'強勁動力與L2級自動駕駛不能兩全，東風風神能否殺出重圍？'
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
顏值得分：外觀—25 內飾—35 綜合30分（滿分40）
二、動力
1.風神奕炫共有兩套動力總成，230T車型為1.5T發動機匹配6DCT變速器，最大功率110kW,最大扭矩230Nm；200T車型為1.0T三缸發動機匹配6DCT變速器，最大功率92kW,最大扭矩196Nm。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
顏值得分：外觀—25 內飾—35 綜合30分（滿分40）
二、動力
1.風神奕炫共有兩套動力總成，230T車型為1.5T發動機匹配6DCT變速器，最大功率110kW,最大扭矩230Nm；200T車型為1.0T三缸發動機匹配6DCT變速器，最大功率92kW,最大扭矩196Nm。
動力得分：16分（滿分25分）
三、配置
相比日產軒逸和本田思域，風神奕炫和吉利繽瑞在配置上要有明顯的優勢。風神奕炫和吉利繽瑞的車機系統無論在軟件還是硬件上都有勝過那兩個合資對手，其中吉利繽瑞的大屏畫質更加細膩，風神奕炫的WinkLink車機系統更佳易用。在自動駕駛輔助系統中，風神奕炫的功能在四臺車中最為全面。
亮點配置：
1.風神奕炫的自動駕駛輔助系統採購自採埃孚，目前支持FCW前向碰撞預警、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助、TSR交通標誌識別、AEB-P自動剎車輔助系統、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA車道居中輔助等功能，已經達到了市場上主流的L2級自動駕駛的水平。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
顏值得分：外觀—25 內飾—35 綜合30分（滿分40）
二、動力
1.風神奕炫共有兩套動力總成，230T車型為1.5T發動機匹配6DCT變速器，最大功率110kW,最大扭矩230Nm；200T車型為1.0T三缸發動機匹配6DCT變速器，最大功率92kW,最大扭矩196Nm。
動力得分：16分（滿分25分）
三、配置
相比日產軒逸和本田思域，風神奕炫和吉利繽瑞在配置上要有明顯的優勢。風神奕炫和吉利繽瑞的車機系統無論在軟件還是硬件上都有勝過那兩個合資對手，其中吉利繽瑞的大屏畫質更加細膩，風神奕炫的WinkLink車機系統更佳易用。在自動駕駛輔助系統中，風神奕炫的功能在四臺車中最為全面。
亮點配置：
1.風神奕炫的自動駕駛輔助系統採購自採埃孚，目前支持FCW前向碰撞預警、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助、TSR交通標誌識別、AEB-P自動剎車輔助系統、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA車道居中輔助等功能，已經達到了市場上主流的L2級自動駕駛的水平。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
顏值得分：外觀—25 內飾—35 綜合30分（滿分40）
二、動力
1.風神奕炫共有兩套動力總成，230T車型為1.5T發動機匹配6DCT變速器，最大功率110kW,最大扭矩230Nm；200T車型為1.0T三缸發動機匹配6DCT變速器，最大功率92kW,最大扭矩196Nm。
動力得分：16分（滿分25分）
三、配置
相比日產軒逸和本田思域，風神奕炫和吉利繽瑞在配置上要有明顯的優勢。風神奕炫和吉利繽瑞的車機系統無論在軟件還是硬件上都有勝過那兩個合資對手，其中吉利繽瑞的大屏畫質更加細膩，風神奕炫的WinkLink車機系統更佳易用。在自動駕駛輔助系統中，風神奕炫的功能在四臺車中最為全面。
亮點配置：
1.風神奕炫的自動駕駛輔助系統採購自採埃孚，目前支持FCW前向碰撞預警、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助、TSR交通標誌識別、AEB-P自動剎車輔助系統、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA車道居中輔助等功能，已經達到了市場上主流的L2級自動駕駛的水平。
2.WindLink車機人工智能車機系統集成了AI生態服務、AI語音等功能。AI生態服務涵蓋了出行、娛樂、支付三部分，有百度地圖、酷我音樂、喜馬拉雅、支付寶等手機上常見的App，用起來十分便捷。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
顏值得分：外觀—25 內飾—35 綜合30分（滿分40）
二、動力
1.風神奕炫共有兩套動力總成，230T車型為1.5T發動機匹配6DCT變速器，最大功率110kW,最大扭矩230Nm；200T車型為1.0T三缸發動機匹配6DCT變速器，最大功率92kW,最大扭矩196Nm。
動力得分：16分（滿分25分）
三、配置
相比日產軒逸和本田思域，風神奕炫和吉利繽瑞在配置上要有明顯的優勢。風神奕炫和吉利繽瑞的車機系統無論在軟件還是硬件上都有勝過那兩個合資對手，其中吉利繽瑞的大屏畫質更加細膩，風神奕炫的WinkLink車機系統更佳易用。在自動駕駛輔助系統中，風神奕炫的功能在四臺車中最為全面。
亮點配置：
1.風神奕炫的自動駕駛輔助系統採購自採埃孚，目前支持FCW前向碰撞預警、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助、TSR交通標誌識別、AEB-P自動剎車輔助系統、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA車道居中輔助等功能，已經達到了市場上主流的L2級自動駕駛的水平。
2.WindLink車機人工智能車機系統集成了AI生態服務、AI語音等功能。AI生態服務涵蓋了出行、娛樂、支付三部分，有百度地圖、酷我音樂、喜馬拉雅、支付寶等手機上常見的App，用起來十分便捷。
缺失配置：暫無
配置得分：24分（滿分25分）
四、油耗
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
顏值得分：外觀—25 內飾—35 綜合30分（滿分40）
二、動力
1.風神奕炫共有兩套動力總成，230T車型為1.5T發動機匹配6DCT變速器，最大功率110kW,最大扭矩230Nm；200T車型為1.0T三缸發動機匹配6DCT變速器，最大功率92kW,最大扭矩196Nm。
動力得分：16分（滿分25分）
三、配置
相比日產軒逸和本田思域，風神奕炫和吉利繽瑞在配置上要有明顯的優勢。風神奕炫和吉利繽瑞的車機系統無論在軟件還是硬件上都有勝過那兩個合資對手，其中吉利繽瑞的大屏畫質更加細膩，風神奕炫的WinkLink車機系統更佳易用。在自動駕駛輔助系統中，風神奕炫的功能在四臺車中最為全面。
亮點配置：
1.風神奕炫的自動駕駛輔助系統採購自採埃孚，目前支持FCW前向碰撞預警、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助、TSR交通標誌識別、AEB-P自動剎車輔助系統、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA車道居中輔助等功能，已經達到了市場上主流的L2級自動駕駛的水平。
2.WindLink車機人工智能車機系統集成了AI生態服務、AI語音等功能。AI生態服務涵蓋了出行、娛樂、支付三部分，有百度地圖、酷我音樂、喜馬拉雅、支付寶等手機上常見的App，用起來十分便捷。
缺失配置：暫無
配置得分：24分（滿分25分）
四、油耗
油耗得分：6分（滿分10分）
五、總評
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
顏值得分：外觀—25 內飾—35 綜合30分（滿分40）
二、動力
1.風神奕炫共有兩套動力總成，230T車型為1.5T發動機匹配6DCT變速器，最大功率110kW,最大扭矩230Nm；200T車型為1.0T三缸發動機匹配6DCT變速器，最大功率92kW,最大扭矩196Nm。
動力得分：16分（滿分25分）
三、配置
相比日產軒逸和本田思域，風神奕炫和吉利繽瑞在配置上要有明顯的優勢。風神奕炫和吉利繽瑞的車機系統無論在軟件還是硬件上都有勝過那兩個合資對手，其中吉利繽瑞的大屏畫質更加細膩，風神奕炫的WinkLink車機系統更佳易用。在自動駕駛輔助系統中，風神奕炫的功能在四臺車中最為全面。
亮點配置：
1.風神奕炫的自動駕駛輔助系統採購自採埃孚，目前支持FCW前向碰撞預警、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助、TSR交通標誌識別、AEB-P自動剎車輔助系統、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA車道居中輔助等功能，已經達到了市場上主流的L2級自動駕駛的水平。
2.WindLink車機人工智能車機系統集成了AI生態服務、AI語音等功能。AI生態服務涵蓋了出行、娛樂、支付三部分，有百度地圖、酷我音樂、喜馬拉雅、支付寶等手機上常見的App，用起來十分便捷。
缺失配置：暫無
配置得分：24分（滿分25分）
四、油耗
油耗得分：6分（滿分10分）
五、總評
最終得分=總分/價格係數=76/0.9=84分（取整數）
（價格係數=新車售價/四款車平均售價）
東風風神自成立以來已投產並上市全新一代AX7、經典AX7、全新AX3、全新AX5、AX4、L60、A60和東風A9等系列車型，縱觀品牌發展歷程，呈現出高開低走的態勢。成立之初，雄心勃勃的東風風神四面出擊，甚至染指中大型車市場，推出旗艦轎車風神A9。在風神A9折戟沉沙之後，又重拾風神AX7,推出更為年輕新潮的全新一代風神AX7，但AX7始終沒能成為像哈弗H6或吉利博越那樣的爆款車型。東風風神舉目四望，最終將目光鎖定在了A級車市場。
新車競爭力2.0版本依舊採用百分制進行評分，對每款車的顏值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所佔比重分別為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格係數作為最終得分。
隨著整體市場的萎縮、全新軒逸和卡羅拉的上市，A級轎車市場競爭趨於白熱化，血腥與殘酷籠罩在這一“紅海市場”。A級轎車市場向來是合資品牌的天下，今年1-7月份的銷量前十中，大眾品牌獨佔半壁江山，日產、豐田、本田、別克、吉利各得一席。
去年9月，全新一代東風風神AX7正式上市。隨後接連數月不溫不火的銷量使風神意識到，必須要找到新的銷量增長點。舉目四望，它瞄上了早已殺得昏天黑地的A級轎車市場。競爭雖然殘酷，但該細分市場體量巨大，市場份額常年佔到整體市場的30%以上。廣闊天地、也許大有作為，東風風神就這樣帶著“新國潮智控座駕”奕炫入局了早已短兵相接的A級車市場。
9月9日，風神奕炫正式上市。新車共推出兩套動力總成、八款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。其中200T車型配備1.0T三缸發動機，230T配備1.5T發動機，而風神官方大肆宣揚的L2+級智能輔助駕駛系統僅在200T 自動炫曜版車型上搭載。這意味著，L2+輔助駕駛與1.5T動力總成不能兼得，想要L2+輔助駕駛只能選擇搭載1.0T發動機的200T自動炫曜版車型。
風神官方此舉，很可能是為了控制車輛的成本，畢竟搭載L2自動駕駛的200T自動炫曜版車型官方售價已經達到了10.09萬元，如果再換裝1.5T動力總成其最終售價大概率會超出消費者的心理預期，這一策略此前在吉利繽瑞上也有應用。
根據價格及熱度，我們在本次競爭力分析中選取的車型分別為：
風神奕炫200T 自動炫曜版（10.09萬）
吉利繽瑞200DCT繽耀版（10.58萬）
東風日產軒逸1.6L XL CVT悅享版 （12.99萬）
東風本田思域220TURBO CVT勁動版（13.99萬）
一、顏值
外觀好評：
1.提供17寸運動黑鈦輪轂、17寸雙色風潮輪轂、16寸雙色戰斧輪轂三款炫酷造型輪轂，強化外觀運動風格。
2.LED矩陣式前大燈、LED貫穿式尾燈、LED日間行車燈、集成流水轉向燈，全車使用456顆LED燈打造出奪目的燈光效果。
外觀差評：
1.交互幾何設計語言發力過猛。
內飾好評：
1.內飾採用了環抱式太空艙設計理念，並採用了鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆、金屬拉絲等多種裝飾材料提升了車內的質感。
2.旋鈕式電子擋，10.25英寸中控屏、10英寸液晶觸控空調屏以及7英寸TFT全綵液晶屏三塊屏幕加持，提升了內飾的科技感。
內飾差評：無
競品內飾：
顏值得分：外觀—25 內飾—35 綜合30分（滿分40）
二、動力
1.風神奕炫共有兩套動力總成，230T車型為1.5T發動機匹配6DCT變速器，最大功率110kW,最大扭矩230Nm；200T車型為1.0T三缸發動機匹配6DCT變速器，最大功率92kW,最大扭矩196Nm。
動力得分：16分（滿分25分）
三、配置
相比日產軒逸和本田思域，風神奕炫和吉利繽瑞在配置上要有明顯的優勢。風神奕炫和吉利繽瑞的車機系統無論在軟件還是硬件上都有勝過那兩個合資對手，其中吉利繽瑞的大屏畫質更加細膩，風神奕炫的WinkLink車機系統更佳易用。在自動駕駛輔助系統中，風神奕炫的功能在四臺車中最為全面。
亮點配置：
1.風神奕炫的自動駕駛輔助系統採購自採埃孚，目前支持FCW前向碰撞預警、TJA&HWA交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助、TSR交通標誌識別、AEB-P自動剎車輔助系統、ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、LCA車道居中輔助等功能，已經達到了市場上主流的L2級自動駕駛的水平。
2.WindLink車機人工智能車機系統集成了AI生態服務、AI語音等功能。AI生態服務涵蓋了出行、娛樂、支付三部分，有百度地圖、酷我音樂、喜馬拉雅、支付寶等手機上常見的App，用起來十分便捷。
缺失配置：暫無
配置得分：24分（滿分25分）
四、油耗
油耗得分：6分（滿分10分）
五、總評
最終得分=總分/價格係數=76/0.9=84分（取整數）
（價格係數=新車售價/四款車平均售價）
東風風神自成立以來已投產並上市全新一代AX7、經典AX7、全新AX3、全新AX5、AX4、L60、A60和東風A9等系列車型，縱觀品牌發展歷程，呈現出高開低走的態勢。成立之初，雄心勃勃的東風風神四面出擊，甚至染指中大型車市場，推出旗艦轎車風神A9。在風神A9折戟沉沙之後，又重拾風神AX7,推出更為年輕新潮的全新一代風神AX7，但AX7始終沒能成為像哈弗H6或吉利博越那樣的爆款車型。東風風神舉目四望，最終將目光鎖定在了A級車市場。
風神奕炫採用了全新的命名體系，與前序車型區隔開來的用意不言而喻。風神官方也對這款全新車型十分重視，採用全新的設計語言、應用來自PSA的底盤技術並首次搭載了L2級自動駕駛輔助系統，因此除了外觀設計外，奕炫的整體產品力達到了同級別車型的領先水平。
但A級車的購車人群在購車時除了產品本身外，品牌也是其考慮的重要因素，這就不難解釋為何銷量前十名中有九席屬於合資品牌。消費者究竟會不會為奕炫這樣一款產品買單呢？已經上市一年的吉利繽瑞或許能為東風風神提供參考，奕炫與繽瑞存在著諸多相似之處，他們的產品本身都不弱於合資競品、價格方面存在優勢，繽瑞自上市以來保持著月銷五千輛的水平。所以在風神奕炫上市後較大概率會成為下一個繽瑞，與現代領動、長安逸動、奇瑞艾瑞澤5等邊緣化A級轎車在已經殺成紅海的細分市場上展開“零和博弈”。
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