在國內的汽車市場有這樣一個怪現象，有些車比如哈弗H6、本田CR-V等等，被吐槽的特別多但卻越賣越好，而有些車幾乎一被提起都是一片讚揚之聲，但真正能為其掏腰包的卻是沒幾個，法系車就是這樣。如今合資品牌已經是德系、日系和美系的天下，大家對於法系車銷量不佳的事實早就習以為常，不過銷量並不能說明一切，大部分開過法系車的車主，對它的評價還是相當的高，底盤紮實、小毛病少都是它的優點。也許失敗就失敗在它不能像大眾那樣瞭解國人的消費需求，下面就一起看看，在2018年法系轎車的銷量情況如何？
成績最好的是雪鐵龍愛麗舍，單月賣出2427輛，全年累計銷量39365臺。當年的“老三樣”中，捷達和桑塔納依舊混得風生水起，而作為神龍富康的接班人，愛麗舍最近兩年的存在感越來越低，是不是應該考慮換代了呢？
標緻308單月收穫了2084輛，全年共賣出36168臺。在同級競品中，標緻308的外觀內飾設計堪稱一流，LED日行燈點亮之後很有點奔馳的味道，獅爪尾燈與尾部貫穿的黑色飾條也是一大特色，辨識度非常高。車內的佈局也十分新穎，小巧的運動方向盤很有點GT賽車的意思，開起來十分靈活。
雪鐵龍C4世嘉單月賣出1782輛，全年的累計銷量為24197臺。C4世嘉的定位介於愛麗舍與C4L之間，售價區間為9.88-14.18萬，目前各地也有接近2萬元優惠。C4世嘉的優點在於油耗表現非常出色，1.6L自動擋平均油耗還不到7L，非常適合家用。
兩臺中型轎車雪鐵龍C5和C6分別賣出了257和116臺，兩臺車全年的銷量加在一塊也不如雅閣一個月賣得多，也難怪網上不少人說法系車應該退出國內市場了。唯一的好消息是全新一代標緻508L將於今年正式上市，雖然新車取消了海外版的無框車門和掀背尾箱，但仍然有很多人表示已經被種草。但等到真正出來的時候，有多少人能為之掏腰包還不好說，就看具體價格吧。
雪鐵龍的高端品牌DS大概是最委屈的豪華品牌了，旗下3款轎車DS 5、DS 5LS和DS 4S在12月份分別賣出了44、37和4臺，堪稱限量珍藏版，相信買它們的車主都是真愛，而且走在路上，回頭率定然要高過BBA。
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