'售6.99-10.09萬元 東風風神奕炫正式上市 配備L2+級自動駕駛'
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
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9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
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9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
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9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
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9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
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9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
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9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
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9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
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9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
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9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
身高1.73米的體驗者調整好正常駕駛坐姿，前排座椅調到最低，可以看出頭部還有一拳的空間。保持前排座椅不動，我們來到後排，可以看出頭部空間有四指，腿部空間有兩拳多。不過，奕炫後排中間位置有較高的地臺凸起，長時間乘坐對後排中間乘客不太友好。
後備廂整個地板都比較平整，但它的後排座椅並不支持放倒，想要放置大件物品可能有點費勁。
駕駛感受：
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
身高1.73米的體驗者調整好正常駕駛坐姿，前排座椅調到最低，可以看出頭部還有一拳的空間。保持前排座椅不動，我們來到後排，可以看出頭部空間有四指，腿部空間有兩拳多。不過，奕炫後排中間位置有較高的地臺凸起，長時間乘坐對後排中間乘客不太友好。
後備廂整個地板都比較平整，但它的後排座椅並不支持放倒，想要放置大件物品可能有點費勁。
駕駛感受：
奕炫有兩種動力系統，搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款發動機，均匹配6速溼式雙離合變速箱。試駕車為1.0T三缸發動機車型，其最大功率為125馬力（92千瓦），最大扭矩為196牛·米。從賬面參數看，相比其他主流1.0T發動機有一定的優勢。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
身高1.73米的體驗者調整好正常駕駛坐姿，前排座椅調到最低，可以看出頭部還有一拳的空間。保持前排座椅不動，我們來到後排，可以看出頭部空間有四指，腿部空間有兩拳多。不過，奕炫後排中間位置有較高的地臺凸起，長時間乘坐對後排中間乘客不太友好。
後備廂整個地板都比較平整，但它的後排座椅並不支持放倒，想要放置大件物品可能有點費勁。
駕駛感受：
奕炫有兩種動力系統，搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款發動機，均匹配6速溼式雙離合變速箱。試駕車為1.0T三缸發動機車型，其最大功率為125馬力（92千瓦），最大扭矩為196牛·米。從賬面參數看，相比其他主流1.0T發動機有一定的優勢。
實際開起來也能明顯感到很輕快，雖然只是一臺1.0T發動機，但感覺動力儲備還是挺足的。特別是中低速行駛時，開起來輕鬆暢快，踩深油門也會有一定的提速感。
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
身高1.73米的體驗者調整好正常駕駛坐姿，前排座椅調到最低，可以看出頭部還有一拳的空間。保持前排座椅不動，我們來到後排，可以看出頭部空間有四指，腿部空間有兩拳多。不過，奕炫後排中間位置有較高的地臺凸起，長時間乘坐對後排中間乘客不太友好。
後備廂整個地板都比較平整，但它的後排座椅並不支持放倒，想要放置大件物品可能有點費勁。
駕駛感受：
奕炫有兩種動力系統，搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款發動機，均匹配6速溼式雙離合變速箱。試駕車為1.0T三缸發動機車型，其最大功率為125馬力（92千瓦），最大扭矩為196牛·米。從賬面參數看，相比其他主流1.0T發動機有一定的優勢。
實際開起來也能明顯感到很輕快，雖然只是一臺1.0T發動機，但感覺動力儲備還是挺足的。特別是中低速行駛時，開起來輕鬆暢快，踩深油門也會有一定的提速感。
不過，這臺6速溼式雙離合變速箱在起步和擁堵路低速行駛時會有一些闖動，低速擁堵路況行駛時感受一般。並在正常模式下，突然深踩油門或者急加速時，這臺雙離合變速箱似乎並不願意快速降擋，而是緩一下才將動力釋放出來。在運動模式下，它會時刻保持一個較高的轉速區間，動力輸出會更直接，加速時發動機轉速不經意就超4000轉，同樣不容易進行換擋動作。
日常駕駛中，奕炫的底盤整體表現還是偏舒適性的調校，能化解路面大部分的顛簸。但走較差的顛簸路況時，由於扭力樑後懸掛的整體性，對後排乘客乘坐舒適性會有一定的影響。
新車背景：
緊湊型車市場競爭相當激烈，各家車企都拿出了自己的實力派車型。轉眼看東風風神品牌，目前銷量比較好的車型主要是AX7（SUV），轎車市場還沒有一款主力車型。所以此次奕炫的到來無疑將扛起一部分銷量重擔。
競爭對手：
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
身高1.73米的體驗者調整好正常駕駛坐姿，前排座椅調到最低，可以看出頭部還有一拳的空間。保持前排座椅不動，我們來到後排，可以看出頭部空間有四指，腿部空間有兩拳多。不過，奕炫後排中間位置有較高的地臺凸起，長時間乘坐對後排中間乘客不太友好。
後備廂整個地板都比較平整，但它的後排座椅並不支持放倒，想要放置大件物品可能有點費勁。
駕駛感受：
奕炫有兩種動力系統，搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款發動機，均匹配6速溼式雙離合變速箱。試駕車為1.0T三缸發動機車型，其最大功率為125馬力（92千瓦），最大扭矩為196牛·米。從賬面參數看，相比其他主流1.0T發動機有一定的優勢。
實際開起來也能明顯感到很輕快，雖然只是一臺1.0T發動機，但感覺動力儲備還是挺足的。特別是中低速行駛時，開起來輕鬆暢快，踩深油門也會有一定的提速感。
不過，這臺6速溼式雙離合變速箱在起步和擁堵路低速行駛時會有一些闖動，低速擁堵路況行駛時感受一般。並在正常模式下，突然深踩油門或者急加速時，這臺雙離合變速箱似乎並不願意快速降擋，而是緩一下才將動力釋放出來。在運動模式下，它會時刻保持一個較高的轉速區間，動力輸出會更直接，加速時發動機轉速不經意就超4000轉，同樣不容易進行換擋動作。
日常駕駛中，奕炫的底盤整體表現還是偏舒適性的調校，能化解路面大部分的顛簸。但走較差的顛簸路況時，由於扭力樑後懸掛的整體性，對後排乘客乘坐舒適性會有一定的影響。
新車背景：
緊湊型車市場競爭相當激烈，各家車企都拿出了自己的實力派車型。轉眼看東風風神品牌，目前銷量比較好的車型主要是AX7（SUV），轎車市場還沒有一款主力車型。所以此次奕炫的到來無疑將扛起一部分銷量重擔。
競爭對手：
榮威i6
文 懂車帝App原創 史景旭
9月9日，東風風神奕炫正式上市。新車共推出8款車型，市場指導價為6.99-10.09萬元，前一萬名購車用戶可享受東風50週年慶5000元購置稅補貼。奕炫定位為緊湊型車，並基於CMP平臺打造，搭載1.0T三缸和1.5T四缸發動機。據官方表示，新車將提供10年不限里程質保服務。
新車特點：
1.新車基於CMP平臺打造（CMP平臺是東風集團與標緻雪鐵龍集團聯合開發）
2.配備L2+級自動駕駛輔助功能
3.溜背造型年輕個性，配置豐富
外觀：年輕個性，採用溜背造型
外觀造型是風神奕炫的一大特點，用個性動感形容它很恰當，車身使用了較多的硬朗線條，搭配大尺寸鍍鉻飾條及溜背的造型，讓人眼前一亮。
奕炫前臉兩側使用了超大尺寸的鍍鉻裝飾條，造型比較誇張，新車大燈採用了全LED光源，LED日間行車燈和轉向燈為一體式設計。
側面溜背造型給人呈現出俯衝的姿態，據官方介紹，該車的風阻係數為0.25Cd。車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490毫米，軸距為2680毫米。不過，這樣的車身尺寸在同級別車型中表現比較一般，優勢並不明顯。車尾使用了貫穿式尾燈，配合AEOLUS英文車標，造型比較前衛。而雙邊共雙出式“排氣”只是裝飾而已，實際它採用了隱藏式排氣。
內飾：簡潔實用，採用旋鈕式換擋
看完個性誇張的外觀，來到車內就感覺迴歸“正常”了，整體造型簡潔實用，中控臺配備一塊10英寸觸控屏，搭載WindLink4.0智能車機系統，支持語音控制。
方向盤左側還集成有L2+級多種駕駛輔助系統及語音控制系統，其中駕駛輔助系統包括車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中輔助、自適應巡航等功能。
在中控臺最下方為空調控制區，它採用了觸控面板式設計，但個人感覺操作起來還是不如物理按鍵直接，同時 “指紋收集”也避免不了。值得注意的是，1.0T車型配備旋鈕式換擋，1.5T車型使用了傳統的擋把造型。
空間：
身高1.73米的體驗者調整好正常駕駛坐姿，前排座椅調到最低，可以看出頭部還有一拳的空間。保持前排座椅不動，我們來到後排，可以看出頭部空間有四指，腿部空間有兩拳多。不過，奕炫後排中間位置有較高的地臺凸起，長時間乘坐對後排中間乘客不太友好。
後備廂整個地板都比較平整，但它的後排座椅並不支持放倒，想要放置大件物品可能有點費勁。
駕駛感受：
奕炫有兩種動力系統，搭載1.0T三缸和1.5T四缸兩款發動機，均匹配6速溼式雙離合變速箱。試駕車為1.0T三缸發動機車型，其最大功率為125馬力（92千瓦），最大扭矩為196牛·米。從賬面參數看，相比其他主流1.0T發動機有一定的優勢。
實際開起來也能明顯感到很輕快，雖然只是一臺1.0T發動機，但感覺動力儲備還是挺足的。特別是中低速行駛時，開起來輕鬆暢快，踩深油門也會有一定的提速感。
不過，這臺6速溼式雙離合變速箱在起步和擁堵路低速行駛時會有一些闖動，低速擁堵路況行駛時感受一般。並在正常模式下，突然深踩油門或者急加速時，這臺雙離合變速箱似乎並不願意快速降擋，而是緩一下才將動力釋放出來。在運動模式下，它會時刻保持一個較高的轉速區間，動力輸出會更直接，加速時發動機轉速不經意就超4000轉，同樣不容易進行換擋動作。
日常駕駛中，奕炫的底盤整體表現還是偏舒適性的調校，能化解路面大部分的顛簸。但走較差的顛簸路況時，由於扭力樑後懸掛的整體性，對後排乘客乘坐舒適性會有一定的影響。
新車背景：
緊湊型車市場競爭相當激烈，各家車企都拿出了自己的實力派車型。轉眼看東風風神品牌，目前銷量比較好的車型主要是AX7（SUV），轎車市場還沒有一款主力車型。所以此次奕炫的到來無疑將扛起一部分銷量重擔。
競爭對手：
榮威i6
帝豪GL
東風風神奕炫定位緊湊型車，它的競爭對手將指向榮威i6、帝豪GL等自主品牌車型，同時和部分入門合資緊湊型車如卡羅拉、軒逸等車型也有價格重疊部分。
總結：
很明顯，東風風神想要靠奕炫在銷量上有所突破，畢竟現在它的存在感確實有點低。而從奕炫車型本身來說，它的造型確實夠個性，還配備L2+級別自動駕駛系統，相信這些也會吸引追求個性新潮年輕人的關注。而從實際駕駛感受來說，它還是有很多提升空間，包括變速箱低速時的平順性及轉向手感的精準性。要知道緊湊級市場競爭是很激烈的，想要在如此多的車型中脫穎而出，奕炫不僅要在自身實力下足功夫，品牌影響力也要迅速提升。大家對這款車有什麼想說的，也歡迎在文章後留言！