不吹不黑，說說作為吉利品牌旗下的首款MPV。說實話，在沒接觸嘉際之前，我對MPV基本沒有好感。我不否認，我是一個顏值控。不喜歡MPV的主要原因，就是市面上的同類車型，沒有一款造得哪怕不難看那麼一點點。
直到嘉際的出現，才刷新了我對MPV車型的觀感。這款"小清新"車型一上市，就受到了大家的熱烈歡迎，以至於上市短短三週，銷量就斬獲了近4000輛，超越了別克GL6等合資MPV月銷量，直逼奧德賽。據吉利4S店工作人員介紹，自3月11日上市至今，嘉際全國的訂單已突破2萬輛。
先不說嘉際的受歡迎程度，單說試駕體驗完嘉際1.5TD+7DCT輕混(MHEV)臻享型後，給我這個"路轉粉"留下的印象。
顏值即正義 相信絕大多數人不願開一輛醜八怪上街
公允地說，嘉際的外觀確實漂亮，相信是國內現有MPV車型中最符合大眾審美格調、最靚麗的那一款。
新車採用了潮美設計，擺脫了商務MPV的呆愣氣息，開創了家用MPV的造型新風格。新車應用了吉利最新的家族式設計語言，經典的星河回紋前格柵，搭配兩側流星之翼LED大燈組，勾勒出了張力十足的大V形銳翼前臉。這張前臉相比現有MPV車型中古板、生硬、臃腫的商務前臉，要更生動、更年輕、更好看。
同樣，在車身尾部，這種感覺就更為強烈，現有MPV車型中，不管是別克GL8、GL6，還是傳祺GM8、GM6，抑或是五菱宏光、寶駿360等，要麼是商務範兒的呆愣板正，要麼直接就是麵包車的拉皮變形，嘉際的尾部不敢說最漂亮，也敢說是屬於最年輕耐看的那一款。
內飾須精緻 即為移動之家就應有家的氛圍
都說汽車是"移動的家"，這話放在MPV車型是就更是說不出的對味兒與貼切。既然為"家"，相必人人都希望自己的愛車能給自己帶了愉悅溫馨的感覺。
嘉際的內飾自成一體，新車採用了敞亮的全景時空座艙設計，輔以7英寸全液晶高清儀表盤、12.3英寸的懸浮式中控觸摸大屏、電子換擋桿、以及72色可調節內飾氛圍燈，營造了濃濃的科技氣息。
黃色內飾氛圍燈點亮後效果
再加上新車全系標配高級皮質座椅，車內門芯板、中央扶手箱等觸手可及的地方也都進行了皮質包裹，以及雙縫線處理和鍍鉻飾條及鋼琴烤漆點綴，營造了豪華的品質效果。
一般年輕消費者對一部車的渴望，基本集中在年輕、時尚、科技、豪華，這些元素，嘉際統統具備，新車緊緊抓住了年輕消費者的心理，打造了一個不失檔次且頗為精緻的內飾氛圍。
也許有人說，嘉際的內飾比不過別克GL8，但我知道，別克GL8頂配45萬的價格相信也是很多消費者望而卻步的。而我說的這款嘉際1.5TD+7DCT輕混(MHEV)版本，只要14.88萬。再反過來說，買家用MPV車型，一般都是顧家的男人，讓這樣的人掏近50萬去買一輛MPV車型，相信很多人會說，我還不如去交個首付款買房呢。
還是那句話，嘉際的定位是家用MPV車型，走的路線是精緻和實用。
尺寸領先同級 高配置提供了寬奢的乘坐環境
作為一款MPV車型，寬奢的乘坐空間那都是必須的。那麼，嘉際表現又如何？吉利嘉際的車身長寬高分別為4706mm、1909mm、1690(插混版為1713)mm，軸距為2805mm。
其中，車身寬度在同是6座的別克GL6、傳祺GM6、宋MAX、寶駿360等一眾同級車型中領先。長度和軸距則僅次於傳祺GM6，尤其是直接決定乘坐寬裕度的軸距，僅僅只比傳祺GM6少了5毫米，厚度相當於2塊餃子皮兒。
同級領先的車身尺寸，無疑使嘉際的乘坐空間有了更大的寬奢可能。說它寬奢而不是寬裕，還基於以下嘉際的座椅配置，在幾款同級車型中最為豐富。
嘉際乘坐空間側面透視效果
新車全系標配高級皮質座椅，其前排座椅配置了座椅加熱、座椅通風，主駕駛座配備了8向電動調節+腰部支撐功能（帶座椅記憶功能），副駕配備了4向電動調節+腰部支撐功能（帶BOSS鍵），前排座椅還配備了六向可調太空睡眠頭枕。
第二排獨立座椅也寬大舒適，並且可以放倒成最放鬆的躺臥位，自駕出遊可以放下來睡覺休息，給乘員提供了頭等艙般尊貴的享受。同時，第二排座椅同樣配備了太空睡眠頭枕，以及觸控式空調出風口和USB手機充電插口。
第三排座椅同樣寬大舒適，坐墊還進行了加長設計，同時，第三排座椅靠背還具有3擋調節功能，可以選擇舒適放鬆的大仰角設置。並且，第三排能接觸的地方同樣用了皮質包覆，再加上第三排座椅兩邊同樣設置了扶手、儲物格、空調出風口和音響，雨露均沾，並不是雞肋。
嘉際乘坐空間6人實際乘坐體驗（前4人都在180cm以上）
智能配置領先 語音控制就像帶這個小跟班
"能動口就儘量別動手！"這句話引用在愛車身上同樣適用，一是因為現在年輕人壓力山大，閒下來後都比較慵懶；二是開車出遊途中，能說話解決的事，就最好輕易不要把手移開方向盤。
以年輕人為主銷人群的嘉際，自然深諳這一點。新車12.3英寸的懸浮式中控觸摸大屏，搭載了吉利最新的GKUI吉客智能生態系統，集成了車載娛樂互聯、車載高德導航、智能語音交互系統、4G通訊網絡+車載WIFI、手機遠程控制等眾多實用功能。
其內置的科大訊飛語音控制系統，通過語音指令，即可輕鬆執行搜索播放歌曲、開啟搜索導航、網絡在線查詢、打開天窗空調等諸多功能，需用時只需要一句"你好，嘉際"即可開啟語音控制，吩咐你想辦的各種事情，你只需要目視前方，把控好方向，安全開車就行。
語音搜索播放歌曲
這樣的一款新車，無疑會讓很多年輕消費者喜歡，因為多數年輕人都夢想著自己也能有個小跟班。
語音控制開關天窗
智能安全越級 實現了L2級智能駕駛
據說，汽車發明沒多久，就有腦洞大開的工程師希望汽車能夠自動保持勻速行駛。直到1945年，這一技術才被美國的盲人發明家Ralph Teetor研製成功，這就是再後來才大範圍推廣的定速巡航。
現在，定速巡航已經不是什麼新鮮事物了，但在其基礎上發展而來的全速ACC自適應巡航，依然"高大上"。不信？同樣是在6座的別克GL6、傳祺GM6、宋MAX、寶駿360等幾款同級頂配車型上，都沒有裝。也就是說，嘉際是這幾款車型中唯一配備全速ACC自適應巡航系統的MPV。
試駕體驗的嘉際1.5TD+7DCT輕混(MHEV)臻享型配備了智駕安全包，其囊括了全速ACC自適應巡航、ICC智能領航、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、BSD盲點監測+LCA 變道輔助、IHBC智能遠光燈控制、SLIF速度限制提醒、FCW前碰撞預警、RCW後碰撞預警、AEB城市預碰撞安全、AEB-P行人識別保護系統13項輔助功能。
AEB-P行人識別保護系統（主動剎車）
其中的全速ACC自適應巡航系統，能實現0-150km/h範圍內自動跟車巡航。前車快，它跟著快；前車慢，它跟著慢；前車停，它跟著停，非常聰明。
全速ACC自適應巡航系統功能演示
試想一下，上下班早晚高峰堵在路上，你需要油門、剎車不停的來回搗騰；或者是遊玩了一天精疲力盡，卻還要強撐著跑高速，如果有一個這樣的配置，是不是很省心？有了全速ACC自適應巡航系統，你就無需再勞力費神的緊繃神經，甚至可以和老婆談談人生。
需要說明的是，目前市場上許多ACC技術，必須在30km/h以上才能啟動，且不能完全剎停、不能由靜止狀態直接跟隨前車起步，需要駕駛員手動介入。嘉際配備的則是全速ACC自適應巡航系統，跟1.0級的完全不在一個層次。
全速ACC自適應巡航系統自動跟車場景
再說一下嘉際的ICC智能領航系統，它集成了TJA交通擁堵輔助系統和 ICA集成式巡航輔助系統等，能在0-150km/h全速域範圍內為駕駛員提供車輛的縱向和橫向輔助，還可自動識別車道線及前車，保證車輛在正確道路上行駛或跟車，降低了人為因素導致的事故風險，提高了智能巡航安全，這也使嘉際成為了國內首款實現L2級智能駕駛的MPV車型。
L2級智能駕駛
此次試駕體驗，嘉際1.5TD+7DCT輕混(MHEV)臻享型給我這個"路轉粉"留下的美好印象還有很多，比方說感應式閱讀燈功能，再如帶有腳部感應功能的電動後背門，都很實用。
就是這款帶48V BSG電機的嘉際本身，也讓人傾心，其不僅補充了起步時的動力不足，也提升了燃油經濟性。
官方數據顯示，嘉際百公里綜合油耗僅為5.9L，試駕中，尚在磨合期的、近乎滿載狀態下的嘉際的平均油耗也跑出了6.3L/100km的成績，這一油耗在同級中同樣優秀。