上一次與風神奕炫相遇，還是在美麗的海濱城市廈門，經過了兩天的試駕，讓馬拉車市對風神奕炫的印象深刻，不僅是因為它炫酷的外表，而是整個試駕體驗以及相當聰明的車機系統，以至於非常期待它的正式上市。
9月9日，風神奕炫在8D魔幻城市重慶正式迎來上市，這一天，2019成都車展正在進行時，通常車企會避開車展，選擇在車展前後上市，從而避免車型被淹沒在新車的海洋之中。而東風風神選擇在車展期間異地上市，這一點還是需要勇氣，畢竟車展容易搶走熱度。
不過這也能看出，東風風神對奕炫這款產品有著相當足的信心和期許。
上一次與風神奕炫相遇，還是在美麗的海濱城市廈門，經過了兩天的試駕，讓馬拉車市對風神奕炫的印象深刻，不僅是因為它炫酷的外表，而是整個試駕體驗以及相當聰明的車機系統，以至於非常期待它的正式上市。
9月9日，風神奕炫在8D魔幻城市重慶正式迎來上市，這一天，2019成都車展正在進行時，通常車企會避開車展，選擇在車展前後上市，從而避免車型被淹沒在新車的海洋之中。而東風風神選擇在車展期間異地上市，這一點還是需要勇氣，畢竟車展容易搶走熱度。
不過這也能看出，東風風神對奕炫這款產品有著相當足的信心和期許。
此次正式上市的風神奕炫，共推出8款車型，售價區間為6.99-9.19萬元。發佈會現場，東風風神還帶來搶先支付價，前1萬名車主可額外享受5000元購置稅補貼，搶先支付價為6.49萬元-9.59萬元。另外，新車還提供10年不限里程的質保服務。
上一次與風神奕炫相遇，還是在美麗的海濱城市廈門，經過了兩天的試駕，讓馬拉車市對風神奕炫的印象深刻，不僅是因為它炫酷的外表，而是整個試駕體驗以及相當聰明的車機系統，以至於非常期待它的正式上市。
9月9日，風神奕炫在8D魔幻城市重慶正式迎來上市，這一天，2019成都車展正在進行時，通常車企會避開車展，選擇在車展前後上市，從而避免車型被淹沒在新車的海洋之中。而東風風神選擇在車展期間異地上市，這一點還是需要勇氣，畢竟車展容易搶走熱度。
不過這也能看出，東風風神對奕炫這款產品有著相當足的信心和期許。
此次正式上市的風神奕炫，共推出8款車型，售價區間為6.99-9.19萬元。發佈會現場，東風風神還帶來搶先支付價，前1萬名車主可額外享受5000元購置稅補貼，搶先支付價為6.49萬元-9.59萬元。另外，新車還提供10年不限里程的質保服務。
主打“天青藍”，時尚設計颳起國潮風
發佈會現場，聽到比較多的是國潮二字，如今，各行各業都打起了國潮風，國潮似乎正在崛起。風神奕炫外觀主打國潮車色“天青藍”，配合車身較為誇張的幾何線條，以及溜背造型和貫穿式尾燈設計，的的確確配得上國潮二字。
上一次與風神奕炫相遇，還是在美麗的海濱城市廈門，經過了兩天的試駕，讓馬拉車市對風神奕炫的印象深刻，不僅是因為它炫酷的外表，而是整個試駕體驗以及相當聰明的車機系統，以至於非常期待它的正式上市。
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此次正式上市的風神奕炫，共推出8款車型，售價區間為6.99-9.19萬元。發佈會現場，東風風神還帶來搶先支付價，前1萬名車主可額外享受5000元購置稅補貼，搶先支付價為6.49萬元-9.59萬元。另外，新車還提供10年不限里程的質保服務。
主打“天青藍”，時尚設計颳起國潮風
發佈會現場，聽到比較多的是國潮二字，如今，各行各業都打起了國潮風，國潮似乎正在崛起。風神奕炫外觀主打國潮車色“天青藍”，配合車身較為誇張的幾何線條，以及溜背造型和貫穿式尾燈設計，的的確確配得上國潮二字。
除了造型炫酷的外觀，細節上東風風神也非常捨得花成本。比如全車擁有456顆奪目LED燈組、三款炫酷造型輪輞等等，進一步強化動感風格。
內飾設計迴歸簡潔、舒適、好用為主
相較於造型誇張的外觀，內飾設計主要以簡潔、舒適、好用為主，三塊大屏幕以及多種材料的運用，讓整個車內的質感得到很大提升。三幅式多功能方向盤，左側集成了車道保持、車道偏離、全速自適應巡航等一些很實用的功能按鍵，右側則是接聽電話、音量調節等按鍵。而7英寸彩色液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏、10英寸全觸控空調面板以及旋轉式換擋機構，科技感與高級感十足。
上一次與風神奕炫相遇，還是在美麗的海濱城市廈門，經過了兩天的試駕，讓馬拉車市對風神奕炫的印象深刻，不僅是因為它炫酷的外表，而是整個試駕體驗以及相當聰明的車機系統，以至於非常期待它的正式上市。
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不過這也能看出，東風風神對奕炫這款產品有著相當足的信心和期許。
此次正式上市的風神奕炫，共推出8款車型，售價區間為6.99-9.19萬元。發佈會現場，東風風神還帶來搶先支付價，前1萬名車主可額外享受5000元購置稅補貼，搶先支付價為6.49萬元-9.59萬元。另外，新車還提供10年不限里程的質保服務。
主打“天青藍”，時尚設計颳起國潮風
發佈會現場，聽到比較多的是國潮二字，如今，各行各業都打起了國潮風，國潮似乎正在崛起。風神奕炫外觀主打國潮車色“天青藍”，配合車身較為誇張的幾何線條，以及溜背造型和貫穿式尾燈設計，的的確確配得上國潮二字。
除了造型炫酷的外觀，細節上東風風神也非常捨得花成本。比如全車擁有456顆奪目LED燈組、三款炫酷造型輪輞等等，進一步強化動感風格。
內飾設計迴歸簡潔、舒適、好用為主
相較於造型誇張的外觀，內飾設計主要以簡潔、舒適、好用為主，三塊大屏幕以及多種材料的運用，讓整個車內的質感得到很大提升。三幅式多功能方向盤，左側集成了車道保持、車道偏離、全速自適應巡航等一些很實用的功能按鍵，右側則是接聽電話、音量調節等按鍵。而7英寸彩色液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏、10英寸全觸控空調面板以及旋轉式換擋機構，科技感與高級感十足。
動力不算強勁，但一定夠用
動力方面，風神奕炫只有兩種動力配置，一個是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了110kW/5500rpm，最大扭矩達到了230N·m/1800-4000rpm；另一個則是1.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為92kW/5500rpm，最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。與之搭配的都是來自格特拉克的5MT和6速DCT雙離合變速箱。
此前在廈門試駕得到的反饋是，雖然起步偏柔和，但是轉速上升得很急，很快就能達到2500rpm。雙離合變速器在低速一二檔之間，會出現輕微的頓挫感。低速下NVH表現不錯，不過高速時發動機的噪音會非常明顯。
智能配置豐富，趕超同級
風神奕炫搭載領先同級的L2+級智能輔助駕駛系統，具有AEB-P自動緊急制動系統、ACC-S&G帶啟停自適應巡航系統、ICA智能領航輔助系統、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路輔助系統、TSR交通標示識別系統等一系列先進的智行配置，同時配備360°超清全景影像（3D環視），帶給用戶遠超同級的輕鬆、便捷、安全、智能的出行體驗。
當然，此次發佈會除了新車上市以外，東風風神還發布了WindLink4.0智慧座艙，開啟風神品牌智慧出行新時代。而風神奕炫是首款搭載WindLink4.0智慧座艙的車型，未來，這套系統應該也會搭載到更多車型上。
上一次與風神奕炫相遇，還是在美麗的海濱城市廈門，經過了兩天的試駕，讓馬拉車市對風神奕炫的印象深刻，不僅是因為它炫酷的外表，而是整個試駕體驗以及相當聰明的車機系統，以至於非常期待它的正式上市。
9月9日，風神奕炫在8D魔幻城市重慶正式迎來上市，這一天，2019成都車展正在進行時，通常車企會避開車展，選擇在車展前後上市，從而避免車型被淹沒在新車的海洋之中。而東風風神選擇在車展期間異地上市，這一點還是需要勇氣，畢竟車展容易搶走熱度。
不過這也能看出，東風風神對奕炫這款產品有著相當足的信心和期許。
此次正式上市的風神奕炫，共推出8款車型，售價區間為6.99-9.19萬元。發佈會現場，東風風神還帶來搶先支付價，前1萬名車主可額外享受5000元購置稅補貼，搶先支付價為6.49萬元-9.59萬元。另外，新車還提供10年不限里程的質保服務。
主打“天青藍”，時尚設計颳起國潮風
發佈會現場，聽到比較多的是國潮二字，如今，各行各業都打起了國潮風，國潮似乎正在崛起。風神奕炫外觀主打國潮車色“天青藍”，配合車身較為誇張的幾何線條，以及溜背造型和貫穿式尾燈設計，的的確確配得上國潮二字。
除了造型炫酷的外觀，細節上東風風神也非常捨得花成本。比如全車擁有456顆奪目LED燈組、三款炫酷造型輪輞等等，進一步強化動感風格。
內飾設計迴歸簡潔、舒適、好用為主
相較於造型誇張的外觀，內飾設計主要以簡潔、舒適、好用為主，三塊大屏幕以及多種材料的運用，讓整個車內的質感得到很大提升。三幅式多功能方向盤，左側集成了車道保持、車道偏離、全速自適應巡航等一些很實用的功能按鍵，右側則是接聽電話、音量調節等按鍵。而7英寸彩色液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏、10英寸全觸控空調面板以及旋轉式換擋機構，科技感與高級感十足。
動力不算強勁，但一定夠用
動力方面，風神奕炫只有兩種動力配置，一個是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了110kW/5500rpm，最大扭矩達到了230N·m/1800-4000rpm；另一個則是1.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為92kW/5500rpm，最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。與之搭配的都是來自格特拉克的5MT和6速DCT雙離合變速箱。
此前在廈門試駕得到的反饋是，雖然起步偏柔和，但是轉速上升得很急，很快就能達到2500rpm。雙離合變速器在低速一二檔之間，會出現輕微的頓挫感。低速下NVH表現不錯，不過高速時發動機的噪音會非常明顯。
智能配置豐富，趕超同級
風神奕炫搭載領先同級的L2+級智能輔助駕駛系統，具有AEB-P自動緊急制動系統、ACC-S&G帶啟停自適應巡航系統、ICA智能領航輔助系統、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路輔助系統、TSR交通標示識別系統等一系列先進的智行配置，同時配備360°超清全景影像（3D環視），帶給用戶遠超同級的輕鬆、便捷、安全、智能的出行體驗。
當然，此次發佈會除了新車上市以外，東風風神還發布了WindLink4.0智慧座艙，開啟風神品牌智慧出行新時代。而風神奕炫是首款搭載WindLink4.0智慧座艙的車型，未來，這套系統應該也會搭載到更多車型上。
此前試駕體驗時，這套系統就給我們留下很深的印象，不論是反應速度，還是準確率上，都非常迅速。WindLink4.0是東風風神與百度合作的產物，AI語音高達97%以上識別準確率。實際操作中，一句“你好風神”便能輕鬆語音喚醒車機系統，並且反應迅速。此前我們還測試了方言識別，不過喚醒車機，最好用普通話，方言時不時會無法識別。當喚醒後，四川方言基本能識別。
另外，WindLink4.0智慧座艙還能實現車機與手機賬號互通，為用戶提供酷我音樂與喜馬拉雅電臺海量免費版權在線暢享服務，同時聯合中國聯通提供車載流量5年不限量服務，非常之周到。
未來，東風風神將攜手華為、騰訊、中國聯通、採埃孚等更加廣泛的合作伙伴，共同描繪未來智能汽車新篇章。
上一次與風神奕炫相遇，還是在美麗的海濱城市廈門，經過了兩天的試駕，讓馬拉車市對風神奕炫的印象深刻，不僅是因為它炫酷的外表，而是整個試駕體驗以及相當聰明的車機系統，以至於非常期待它的正式上市。
9月9日，風神奕炫在8D魔幻城市重慶正式迎來上市，這一天，2019成都車展正在進行時，通常車企會避開車展，選擇在車展前後上市，從而避免車型被淹沒在新車的海洋之中。而東風風神選擇在車展期間異地上市，這一點還是需要勇氣，畢竟車展容易搶走熱度。
不過這也能看出，東風風神對奕炫這款產品有著相當足的信心和期許。
此次正式上市的風神奕炫，共推出8款車型，售價區間為6.99-9.19萬元。發佈會現場，東風風神還帶來搶先支付價，前1萬名車主可額外享受5000元購置稅補貼，搶先支付價為6.49萬元-9.59萬元。另外，新車還提供10年不限里程的質保服務。
主打“天青藍”，時尚設計颳起國潮風
發佈會現場，聽到比較多的是國潮二字，如今，各行各業都打起了國潮風，國潮似乎正在崛起。風神奕炫外觀主打國潮車色“天青藍”，配合車身較為誇張的幾何線條，以及溜背造型和貫穿式尾燈設計，的的確確配得上國潮二字。
除了造型炫酷的外觀，細節上東風風神也非常捨得花成本。比如全車擁有456顆奪目LED燈組、三款炫酷造型輪輞等等，進一步強化動感風格。
內飾設計迴歸簡潔、舒適、好用為主
相較於造型誇張的外觀，內飾設計主要以簡潔、舒適、好用為主，三塊大屏幕以及多種材料的運用，讓整個車內的質感得到很大提升。三幅式多功能方向盤，左側集成了車道保持、車道偏離、全速自適應巡航等一些很實用的功能按鍵，右側則是接聽電話、音量調節等按鍵。而7英寸彩色液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控屏、10英寸全觸控空調面板以及旋轉式換擋機構，科技感與高級感十足。
動力不算強勁，但一定夠用
動力方面，風神奕炫只有兩種動力配置，一個是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了110kW/5500rpm，最大扭矩達到了230N·m/1800-4000rpm；另一個則是1.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為92kW/5500rpm，最大扭矩196N·m/1500-4500rpm。與之搭配的都是來自格特拉克的5MT和6速DCT雙離合變速箱。
此前在廈門試駕得到的反饋是，雖然起步偏柔和，但是轉速上升得很急，很快就能達到2500rpm。雙離合變速器在低速一二檔之間，會出現輕微的頓挫感。低速下NVH表現不錯，不過高速時發動機的噪音會非常明顯。
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風神奕炫搭載領先同級的L2+級智能輔助駕駛系統，具有AEB-P自動緊急制動系統、ACC-S&G帶啟停自適應巡航系統、ICA智能領航輔助系統、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路輔助系統、TSR交通標示識別系統等一系列先進的智行配置，同時配備360°超清全景影像（3D環視），帶給用戶遠超同級的輕鬆、便捷、安全、智能的出行體驗。
當然，此次發佈會除了新車上市以外，東風風神還發布了WindLink4.0智慧座艙，開啟風神品牌智慧出行新時代。而風神奕炫是首款搭載WindLink4.0智慧座艙的車型，未來，這套系統應該也會搭載到更多車型上。
此前試駕體驗時，這套系統就給我們留下很深的印象，不論是反應速度，還是準確率上，都非常迅速。WindLink4.0是東風風神與百度合作的產物，AI語音高達97%以上識別準確率。實際操作中，一句“你好風神”便能輕鬆語音喚醒車機系統，並且反應迅速。此前我們還測試了方言識別，不過喚醒車機，最好用普通話，方言時不時會無法識別。當喚醒後，四川方言基本能識別。
另外，WindLink4.0智慧座艙還能實現車機與手機賬號互通，為用戶提供酷我音樂與喜馬拉雅電臺海量免費版權在線暢享服務，同時聯合中國聯通提供車載流量5年不限量服務，非常之周到。
未來，東風風神將攜手華為、騰訊、中國聯通、採埃孚等更加廣泛的合作伙伴，共同描繪未來智能汽車新篇章。
馬曰：
總而言之，從風神奕炫產品力來看，怎麼看也像是10萬級以上的車型，不過正式上市卻不到10萬元的售價，其性價比不言而喻。不過從此前試駕感受來看，它還需要提升的還很多，包括變速箱低速時的平順性及轉向手感的精準性。要知道緊湊級市場競爭是很激烈的，想要在如此多的車型中脫穎而出，奕炫不僅要在自身實力下足功夫，品牌影響力也要迅速提升。