東風可能是自主品牌中最早“觸電”的一家了。早年間電動車還是個極度邊緣化的產物之時，東風旗下的啟辰就開始藉著手中的資源，用日產著名電動車聆風翻版出來一個晨風。不過做開拓者總是孤獨且辛酸的，晨風之後，啟辰貌似沒再繼續往純電領域花心思，即便在近兩年，電動車行業火爆，啟辰也沒什麼大動作。
東風可能是自主品牌中最早“觸電”的一家了。早年間電動車還是個極度邊緣化的產物之時，東風旗下的啟辰就開始藉著手中的資源，用日產著名電動車聆風翻版出來一個晨風。不過做開拓者總是孤獨且辛酸的，晨風之後，啟辰貌似沒再繼續往純電領域花心思，即便在近兩年，電動車行業火爆，啟辰也沒什麼大動作。
東風可能是自主品牌中最早“觸電”的一家了。早年間電動車還是個極度邊緣化的產物之時，東風旗下的啟辰就開始藉著手中的資源，用日產著名電動車聆風翻版出來一個晨風。不過做開拓者總是孤獨且辛酸的，晨風之後，啟辰貌似沒再繼續往純電領域花心思，即便在近兩年，電動車行業火爆，啟辰也沒什麼大動作。
不過，隨著日產軒逸純電的上市以及取得不錯的市場銷量和用戶口碑，又讓啟辰開始重拾新能源的信心，在今年的上海車展上，啟辰一口氣發佈了三款純電動產品，其中被稱為日產軒逸的兄弟車型的東風啟辰D60 EV尤為亮眼。
日產軒逸純電與啟辰D60 EV如何選呢？
啟辰D60 EV正式亮相是在2019深港澳車展，新車基於啟辰D60開發，整體內外設計延續D60燃油車的造型風格。和東風日產軒逸純電最大的不同在於續航里程上的差距，啟辰D60EV NEDC續航里程可達481公里，而軒逸純電僅有338公里。
東風可能是自主品牌中最早“觸電”的一家了。早年間電動車還是個極度邊緣化的產物之時，東風旗下的啟辰就開始藉著手中的資源，用日產著名電動車聆風翻版出來一個晨風。不過做開拓者總是孤獨且辛酸的，晨風之後，啟辰貌似沒再繼續往純電領域花心思，即便在近兩年，電動車行業火爆，啟辰也沒什麼大動作。
不過，隨著日產軒逸純電的上市以及取得不錯的市場銷量和用戶口碑，又讓啟辰開始重拾新能源的信心，在今年的上海車展上，啟辰一口氣發佈了三款純電動產品，其中被稱為日產軒逸的兄弟車型的東風啟辰D60 EV尤為亮眼。
日產軒逸純電與啟辰D60 EV如何選呢？
啟辰D60 EV正式亮相是在2019深港澳車展，新車基於啟辰D60開發，整體內外設計延續D60燃油車的造型風格。和東風日產軒逸純電最大的不同在於續航里程上的差距，啟辰D60EV NEDC續航里程可達481公里，而軒逸純電僅有338公里。
東風可能是自主品牌中最早“觸電”的一家了。早年間電動車還是個極度邊緣化的產物之時，東風旗下的啟辰就開始藉著手中的資源，用日產著名電動車聆風翻版出來一個晨風。不過做開拓者總是孤獨且辛酸的，晨風之後，啟辰貌似沒再繼續往純電領域花心思，即便在近兩年，電動車行業火爆，啟辰也沒什麼大動作。
不過，隨著日產軒逸純電的上市以及取得不錯的市場銷量和用戶口碑，又讓啟辰開始重拾新能源的信心，在今年的上海車展上，啟辰一口氣發佈了三款純電動產品，其中被稱為日產軒逸的兄弟車型的東風啟辰D60 EV尤為亮眼。
日產軒逸純電與啟辰D60 EV如何選呢？
啟辰D60 EV正式亮相是在2019深港澳車展，新車基於啟辰D60開發，整體內外設計延續D60燃油車的造型風格。和東風日產軒逸純電最大的不同在於續航里程上的差距，啟辰D60EV NEDC續航里程可達481公里，而軒逸純電僅有338公里。
車身尺寸方面，啟辰D60 EV車身長寬高分別為4764/1803/1494mm，軸距為2700mm，而日產軒逸車身長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm；在這一方面，可以看到，啟辰D60 EV車身更長，更款，內部空間也足夠大。
東風可能是自主品牌中最早“觸電”的一家了。早年間電動車還是個極度邊緣化的產物之時，東風旗下的啟辰就開始藉著手中的資源，用日產著名電動車聆風翻版出來一個晨風。不過做開拓者總是孤獨且辛酸的，晨風之後，啟辰貌似沒再繼續往純電領域花心思，即便在近兩年，電動車行業火爆，啟辰也沒什麼大動作。
不過，隨著日產軒逸純電的上市以及取得不錯的市場銷量和用戶口碑，又讓啟辰開始重拾新能源的信心，在今年的上海車展上，啟辰一口氣發佈了三款純電動產品，其中被稱為日產軒逸的兄弟車型的東風啟辰D60 EV尤為亮眼。
日產軒逸純電與啟辰D60 EV如何選呢？
啟辰D60 EV正式亮相是在2019深港澳車展，新車基於啟辰D60開發，整體內外設計延續D60燃油車的造型風格。和東風日產軒逸純電最大的不同在於續航里程上的差距，啟辰D60EV NEDC續航里程可達481公里，而軒逸純電僅有338公里。
車身尺寸方面，啟辰D60 EV車身長寬高分別為4764/1803/1494mm，軸距為2700mm，而日產軒逸車身長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm；在這一方面，可以看到，啟辰D60 EV車身更長，更款，內部空間也足夠大。
動力配置方面，啟辰D60 EV動力上搭載一臺最大功率120kW的驅動電機。車內搭載了最新的啟辰智聯繫統3.0，通過語音交互、車家樁遠程互控等豐富的"智·趣科技"配置；而日產軒逸搭載一臺最大功率80kW的驅動電機，配置方面相比啟辰也少了無鑰匙啟動，自動泊車等相關配置，而且預售價在14-16萬元之間，相比日產近20萬的售價，啟辰D60 EV性價比更高。
東風可能是自主品牌中最早“觸電”的一家了。早年間電動車還是個極度邊緣化的產物之時，東風旗下的啟辰就開始藉著手中的資源，用日產著名電動車聆風翻版出來一個晨風。不過做開拓者總是孤獨且辛酸的，晨風之後，啟辰貌似沒再繼續往純電領域花心思，即便在近兩年，電動車行業火爆，啟辰也沒什麼大動作。
不過，隨著日產軒逸純電的上市以及取得不錯的市場銷量和用戶口碑，又讓啟辰開始重拾新能源的信心，在今年的上海車展上，啟辰一口氣發佈了三款純電動產品，其中被稱為日產軒逸的兄弟車型的東風啟辰D60 EV尤為亮眼。
日產軒逸純電與啟辰D60 EV如何選呢？
啟辰D60 EV正式亮相是在2019深港澳車展，新車基於啟辰D60開發，整體內外設計延續D60燃油車的造型風格。和東風日產軒逸純電最大的不同在於續航里程上的差距，啟辰D60EV NEDC續航里程可達481公里，而軒逸純電僅有338公里。
車身尺寸方面，啟辰D60 EV車身長寬高分別為4764/1803/1494mm，軸距為2700mm，而日產軒逸車身長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm；在這一方面，可以看到，啟辰D60 EV車身更長，更款，內部空間也足夠大。
動力配置方面，啟辰D60 EV動力上搭載一臺最大功率120kW的驅動電機。車內搭載了最新的啟辰智聯繫統3.0，通過語音交互、車家樁遠程互控等豐富的"智·趣科技"配置；而日產軒逸搭載一臺最大功率80kW的驅動電機，配置方面相比啟辰也少了無鑰匙啟動，自動泊車等相關配置，而且預售價在14-16萬元之間，相比日產近20萬的售價，啟辰D60 EV性價比更高。
東風可能是自主品牌中最早“觸電”的一家了。早年間電動車還是個極度邊緣化的產物之時，東風旗下的啟辰就開始藉著手中的資源，用日產著名電動車聆風翻版出來一個晨風。不過做開拓者總是孤獨且辛酸的，晨風之後，啟辰貌似沒再繼續往純電領域花心思，即便在近兩年，電動車行業火爆，啟辰也沒什麼大動作。
不過，隨著日產軒逸純電的上市以及取得不錯的市場銷量和用戶口碑，又讓啟辰開始重拾新能源的信心，在今年的上海車展上，啟辰一口氣發佈了三款純電動產品，其中被稱為日產軒逸的兄弟車型的東風啟辰D60 EV尤為亮眼。
日產軒逸純電與啟辰D60 EV如何選呢？
啟辰D60 EV正式亮相是在2019深港澳車展，新車基於啟辰D60開發，整體內外設計延續D60燃油車的造型風格。和東風日產軒逸純電最大的不同在於續航里程上的差距，啟辰D60EV NEDC續航里程可達481公里，而軒逸純電僅有338公里。
車身尺寸方面，啟辰D60 EV車身長寬高分別為4764/1803/1494mm，軸距為2700mm，而日產軒逸車身長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm；在這一方面，可以看到，啟辰D60 EV車身更長，更款，內部空間也足夠大。
動力配置方面，啟辰D60 EV動力上搭載一臺最大功率120kW的驅動電機。車內搭載了最新的啟辰智聯繫統3.0，通過語音交互、車家樁遠程互控等豐富的"智·趣科技"配置；而日產軒逸搭載一臺最大功率80kW的驅動電機，配置方面相比啟辰也少了無鑰匙啟動，自動泊車等相關配置，而且預售價在14-16萬元之間，相比日產近20萬的售價，啟辰D60 EV性價比更高。
東風可能是自主品牌中最早“觸電”的一家了。早年間電動車還是個極度邊緣化的產物之時，東風旗下的啟辰就開始藉著手中的資源，用日產著名電動車聆風翻版出來一個晨風。不過做開拓者總是孤獨且辛酸的，晨風之後，啟辰貌似沒再繼續往純電領域花心思，即便在近兩年，電動車行業火爆，啟辰也沒什麼大動作。
不過，隨著日產軒逸純電的上市以及取得不錯的市場銷量和用戶口碑，又讓啟辰開始重拾新能源的信心，在今年的上海車展上，啟辰一口氣發佈了三款純電動產品，其中被稱為日產軒逸的兄弟車型的東風啟辰D60 EV尤為亮眼。
日產軒逸純電與啟辰D60 EV如何選呢？
啟辰D60 EV正式亮相是在2019深港澳車展，新車基於啟辰D60開發，整體內外設計延續D60燃油車的造型風格。和東風日產軒逸純電最大的不同在於續航里程上的差距，啟辰D60EV NEDC續航里程可達481公里，而軒逸純電僅有338公里。
車身尺寸方面，啟辰D60 EV車身長寬高分別為4764/1803/1494mm，軸距為2700mm，而日產軒逸車身長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm；在這一方面，可以看到，啟辰D60 EV車身更長，更款，內部空間也足夠大。
動力配置方面，啟辰D60 EV動力上搭載一臺最大功率120kW的驅動電機。車內搭載了最新的啟辰智聯繫統3.0，通過語音交互、車家樁遠程互控等豐富的"智·趣科技"配置；而日產軒逸搭載一臺最大功率80kW的驅動電機，配置方面相比啟辰也少了無鑰匙啟動，自動泊車等相關配置，而且預售價在14-16萬元之間，相比日產近20萬的售價，啟辰D60 EV性價比更高。
當然，單從上面的數據來比較，日產軒逸純電確實落後不少，但是我們都知道日產LEAF的成功不是靠超長的續航里程，出色的動力性能，炫酷的設計和豐富的配置，它的成功只有一個原因那就是穩定。但如今的啟辰畢竟是獨立出來，採用的中方技術人員和技術，啟辰D60ev畢竟是新款車型，目前還未正式銷售，所以能否真正與軒逸純電媲美，還需要市場檢驗。