今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
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新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
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新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
此次於成都國際車展上正式上市的兩款新車新寶駿RM-5/RC-6，也將全系搭載新寶駿手機車聯網系統。而目前新車在智能網聯比較吸引人的兩大優勢，在於AI智能語音交互和遠程控制功能。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
此次於成都國際車展上正式上市的兩款新車新寶駿RM-5/RC-6，也將全系搭載新寶駿手機車聯網系統。而目前新車在智能網聯比較吸引人的兩大優勢，在於AI智能語音交互和遠程控制功能。
AI智能語音交互方面，新寶駿RM-5/RC-6目前所搭載的相關技術比傳統車機快20倍，這意味著兩款新車具備了更擬人化的交流方式。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
此次於成都國際車展上正式上市的兩款新車新寶駿RM-5/RC-6，也將全系搭載新寶駿手機車聯網系統。而目前新車在智能網聯比較吸引人的兩大優勢，在於AI智能語音交互和遠程控制功能。
AI智能語音交互方面，新寶駿RM-5/RC-6目前所搭載的相關技術比傳統車機快20倍，這意味著兩款新車具備了更擬人化的交流方式。
像新寶駿RM-5/RC-6的AI語音交互科技，可以中斷或連續發送指令，也可在特定場景下實現無喚醒聲控。比如直接說"我要去XXX地"，車機即可開始智能地圖導航；也可以直接聲控收發微信，語音識別轉文字的效率也更高。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
此次於成都國際車展上正式上市的兩款新車新寶駿RM-5/RC-6，也將全系搭載新寶駿手機車聯網系統。而目前新車在智能網聯比較吸引人的兩大優勢，在於AI智能語音交互和遠程控制功能。
AI智能語音交互方面，新寶駿RM-5/RC-6目前所搭載的相關技術比傳統車機快20倍，這意味著兩款新車具備了更擬人化的交流方式。
像新寶駿RM-5/RC-6的AI語音交互科技，可以中斷或連續發送指令，也可在特定場景下實現無喚醒聲控。比如直接說"我要去XXX地"，車機即可開始智能地圖導航；也可以直接聲控收發微信，語音識別轉文字的效率也更高。
遠程控制方面，新寶駿手機車聯網系統最大化地融合了手機隨身攜帶、實時升級的優勢。
比如新寶駿RM-5/RC-6在智能遠程操控的基礎上，將手機作為用車場景的一環，通過手機"搖一搖"即可解鎖車輛。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
此次於成都國際車展上正式上市的兩款新車新寶駿RM-5/RC-6，也將全系搭載新寶駿手機車聯網系統。而目前新車在智能網聯比較吸引人的兩大優勢，在於AI智能語音交互和遠程控制功能。
AI智能語音交互方面，新寶駿RM-5/RC-6目前所搭載的相關技術比傳統車機快20倍，這意味著兩款新車具備了更擬人化的交流方式。
像新寶駿RM-5/RC-6的AI語音交互科技，可以中斷或連續發送指令，也可在特定場景下實現無喚醒聲控。比如直接說"我要去XXX地"，車機即可開始智能地圖導航；也可以直接聲控收發微信，語音識別轉文字的效率也更高。
遠程控制方面，新寶駿手機車聯網系統最大化地融合了手機隨身攜帶、實時升級的優勢。
比如新寶駿RM-5/RC-6在智能遠程操控的基礎上，將手機作為用車場景的一環，通過手機"搖一搖"即可解鎖車輛。
就消費者而言，新寶駿手機車聯網系統最直觀的優點，還在於這一系統化手機流量為車機流量，真正做到了車機系統的無流量使用。同時終身OTA實時在線免費升級也比較實用，方便車主不必再頻繁跑4S店。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
此次於成都國際車展上正式上市的兩款新車新寶駿RM-5/RC-6，也將全系搭載新寶駿手機車聯網系統。而目前新車在智能網聯比較吸引人的兩大優勢，在於AI智能語音交互和遠程控制功能。
AI智能語音交互方面，新寶駿RM-5/RC-6目前所搭載的相關技術比傳統車機快20倍，這意味著兩款新車具備了更擬人化的交流方式。
像新寶駿RM-5/RC-6的AI語音交互科技，可以中斷或連續發送指令，也可在特定場景下實現無喚醒聲控。比如直接說"我要去XXX地"，車機即可開始智能地圖導航；也可以直接聲控收發微信，語音識別轉文字的效率也更高。
遠程控制方面，新寶駿手機車聯網系統最大化地融合了手機隨身攜帶、實時升級的優勢。
比如新寶駿RM-5/RC-6在智能遠程操控的基礎上，將手機作為用車場景的一環，通過手機"搖一搖"即可解鎖車輛。
就消費者而言，新寶駿手機車聯網系統最直觀的優點，還在於這一系統化手機流量為車機流量，真正做到了車機系統的無流量使用。同時終身OTA實時在線免費升級也比較實用，方便車主不必再頻繁跑4S店。
倒車入庫無焦慮，長途行車不緊張
對於眾多潛在購車人群來說，安全配置是買車時重點考查的一環。而在智能安全領域，此次新寶駿RM-5/RC-6給出的方案聚焦在硬件配置與主動安全方面。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
此次於成都國際車展上正式上市的兩款新車新寶駿RM-5/RC-6，也將全系搭載新寶駿手機車聯網系統。而目前新車在智能網聯比較吸引人的兩大優勢，在於AI智能語音交互和遠程控制功能。
AI智能語音交互方面，新寶駿RM-5/RC-6目前所搭載的相關技術比傳統車機快20倍，這意味著兩款新車具備了更擬人化的交流方式。
像新寶駿RM-5/RC-6的AI語音交互科技，可以中斷或連續發送指令，也可在特定場景下實現無喚醒聲控。比如直接說"我要去XXX地"，車機即可開始智能地圖導航；也可以直接聲控收發微信，語音識別轉文字的效率也更高。
遠程控制方面，新寶駿手機車聯網系統最大化地融合了手機隨身攜帶、實時升級的優勢。
比如新寶駿RM-5/RC-6在智能遠程操控的基礎上，將手機作為用車場景的一環，通過手機"搖一搖"即可解鎖車輛。
就消費者而言，新寶駿手機車聯網系統最直觀的優點，還在於這一系統化手機流量為車機流量，真正做到了車機系統的無流量使用。同時終身OTA實時在線免費升級也比較實用，方便車主不必再頻繁跑4S店。
倒車入庫無焦慮，長途行車不緊張
對於眾多潛在購車人群來說，安全配置是買車時重點考查的一環。而在智能安全領域，此次新寶駿RM-5/RC-6給出的方案聚焦在硬件配置與主動安全方面。
硬件配置上，新寶駿RM-5/RC-6搭載360°全景高清影像。該功能有助於泊車時，加強車主對於各個角度的方位判斷。
在解決視覺盲區的基礎上，新寶駿RM-5/RC-6配備了5級防碰撞主動安全防護，在同級別市場中，這一配置水平還是比較出色的。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
此次於成都國際車展上正式上市的兩款新車新寶駿RM-5/RC-6，也將全系搭載新寶駿手機車聯網系統。而目前新車在智能網聯比較吸引人的兩大優勢，在於AI智能語音交互和遠程控制功能。
AI智能語音交互方面，新寶駿RM-5/RC-6目前所搭載的相關技術比傳統車機快20倍，這意味著兩款新車具備了更擬人化的交流方式。
像新寶駿RM-5/RC-6的AI語音交互科技，可以中斷或連續發送指令，也可在特定場景下實現無喚醒聲控。比如直接說"我要去XXX地"，車機即可開始智能地圖導航；也可以直接聲控收發微信，語音識別轉文字的效率也更高。
遠程控制方面，新寶駿手機車聯網系統最大化地融合了手機隨身攜帶、實時升級的優勢。
比如新寶駿RM-5/RC-6在智能遠程操控的基礎上，將手機作為用車場景的一環，通過手機"搖一搖"即可解鎖車輛。
就消費者而言，新寶駿手機車聯網系統最直觀的優點，還在於這一系統化手機流量為車機流量，真正做到了車機系統的無流量使用。同時終身OTA實時在線免費升級也比較實用，方便車主不必再頻繁跑4S店。
倒車入庫無焦慮，長途行車不緊張
對於眾多潛在購車人群來說，安全配置是買車時重點考查的一環。而在智能安全領域，此次新寶駿RM-5/RC-6給出的方案聚焦在硬件配置與主動安全方面。
硬件配置上，新寶駿RM-5/RC-6搭載360°全景高清影像。該功能有助於泊車時，加強車主對於各個角度的方位判斷。
在解決視覺盲區的基礎上，新寶駿RM-5/RC-6配備了5級防碰撞主動安全防護，在同級別市場中，這一配置水平還是比較出色的。
新寶駿RM-5/RC-6的主動安全配置包括了SDW安全距離報警系統、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動系統、IHBA自適應制動輔助、CMS碰撞緩解系統。
在具體應用上，這5大功能可以就行車中比較危急的時刻，如行人突然從視覺死角闖出、突遇車輛併線超車、車速鍋過快情況下的緊急剎停、踏板反饋不及時等情況，進行比較全面的防護。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
此次於成都國際車展上正式上市的兩款新車新寶駿RM-5/RC-6，也將全系搭載新寶駿手機車聯網系統。而目前新車在智能網聯比較吸引人的兩大優勢，在於AI智能語音交互和遠程控制功能。
AI智能語音交互方面，新寶駿RM-5/RC-6目前所搭載的相關技術比傳統車機快20倍，這意味著兩款新車具備了更擬人化的交流方式。
像新寶駿RM-5/RC-6的AI語音交互科技，可以中斷或連續發送指令，也可在特定場景下實現無喚醒聲控。比如直接說"我要去XXX地"，車機即可開始智能地圖導航；也可以直接聲控收發微信，語音識別轉文字的效率也更高。
遠程控制方面，新寶駿手機車聯網系統最大化地融合了手機隨身攜帶、實時升級的優勢。
比如新寶駿RM-5/RC-6在智能遠程操控的基礎上，將手機作為用車場景的一環，通過手機"搖一搖"即可解鎖車輛。
就消費者而言，新寶駿手機車聯網系統最直觀的優點，還在於這一系統化手機流量為車機流量，真正做到了車機系統的無流量使用。同時終身OTA實時在線免費升級也比較實用，方便車主不必再頻繁跑4S店。
倒車入庫無焦慮，長途行車不緊張
對於眾多潛在購車人群來說，安全配置是買車時重點考查的一環。而在智能安全領域，此次新寶駿RM-5/RC-6給出的方案聚焦在硬件配置與主動安全方面。
硬件配置上，新寶駿RM-5/RC-6搭載360°全景高清影像。該功能有助於泊車時，加強車主對於各個角度的方位判斷。
在解決視覺盲區的基礎上，新寶駿RM-5/RC-6配備了5級防碰撞主動安全防護，在同級別市場中，這一配置水平還是比較出色的。
新寶駿RM-5/RC-6的主動安全配置包括了SDW安全距離報警系統、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動系統、IHBA自適應制動輔助、CMS碰撞緩解系統。
在具體應用上，這5大功能可以就行車中比較危急的時刻，如行人突然從視覺死角闖出、突遇車輛併線超車、車速鍋過快情況下的緊急剎停、踏板反饋不及時等情況，進行比較全面的防護。
此外，新寶駿RM-5/RC-6全系標配博世最新9.3版本的ESP車身電子穩定系統，可以最大限度利用輪胎抓地力，並最大限度地縮短剎車距離，進一步提升安全性能。
寫在最後
新寶駿RC-6和新寶駿RM-5正式上市後，勢必會在汽車市場中掀起一股智能浪潮，如今眾多自主品牌大力研發新技術，而新寶駿率先推出如手機車聯網的眾多新概念，也將率先在消費者中佔據科技範的領先地位。
今日，第22屆成都國際車展於西部國際博覽城正式開幕。作為國內的四大車展之一，本屆成都國際車展將從9月5日持續到14日，整整11個展館將涵蓋更多熱門車型。
借勢車展，新寶駿也於今日正式上市了兩款新車——新寶駿RM-5和新寶駿RC-6，目前公佈的新寶駿RM-5官方售價8.68-12.08萬元，新寶駿RC-6官方售價8.48-12.38萬元。
新車售價依舊延續了新寶駿品牌轉型的市場意圖，以較高的產品力對標一個適中的價格，以此在當前的車市紅海中，樹立一塊屬於新寶駿的"金字招牌"。
而就已披露的官方信息來看，新寶駿RM-5和新寶駿RC-6依然延續了新寶駿"智能、網聯、年輕、科技"的品牌基因，增強智能駕控與智能網聯方面的差異化競爭力，以越級的品質穩固品牌的高端化轉型之路。
從實際用車出發，匹配L2級別自動駕駛輔助
新寶駿RM-5/RC-6搭載了ADAS L2級別的自動駕駛輔助功能，在硬件技術上採用了77GHz長程毫米波雷達和多功能高清攝像頭相融合的方案，提高了車輛對人、車、路的判斷精度。
在具體配置上，新寶駿依託實際行車場景，搭載了更為符合當下用車需求的智駕系統，包括全速域的ACC自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA高速智能領航系統、BCA彎道巡航輔助系統、IHMA智能遠近光切換、LKA車道保持輔助功能等多場景功能。
比如當下漸成標配的ACC自適應巡航，新寶駿RM-5/RC-6就實現了更為高級的0—130km/h全速域覆蓋，可以同時兼顧城市與高速下的不同工況。
如早晚高峰期，車輛大多屬於低速行駛（0—60 km/h），新寶駿RM-5/RC-6可一鍵啟動TJA功能，輔助車輛維持在車道中間行駛，讓車主不再因為頻繁跟停而抓狂。
而在高速路段（﹥60km/h），新寶駿RM-5/RC-6則可集成ICA與BCA功能，完成直線跟車到順暢過彎的連貫行駛，避免高速路段下極易發生的疲勞駕駛情況。
同時，通過前攝像頭的精準識別，新寶駿RM-5/RC-6的TSW限速標識預警系統可結合導航系統，在儀表盤上及時顯示限速信息，避免各位老司機粗心大意；TSA智能限速輔助系統可實現一鍵調節巡航速度，幫助新手司機輕鬆上路，不吃罰單。
化手機為車機，手機"搖一搖"即解鎖車輛
傳統智能車機長期存在迭代慢、運轉速度受限、功能千篇一律的問題，而新寶駿直接用手機取代車機，早在今年的6月份就已推出了行業首創的"新寶駿手機車聯網系統"。
此次於成都國際車展上正式上市的兩款新車新寶駿RM-5/RC-6，也將全系搭載新寶駿手機車聯網系統。而目前新車在智能網聯比較吸引人的兩大優勢，在於AI智能語音交互和遠程控制功能。
AI智能語音交互方面，新寶駿RM-5/RC-6目前所搭載的相關技術比傳統車機快20倍，這意味著兩款新車具備了更擬人化的交流方式。
像新寶駿RM-5/RC-6的AI語音交互科技，可以中斷或連續發送指令，也可在特定場景下實現無喚醒聲控。比如直接說"我要去XXX地"，車機即可開始智能地圖導航；也可以直接聲控收發微信，語音識別轉文字的效率也更高。
遠程控制方面，新寶駿手機車聯網系統最大化地融合了手機隨身攜帶、實時升級的優勢。
比如新寶駿RM-5/RC-6在智能遠程操控的基礎上，將手機作為用車場景的一環，通過手機"搖一搖"即可解鎖車輛。
就消費者而言，新寶駿手機車聯網系統最直觀的優點，還在於這一系統化手機流量為車機流量，真正做到了車機系統的無流量使用。同時終身OTA實時在線免費升級也比較實用，方便車主不必再頻繁跑4S店。
倒車入庫無焦慮，長途行車不緊張
對於眾多潛在購車人群來說，安全配置是買車時重點考查的一環。而在智能安全領域，此次新寶駿RM-5/RC-6給出的方案聚焦在硬件配置與主動安全方面。
硬件配置上，新寶駿RM-5/RC-6搭載360°全景高清影像。該功能有助於泊車時，加強車主對於各個角度的方位判斷。
在解決視覺盲區的基礎上，新寶駿RM-5/RC-6配備了5級防碰撞主動安全防護，在同級別市場中，這一配置水平還是比較出色的。
新寶駿RM-5/RC-6的主動安全配置包括了SDW安全距離報警系統、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動系統、IHBA自適應制動輔助、CMS碰撞緩解系統。
在具體應用上，這5大功能可以就行車中比較危急的時刻，如行人突然從視覺死角闖出、突遇車輛併線超車、車速鍋過快情況下的緊急剎停、踏板反饋不及時等情況，進行比較全面的防護。
此外，新寶駿RM-5/RC-6全系標配博世最新9.3版本的ESP車身電子穩定系統，可以最大限度利用輪胎抓地力，並最大限度地縮短剎車距離，進一步提升安全性能。
寫在最後
新寶駿RC-6和新寶駿RM-5正式上市後，勢必會在汽車市場中掀起一股智能浪潮，如今眾多自主品牌大力研發新技術，而新寶駿率先推出如手機車聯網的眾多新概念，也將率先在消費者中佔據科技範的領先地位。
在智能駕駛和智能安全配置方面，新寶駿RM-5/RC-6的配置是集成式的，功能之間相互輔助，貫穿整個駕駛過程；在智能網聯方面，藉助新寶駿手機車聯網系統，兩款新車也將手機生態和車機生態相互結合，讓車聯網的功能延伸到24個小時。
對於新車來說，它對目前用車場景的理解，直接決定其市場競爭力。就這一維度看，新寶駿RM-5與新寶駿RC-6在產品力的打造上還是可圈可點的。
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