東風、日產網約車很科幻：自動駕駛車型、減少座位數量
6月，廣汽的網約車平臺在廣州正式上線。緊隨其後，東風系的出行平臺籌備也受到關注。路透社報道，日產汽車及其中國合作伙伴東風集團正在與滴滴出行洽談，計劃成立合資公司，管理滴滴出行的叫車和汽車共享業務。這一消息目前尚未得到相關方的迴應。
根據外媒消息，東風、日產正在與滴滴出行談判，雙方有意成立一家合資企業，對滴滴在十多個城市的打車服務車隊進行管理。同時，東風、日產可能會為滴滴打車專門設計和生產車輛。消息人士透露，這些車型很可能是電動車行，而且未來最終是自動駕駛車型。
進入網約車市場的汽車廠商並不少，但是為網約車專門打造車型的並不多。據透露，東風日產將推出的這款車與現在市面上購買的普通車型會有較大區別，例如車型設計不會為了討好消費者做大輪圈、流線型，也會考慮到一般乘客較少改變座位數量等。這種感覺讓人想到更多在科幻電影裡未來場景裡使用的車型。
去年中旬，日本媒體曾經透露日產汽車計劃2022年之前，將搭載自動駕駛技術的車型從目前的5款增加至20款。上週，也有消息稱，雷諾和日產將在日本和法國成立合資企業，對Waymo進行注資，合作研究自動駕駛汽車。這家Waymo已經和菲亞特克萊斯勒合作，為其自動駕駛打車服務提供了Pacifica小型貨車車隊。
去年底，東風日產曾經透露過自動駕駛的規劃，到2020年投放4款L2級別自動駕駛汽車；未來四年導入更智能、更便捷的產品，2022年投放2款L3級別自動駕駛汽車。其中， 2020年實現市區複雜路況自動駕駛，2022年實現完全自動駕駛。
合車社瞭解到，關於前述提及的網約車計劃在東風內部去年就開始籌備，但是各方談判的進度並不理想。從目前的局勢來看，各方對於投入的資金都比較謹慎，合作時間尚沒有確定。
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