文/小白
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車推出4款車型，售價9.29萬-12.09萬元，與新車一起推出的還有一系列購車福利（如下圖）。
"文/小白
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車推出4款車型，售價9.29萬-12.09萬元，與新車一起推出的還有一系列購車福利（如下圖）。
東風風光算是東風自主乘用車板塊旗下誕生時間較晚、市場表現卻可圈可點的選手。
其實，很多人熟知東風風光是從風光580開始，這是東風風光在2016年推出的首款SUV，藉著SUV市場紅利，上市後第三個月銷量便成功破萬，9個月累計銷量突破10萬輛，2018年，風光580銷量再次刷新紀錄，成功突破30萬輛。從上市到解鎖30萬輛大關，風光580只用了不到兩年的時間，這對於一個如此年輕的自主品牌來說無疑是一大成就，風光580“爆款”的稱號也由此而來，東風風光也憑藉它開啟了揚帆起航的發展之路。
車市高歌猛進時，新品牌也能有市場，而當新四化革了汽車行業的命時，考驗才真正來臨。對此，東風風光的反應算快的。
2017年4月，東風風光發佈超級智能戰略，並在接下來的幾個月裡迅速落下兩子，風光580智聯型和風光S560，可以看出，東風風光正跟隨市場的節拍不斷調整自身的定位。
2018年，東風風光年度銷量出現“首跌”，同比跌幅達到了20%，而下跌的最主觀因素在於SUV市場和MPV市場的驟變以及主力車型的銷量下滑。
雖然東風風光在2018年推出了首款轎跑型SUV風光ix5，但由於市場環境不景氣，加之產品定位較為小眾，新車對東風風光提升整體銷量的作用有限。但值得一提的是，雖然風光ix5在上市前不被看好，但很多親身體驗過的媒體都表示產品力值的一誇，所以與其說風光ix5的推出是東風風光用來補齊產品線，不如說東風風光希望大眾從風光ix5身上看到一個全新的、正在向智能化、互聯化轉型的東風風光。
"文/小白
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車推出4款車型，售價9.29萬-12.09萬元，與新車一起推出的還有一系列購車福利（如下圖）。
東風風光算是東風自主乘用車板塊旗下誕生時間較晚、市場表現卻可圈可點的選手。
其實，很多人熟知東風風光是從風光580開始，這是東風風光在2016年推出的首款SUV，藉著SUV市場紅利，上市後第三個月銷量便成功破萬，9個月累計銷量突破10萬輛，2018年，風光580銷量再次刷新紀錄，成功突破30萬輛。從上市到解鎖30萬輛大關，風光580只用了不到兩年的時間，這對於一個如此年輕的自主品牌來說無疑是一大成就，風光580“爆款”的稱號也由此而來，東風風光也憑藉它開啟了揚帆起航的發展之路。
車市高歌猛進時，新品牌也能有市場，而當新四化革了汽車行業的命時，考驗才真正來臨。對此，東風風光的反應算快的。
2017年4月，東風風光發佈超級智能戰略，並在接下來的幾個月裡迅速落下兩子，風光580智聯型和風光S560，可以看出，東風風光正跟隨市場的節拍不斷調整自身的定位。
2018年，東風風光年度銷量出現“首跌”，同比跌幅達到了20%，而下跌的最主觀因素在於SUV市場和MPV市場的驟變以及主力車型的銷量下滑。
雖然東風風光在2018年推出了首款轎跑型SUV風光ix5，但由於市場環境不景氣，加之產品定位較為小眾，新車對東風風光提升整體銷量的作用有限。但值得一提的是，雖然風光ix5在上市前不被看好，但很多親身體驗過的媒體都表示產品力值的一誇，所以與其說風光ix5的推出是東風風光用來補齊產品線，不如說東風風光希望大眾從風光ix5身上看到一個全新的、正在向智能化、互聯化轉型的東風風光。
今年上海車展，東風風光攜旗下首款純電動SUV風光E3、超級都市SUV風光580Pro、智能轎跑SUV風光ix5 2.0T車型以及風光S560齊亮相，展現SUV家族實力的同時，向外界展示未來電動化、智能化發展方向。但是，與吉利、長城等自主品牌在車市負增長的大環境下采用推出全新產品序列的“自救”方式不同，東風風光走出了一條屬於自己的腳踏實地的發展道路————熱銷車型矩陣化發展，提升銷量和市佔率。
風光580 Pro就是這樣的存在，在風光580取得不錯的產品口碑和銷量的同時，推出更強大的Pro版本，來應對消費升級的市場變革，爭取更多層級用戶的青睞。下面，讓我們來了解下風光580 Pro的產品信息。
風光580 Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距為2,780mm，與風光580相比，長度增加了35mm。
空間靈活多變，可實現5座、6座、5+2座多種佈局。
文/小白
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車推出4款車型，售價9.29萬-12.09萬元，與新車一起推出的還有一系列購車福利（如下圖）。
東風風光算是東風自主乘用車板塊旗下誕生時間較晚、市場表現卻可圈可點的選手。
其實，很多人熟知東風風光是從風光580開始，這是東風風光在2016年推出的首款SUV，藉著SUV市場紅利，上市後第三個月銷量便成功破萬，9個月累計銷量突破10萬輛，2018年，風光580銷量再次刷新紀錄，成功突破30萬輛。從上市到解鎖30萬輛大關，風光580只用了不到兩年的時間，這對於一個如此年輕的自主品牌來說無疑是一大成就，風光580“爆款”的稱號也由此而來，東風風光也憑藉它開啟了揚帆起航的發展之路。
車市高歌猛進時，新品牌也能有市場，而當新四化革了汽車行業的命時，考驗才真正來臨。對此，東風風光的反應算快的。
2017年4月，東風風光發佈超級智能戰略，並在接下來的幾個月裡迅速落下兩子，風光580智聯型和風光S560，可以看出，東風風光正跟隨市場的節拍不斷調整自身的定位。
2018年，東風風光年度銷量出現“首跌”，同比跌幅達到了20%，而下跌的最主觀因素在於SUV市場和MPV市場的驟變以及主力車型的銷量下滑。
雖然東風風光在2018年推出了首款轎跑型SUV風光ix5，但由於市場環境不景氣，加之產品定位較為小眾，新車對東風風光提升整體銷量的作用有限。但值得一提的是，雖然風光ix5在上市前不被看好，但很多親身體驗過的媒體都表示產品力值的一誇，所以與其說風光ix5的推出是東風風光用來補齊產品線，不如說東風風光希望大眾從風光ix5身上看到一個全新的、正在向智能化、互聯化轉型的東風風光。
今年上海車展，東風風光攜旗下首款純電動SUV風光E3、超級都市SUV風光580Pro、智能轎跑SUV風光ix5 2.0T車型以及風光S560齊亮相，展現SUV家族實力的同時，向外界展示未來電動化、智能化發展方向。但是，與吉利、長城等自主品牌在車市負增長的大環境下采用推出全新產品序列的“自救”方式不同，東風風光走出了一條屬於自己的腳踏實地的發展道路————熱銷車型矩陣化發展，提升銷量和市佔率。
風光580 Pro就是這樣的存在，在風光580取得不錯的產品口碑和銷量的同時，推出更強大的Pro版本，來應對消費升級的市場變革，爭取更多層級用戶的青睞。下面，讓我們來了解下風光580 Pro的產品信息。
風光580 Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距為2,780mm，與風光580相比，長度增加了35mm。
空間靈活多變，可實現5座、6座、5+2座多種佈局。
全系標配車身穩定控制系統、ABS+EBD、一鍵啟動/無鑰匙進入、倒車影像、電動天窗、中控彩色大屏、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。
搭載全新一代超級智能網聯繫統，是同級首款搭載科大訊飛飛魚OS 2.0 AI智能駕駛系統的車型，配合15.6寸智能超清大屏，所見即可說，非全時免喚醒。
文/小白
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2017年4月，東風風光發佈超級智能戰略，並在接下來的幾個月裡迅速落下兩子，風光580智聯型和風光S560，可以看出，東風風光正跟隨市場的節拍不斷調整自身的定位。
2018年，東風風光年度銷量出現“首跌”，同比跌幅達到了20%，而下跌的最主觀因素在於SUV市場和MPV市場的驟變以及主力車型的銷量下滑。
雖然東風風光在2018年推出了首款轎跑型SUV風光ix5，但由於市場環境不景氣，加之產品定位較為小眾，新車對東風風光提升整體銷量的作用有限。但值得一提的是，雖然風光ix5在上市前不被看好，但很多親身體驗過的媒體都表示產品力值的一誇，所以與其說風光ix5的推出是東風風光用來補齊產品線，不如說東風風光希望大眾從風光ix5身上看到一個全新的、正在向智能化、互聯化轉型的東風風光。
今年上海車展，東風風光攜旗下首款純電動SUV風光E3、超級都市SUV風光580Pro、智能轎跑SUV風光ix5 2.0T車型以及風光S560齊亮相，展現SUV家族實力的同時，向外界展示未來電動化、智能化發展方向。但是，與吉利、長城等自主品牌在車市負增長的大環境下采用推出全新產品序列的“自救”方式不同，東風風光走出了一條屬於自己的腳踏實地的發展道路————熱銷車型矩陣化發展，提升銷量和市佔率。
風光580 Pro就是這樣的存在，在風光580取得不錯的產品口碑和銷量的同時，推出更強大的Pro版本，來應對消費升級的市場變革，爭取更多層級用戶的青睞。下面，讓我們來了解下風光580 Pro的產品信息。
風光580 Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距為2,780mm，與風光580相比，長度增加了35mm。
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搭載全新一代超級智能網聯繫統，是同級首款搭載科大訊飛飛魚OS 2.0 AI智能駕駛系統的車型，配合15.6寸智能超清大屏，所見即可說，非全時免喚醒。
搭載360度全景泊車系統、緊急剎車報警系統等諸多安全配置。
動力方面，搭載280TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到132kW，最大扭矩達到270N.m，在CVT無級自動變速器的配合下，動力充沛順暢。
文/小白
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2017年4月，東風風光發佈超級智能戰略，並在接下來的幾個月裡迅速落下兩子，風光580智聯型和風光S560，可以看出，東風風光正跟隨市場的節拍不斷調整自身的定位。
2018年，東風風光年度銷量出現“首跌”，同比跌幅達到了20%，而下跌的最主觀因素在於SUV市場和MPV市場的驟變以及主力車型的銷量下滑。
雖然東風風光在2018年推出了首款轎跑型SUV風光ix5，但由於市場環境不景氣，加之產品定位較為小眾，新車對東風風光提升整體銷量的作用有限。但值得一提的是，雖然風光ix5在上市前不被看好，但很多親身體驗過的媒體都表示產品力值的一誇，所以與其說風光ix5的推出是東風風光用來補齊產品線，不如說東風風光希望大眾從風光ix5身上看到一個全新的、正在向智能化、互聯化轉型的東風風光。
今年上海車展，東風風光攜旗下首款純電動SUV風光E3、超級都市SUV風光580Pro、智能轎跑SUV風光ix5 2.0T車型以及風光S560齊亮相，展現SUV家族實力的同時，向外界展示未來電動化、智能化發展方向。但是，與吉利、長城等自主品牌在車市負增長的大環境下采用推出全新產品序列的“自救”方式不同，東風風光走出了一條屬於自己的腳踏實地的發展道路————熱銷車型矩陣化發展，提升銷量和市佔率。
風光580 Pro就是這樣的存在，在風光580取得不錯的產品口碑和銷量的同時，推出更強大的Pro版本，來應對消費升級的市場變革，爭取更多層級用戶的青睞。下面，讓我們來了解下風光580 Pro的產品信息。
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搭載360度全景泊車系統、緊急剎車報警系統等諸多安全配置。
動力方面，搭載280TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到132kW，最大扭矩達到270N.m，在CVT無級自動變速器的配合下，動力充沛順暢。
提供整車7年/15萬公里超級質保。
文/小白
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車推出4款車型，售價9.29萬-12.09萬元，與新車一起推出的還有一系列購車福利（如下圖）。
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2018年，東風風光年度銷量出現“首跌”，同比跌幅達到了20%，而下跌的最主觀因素在於SUV市場和MPV市場的驟變以及主力車型的銷量下滑。
雖然東風風光在2018年推出了首款轎跑型SUV風光ix5，但由於市場環境不景氣，加之產品定位較為小眾，新車對東風風光提升整體銷量的作用有限。但值得一提的是，雖然風光ix5在上市前不被看好，但很多親身體驗過的媒體都表示產品力值的一誇，所以與其說風光ix5的推出是東風風光用來補齊產品線，不如說東風風光希望大眾從風光ix5身上看到一個全新的、正在向智能化、互聯化轉型的東風風光。
今年上海車展，東風風光攜旗下首款純電動SUV風光E3、超級都市SUV風光580Pro、智能轎跑SUV風光ix5 2.0T車型以及風光S560齊亮相，展現SUV家族實力的同時，向外界展示未來電動化、智能化發展方向。但是，與吉利、長城等自主品牌在車市負增長的大環境下采用推出全新產品序列的“自救”方式不同，東風風光走出了一條屬於自己的腳踏實地的發展道路————熱銷車型矩陣化發展，提升銷量和市佔率。
風光580 Pro就是這樣的存在，在風光580取得不錯的產品口碑和銷量的同時，推出更強大的Pro版本，來應對消費升級的市場變革，爭取更多層級用戶的青睞。下面，讓我們來了解下風光580 Pro的產品信息。
風光580 Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距為2,780mm，與風光580相比，長度增加了35mm。
空間靈活多變，可實現5座、6座、5+2座多種佈局。
全系標配車身穩定控制系統、ABS+EBD、一鍵啟動/無鑰匙進入、倒車影像、電動天窗、中控彩色大屏、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。
搭載全新一代超級智能網聯繫統，是同級首款搭載科大訊飛飛魚OS 2.0 AI智能駕駛系統的車型，配合15.6寸智能超清大屏，所見即可說，非全時免喚醒。
搭載360度全景泊車系統、緊急剎車報警系統等諸多安全配置。
動力方面，搭載280TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到132kW，最大扭矩達到270N.m，在CVT無級自動變速器的配合下，動力充沛順暢。
提供整車7年/15萬公里超級質保。
當然，東風風光以用戶為核心的企業理念不僅提現在產品層面，早在2016年6月，東風小康公司就與海內外合作伙伴共同倡議構建三位一體超級戰略聯盟：超級主機廠、超級經銷商、超級供應商攜手合作，為用戶提供更好的產品和服務。
2017年，東風小康再次發佈“生態成長”戰略：超級聯盟+超級粉絲，將產品和服務水平提升到一個全新階段。“超級聯盟”以用戶為中心和服務對象，致力於為用戶提供更好的產品和服務，“超級粉絲”及時提供反饋、建議，反向要求超級聯盟的產品和服務更適合消費者需求。如此，超級聯盟中的供應商、主機廠、經銷商獲得良性協調發展，超級粉絲獲得超額利益，整個生態系統健康發展、共同成長。可以說，生態成長戰略對東風風光乃至整個汽車市場都有著重大的推動作用。
"文/小白
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車推出4款車型，售價9.29萬-12.09萬元，與新車一起推出的還有一系列購車福利（如下圖）。
東風風光算是東風自主乘用車板塊旗下誕生時間較晚、市場表現卻可圈可點的選手。
其實，很多人熟知東風風光是從風光580開始，這是東風風光在2016年推出的首款SUV，藉著SUV市場紅利，上市後第三個月銷量便成功破萬，9個月累計銷量突破10萬輛，2018年，風光580銷量再次刷新紀錄，成功突破30萬輛。從上市到解鎖30萬輛大關，風光580只用了不到兩年的時間，這對於一個如此年輕的自主品牌來說無疑是一大成就，風光580“爆款”的稱號也由此而來，東風風光也憑藉它開啟了揚帆起航的發展之路。
車市高歌猛進時，新品牌也能有市場，而當新四化革了汽車行業的命時，考驗才真正來臨。對此，東風風光的反應算快的。
2017年4月，東風風光發佈超級智能戰略，並在接下來的幾個月裡迅速落下兩子，風光580智聯型和風光S560，可以看出，東風風光正跟隨市場的節拍不斷調整自身的定位。
2018年，東風風光年度銷量出現“首跌”，同比跌幅達到了20%，而下跌的最主觀因素在於SUV市場和MPV市場的驟變以及主力車型的銷量下滑。
雖然東風風光在2018年推出了首款轎跑型SUV風光ix5，但由於市場環境不景氣，加之產品定位較為小眾，新車對東風風光提升整體銷量的作用有限。但值得一提的是，雖然風光ix5在上市前不被看好，但很多親身體驗過的媒體都表示產品力值的一誇，所以與其說風光ix5的推出是東風風光用來補齊產品線，不如說東風風光希望大眾從風光ix5身上看到一個全新的、正在向智能化、互聯化轉型的東風風光。
今年上海車展，東風風光攜旗下首款純電動SUV風光E3、超級都市SUV風光580Pro、智能轎跑SUV風光ix5 2.0T車型以及風光S560齊亮相，展現SUV家族實力的同時，向外界展示未來電動化、智能化發展方向。但是，與吉利、長城等自主品牌在車市負增長的大環境下采用推出全新產品序列的“自救”方式不同，東風風光走出了一條屬於自己的腳踏實地的發展道路————熱銷車型矩陣化發展，提升銷量和市佔率。
風光580 Pro就是這樣的存在，在風光580取得不錯的產品口碑和銷量的同時，推出更強大的Pro版本，來應對消費升級的市場變革，爭取更多層級用戶的青睞。下面，讓我們來了解下風光580 Pro的產品信息。
風光580 Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距為2,780mm，與風光580相比，長度增加了35mm。
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搭載全新一代超級智能網聯繫統，是同級首款搭載科大訊飛飛魚OS 2.0 AI智能駕駛系統的車型，配合15.6寸智能超清大屏，所見即可說，非全時免喚醒。
搭載360度全景泊車系統、緊急剎車報警系統等諸多安全配置。
動力方面，搭載280TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到132kW，最大扭矩達到270N.m，在CVT無級自動變速器的配合下，動力充沛順暢。
提供整車7年/15萬公里超級質保。
當然，東風風光以用戶為核心的企業理念不僅提現在產品層面，早在2016年6月，東風小康公司就與海內外合作伙伴共同倡議構建三位一體超級戰略聯盟：超級主機廠、超級經銷商、超級供應商攜手合作，為用戶提供更好的產品和服務。
2017年，東風小康再次發佈“生態成長”戰略：超級聯盟+超級粉絲，將產品和服務水平提升到一個全新階段。“超級聯盟”以用戶為中心和服務對象，致力於為用戶提供更好的產品和服務，“超級粉絲”及時提供反饋、建議，反向要求超級聯盟的產品和服務更適合消費者需求。如此，超級聯盟中的供應商、主機廠、經銷商獲得良性協調發展，超級粉絲獲得超額利益，整個生態系統健康發展、共同成長。可以說，生態成長戰略對東風風光乃至整個汽車市場都有著重大的推動作用。
寫在最後：
很明顯，風光580 Pro的推出標誌著東風風光邁入了更高品質發展的新時代，它的存在不僅與風光580在用戶覆蓋和市場區間覆蓋上形成合力，還與風光S560、風光ix5形成SUV家族，共同征戰SUV戰場。
如果說風光580助力東風風光躋身主流自主品牌行列，並實現了短期的野蠻生長，那麼風光S560、風光ix5和風光580 Pro的陸續推出，我們則看到了一個在不停尋找新的突破口，最終依託“生態成長”戰略不斷進步的東風風光。
"文/小白
7月31日，東風風光580 Pro正式上市，新車推出4款車型，售價9.29萬-12.09萬元，與新車一起推出的還有一系列購車福利（如下圖）。
東風風光算是東風自主乘用車板塊旗下誕生時間較晚、市場表現卻可圈可點的選手。
其實，很多人熟知東風風光是從風光580開始，這是東風風光在2016年推出的首款SUV，藉著SUV市場紅利，上市後第三個月銷量便成功破萬，9個月累計銷量突破10萬輛，2018年，風光580銷量再次刷新紀錄，成功突破30萬輛。從上市到解鎖30萬輛大關，風光580只用了不到兩年的時間，這對於一個如此年輕的自主品牌來說無疑是一大成就，風光580“爆款”的稱號也由此而來，東風風光也憑藉它開啟了揚帆起航的發展之路。
車市高歌猛進時，新品牌也能有市場，而當新四化革了汽車行業的命時，考驗才真正來臨。對此，東風風光的反應算快的。
2017年4月，東風風光發佈超級智能戰略，並在接下來的幾個月裡迅速落下兩子，風光580智聯型和風光S560，可以看出，東風風光正跟隨市場的節拍不斷調整自身的定位。
2018年，東風風光年度銷量出現“首跌”，同比跌幅達到了20%，而下跌的最主觀因素在於SUV市場和MPV市場的驟變以及主力車型的銷量下滑。
雖然東風風光在2018年推出了首款轎跑型SUV風光ix5，但由於市場環境不景氣，加之產品定位較為小眾，新車對東風風光提升整體銷量的作用有限。但值得一提的是，雖然風光ix5在上市前不被看好，但很多親身體驗過的媒體都表示產品力值的一誇，所以與其說風光ix5的推出是東風風光用來補齊產品線，不如說東風風光希望大眾從風光ix5身上看到一個全新的、正在向智能化、互聯化轉型的東風風光。
今年上海車展，東風風光攜旗下首款純電動SUV風光E3、超級都市SUV風光580Pro、智能轎跑SUV風光ix5 2.0T車型以及風光S560齊亮相，展現SUV家族實力的同時，向外界展示未來電動化、智能化發展方向。但是，與吉利、長城等自主品牌在車市負增長的大環境下采用推出全新產品序列的“自救”方式不同，東風風光走出了一條屬於自己的腳踏實地的發展道路————熱銷車型矩陣化發展，提升銷量和市佔率。
風光580 Pro就是這樣的存在，在風光580取得不錯的產品口碑和銷量的同時，推出更強大的Pro版本，來應對消費升級的市場變革，爭取更多層級用戶的青睞。下面，讓我們來了解下風光580 Pro的產品信息。
風光580 Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距為2,780mm，與風光580相比，長度增加了35mm。
空間靈活多變，可實現5座、6座、5+2座多種佈局。
全系標配車身穩定控制系統、ABS+EBD、一鍵啟動/無鑰匙進入、倒車影像、電動天窗、中控彩色大屏、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。
搭載全新一代超級智能網聯繫統，是同級首款搭載科大訊飛飛魚OS 2.0 AI智能駕駛系統的車型，配合15.6寸智能超清大屏，所見即可說，非全時免喚醒。
搭載360度全景泊車系統、緊急剎車報警系統等諸多安全配置。
動力方面，搭載280TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率達到132kW，最大扭矩達到270N.m，在CVT無級自動變速器的配合下，動力充沛順暢。
提供整車7年/15萬公里超級質保。
當然，東風風光以用戶為核心的企業理念不僅提現在產品層面，早在2016年6月，東風小康公司就與海內外合作伙伴共同倡議構建三位一體超級戰略聯盟：超級主機廠、超級經銷商、超級供應商攜手合作，為用戶提供更好的產品和服務。
2017年，東風小康再次發佈“生態成長”戰略：超級聯盟+超級粉絲，將產品和服務水平提升到一個全新階段。“超級聯盟”以用戶為中心和服務對象，致力於為用戶提供更好的產品和服務，“超級粉絲”及時提供反饋、建議，反向要求超級聯盟的產品和服務更適合消費者需求。如此，超級聯盟中的供應商、主機廠、經銷商獲得良性協調發展，超級粉絲獲得超額利益，整個生態系統健康發展、共同成長。可以說，生態成長戰略對東風風光乃至整個汽車市場都有著重大的推動作用。
寫在最後：
很明顯，風光580 Pro的推出標誌著東風風光邁入了更高品質發展的新時代，它的存在不僅與風光580在用戶覆蓋和市場區間覆蓋上形成合力，還與風光S560、風光ix5形成SUV家族，共同征戰SUV戰場。
如果說風光580助力東風風光躋身主流自主品牌行列，並實現了短期的野蠻生長，那麼風光S560、風光ix5和風光580 Pro的陸續推出，我們則看到了一個在不停尋找新的突破口，最終依託“生態成長”戰略不斷進步的東風風光。
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