這種方式來放鬆，可以說再好不過了！
«В пользу этого говорит и то, что хлопают чаще всего на чартерных рейсах. Ведь чартерами пользуются по большей части те, кто летает раз-два в год в отпуск и особенно сильно нервничает с непривычки», - говорит она.
“他們在包機上經常鼓掌的事實也說明了這一點。事實上，在大多數情況下，人們每年度假時都會包機飛行1-2次，這會讓人感到特別緊張和不習慣”，她說。
Тем более что на каждом рейсе есть «солист», по примеру которого начинают хлопать все остальные. Возможно, это тот самый борющийся с переживаниями аэрофоб.
此外，每個航班上都會有“領唱人”，其他人會跟著他一起鼓掌。也許這是同恐高心理鬥爭的一種方式吧。
Версия третья: доступность информации об авиакатастрофах
版本之三：空難信息的可知性
Другая версия – впечатлительные русские еще не отошли от шока, что самолеты иногда, к сожалению, падают. Потому что в СССР эта информация не выходила в массы и широко не транслировалась на телевидении и в газетах. Чаще всего ее скрывали.
另一個原因就是，性格敏感的俄羅斯人對於飛機可能不幸墜落的擔憂。因為在蘇聯時期，一些空難信息不會告知群眾，也不會在電視、報紙上發佈。他們大多數時候都封鎖了消息。
01 世界最彪悍，沒有之一
前幾天，俄羅斯烏拉爾航空公司的執行的是茹科夫斯基至辛菲羅波爾的U6178航班上演了驚心動魄的一幕。當時這架A321客機遇到了一群海鷗，在撞擊的過程中2臺發動機都吸進了許多海鷗，隨即發動機失效，當時這架飛機的高度已經不足以調整航向返回機場。於是機長決定尋找就近的位置實施硬著陸，恰好機場附近有一大片玉米地，這架A321客機在沒有使用起落架的情況下成功的實施了硬著陸。
根據俄羅斯媒體公佈的數據，在事故中總共有70多人受傷，萬幸這次事故中飛機沒有起火燃燒，否則結果就不一樣了。
去年，俄羅斯網友用手機拍攝到的俄羅斯飛機在龍捲風天氣仍然飛行，看的讓人膽戰心驚！
插入視頻: https://www.ixigua.com/item/6460022192624108046/
萊昂納多在艾倫秀上講過一件事說俄羅斯的民航有多猛。當時他在一架飛往俄羅斯的班機上。突然，飛機引擎爆炸了！情不自禁喊出幾聲上帝后，萊昂納多發現自己似乎是全機唯一一個尖叫的人。
他看見周圍的俄羅斯乘客發出詭異的笑聲，甚至還有情侶趁勢接吻。接著空姐甜甜的對小李說：“沒關係哦，親，這邊飛機引擎有兩個，我們才爆了一個呢。”
還有更離奇的。1994年俄羅斯航空593號客機不幸墜毀於西伯利亞郊區。官方調查後發現情況有點詭異。不僅是因為墜毀前飛機古怪的飛行動作，還因為駕駛室殘骸中有兩名小孩的遺體。最後通過結合黑匣子分析，官方確定墜毀原因為機長違規將自己小孩帶入駕駛室，並教他們開飛機。兒子操作失誤，最後釀成悲劇。
最不可思議的是2016年，俄羅斯亞馬爾半島航空公司的一架波音737在起飛50分鐘就接到地面的電話。地面咆哮道“你們快馬上給我回來，我們在跑道旁發現了你們的起降輪。”機長決定立即返航。最後在少了一邊輪子的情況下成功降落。
大家都說，俄羅斯飛機的膽大與技術高超飛行員離不開關係。九十年代以前民航駕駛員有不少都是開過戰鬥機的。這也有一定道理啊！
02 我們鼓掌，只為感謝不殺之恩
瞭解俄羅斯航空或坐過俄航飛機的人都知道，俄羅斯的航空一直有個傳統。那就是飛機落地後乘客會集體起立鼓掌表示感謝。
是感謝機長不殺之恩嗎？
近日，俄羅斯網上一篇《Почему русские аплодируют в самолете?》文章，回答了為何俄羅斯人在航班落地後鼓掌的原因，我們一起看看吧！
Шасси коснулось полосы - и салон самолета наполняется громкими овациями. Вам тоже кажется это странным? Вот все версии, почему мы так делаем.
乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
Разумеется, аплодируют в самолете не только наши соотечественники. Но есть одна особенность: если среднестатистический европеец начнет хлопать в ладоши после трудного перелета или счастливого финала реально жесткой посадки, то русский – везде, где самолет сел не мимо взлетной полосы.
當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
版本之一：從西方學來的
Первое, о чем говорят пилоты гражданское авиации: «Это не русские научили весь мир хлопать, Запад начал первый».
首先，民航飛行員回答說：“並非是俄羅斯人教會了全世界要去鼓掌，而是西方最先這樣做的。”
Россияне стали массово выезжать за границу только после падения «железного занавеса», с 1990-х годов. Там они увидели на борту хлопающих европейцев (чаще всего в этом подозревают итальянцев), и решили, что так и должно быть.
從20世紀90年代起，隨著蘇聯“鐵幕”降下，俄羅斯才開始了大規模出國旅行。那時，他們看到了為航班鼓掌的歐洲人（通常懷疑是意大利人），因此，他們決定也要這麼做。
Но к настоящему времени многие европейцы этим уже «переболели», аплодируют только после посадки в сложных условиях. А русские даже благополучный перелет отмечают овациями. Для многих из нас это как сказать «спасибо» шеф-повару в ресторане.
但到目前為止，許多歐洲人已經拋棄了這個傳統，只有在非正常的降落後才會鼓掌。俄羅斯人甚至會起立鼓掌來慶祝飛行成功。對於我們大多數俄羅斯人來說，這就像是對一家餐館的廚師說謝謝一樣。
Хотя пилоты не слышат этих аплодисментов: от салона они отделены бронированной дверью, так что о благодарных пассажирах им рассказывают бортпроводники.
由於客艙與駕駛艙被厚厚的裝甲門所隔離，飛行員聽不見這樣的掌聲，但乘務員會告訴他們乘客們所表達的謝意。
Версия вторая: люди снимают стресс
版本之二：為了緩解壓力
Русские не отличаются какой-то особенной склонностью к аэрофобии. Но для многих перелет - это стресс, и выпустить пар таким образом – самое лучшее, считает психолог Татьяна Волкова, работающая с аэрофобами.
在航空公司工作的心理學家塔季揚娜·沃爾科娃認為：俄羅斯人沒有嚴重的高空恐懼傾向，但對於許多人來說，飛行也會帶來壓力，用這種方式來放鬆，可以說再好不過了！
«В пользу этого говорит и то, что хлопают чаще всего на чартерных рейсах. Ведь чартерами пользуются по большей части те, кто летает раз-два в год в отпуск и особенно сильно нервничает с непривычки», - говорит она.
“他們在包機上經常鼓掌的事實也說明了這一點。事實上，在大多數情況下，人們每年度假時都會包機飛行1-2次，這會讓人感到特別緊張和不習慣”，她說。
Тем более что на каждом рейсе есть «солист», по примеру которого начинают хлопать все остальные. Возможно, это тот самый борющийся с переживаниями аэрофоб.
此外，每個航班上都會有“領唱人”，其他人會跟著他一起鼓掌。也許這是同恐高心理鬥爭的一種方式吧。
Версия третья: доступность информации об авиакатастрофах
版本之三：空難信息的可知性
Другая версия – впечатлительные русские еще не отошли от шока, что самолеты иногда, к сожалению, падают. Потому что в СССР эта информация не выходила в массы и широко не транслировалась на телевидении и в газетах. Чаще всего ее скрывали.
另一個原因就是，性格敏感的俄羅斯人對於飛機可能不幸墜落的擔憂。因為在蘇聯時期，一些空難信息不會告知群眾，也不會在電視、報紙上發佈。他們大多數時候都封鎖了消息。
Несмотря на статистику смертей на транспорте (самолеты безопаснее всего), большинство россиян отдадут предпочтение другому виду транспорта. А 69% россиян вообще не путешествовали по воздуху в последние 2-3 году (данные 2016 года).
儘管根據統計數據來看，飛機是最安全的交通工具，但大多數俄羅斯人更喜歡乘坐其他交通工具。在過去的2-3年裡，69％的俄羅斯人根本沒有乘飛機出行過（2016年數據）。
01 世界最彪悍，沒有之一
前幾天，俄羅斯烏拉爾航空公司的執行的是茹科夫斯基至辛菲羅波爾的U6178航班上演了驚心動魄的一幕。當時這架A321客機遇到了一群海鷗，在撞擊的過程中2臺發動機都吸進了許多海鷗，隨即發動機失效，當時這架飛機的高度已經不足以調整航向返回機場。於是機長決定尋找就近的位置實施硬著陸，恰好機場附近有一大片玉米地，這架A321客機在沒有使用起落架的情況下成功的實施了硬著陸。
根據俄羅斯媒體公佈的數據，在事故中總共有70多人受傷，萬幸這次事故中飛機沒有起火燃燒，否則結果就不一樣了。
去年，俄羅斯網友用手機拍攝到的俄羅斯飛機在龍捲風天氣仍然飛行，看的讓人膽戰心驚！
插入視頻: https://www.ixigua.com/item/6460022192624108046/
萊昂納多在艾倫秀上講過一件事說俄羅斯的民航有多猛。當時他在一架飛往俄羅斯的班機上。突然，飛機引擎爆炸了！情不自禁喊出幾聲上帝后，萊昂納多發現自己似乎是全機唯一一個尖叫的人。
他看見周圍的俄羅斯乘客發出詭異的笑聲，甚至還有情侶趁勢接吻。接著空姐甜甜的對小李說：“沒關係哦，親，這邊飛機引擎有兩個，我們才爆了一個呢。”
還有更離奇的。1994年俄羅斯航空593號客機不幸墜毀於西伯利亞郊區。官方調查後發現情況有點詭異。不僅是因為墜毀前飛機古怪的飛行動作，還因為駕駛室殘骸中有兩名小孩的遺體。最後通過結合黑匣子分析，官方確定墜毀原因為機長違規將自己小孩帶入駕駛室，並教他們開飛機。兒子操作失誤，最後釀成悲劇。
最不可思議的是2016年，俄羅斯亞馬爾半島航空公司的一架波音737在起飛50分鐘就接到地面的電話。地面咆哮道“你們快馬上給我回來，我們在跑道旁發現了你們的起降輪。”機長決定立即返航。最後在少了一邊輪子的情況下成功降落。
大家都說，俄羅斯飛機的膽大與技術高超飛行員離不開關係。九十年代以前民航駕駛員有不少都是開過戰鬥機的。這也有一定道理啊！
02 我們鼓掌，只為感謝不殺之恩
瞭解俄羅斯航空或坐過俄航飛機的人都知道，俄羅斯的航空一直有個傳統。那就是飛機落地後乘客會集體起立鼓掌表示感謝。
是感謝機長不殺之恩嗎？
近日，俄羅斯網上一篇《Почему русские аплодируют в самолете?》文章，回答了為何俄羅斯人在航班落地後鼓掌的原因，我們一起看看吧！
Шасси коснулось полосы - и салон самолета наполняется громкими овациями. Вам тоже кажется это странным? Вот все версии, почему мы так делаем.
乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
Разумеется, аплодируют в самолете не только наши соотечественники. Но есть одна особенность: если среднестатистический европеец начнет хлопать в ладоши после трудного перелета или счастливого финала реально жесткой посадки, то русский – везде, где самолет сел не мимо взлетной полосы.
當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
版本之一：從西方學來的
Первое, о чем говорят пилоты гражданское авиации: «Это не русские научили весь мир хлопать, Запад начал первый».
首先，民航飛行員回答說：“並非是俄羅斯人教會了全世界要去鼓掌，而是西方最先這樣做的。”
Россияне стали массово выезжать за границу только после падения «железного занавеса», с 1990-х годов. Там они увидели на борту хлопающих европейцев (чаще всего в этом подозревают итальянцев), и решили, что так и должно быть.
從20世紀90年代起，隨著蘇聯“鐵幕”降下，俄羅斯才開始了大規模出國旅行。那時，他們看到了為航班鼓掌的歐洲人（通常懷疑是意大利人），因此，他們決定也要這麼做。
Но к настоящему времени многие европейцы этим уже «переболели», аплодируют только после посадки в сложных условиях. А русские даже благополучный перелет отмечают овациями. Для многих из нас это как сказать «спасибо» шеф-повару в ресторане.
但到目前為止，許多歐洲人已經拋棄了這個傳統，只有在非正常的降落後才會鼓掌。俄羅斯人甚至會起立鼓掌來慶祝飛行成功。對於我們大多數俄羅斯人來說，這就像是對一家餐館的廚師說謝謝一樣。
Хотя пилоты не слышат этих аплодисментов: от салона они отделены бронированной дверью, так что о благодарных пассажирах им рассказывают бортпроводники.
由於客艙與駕駛艙被厚厚的裝甲門所隔離，飛行員聽不見這樣的掌聲，但乘務員會告訴他們乘客們所表達的謝意。
Версия вторая: люди снимают стресс
版本之二：為了緩解壓力
Русские не отличаются какой-то особенной склонностью к аэрофобии. Но для многих перелет - это стресс, и выпустить пар таким образом – самое лучшее, считает психолог Татьяна Волкова, работающая с аэрофобами.
在航空公司工作的心理學家塔季揚娜·沃爾科娃認為：俄羅斯人沒有嚴重的高空恐懼傾向，但對於許多人來說，飛行也會帶來壓力，用這種方式來放鬆，可以說再好不過了！
«В пользу этого говорит и то, что хлопают чаще всего на чартерных рейсах. Ведь чартерами пользуются по большей части те, кто летает раз-два в год в отпуск и особенно сильно нервничает с непривычки», - говорит она.
“他們在包機上經常鼓掌的事實也說明了這一點。事實上，在大多數情況下，人們每年度假時都會包機飛行1-2次，這會讓人感到特別緊張和不習慣”，她說。
Тем более что на каждом рейсе есть «солист», по примеру которого начинают хлопать все остальные. Возможно, это тот самый борющийся с переживаниями аэрофоб.
此外，每個航班上都會有“領唱人”，其他人會跟著他一起鼓掌。也許這是同恐高心理鬥爭的一種方式吧。
Версия третья: доступность информации об авиакатастрофах
版本之三：空難信息的可知性
Другая версия – впечатлительные русские еще не отошли от шока, что самолеты иногда, к сожалению, падают. Потому что в СССР эта информация не выходила в массы и широко не транслировалась на телевидении и в газетах. Чаще всего ее скрывали.
另一個原因就是，性格敏感的俄羅斯人對於飛機可能不幸墜落的擔憂。因為在蘇聯時期，一些空難信息不會告知群眾，也不會在電視、報紙上發佈。他們大多數時候都封鎖了消息。
Несмотря на статистику смертей на транспорте (самолеты безопаснее всего), большинство россиян отдадут предпочтение другому виду транспорта. А 69% россиян вообще не путешествовали по воздуху в последние 2-3 году (данные 2016 года).
儘管根據統計數據來看，飛機是最安全的交通工具，但大多數俄羅斯人更喜歡乘坐其他交通工具。在過去的2-3年裡，69％的俄羅斯人根本沒有乘飛機出行過（2016年數據）。
Версия четвертая: это все из кино
版本之四：來自電影橋段
В 1974 году на экраны вышла советско-итальянская копродукция «Невероятные приключения итальянцев в России», ставшая хитом в СССР. Безумная сцена посадки лайнера на обычное шоссе с автомобилями врезалась в память многим зрителям, а цитата «Браво русскому пилоту» пошла в народ и превратилась в руководство к действию вне зависимости от ситуации на борту.
1974年，蘇聯、意大利聯合發行的影片《意大利人的俄羅斯歷險記》成為蘇聯的熱門話題。飛機在普通高速公路上著陸的瘋狂場景還銘刻在許多觀眾的記憶中，不論飛機狀況如何，那句“為俄羅斯飛行員鼓掌”的臺詞在深入人心，變成了一個行動指南。
01 世界最彪悍，沒有之一
前幾天，俄羅斯烏拉爾航空公司的執行的是茹科夫斯基至辛菲羅波爾的U6178航班上演了驚心動魄的一幕。當時這架A321客機遇到了一群海鷗，在撞擊的過程中2臺發動機都吸進了許多海鷗，隨即發動機失效，當時這架飛機的高度已經不足以調整航向返回機場。於是機長決定尋找就近的位置實施硬著陸，恰好機場附近有一大片玉米地，這架A321客機在沒有使用起落架的情況下成功的實施了硬著陸。
根據俄羅斯媒體公佈的數據，在事故中總共有70多人受傷，萬幸這次事故中飛機沒有起火燃燒，否則結果就不一樣了。
去年，俄羅斯網友用手機拍攝到的俄羅斯飛機在龍捲風天氣仍然飛行，看的讓人膽戰心驚！
插入視頻: https://www.ixigua.com/item/6460022192624108046/
萊昂納多在艾倫秀上講過一件事說俄羅斯的民航有多猛。當時他在一架飛往俄羅斯的班機上。突然，飛機引擎爆炸了！情不自禁喊出幾聲上帝后，萊昂納多發現自己似乎是全機唯一一個尖叫的人。
他看見周圍的俄羅斯乘客發出詭異的笑聲，甚至還有情侶趁勢接吻。接著空姐甜甜的對小李說：“沒關係哦，親，這邊飛機引擎有兩個，我們才爆了一個呢。”
還有更離奇的。1994年俄羅斯航空593號客機不幸墜毀於西伯利亞郊區。官方調查後發現情況有點詭異。不僅是因為墜毀前飛機古怪的飛行動作，還因為駕駛室殘骸中有兩名小孩的遺體。最後通過結合黑匣子分析，官方確定墜毀原因為機長違規將自己小孩帶入駕駛室，並教他們開飛機。兒子操作失誤，最後釀成悲劇。
最不可思議的是2016年，俄羅斯亞馬爾半島航空公司的一架波音737在起飛50分鐘就接到地面的電話。地面咆哮道“你們快馬上給我回來，我們在跑道旁發現了你們的起降輪。”機長決定立即返航。最後在少了一邊輪子的情況下成功降落。
大家都說，俄羅斯飛機的膽大與技術高超飛行員離不開關係。九十年代以前民航駕駛員有不少都是開過戰鬥機的。這也有一定道理啊！
02 我們鼓掌，只為感謝不殺之恩
瞭解俄羅斯航空或坐過俄航飛機的人都知道，俄羅斯的航空一直有個傳統。那就是飛機落地後乘客會集體起立鼓掌表示感謝。
是感謝機長不殺之恩嗎？
近日，俄羅斯網上一篇《Почему русские аплодируют в самолете?》文章，回答了為何俄羅斯人在航班落地後鼓掌的原因，我們一起看看吧！
Шасси коснулось полосы - и салон самолета наполняется громкими овациями. Вам тоже кажется это странным? Вот все версии, почему мы так делаем.
乘坐飛機時，當起降輪一碰到地面，機艙裡就響起了熱烈的掌聲。你是否會覺得有些奇怪？下面就為你揭曉不同版本的答案！
Разумеется, аплодируют в самолете не только наши соотечественники. Но есть одна особенность: если среднестатистический европеец начнет хлопать в ладоши после трудного перелета или счастливого финала реально жесткой посадки, то русский – везде, где самолет сел не мимо взлетной полосы.
當然，不是隻有我們的同胞會在飛機落地後鼓掌。但需要說的是：普通歐洲人只在備受煎熬的飛行之後或者一次化險為夷的硬著陸之後，才會去拍手鼓掌！而我們俄羅斯人，只要飛機降落，不管落沒落在跑道上，都會主動鼓掌。
Эта традиция кому-то кажется глупой, странной, смешной. А некоторые недоумевают, зачем вообще это делать? «Вы же не хлопаете водителю автобуса за то, что он довез вас до пункта назначения. В чем разница?»
有些人會覺得這個做法很愚蠢、奇特，甚至可笑。好多人不理解，為什麼這樣做呢？“這和巴士司機把你拉到指定地點有什麼區別呢？”
Версия первая: научились у Запада
版本之一：從西方學來的
Первое, о чем говорят пилоты гражданское авиации: «Это не русские научили весь мир хлопать, Запад начал первый».
首先，民航飛行員回答說：“並非是俄羅斯人教會了全世界要去鼓掌，而是西方最先這樣做的。”
Россияне стали массово выезжать за границу только после падения «железного занавеса», с 1990-х годов. Там они увидели на борту хлопающих европейцев (чаще всего в этом подозревают итальянцев), и решили, что так и должно быть.
從20世紀90年代起，隨著蘇聯“鐵幕”降下，俄羅斯才開始了大規模出國旅行。那時，他們看到了為航班鼓掌的歐洲人（通常懷疑是意大利人），因此，他們決定也要這麼做。
Но к настоящему времени многие европейцы этим уже «переболели», аплодируют только после посадки в сложных условиях. А русские даже благополучный перелет отмечают овациями. Для многих из нас это как сказать «спасибо» шеф-повару в ресторане.
但到目前為止，許多歐洲人已經拋棄了這個傳統，只有在非正常的降落後才會鼓掌。俄羅斯人甚至會起立鼓掌來慶祝飛行成功。對於我們大多數俄羅斯人來說，這就像是對一家餐館的廚師說謝謝一樣。
Хотя пилоты не слышат этих аплодисментов: от салона они отделены бронированной дверью, так что о благодарных пассажирах им рассказывают бортпроводники.
由於客艙與駕駛艙被厚厚的裝甲門所隔離，飛行員聽不見這樣的掌聲，但乘務員會告訴他們乘客們所表達的謝意。
Версия вторая: люди снимают стресс
版本之二：為了緩解壓力
Русские не отличаются какой-то особенной склонностью к аэрофобии. Но для многих перелет - это стресс, и выпустить пар таким образом – самое лучшее, считает психолог Татьяна Волкова, работающая с аэрофобами.
在航空公司工作的心理學家塔季揚娜·沃爾科娃認為：俄羅斯人沒有嚴重的高空恐懼傾向，但對於許多人來說，飛行也會帶來壓力，用這種方式來放鬆，可以說再好不過了！
«В пользу этого говорит и то, что хлопают чаще всего на чартерных рейсах. Ведь чартерами пользуются по большей части те, кто летает раз-два в год в отпуск и особенно сильно нервничает с непривычки», - говорит она.
“他們在包機上經常鼓掌的事實也說明了這一點。事實上，在大多數情況下，人們每年度假時都會包機飛行1-2次，這會讓人感到特別緊張和不習慣”，她說。
Тем более что на каждом рейсе есть «солист», по примеру которого начинают хлопать все остальные. Возможно, это тот самый борющийся с переживаниями аэрофоб.
此外，每個航班上都會有“領唱人”，其他人會跟著他一起鼓掌。也許這是同恐高心理鬥爭的一種方式吧。
Версия третья: доступность информации об авиакатастрофах
版本之三：空難信息的可知性
Другая версия – впечатлительные русские еще не отошли от шока, что самолеты иногда, к сожалению, падают. Потому что в СССР эта информация не выходила в массы и широко не транслировалась на телевидении и в газетах. Чаще всего ее скрывали.
另一個原因就是，性格敏感的俄羅斯人對於飛機可能不幸墜落的擔憂。因為在蘇聯時期，一些空難信息不會告知群眾，也不會在電視、報紙上發佈。他們大多數時候都封鎖了消息。
Несмотря на статистику смертей на транспорте (самолеты безопаснее всего), большинство россиян отдадут предпочтение другому виду транспорта. А 69% россиян вообще не путешествовали по воздуху в последние 2-3 году (данные 2016 года).
儘管根據統計數據來看，飛機是最安全的交通工具，但大多數俄羅斯人更喜歡乘坐其他交通工具。在過去的2-3年裡，69％的俄羅斯人根本沒有乘飛機出行過（2016年數據）。
Версия четвертая: это все из кино
版本之四：來自電影橋段
В 1974 году на экраны вышла советско-итальянская копродукция «Невероятные приключения итальянцев в России», ставшая хитом в СССР. Безумная сцена посадки лайнера на обычное шоссе с автомобилями врезалась в память многим зрителям, а цитата «Браво русскому пилоту» пошла в народ и превратилась в руководство к действию вне зависимости от ситуации на борту.
1974年，蘇聯、意大利聯合發行的影片《意大利人的俄羅斯歷險記》成為蘇聯的熱門話題。飛機在普通高速公路上著陸的瘋狂場景還銘刻在許多觀眾的記憶中，不論飛機狀況如何，那句“為俄羅斯飛行員鼓掌”的臺詞在深入人心，變成了一個行動指南。
編輯：Соловьёв
來源：ria.ru、yandex.ru、百度百科