'今年1-5月份法系SUV銷量一覽,標緻4008超九千臺,DS系列值得珍藏'

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哈嘍各位看官老爺們,今天為大家帶來今年1-5月份法系SUV的整體銷量情況!

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哈嘍各位看官老爺們,今天為大家帶來今年1-5月份法系SUV的整體銷量情況!

今年1-5月份法系SUV銷量一覽,標緻4008超九千臺,DS系列值得珍藏

首當其衝的是標緻4008,在前5個月的總成績達到了9068臺,成為賣得最好的法系SUV。標緻4008的指導價是16.97-24.17萬元,定位於緊湊型SUV。和同級別的本田CR-V、日產奇駿、大眾途嶽等對手相比,標緻4008的優點在於外觀時尚動感、內飾非常科幻,由此可以看出法系車在設計方面的確有獨到之處,相信不少車主都是因為顏值而選擇了它。動力方面,標緻4008搭載了1.6T和1.8T發動機,最大馬力分別是167和204匹,匹配6速手自一體變速箱,實測的平均油耗在8L/百公里左右。

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今年1-5月份法系SUV銷量一覽,標緻4008超九千臺,DS系列值得珍藏

首當其衝的是標緻4008,在前5個月的總成績達到了9068臺,成為賣得最好的法系SUV。標緻4008的指導價是16.97-24.17萬元,定位於緊湊型SUV。和同級別的本田CR-V、日產奇駿、大眾途嶽等對手相比,標緻4008的優點在於外觀時尚動感、內飾非常科幻,由此可以看出法系車在設計方面的確有獨到之處,相信不少車主都是因為顏值而選擇了它。動力方面,標緻4008搭載了1.6T和1.8T發動機,最大馬力分別是167和204匹,匹配6速手自一體變速箱,實測的平均油耗在8L/百公里左右。

今年1-5月份法系SUV銷量一覽,標緻4008超九千臺,DS系列值得珍藏

雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS前5個月總共賣出6566輛,天逸C5可以看做是標緻4008的兄弟車型,兩臺車的車身長度和軸距完全相同,也使用同樣的動力總成。只不過雪鐵龍天逸C5的起售價格更低,售價區間是14.97-23.67萬。而且從設計風格上看,天逸C5的外觀更為圓潤,大燈設計的很有個性,內飾則中規中矩比較居家,不像標緻4008那麼充滿了未來感。

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首當其衝的是標緻4008,在前5個月的總成績達到了9068臺,成為賣得最好的法系SUV。標緻4008的指導價是16.97-24.17萬元,定位於緊湊型SUV。和同級別的本田CR-V、日產奇駿、大眾途嶽等對手相比,標緻4008的優點在於外觀時尚動感、內飾非常科幻,由此可以看出法系車在設計方面的確有獨到之處,相信不少車主都是因為顏值而選擇了它。動力方面,標緻4008搭載了1.6T和1.8T發動機,最大馬力分別是167和204匹,匹配6速手自一體變速箱,實測的平均油耗在8L/百公里左右。

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雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS前5個月總共賣出6566輛,天逸C5可以看做是標緻4008的兄弟車型,兩臺車的車身長度和軸距完全相同,也使用同樣的動力總成。只不過雪鐵龍天逸C5的起售價格更低,售價區間是14.97-23.67萬。而且從設計風格上看,天逸C5的外觀更為圓潤,大燈設計的很有個性,內飾則中規中矩比較居家,不像標緻4008那麼充滿了未來感。

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標緻4008的大哥標緻5008總共收穫了4397輛,兩者外觀內飾幾乎一致,只不過標緻5008的尺寸更大,長寬高分別是4670/1855/1655mm,軸距2840mm,定位於中型SUV,同時還提供了7座版本可供選擇。

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雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS前5個月總共賣出6566輛,天逸C5可以看做是標緻4008的兄弟車型,兩臺車的車身長度和軸距完全相同,也使用同樣的動力總成。只不過雪鐵龍天逸C5的起售價格更低,售價區間是14.97-23.67萬。而且從設計風格上看,天逸C5的外觀更為圓潤,大燈設計的很有個性,內飾則中規中矩比較居家,不像標緻4008那麼充滿了未來感。

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標緻4008的大哥標緻5008總共收穫了4397輛,兩者外觀內飾幾乎一致,只不過標緻5008的尺寸更大,長寬高分別是4670/1855/1655mm,軸距2840mm,定位於中型SUV,同時還提供了7座版本可供選擇。

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雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS前5個月總共賣出6566輛,天逸C5可以看做是標緻4008的兄弟車型,兩臺車的車身長度和軸距完全相同,也使用同樣的動力總成。只不過雪鐵龍天逸C5的起售價格更低,售價區間是14.97-23.67萬。而且從設計風格上看,天逸C5的外觀更為圓潤,大燈設計的很有個性,內飾則中規中矩比較居家,不像標緻4008那麼充滿了未來感。

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標緻4008的大哥標緻5008總共收穫了4397輛,兩者外觀內飾幾乎一致,只不過標緻5008的尺寸更大,長寬高分別是4670/1855/1655mm,軸距2840mm,定位於中型SUV,同時還提供了7座版本可供選擇。

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雷諾旗下的兩款車型科雷傲和科雷嘉前5個月分別收穫了4391和3008輛,大家都知道雷諾和日產是聯盟關係,科雷嘉和逍客、科雷傲和奇駿,都是基於日產的CMF平臺打造而來,彼此之間共用三大件。日產的車型一向以居家風格為主,強調舒適性,而雷諾兩兄弟的外形更加年輕時尚,底盤調教也比較偏向歐系,路感更為清晰。

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雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS前5個月總共賣出6566輛,天逸C5可以看做是標緻4008的兄弟車型,兩臺車的車身長度和軸距完全相同,也使用同樣的動力總成。只不過雪鐵龍天逸C5的起售價格更低,售價區間是14.97-23.67萬。而且從設計風格上看,天逸C5的外觀更為圓潤,大燈設計的很有個性,內飾則中規中矩比較居家,不像標緻4008那麼充滿了未來感。

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標緻4008的大哥標緻5008總共收穫了4397輛,兩者外觀內飾幾乎一致,只不過標緻5008的尺寸更大,長寬高分別是4670/1855/1655mm,軸距2840mm,定位於中型SUV,同時還提供了7座版本可供選擇。

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雷諾旗下的兩款車型科雷傲和科雷嘉前5個月分別收穫了4391和3008輛,大家都知道雷諾和日產是聯盟關係,科雷嘉和逍客、科雷傲和奇駿,都是基於日產的CMF平臺打造而來,彼此之間共用三大件。日產的車型一向以居家風格為主,強調舒適性,而雷諾兩兄弟的外形更加年輕時尚,底盤調教也比較偏向歐系,路感更為清晰。

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在去年9月份,雪鐵龍新推出了一款全新的小型SUV雲逸C4 AIRCROSS,指導價10.68-15.68萬。從設計上看,雲逸C4的整體造型完全繼承了大哥天逸C5,無處不在的圓角矩形元素,讓整臺車看起來相當呆萌,動力方面則採用1.2T/1.6T+6AT的動力組合。起初外界本以為這臺可愛的小車應該會受到不少女性車主的青睞,但從實際表現來看,今年1-5月份只售出381輛,完全沒有達到預期效果。

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首當其衝的是標緻4008,在前5個月的總成績達到了9068臺,成為賣得最好的法系SUV。標緻4008的指導價是16.97-24.17萬元,定位於緊湊型SUV。和同級別的本田CR-V、日產奇駿、大眾途嶽等對手相比,標緻4008的優點在於外觀時尚動感、內飾非常科幻,由此可以看出法系車在設計方面的確有獨到之處,相信不少車主都是因為顏值而選擇了它。動力方面,標緻4008搭載了1.6T和1.8T發動機,最大馬力分別是167和204匹,匹配6速手自一體變速箱,實測的平均油耗在8L/百公里左右。

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雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS前5個月總共賣出6566輛,天逸C5可以看做是標緻4008的兄弟車型,兩臺車的車身長度和軸距完全相同,也使用同樣的動力總成。只不過雪鐵龍天逸C5的起售價格更低,售價區間是14.97-23.67萬。而且從設計風格上看,天逸C5的外觀更為圓潤,大燈設計的很有個性,內飾則中規中矩比較居家,不像標緻4008那麼充滿了未來感。

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標緻4008的大哥標緻5008總共收穫了4397輛,兩者外觀內飾幾乎一致,只不過標緻5008的尺寸更大,長寬高分別是4670/1855/1655mm,軸距2840mm,定位於中型SUV,同時還提供了7座版本可供選擇。

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雷諾旗下的兩款車型科雷傲和科雷嘉前5個月分別收穫了4391和3008輛,大家都知道雷諾和日產是聯盟關係,科雷嘉和逍客、科雷傲和奇駿,都是基於日產的CMF平臺打造而來,彼此之間共用三大件。日產的車型一向以居家風格為主,強調舒適性,而雷諾兩兄弟的外形更加年輕時尚,底盤調教也比較偏向歐系,路感更為清晰。

今年1-5月份法系SUV銷量一覽,標緻4008超九千臺,DS系列值得珍藏

在去年9月份,雪鐵龍新推出了一款全新的小型SUV雲逸C4 AIRCROSS,指導價10.68-15.68萬。從設計上看,雲逸C4的整體造型完全繼承了大哥天逸C5,無處不在的圓角矩形元素,讓整臺車看起來相當呆萌,動力方面則採用1.2T/1.6T+6AT的動力組合。起初外界本以為這臺可愛的小車應該會受到不少女性車主的青睞,但從實際表現來看,今年1-5月份只售出381輛,完全沒有達到預期效果。

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哈嘍各位看官老爺們,今天為大家帶來今年1-5月份法系SUV的整體銷量情況!

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雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS前5個月總共賣出6566輛,天逸C5可以看做是標緻4008的兄弟車型,兩臺車的車身長度和軸距完全相同,也使用同樣的動力總成。只不過雪鐵龍天逸C5的起售價格更低,售價區間是14.97-23.67萬。而且從設計風格上看,天逸C5的外觀更為圓潤,大燈設計的很有個性,內飾則中規中矩比較居家,不像標緻4008那麼充滿了未來感。

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標緻4008的大哥標緻5008總共收穫了4397輛,兩者外觀內飾幾乎一致,只不過標緻5008的尺寸更大,長寬高分別是4670/1855/1655mm,軸距2840mm,定位於中型SUV,同時還提供了7座版本可供選擇。

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在去年9月份,雪鐵龍新推出了一款全新的小型SUV雲逸C4 AIRCROSS,指導價10.68-15.68萬。從設計上看,雲逸C4的整體造型完全繼承了大哥天逸C5,無處不在的圓角矩形元素,讓整臺車看起來相當呆萌,動力方面則採用1.2T/1.6T+6AT的動力組合。起初外界本以為這臺可愛的小車應該會受到不少女性車主的青睞,但從實際表現來看,今年1-5月份只售出381輛,完全沒有達到預期效果。

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法系高端品牌DS旗下的兩款產品DS7和DS6,在前5個月分別進賬了547和249臺,都堪稱限量珍藏版。其實單從產品力來考慮,DS的車型無論設計、做工用料還是配置方面,都配得上豪華二字,尤其是DS7的巴黎之光大燈,科技感絲毫不輸“燈廠”奧迪,歌劇院版本的FOCAL勁浪音響,擁有14個揚聲器,在後排位置配備了兩個環繞音箱,在車內閉起眼睛聽音樂響起,彷彿親臨現場,十分震撼。

總結:說實話,單從產品力來看,法系車在某些方面還是有比較突出的優點的,比如設計上不像德系、日系車那麼中庸,和寶馬共同研發的THP系列發動機也連續多次獲得“十佳發動機”的榮譽。在國內市場落到今天這步田地,並非單一原因所致,早期各種反人類設計、薄弱的營銷手段都是造成它不被關注的原因,如今惡性循環已經形成,想要翻身就很難了。

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