“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
自今年3月上市以來，嘉際的銷量就逐月攀升，上個月的銷量更是創立了3654輛的新高，成功進入MPV市場第一陣營。到目前為止，嘉際的累計銷量已達14939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。
“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
自今年3月上市以來，嘉際的銷量就逐月攀升，上個月的銷量更是創立了3654輛的新高，成功進入MPV市場第一陣營。到目前為止，嘉際的累計銷量已達14939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。
大家都知道，今年上半年國內MPV市場的銷量跌幅真的已經再創新高。但整體銷量的不樂觀，似乎並未影響嘉際，依舊實現了銷量的逆勢上揚。能做到這點，吉利嘉際靠的就是比肩合資MPV的產品力。
麻辣車事近日再次來到了吉利貴陽基地。並在基地的整車測試場體驗了三家中國品牌的四輛家用MPV車型。也許看到這裡，大家也已經猜出是哪幾個品牌了。對於另外兩款車型，麻辣車事在這裡就不再多做贅述。今天我們只聊吉利嘉際。
“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
自今年3月上市以來，嘉際的銷量就逐月攀升，上個月的銷量更是創立了3654輛的新高，成功進入MPV市場第一陣營。到目前為止，嘉際的累計銷量已達14939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。
大家都知道，今年上半年國內MPV市場的銷量跌幅真的已經再創新高。但整體銷量的不樂觀，似乎並未影響嘉際，依舊實現了銷量的逆勢上揚。能做到這點，吉利嘉際靠的就是比肩合資MPV的產品力。
麻辣車事近日再次來到了吉利貴陽基地。並在基地的整車測試場體驗了三家中國品牌的四輛家用MPV車型。也許看到這裡，大家也已經猜出是哪幾個品牌了。對於另外兩款車型，麻辣車事在這裡就不再多做贅述。今天我們只聊吉利嘉際。
嘉際是首款覆蓋傳統、輕混和插混三種動力的MPV車型，含1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動/1.5TD手動燃油版，是第一款集轎車、SUV、MPV優勢為一體的全時全場景MPV。
“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
自今年3月上市以來，嘉際的銷量就逐月攀升，上個月的銷量更是創立了3654輛的新高，成功進入MPV市場第一陣營。到目前為止，嘉際的累計銷量已達14939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。
大家都知道，今年上半年國內MPV市場的銷量跌幅真的已經再創新高。但整體銷量的不樂觀，似乎並未影響嘉際，依舊實現了銷量的逆勢上揚。能做到這點，吉利嘉際靠的就是比肩合資MPV的產品力。
麻辣車事近日再次來到了吉利貴陽基地。並在基地的整車測試場體驗了三家中國品牌的四輛家用MPV車型。也許看到這裡，大家也已經猜出是哪幾個品牌了。對於另外兩款車型，麻辣車事在這裡就不再多做贅述。今天我們只聊吉利嘉際。
嘉際是首款覆蓋傳統、輕混和插混三種動力的MPV車型，含1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動/1.5TD手動燃油版，是第一款集轎車、SUV、MPV優勢為一體的全時全場景MPV。
據麻辣車事瞭解，每一輛嘉際從生產線上下來，都會在吉利貴陽基地的試車場經過專業的試車員完成動態檢測。此次，我們就在吉利貴陽基地的試車跑道進行的實際體驗。這條試車跑道一圈全長3998.77米，擁有包括扭曲路、卵石路、凹凸井蓋路、繩索路、長波路、片石路等我們實際駕駛過程中可能會遇到的各種路面情況。
“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
自今年3月上市以來，嘉際的銷量就逐月攀升，上個月的銷量更是創立了3654輛的新高，成功進入MPV市場第一陣營。到目前為止，嘉際的累計銷量已達14939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。
大家都知道，今年上半年國內MPV市場的銷量跌幅真的已經再創新高。但整體銷量的不樂觀，似乎並未影響嘉際，依舊實現了銷量的逆勢上揚。能做到這點，吉利嘉際靠的就是比肩合資MPV的產品力。
麻辣車事近日再次來到了吉利貴陽基地。並在基地的整車測試場體驗了三家中國品牌的四輛家用MPV車型。也許看到這裡，大家也已經猜出是哪幾個品牌了。對於另外兩款車型，麻辣車事在這裡就不再多做贅述。今天我們只聊吉利嘉際。
嘉際是首款覆蓋傳統、輕混和插混三種動力的MPV車型，含1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動/1.5TD手動燃油版，是第一款集轎車、SUV、MPV優勢為一體的全時全場景MPV。
據麻辣車事瞭解，每一輛嘉際從生產線上下來，都會在吉利貴陽基地的試車場經過專業的試車員完成動態檢測。此次，我們就在吉利貴陽基地的試車跑道進行的實際體驗。這條試車跑道一圈全長3998.77米，擁有包括扭曲路、卵石路、凹凸井蓋路、繩索路、長波路、片石路等我們實際駕駛過程中可能會遇到的各種路面情況。
通過加速0-100km/h、最小轉彎半徑、通過性展示、小麋鹿測試（緊急變線）、蛇形繞樁、ACC自適應巡航、全自動泊車、RCTA倒車側向輔助功能等十餘項測試，可以全方位測試嘉際在動力性、行駛平順性、操控性、制動性、底盤調校等方面的綜合表現。
“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
自今年3月上市以來，嘉際的銷量就逐月攀升，上個月的銷量更是創立了3654輛的新高，成功進入MPV市場第一陣營。到目前為止，嘉際的累計銷量已達14939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。
大家都知道，今年上半年國內MPV市場的銷量跌幅真的已經再創新高。但整體銷量的不樂觀，似乎並未影響嘉際，依舊實現了銷量的逆勢上揚。能做到這點，吉利嘉際靠的就是比肩合資MPV的產品力。
麻辣車事近日再次來到了吉利貴陽基地。並在基地的整車測試場體驗了三家中國品牌的四輛家用MPV車型。也許看到這裡，大家也已經猜出是哪幾個品牌了。對於另外兩款車型，麻辣車事在這裡就不再多做贅述。今天我們只聊吉利嘉際。
嘉際是首款覆蓋傳統、輕混和插混三種動力的MPV車型，含1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動/1.5TD手動燃油版，是第一款集轎車、SUV、MPV優勢為一體的全時全場景MPV。
據麻辣車事瞭解，每一輛嘉際從生產線上下來，都會在吉利貴陽基地的試車場經過專業的試車員完成動態檢測。此次，我們就在吉利貴陽基地的試車跑道進行的實際體驗。這條試車跑道一圈全長3998.77米，擁有包括扭曲路、卵石路、凹凸井蓋路、繩索路、長波路、片石路等我們實際駕駛過程中可能會遇到的各種路面情況。
通過加速0-100km/h、最小轉彎半徑、通過性展示、小麋鹿測試（緊急變線）、蛇形繞樁、ACC自適應巡航、全自動泊車、RCTA倒車側向輔助功能等十餘項測試，可以全方位測試嘉際在動力性、行駛平順性、操控性、制動性、底盤調校等方面的綜合表現。
麻辣車事所在的車上坐了4名成年人，還有些許隨身行李，在這種載重情況下，嘉際經過上述路段時，應對都十分從容，特別是加速響應，這讓同行的媒體都一致稱好，“一款MPV能有這樣的車身穩定性，真的很不錯，完全可以跟那幾款合資MPV車型PK一下了。”
的確，嘉際的底盤真的很穩。在慢速或比較平緩的顛簸時，懸掛能表現出非常好的減震性能，不會出現多餘彈跳這種情況。就算是在顛簸情況下，嘉際給我的實際感受依舊很柔和，這就要歸功於嘉際的設計了。
“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
自今年3月上市以來，嘉際的銷量就逐月攀升，上個月的銷量更是創立了3654輛的新高，成功進入MPV市場第一陣營。到目前為止，嘉際的累計銷量已達14939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。
大家都知道，今年上半年國內MPV市場的銷量跌幅真的已經再創新高。但整體銷量的不樂觀，似乎並未影響嘉際，依舊實現了銷量的逆勢上揚。能做到這點，吉利嘉際靠的就是比肩合資MPV的產品力。
麻辣車事近日再次來到了吉利貴陽基地。並在基地的整車測試場體驗了三家中國品牌的四輛家用MPV車型。也許看到這裡，大家也已經猜出是哪幾個品牌了。對於另外兩款車型，麻辣車事在這裡就不再多做贅述。今天我們只聊吉利嘉際。
嘉際是首款覆蓋傳統、輕混和插混三種動力的MPV車型，含1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動/1.5TD手動燃油版，是第一款集轎車、SUV、MPV優勢為一體的全時全場景MPV。
據麻辣車事瞭解，每一輛嘉際從生產線上下來，都會在吉利貴陽基地的試車場經過專業的試車員完成動態檢測。此次，我們就在吉利貴陽基地的試車跑道進行的實際體驗。這條試車跑道一圈全長3998.77米，擁有包括扭曲路、卵石路、凹凸井蓋路、繩索路、長波路、片石路等我們實際駕駛過程中可能會遇到的各種路面情況。
通過加速0-100km/h、最小轉彎半徑、通過性展示、小麋鹿測試（緊急變線）、蛇形繞樁、ACC自適應巡航、全自動泊車、RCTA倒車側向輔助功能等十餘項測試，可以全方位測試嘉際在動力性、行駛平順性、操控性、制動性、底盤調校等方面的綜合表現。
麻辣車事所在的車上坐了4名成年人，還有些許隨身行李，在這種載重情況下，嘉際經過上述路段時，應對都十分從容，特別是加速響應，這讓同行的媒體都一致稱好，“一款MPV能有這樣的車身穩定性，真的很不錯，完全可以跟那幾款合資MPV車型PK一下了。”
的確，嘉際的底盤真的很穩。在慢速或比較平緩的顛簸時，懸掛能表現出非常好的減震性能，不會出現多餘彈跳這種情況。就算是在顛簸情況下，嘉際給我的實際感受依舊很柔和，這就要歸功於嘉際的設計了。
嘉際擁有最全座椅佈局的MPV，有2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅佈局，以及16種模式，冷暖杯託、GKUI 親子模式、太空級靜音科技、生態淨化艙等，全車有多達45處的儲物空間以及7個USB接口。同車媒體上車後發現後座扶手處有USB充電口，連稱這個設計真的非常的人性化。
“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
自今年3月上市以來，嘉際的銷量就逐月攀升，上個月的銷量更是創立了3654輛的新高，成功進入MPV市場第一陣營。到目前為止，嘉際的累計銷量已達14939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。
大家都知道，今年上半年國內MPV市場的銷量跌幅真的已經再創新高。但整體銷量的不樂觀，似乎並未影響嘉際，依舊實現了銷量的逆勢上揚。能做到這點，吉利嘉際靠的就是比肩合資MPV的產品力。
麻辣車事近日再次來到了吉利貴陽基地。並在基地的整車測試場體驗了三家中國品牌的四輛家用MPV車型。也許看到這裡，大家也已經猜出是哪幾個品牌了。對於另外兩款車型，麻辣車事在這裡就不再多做贅述。今天我們只聊吉利嘉際。
嘉際是首款覆蓋傳統、輕混和插混三種動力的MPV車型，含1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動/1.5TD手動燃油版，是第一款集轎車、SUV、MPV優勢為一體的全時全場景MPV。
據麻辣車事瞭解，每一輛嘉際從生產線上下來，都會在吉利貴陽基地的試車場經過專業的試車員完成動態檢測。此次，我們就在吉利貴陽基地的試車跑道進行的實際體驗。這條試車跑道一圈全長3998.77米，擁有包括扭曲路、卵石路、凹凸井蓋路、繩索路、長波路、片石路等我們實際駕駛過程中可能會遇到的各種路面情況。
通過加速0-100km/h、最小轉彎半徑、通過性展示、小麋鹿測試（緊急變線）、蛇形繞樁、ACC自適應巡航、全自動泊車、RCTA倒車側向輔助功能等十餘項測試，可以全方位測試嘉際在動力性、行駛平順性、操控性、制動性、底盤調校等方面的綜合表現。
麻辣車事所在的車上坐了4名成年人，還有些許隨身行李，在這種載重情況下，嘉際經過上述路段時，應對都十分從容，特別是加速響應，這讓同行的媒體都一致稱好，“一款MPV能有這樣的車身穩定性，真的很不錯，完全可以跟那幾款合資MPV車型PK一下了。”
的確，嘉際的底盤真的很穩。在慢速或比較平緩的顛簸時，懸掛能表現出非常好的減震性能，不會出現多餘彈跳這種情況。就算是在顛簸情況下，嘉際給我的實際感受依舊很柔和，這就要歸功於嘉際的設計了。
嘉際擁有最全座椅佈局的MPV，有2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅佈局，以及16種模式，冷暖杯託、GKUI 親子模式、太空級靜音科技、生態淨化艙等，全車有多達45處的儲物空間以及7個USB接口。同車媒體上車後發現後座扶手處有USB充電口，連稱這個設計真的非常的人性化。
麻辣車事最喜歡的還是嘉際的L2級智能駕駛。現在正處於5G發展的浪口上，各行各業都在抓住時機推行。而嘉際率先在首款MPV上搭載了智能駕駛技術，遊走在了市場前列。現階段的市場與消費者確實需要一款這樣“高端”的MPV。
“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
自今年3月上市以來，嘉際的銷量就逐月攀升，上個月的銷量更是創立了3654輛的新高，成功進入MPV市場第一陣營。到目前為止，嘉際的累計銷量已達14939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。
大家都知道，今年上半年國內MPV市場的銷量跌幅真的已經再創新高。但整體銷量的不樂觀，似乎並未影響嘉際，依舊實現了銷量的逆勢上揚。能做到這點，吉利嘉際靠的就是比肩合資MPV的產品力。
麻辣車事近日再次來到了吉利貴陽基地。並在基地的整車測試場體驗了三家中國品牌的四輛家用MPV車型。也許看到這裡，大家也已經猜出是哪幾個品牌了。對於另外兩款車型，麻辣車事在這裡就不再多做贅述。今天我們只聊吉利嘉際。
嘉際是首款覆蓋傳統、輕混和插混三種動力的MPV車型，含1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動/1.5TD手動燃油版，是第一款集轎車、SUV、MPV優勢為一體的全時全場景MPV。
據麻辣車事瞭解，每一輛嘉際從生產線上下來，都會在吉利貴陽基地的試車場經過專業的試車員完成動態檢測。此次，我們就在吉利貴陽基地的試車跑道進行的實際體驗。這條試車跑道一圈全長3998.77米，擁有包括扭曲路、卵石路、凹凸井蓋路、繩索路、長波路、片石路等我們實際駕駛過程中可能會遇到的各種路面情況。
通過加速0-100km/h、最小轉彎半徑、通過性展示、小麋鹿測試（緊急變線）、蛇形繞樁、ACC自適應巡航、全自動泊車、RCTA倒車側向輔助功能等十餘項測試，可以全方位測試嘉際在動力性、行駛平順性、操控性、制動性、底盤調校等方面的綜合表現。
麻辣車事所在的車上坐了4名成年人，還有些許隨身行李，在這種載重情況下，嘉際經過上述路段時，應對都十分從容，特別是加速響應，這讓同行的媒體都一致稱好，“一款MPV能有這樣的車身穩定性，真的很不錯，完全可以跟那幾款合資MPV車型PK一下了。”
的確，嘉際的底盤真的很穩。在慢速或比較平緩的顛簸時，懸掛能表現出非常好的減震性能，不會出現多餘彈跳這種情況。就算是在顛簸情況下，嘉際給我的實際感受依舊很柔和，這就要歸功於嘉際的設計了。
嘉際擁有最全座椅佈局的MPV，有2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅佈局，以及16種模式，冷暖杯託、GKUI 親子模式、太空級靜音科技、生態淨化艙等，全車有多達45處的儲物空間以及7個USB接口。同車媒體上車後發現後座扶手處有USB充電口，連稱這個設計真的非常的人性化。
麻辣車事最喜歡的還是嘉際的L2級智能駕駛。現在正處於5G發展的浪口上，各行各業都在抓住時機推行。而嘉際率先在首款MPV上搭載了智能駕駛技術，遊走在了市場前列。現階段的市場與消費者確實需要一款這樣“高端”的MPV。
除此之外，嘉際是同級中配備最多黑科技與安全氣囊的MPV，擁有AEB城市預碰撞安全系統、FCW前碰撞預警功能、RCW後碰撞預警等諸多功能，8安全氣囊（6安全氣囊+2氣簾），搭載吉利獨有“安全識別圈”。
至於嘉際的顏值，麻辣車事已經寫過很多次了。我想文章開頭那位同行的反應已經說明一切，這裡就不再贅述。
在這裡，麻辣車事想再聊一下吉利貴陽基地。該基地是吉利控股集團為支持中西部發展和自身發展戰略需要而興建的整車製造基地。此次是麻辣車事第二次來到吉利貴陽基地，上次來的時候，正好遇上工廠整修。這次見到了運作中的工廠，麻辣車事只想說“機械化智能化的程度真的高。”
“這個車的設計真的不錯，雖然我比較喜歡合資品牌，但是這個車著實刷新了我對中國品牌的認識。”麻辣車事還記得5月份去吉利貴陽基地時，一位媒體同行見到吉利嘉際時這樣感嘆。
作為吉利首款全球戰略MPV，嘉際自2018年底首發亮相以來，就以MPV變革者的姿態，引領著MPV市場向精品化、智能化、家用化方向升級。並開創了吉利在MPV領域實施品牌高端化、全球化的新格局。
自今年3月上市以來，嘉際的銷量就逐月攀升，上個月的銷量更是創立了3654輛的新高，成功進入MPV市場第一陣營。到目前為止，嘉際的累計銷量已達14939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。
大家都知道，今年上半年國內MPV市場的銷量跌幅真的已經再創新高。但整體銷量的不樂觀，似乎並未影響嘉際，依舊實現了銷量的逆勢上揚。能做到這點，吉利嘉際靠的就是比肩合資MPV的產品力。
麻辣車事近日再次來到了吉利貴陽基地。並在基地的整車測試場體驗了三家中國品牌的四輛家用MPV車型。也許看到這裡，大家也已經猜出是哪幾個品牌了。對於另外兩款車型，麻辣車事在這裡就不再多做贅述。今天我們只聊吉利嘉際。
嘉際是首款覆蓋傳統、輕混和插混三種動力的MPV車型，含1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD自動/1.5TD手動燃油版，是第一款集轎車、SUV、MPV優勢為一體的全時全場景MPV。
據麻辣車事瞭解，每一輛嘉際從生產線上下來，都會在吉利貴陽基地的試車場經過專業的試車員完成動態檢測。此次，我們就在吉利貴陽基地的試車跑道進行的實際體驗。這條試車跑道一圈全長3998.77米，擁有包括扭曲路、卵石路、凹凸井蓋路、繩索路、長波路、片石路等我們實際駕駛過程中可能會遇到的各種路面情況。
通過加速0-100km/h、最小轉彎半徑、通過性展示、小麋鹿測試（緊急變線）、蛇形繞樁、ACC自適應巡航、全自動泊車、RCTA倒車側向輔助功能等十餘項測試，可以全方位測試嘉際在動力性、行駛平順性、操控性、制動性、底盤調校等方面的綜合表現。
麻辣車事所在的車上坐了4名成年人，還有些許隨身行李，在這種載重情況下，嘉際經過上述路段時，應對都十分從容，特別是加速響應，這讓同行的媒體都一致稱好，“一款MPV能有這樣的車身穩定性，真的很不錯，完全可以跟那幾款合資MPV車型PK一下了。”
的確，嘉際的底盤真的很穩。在慢速或比較平緩的顛簸時，懸掛能表現出非常好的減震性能，不會出現多餘彈跳這種情況。就算是在顛簸情況下，嘉際給我的實際感受依舊很柔和，這就要歸功於嘉際的設計了。
嘉際擁有最全座椅佈局的MPV，有2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅佈局，以及16種模式，冷暖杯託、GKUI 親子模式、太空級靜音科技、生態淨化艙等，全車有多達45處的儲物空間以及7個USB接口。同車媒體上車後發現後座扶手處有USB充電口，連稱這個設計真的非常的人性化。
麻辣車事最喜歡的還是嘉際的L2級智能駕駛。現在正處於5G發展的浪口上，各行各業都在抓住時機推行。而嘉際率先在首款MPV上搭載了智能駕駛技術，遊走在了市場前列。現階段的市場與消費者確實需要一款這樣“高端”的MPV。
除此之外，嘉際是同級中配備最多黑科技與安全氣囊的MPV，擁有AEB城市預碰撞安全系統、FCW前碰撞預警功能、RCW後碰撞預警等諸多功能，8安全氣囊（6安全氣囊+2氣簾），搭載吉利獨有“安全識別圈”。
至於嘉際的顏值，麻辣車事已經寫過很多次了。我想文章開頭那位同行的反應已經說明一切，這裡就不再贅述。
在這裡，麻辣車事想再聊一下吉利貴陽基地。該基地是吉利控股集團為支持中西部發展和自身發展戰略需要而興建的整車製造基地。此次是麻辣車事第二次來到吉利貴陽基地，上次來的時候，正好遇上工廠整修。這次見到了運作中的工廠，麻辣車事只想說“機械化智能化的程度真的高。”
貴陽基地採用大數據與製造業深度融合的設計理念，整合工業機器人、智能化設備和信息化系統，按世界一流智能工廠標準佈局，打造集智能化、數字化、信息化於一體的智慧工廠，可生產新能源“甲醇”汽車、CV平臺傳統動力及純電動汽車，該平臺能實現五種車型同時混線生產。
當下，整個汽車市場處於低迷時期。存量市場的競爭，主要靠技術立品牌，靠技術和產品贏市場。吉利始終堅持以技術、品牌融合發展，以應對市場中存在的不確定性因素。相信隨著星越、嘉際等新車型的持續發力，吉利汽車能不斷提升市場佔有率，為中國品牌不斷注入信心，引領中國汽車走向全世界。