'10萬塊搞定！發動機是原裝進口的國產車都有哪些？'
在眾多車友的眼中，進口發動機一般都是靠譜和貴的代名詞了，而且一般除了進口車以外，也就是合資車的身上才會配備，這也就是大家都不願買國產車的原因之一。不過凡事也無絕對，國產車還是有這麼幾款車是"另類"，不僅裝備了進口發動機，而且價格還不貴。就讓大家跟著小編一起看看這幾款"另類"國產車吧
獵豹汽車-獵豹CS10（指導價7.98-14.68萬元）
雖說獵豹汽車在國產車企中並不算特別的優秀，但是還有幾款車能夠拿的出手的，比如說今天小編要說的獵豹CS10。
在眾多車友的眼中，進口發動機一般都是靠譜和貴的代名詞了，而且一般除了進口車以外，也就是合資車的身上才會配備，這也就是大家都不願買國產車的原因之一。不過凡事也無絕對，國產車還是有這麼幾款車是"另類"，不僅裝備了進口發動機，而且價格還不貴。就讓大家跟著小編一起看看這幾款"另類"國產車吧
獵豹汽車-獵豹CS10（指導價7.98-14.68萬元）
雖說獵豹汽車在國產車企中並不算特別的優秀，但是還有幾款車能夠拿的出手的，比如說今天小編要說的獵豹CS10。
全新改款後的獵豹CS10在外觀和內飾作出了相當大的改進，讓這款裝載了進口發動機的小豹子更加帥氣逼人。新車前臉改用窄條幅式直瀑式點陣進氣格柵，造型犀利的前大燈燈組集成度很高，不過可惜的是除了LED日間行車燈，其他的均為鹵素光源。新款獵豹CS10在內飾方面緊隨潮流，不僅採用了3.5英寸液晶儀表與8英寸中控液晶屏貫穿式的設計，還搭載了全新的車載信息娛樂系統，這些元素的加入讓新車極具科技感。
在眾多車友的眼中，進口發動機一般都是靠譜和貴的代名詞了，而且一般除了進口車以外，也就是合資車的身上才會配備，這也就是大家都不願買國產車的原因之一。不過凡事也無絕對，國產車還是有這麼幾款車是"另類"，不僅裝備了進口發動機，而且價格還不貴。就讓大家跟著小編一起看看這幾款"另類"國產車吧
獵豹汽車-獵豹CS10（指導價7.98-14.68萬元）
雖說獵豹汽車在國產車企中並不算特別的優秀，但是還有幾款車能夠拿的出手的，比如說今天小編要說的獵豹CS10。
全新改款後的獵豹CS10在外觀和內飾作出了相當大的改進，讓這款裝載了進口發動機的小豹子更加帥氣逼人。新車前臉改用窄條幅式直瀑式點陣進氣格柵，造型犀利的前大燈燈組集成度很高，不過可惜的是除了LED日間行車燈，其他的均為鹵素光源。新款獵豹CS10在內飾方面緊隨潮流，不僅採用了3.5英寸液晶儀表與8英寸中控液晶屏貫穿式的設計，還搭載了全新的車載信息娛樂系統，這些元素的加入讓新車極具科技感。
在眾多車友的眼中，進口發動機一般都是靠譜和貴的代名詞了，而且一般除了進口車以外，也就是合資車的身上才會配備，這也就是大家都不願買國產車的原因之一。不過凡事也無絕對，國產車還是有這麼幾款車是"另類"，不僅裝備了進口發動機，而且價格還不貴。就讓大家跟著小編一起看看這幾款"另類"國產車吧
獵豹汽車-獵豹CS10（指導價7.98-14.68萬元）
雖說獵豹汽車在國產車企中並不算特別的優秀，但是還有幾款車能夠拿的出手的，比如說今天小編要說的獵豹CS10。
全新改款後的獵豹CS10在外觀和內飾作出了相當大的改進，讓這款裝載了進口發動機的小豹子更加帥氣逼人。新車前臉改用窄條幅式直瀑式點陣進氣格柵，造型犀利的前大燈燈組集成度很高，不過可惜的是除了LED日間行車燈，其他的均為鹵素光源。新款獵豹CS10在內飾方面緊隨潮流，不僅採用了3.5英寸液晶儀表與8英寸中控液晶屏貫穿式的設計，還搭載了全新的車載信息娛樂系統，這些元素的加入讓新車極具科技感。
動力方面依舊採用的是1.5T和2.0T的三菱CF4G15T和4G63S4T渦輪增壓發動機，1.5T最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩210 N•m/2000-4500rpm，2.0T最大功率為130kW/5250rpm，最大扭矩250 N•m/2800-4400rpm，傳動方向搭配5檔手錶/6擋手動/CVT無級變速器。雖然這些數據看起來不是很懂的亞子，不過沒關係，你只需要知道這款發動機牛逼就行了
一汽奔騰-奔騰B70（指導價10.48-12.28萬元）
一汽奔騰可是一個血脈十分純的國內自主品牌，不過奔騰B70卻是採用的M6（馬自達）的發動機。雖然在外形和品牌上，奔騰B70彷彿都與馬自達6扯不上什麼關係，但就是這樣的兩臺車，卻是基於同一平臺打造的。而且奔騰B70的發動機、變速箱、驅動橋等重要動力總成均來自馬自達6。
在眾多車友的眼中，進口發動機一般都是靠譜和貴的代名詞了，而且一般除了進口車以外，也就是合資車的身上才會配備，這也就是大家都不願買國產車的原因之一。不過凡事也無絕對，國產車還是有這麼幾款車是"另類"，不僅裝備了進口發動機，而且價格還不貴。就讓大家跟著小編一起看看這幾款"另類"國產車吧
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全新改款後的獵豹CS10在外觀和內飾作出了相當大的改進，讓這款裝載了進口發動機的小豹子更加帥氣逼人。新車前臉改用窄條幅式直瀑式點陣進氣格柵，造型犀利的前大燈燈組集成度很高，不過可惜的是除了LED日間行車燈，其他的均為鹵素光源。新款獵豹CS10在內飾方面緊隨潮流，不僅採用了3.5英寸液晶儀表與8英寸中控液晶屏貫穿式的設計，還搭載了全新的車載信息娛樂系統，這些元素的加入讓新車極具科技感。
動力方面依舊採用的是1.5T和2.0T的三菱CF4G15T和4G63S4T渦輪增壓發動機，1.5T最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩210 N•m/2000-4500rpm，2.0T最大功率為130kW/5250rpm，最大扭矩250 N•m/2800-4400rpm，傳動方向搭配5檔手錶/6擋手動/CVT無級變速器。雖然這些數據看起來不是很懂的亞子，不過沒關係，你只需要知道這款發動機牛逼就行了
一汽奔騰-奔騰B70（指導價10.48-12.28萬元）
一汽奔騰可是一個血脈十分純的國內自主品牌，不過奔騰B70卻是採用的M6（馬自達）的發動機。雖然在外形和品牌上，奔騰B70彷彿都與馬自達6扯不上什麼關係，但就是這樣的兩臺車，卻是基於同一平臺打造的。而且奔騰B70的發動機、變速箱、驅動橋等重要動力總成均來自馬自達6。
在眾多車友的眼中，進口發動機一般都是靠譜和貴的代名詞了，而且一般除了進口車以外，也就是合資車的身上才會配備，這也就是大家都不願買國產車的原因之一。不過凡事也無絕對，國產車還是有這麼幾款車是"另類"，不僅裝備了進口發動機，而且價格還不貴。就讓大家跟著小編一起看看這幾款"另類"國產車吧
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全新改款後的獵豹CS10在外觀和內飾作出了相當大的改進，讓這款裝載了進口發動機的小豹子更加帥氣逼人。新車前臉改用窄條幅式直瀑式點陣進氣格柵，造型犀利的前大燈燈組集成度很高，不過可惜的是除了LED日間行車燈，其他的均為鹵素光源。新款獵豹CS10在內飾方面緊隨潮流，不僅採用了3.5英寸液晶儀表與8英寸中控液晶屏貫穿式的設計，還搭載了全新的車載信息娛樂系統，這些元素的加入讓新車極具科技感。
動力方面依舊採用的是1.5T和2.0T的三菱CF4G15T和4G63S4T渦輪增壓發動機，1.5T最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩210 N•m/2000-4500rpm，2.0T最大功率為130kW/5250rpm，最大扭矩250 N•m/2800-4400rpm，傳動方向搭配5檔手錶/6擋手動/CVT無級變速器。雖然這些數據看起來不是很懂的亞子，不過沒關係，你只需要知道這款發動機牛逼就行了
一汽奔騰-奔騰B70（指導價10.48-12.28萬元）
一汽奔騰可是一個血脈十分純的國內自主品牌，不過奔騰B70卻是採用的M6（馬自達）的發動機。雖然在外形和品牌上，奔騰B70彷彿都與馬自達6扯不上什麼關係，但就是這樣的兩臺車，卻是基於同一平臺打造的。而且奔騰B70的發動機、變速箱、驅動橋等重要動力總成均來自馬自達6。
除此之外，奔騰B70和馬自達6還一樣採用了前雙橫臂、後多連桿的懸架形式，甚至連懸架調教都極為相似。並且，奔騰B70的操控也和馬自達6也有著異曲同工之妙。動力方面的話，奔騰B70搭載的為1.8T和2.0L發動機，1.8T最大功率為137kW/5500-6000rpm，最大扭矩235 N•m/2000-4500rpm，2.0L最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩184 N•m/4000rpm，傳動方向搭配為6擋手動/6擋手動一體。可以說，奔騰B70就相當於是一款換裝的馬自達6，日系發動機的優勢也讓奔騰B70在實用性和舒適性上超越同級國產車
東風啟辰-啟辰T70（指導價8.98-12.78萬元）
東風啟辰這個品牌在國內的影響力也比較小，但大家應該都知道東風日產這個合資品牌吧。這就不難解釋，為什麼東風啟辰雖然定位於自主品牌，卻採用了一系列的日產的技術，骨子裡散發的是日產的氣質。
在眾多車友的眼中，進口發動機一般都是靠譜和貴的代名詞了，而且一般除了進口車以外，也就是合資車的身上才會配備，這也就是大家都不願買國產車的原因之一。不過凡事也無絕對，國產車還是有這麼幾款車是"另類"，不僅裝備了進口發動機，而且價格還不貴。就讓大家跟著小編一起看看這幾款"另類"國產車吧
獵豹汽車-獵豹CS10（指導價7.98-14.68萬元）
雖說獵豹汽車在國產車企中並不算特別的優秀，但是還有幾款車能夠拿的出手的，比如說今天小編要說的獵豹CS10。
全新改款後的獵豹CS10在外觀和內飾作出了相當大的改進，讓這款裝載了進口發動機的小豹子更加帥氣逼人。新車前臉改用窄條幅式直瀑式點陣進氣格柵，造型犀利的前大燈燈組集成度很高，不過可惜的是除了LED日間行車燈，其他的均為鹵素光源。新款獵豹CS10在內飾方面緊隨潮流，不僅採用了3.5英寸液晶儀表與8英寸中控液晶屏貫穿式的設計，還搭載了全新的車載信息娛樂系統，這些元素的加入讓新車極具科技感。
動力方面依舊採用的是1.5T和2.0T的三菱CF4G15T和4G63S4T渦輪增壓發動機，1.5T最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩210 N•m/2000-4500rpm，2.0T最大功率為130kW/5250rpm，最大扭矩250 N•m/2800-4400rpm，傳動方向搭配5檔手錶/6擋手動/CVT無級變速器。雖然這些數據看起來不是很懂的亞子，不過沒關係，你只需要知道這款發動機牛逼就行了
一汽奔騰-奔騰B70（指導價10.48-12.28萬元）
一汽奔騰可是一個血脈十分純的國內自主品牌，不過奔騰B70卻是採用的M6（馬自達）的發動機。雖然在外形和品牌上，奔騰B70彷彿都與馬自達6扯不上什麼關係，但就是這樣的兩臺車，卻是基於同一平臺打造的。而且奔騰B70的發動機、變速箱、驅動橋等重要動力總成均來自馬自達6。
除此之外，奔騰B70和馬自達6還一樣採用了前雙橫臂、後多連桿的懸架形式，甚至連懸架調教都極為相似。並且，奔騰B70的操控也和馬自達6也有著異曲同工之妙。動力方面的話，奔騰B70搭載的為1.8T和2.0L發動機，1.8T最大功率為137kW/5500-6000rpm，最大扭矩235 N•m/2000-4500rpm，2.0L最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩184 N•m/4000rpm，傳動方向搭配為6擋手動/6擋手動一體。可以說，奔騰B70就相當於是一款換裝的馬自達6，日系發動機的優勢也讓奔騰B70在實用性和舒適性上超越同級國產車
東風啟辰-啟辰T70（指導價8.98-12.78萬元）
東風啟辰這個品牌在國內的影響力也比較小，但大家應該都知道東風日產這個合資品牌吧。這就不難解釋，為什麼東風啟辰雖然定位於自主品牌，卻採用了一系列的日產的技術，骨子裡散發的是日產的氣質。
啟辰T70與日產逍客基於同一平臺打造，而且這款車的底盤和動力組成均來自日產，所以我們完全可以把這款車當做換殼的逍客。新款啟辰T70沒有對外觀進行太大調整，其中中網貫穿式鍍鉻飾條變成了更有動感的波浪式間斷鍍鉻飾條，整體造型非常運動。駕駛艙採用了以駕駛員為中心的不對稱環抱式中控臺設計，車載智聯科技同樣非常出色。
在眾多車友的眼中，進口發動機一般都是靠譜和貴的代名詞了，而且一般除了進口車以外，也就是合資車的身上才會配備，這也就是大家都不願買國產車的原因之一。不過凡事也無絕對，國產車還是有這麼幾款車是"另類"，不僅裝備了進口發動機，而且價格還不貴。就讓大家跟著小編一起看看這幾款"另類"國產車吧
獵豹汽車-獵豹CS10（指導價7.98-14.68萬元）
雖說獵豹汽車在國產車企中並不算特別的優秀，但是還有幾款車能夠拿的出手的，比如說今天小編要說的獵豹CS10。
全新改款後的獵豹CS10在外觀和內飾作出了相當大的改進，讓這款裝載了進口發動機的小豹子更加帥氣逼人。新車前臉改用窄條幅式直瀑式點陣進氣格柵，造型犀利的前大燈燈組集成度很高，不過可惜的是除了LED日間行車燈，其他的均為鹵素光源。新款獵豹CS10在內飾方面緊隨潮流，不僅採用了3.5英寸液晶儀表與8英寸中控液晶屏貫穿式的設計，還搭載了全新的車載信息娛樂系統，這些元素的加入讓新車極具科技感。
動力方面依舊採用的是1.5T和2.0T的三菱CF4G15T和4G63S4T渦輪增壓發動機，1.5T最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩210 N•m/2000-4500rpm，2.0T最大功率為130kW/5250rpm，最大扭矩250 N•m/2800-4400rpm，傳動方向搭配5檔手錶/6擋手動/CVT無級變速器。雖然這些數據看起來不是很懂的亞子，不過沒關係，你只需要知道這款發動機牛逼就行了
一汽奔騰-奔騰B70（指導價10.48-12.28萬元）
一汽奔騰可是一個血脈十分純的國內自主品牌，不過奔騰B70卻是採用的M6（馬自達）的發動機。雖然在外形和品牌上，奔騰B70彷彿都與馬自達6扯不上什麼關係，但就是這樣的兩臺車，卻是基於同一平臺打造的。而且奔騰B70的發動機、變速箱、驅動橋等重要動力總成均來自馬自達6。
除此之外，奔騰B70和馬自達6還一樣採用了前雙橫臂、後多連桿的懸架形式，甚至連懸架調教都極為相似。並且，奔騰B70的操控也和馬自達6也有著異曲同工之妙。動力方面的話，奔騰B70搭載的為1.8T和2.0L發動機，1.8T最大功率為137kW/5500-6000rpm，最大扭矩235 N•m/2000-4500rpm，2.0L最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩184 N•m/4000rpm，傳動方向搭配為6擋手動/6擋手動一體。可以說，奔騰B70就相當於是一款換裝的馬自達6，日系發動機的優勢也讓奔騰B70在實用性和舒適性上超越同級國產車
東風啟辰-啟辰T70（指導價8.98-12.78萬元）
東風啟辰這個品牌在國內的影響力也比較小，但大家應該都知道東風日產這個合資品牌吧。這就不難解釋，為什麼東風啟辰雖然定位於自主品牌，卻採用了一系列的日產的技術，骨子裡散發的是日產的氣質。
啟辰T70與日產逍客基於同一平臺打造，而且這款車的底盤和動力組成均來自日產，所以我們完全可以把這款車當做換殼的逍客。新款啟辰T70沒有對外觀進行太大調整，其中中網貫穿式鍍鉻飾條變成了更有動感的波浪式間斷鍍鉻飾條，整體造型非常運動。駕駛艙採用了以駕駛員為中心的不對稱環抱式中控臺設計，車載智聯科技同樣非常出色。
在眾多車友的眼中，進口發動機一般都是靠譜和貴的代名詞了，而且一般除了進口車以外，也就是合資車的身上才會配備，這也就是大家都不願買國產車的原因之一。不過凡事也無絕對，國產車還是有這麼幾款車是"另類"，不僅裝備了進口發動機，而且價格還不貴。就讓大家跟著小編一起看看這幾款"另類"國產車吧
獵豹汽車-獵豹CS10（指導價7.98-14.68萬元）
雖說獵豹汽車在國產車企中並不算特別的優秀，但是還有幾款車能夠拿的出手的，比如說今天小編要說的獵豹CS10。
全新改款後的獵豹CS10在外觀和內飾作出了相當大的改進，讓這款裝載了進口發動機的小豹子更加帥氣逼人。新車前臉改用窄條幅式直瀑式點陣進氣格柵，造型犀利的前大燈燈組集成度很高，不過可惜的是除了LED日間行車燈，其他的均為鹵素光源。新款獵豹CS10在內飾方面緊隨潮流，不僅採用了3.5英寸液晶儀表與8英寸中控液晶屏貫穿式的設計，還搭載了全新的車載信息娛樂系統，這些元素的加入讓新車極具科技感。
動力方面依舊採用的是1.5T和2.0T的三菱CF4G15T和4G63S4T渦輪增壓發動機，1.5T最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩210 N•m/2000-4500rpm，2.0T最大功率為130kW/5250rpm，最大扭矩250 N•m/2800-4400rpm，傳動方向搭配5檔手錶/6擋手動/CVT無級變速器。雖然這些數據看起來不是很懂的亞子，不過沒關係，你只需要知道這款發動機牛逼就行了
一汽奔騰-奔騰B70（指導價10.48-12.28萬元）
一汽奔騰可是一個血脈十分純的國內自主品牌，不過奔騰B70卻是採用的M6（馬自達）的發動機。雖然在外形和品牌上，奔騰B70彷彿都與馬自達6扯不上什麼關係，但就是這樣的兩臺車，卻是基於同一平臺打造的。而且奔騰B70的發動機、變速箱、驅動橋等重要動力總成均來自馬自達6。
除此之外，奔騰B70和馬自達6還一樣採用了前雙橫臂、後多連桿的懸架形式，甚至連懸架調教都極為相似。並且，奔騰B70的操控也和馬自達6也有著異曲同工之妙。動力方面的話，奔騰B70搭載的為1.8T和2.0L發動機，1.8T最大功率為137kW/5500-6000rpm，最大扭矩235 N•m/2000-4500rpm，2.0L最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩184 N•m/4000rpm，傳動方向搭配為6擋手動/6擋手動一體。可以說，奔騰B70就相當於是一款換裝的馬自達6，日系發動機的優勢也讓奔騰B70在實用性和舒適性上超越同級國產車
東風啟辰-啟辰T70（指導價8.98-12.78萬元）
東風啟辰這個品牌在國內的影響力也比較小，但大家應該都知道東風日產這個合資品牌吧。這就不難解釋，為什麼東風啟辰雖然定位於自主品牌，卻採用了一系列的日產的技術，骨子裡散發的是日產的氣質。
啟辰T70與日產逍客基於同一平臺打造，而且這款車的底盤和動力組成均來自日產，所以我們完全可以把這款車當做換殼的逍客。新款啟辰T70沒有對外觀進行太大調整，其中中網貫穿式鍍鉻飾條變成了更有動感的波浪式間斷鍍鉻飾條，整體造型非常運動。駕駛艙採用了以駕駛員為中心的不對稱環抱式中控臺設計，車載智聯科技同樣非常出色。
動力方面的話，新款啟辰T70預計仍搭載1.6L、2.0L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。其中1.6L發動機最大功率為121馬力，2.0L發動機最大功率為144馬力，1.4T發動機最大功率為140馬力。傳動系統方面匹配的是5速手動（1.6L/1.4T車型）和CVT變速箱（2.0L車型）。在兼顧了舒適性和經濟型的同時，又能帶來超越同級的動力，日系的發動機確實要比國產的領先不少。
在眾多車友的眼中，進口發動機一般都是靠譜和貴的代名詞了，而且一般除了進口車以外，也就是合資車的身上才會配備，這也就是大家都不願買國產車的原因之一。不過凡事也無絕對，國產車還是有這麼幾款車是"另類"，不僅裝備了進口發動機，而且價格還不貴。就讓大家跟著小編一起看看這幾款"另類"國產車吧
獵豹汽車-獵豹CS10（指導價7.98-14.68萬元）
雖說獵豹汽車在國產車企中並不算特別的優秀，但是還有幾款車能夠拿的出手的，比如說今天小編要說的獵豹CS10。
全新改款後的獵豹CS10在外觀和內飾作出了相當大的改進，讓這款裝載了進口發動機的小豹子更加帥氣逼人。新車前臉改用窄條幅式直瀑式點陣進氣格柵，造型犀利的前大燈燈組集成度很高，不過可惜的是除了LED日間行車燈，其他的均為鹵素光源。新款獵豹CS10在內飾方面緊隨潮流，不僅採用了3.5英寸液晶儀表與8英寸中控液晶屏貫穿式的設計，還搭載了全新的車載信息娛樂系統，這些元素的加入讓新車極具科技感。
動力方面依舊採用的是1.5T和2.0T的三菱CF4G15T和4G63S4T渦輪增壓發動機，1.5T最大功率為110kW/5500rpm，最大扭矩210 N•m/2000-4500rpm，2.0T最大功率為130kW/5250rpm，最大扭矩250 N•m/2800-4400rpm，傳動方向搭配5檔手錶/6擋手動/CVT無級變速器。雖然這些數據看起來不是很懂的亞子，不過沒關係，你只需要知道這款發動機牛逼就行了
一汽奔騰-奔騰B70（指導價10.48-12.28萬元）
一汽奔騰可是一個血脈十分純的國內自主品牌，不過奔騰B70卻是採用的M6（馬自達）的發動機。雖然在外形和品牌上，奔騰B70彷彿都與馬自達6扯不上什麼關係，但就是這樣的兩臺車，卻是基於同一平臺打造的。而且奔騰B70的發動機、變速箱、驅動橋等重要動力總成均來自馬自達6。
除此之外，奔騰B70和馬自達6還一樣採用了前雙橫臂、後多連桿的懸架形式，甚至連懸架調教都極為相似。並且，奔騰B70的操控也和馬自達6也有著異曲同工之妙。動力方面的話，奔騰B70搭載的為1.8T和2.0L發動機，1.8T最大功率為137kW/5500-6000rpm，最大扭矩235 N•m/2000-4500rpm，2.0L最大功率為108kW/6500rpm，最大扭矩184 N•m/4000rpm，傳動方向搭配為6擋手動/6擋手動一體。可以說，奔騰B70就相當於是一款換裝的馬自達6，日系發動機的優勢也讓奔騰B70在實用性和舒適性上超越同級國產車
東風啟辰-啟辰T70（指導價8.98-12.78萬元）
東風啟辰這個品牌在國內的影響力也比較小，但大家應該都知道東風日產這個合資品牌吧。這就不難解釋，為什麼東風啟辰雖然定位於自主品牌，卻採用了一系列的日產的技術，骨子裡散發的是日產的氣質。
啟辰T70與日產逍客基於同一平臺打造，而且這款車的底盤和動力組成均來自日產，所以我們完全可以把這款車當做換殼的逍客。新款啟辰T70沒有對外觀進行太大調整，其中中網貫穿式鍍鉻飾條變成了更有動感的波浪式間斷鍍鉻飾條，整體造型非常運動。駕駛艙採用了以駕駛員為中心的不對稱環抱式中控臺設計，車載智聯科技同樣非常出色。
動力方面的話，新款啟辰T70預計仍搭載1.6L、2.0L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。其中1.6L發動機最大功率為121馬力，2.0L發動機最大功率為144馬力，1.4T發動機最大功率為140馬力。傳動系統方面匹配的是5速手動（1.6L/1.4T車型）和CVT變速箱（2.0L車型）。在兼顧了舒適性和經濟型的同時，又能帶來超越同級的動力，日系的發動機確實要比國產的領先不少。
除上面說的車型，國內自主品牌還有華晨華頌7、老款榮威950、東風風神AX7、啟辰T90、眾泰T600等品牌也喜歡採用進口發機，而俗話說發動機是汽車的心臟，這樣搭載這強勁動力核心的國產品牌不知道大家喜不喜歡，歡迎大家留言告訴小編